Юрий Кондратьев - Просто жизнь. Одна из миллионов

• Название: Просто жизнь. Одна из миллионов
• Автор: Юрий Кондратьев
• Издательство: Издательское содружество А. Богатых и Э.Ракитской
• Жанр: Современная проза
• Год: 2003
• ISBN: 5-93721-169-3

Дорогие Россияне! Завидую вам, что вы живете на своей Родине. Может, не все еще понимают, какое это счастье быть своим среди своих, ходить по своей земле. Не верьте всей западной брехне, Россия — поистине великая страна, и наш народ один из самых лучших и талантливых в мире. Поверьте, я многое прошел, и только на чужбине понял это и стал гордиться тем, что я русский, частица моего народа. Ельцин лишил меня российского гражданства, но не смог лишить нации. Мне пришлось на чужбине отстаивать это право, быть РУССКИМ. Я остался им и горжусь этим званием. Теперь перед вами стоит та же задача, остаться РУССКИМИ, ведь вас хотят сделать безродной массой или уничтожить. Я сумел отстоять себя, несмотря на трудности, в одиночку. Так неужели вы сообща, не сможете этого?

Автор этих строк Юрий Кондратьев — тот самый, кто когда-то был вынужден бежать из Грозного, затем через Москву в Канаду, а оттуда в Южную Корею. И обо всем об этом он записал свои наблюдения. Его грозненский рассказ шокировал; большинство людей в России понятия не имели о том, что происходило с их соотечественниками там, в то время. Впечатления о Канаде и Корее тоже не остались незамеченными и вызвали самый живой отклик.

---

Так! Машина сверкает как новенькая. Пока жена не спустилась, я уже успел и весь корпус пройти, благо инструмент очень удобный. Выглядит как большая щетка, а на рабочей поверхности покрытие из толстых нитей. Вытирает прекрасно, и на мойку нет необходимости ехать даже если дождь ночью побрызгал, и вся машина стала пятнистой. Несколько минут поелозить, и машину хоть на выставку.

А вот и супруга на горизонте появилась. Теперь весь коллектив в сборе. Не хватает только нашего черного и ушастого. Однако, похоже это его глазищи сквозь решетку балкона проблескивают на четвертом этаже. Ну точно, не показалось, головой вращает. Это он нас провожает. Знает, что мы на весь день уезжаем.

Жена занимает почетное место справа от меня, и можно стартовать. Вообще-то я ее поначалу стремился на заднее сиденье прописать, так как она не могла привыкнуть, и в каждой машине опасность видела и меня понапрасну дергала. Потом вроде закалилась. Теперь уже не боится, когда какой-то очередной ухарь у меня перед носом вклинивается. Знает, что и затормозить успею, и еще замечание ему сигналом сделаю, если уж совсем лихой попадется. А вообще мы теперь обязанности разделили. Она знаки предупреждения о радарах отслеживает, а я с этими лихими разбираюсь.

Медленно пробираюсь между рядами стоящих машин и выползаю с нашего двора. Во! На сегодня — явление первое! Большая черная шаланда из люксозных, вывернув из-за поворота, пытается игнорировать мое существование и стремится нагло проскочить перед носом моей букашки. Ну уж шалишь братец, не на того напал… Не обращая внимание на его резвое телодвижение, уверенно занимаю свое место на дороге. Что? Он еще посигналил? Вот это уже ва-а-ще!..

Замедляю скорость, опускаю затемненное стекло и укоризненно машу ему пальцем. Все. Понимание достигнуто. Увидел иностранца и сразу понял свой промах. А теперь знакомая реакция — улыбка до ушей и приветливое качанье ручкой. Сразу отстает от моего зада метра на три. Все как обычно. Ведь корейцы прекрасно знают, что иностранцы соблюдают правила неукоснительно. И если уж иностранец делает замечание корейцу, то он точно виноват. Мы с женой даже обижаться на них всерьез не можем. Как такую улыбку и качанье лапкой увидишь, так вся злость проходит.

Теперь надо сосредотачиваться, уже на дороге. Теперь смотреть в оба, а вернее в четыре. Задача простая — держать минимальную дистанцию до впереди идущей машины и постараться не влипнуть в нее, если она вдруг резко тормознет. Дистанцию больше 3-х — 5-ти метров делать нельзя, тут же кто-то норовит втиснуться. О! А вот и оно! У-тю-тю… И ты думаешь, что у тебя получится? Притираю машину чуть не вплотную к передней и обиженный таксист понимает, что здесь не прорезало. Но он не теряется, резко уходит на полосу вправо, видимо там уже кто-то зазевался.

Вообще, перебежки с полосы на полосу здесь в большом почете. Я, правда, сомневаюсь, что кто-то от этого выигрывает, но тут уж их натура не выдерживает. Быть впереди! Всегда и во всем! Это уже ментальное и воспитывается с детства. Прекрасная черта… только вот не на дороге. Ведь из-за этой суеты с перебежками только движение тормозится. Этой болезни подвержены не только таксисты и прочие лихие парни. Особенно заметно, когда огромные автобусы чуть не под прямым углом устремляются от остановки в крайнюю левую полосу, перекрывая сразу 2–3 полосы. Опять же отдаю должное их реакции и знанию своих габаритов. Очень впечатляет, когда эта громадина проходит на скорости буквально в одном сантиметре от чьих-то бамперов или зеркал. Именно по этой причине я практически сразу перестал пользоваться в автобусе передним креслом, с которого можно было разглядывать новый для меня город. Просто нервы не выдерживали, нога так и дергалась нажать на тормоз, когда наш автобус совершал очередной пируэт. Думаю, если бы я сел на место водителя, то первым же заходом покалечил бы не менее десятка легковушек. И конечно водителю автобуса сильно помогает чисто психологический эффект. Ведь далеко не каждый водитель выдержит, когда перед ним вырастает эта громадина и резко заходит на его полосу.

А теперь, похоже, и мне надо уходить на другую полосу. Грузовичок сбежал вправо, а ползущий впереди меня большой черный и лаковый «таракан» явно поставил себе целью пропускать все машины. Держит большую дистанцию до передней машины и этим пользуются все соседи справа и слева. С таким лоцманом я и до вечера не доберусь. Надо осмотреться, кто у меня там на примете появится? Панорамное зеркало очень выручает. Не надо вращать головой, зато прекрасный обзор сзади. Похоже появилась и моя жертва. Такой же «Матиз» как и у меня, правда красный. Но едет он не очень уверенно, наверное за рулем очередная девушка или домохозяйка. Собственно, именно среди них эта машина очень популярна. Теперь надо отстать от этого «таракана» и дать себе дистанцию для возможности разгона. Та-а-ак! Она оттянулась именно на те 5 метров, которые мне и нужны. Включаю поворотник, одновременно нажимая на газ и уверенно вклиниваюсь. Именно на это я и рассчитывал. Она слегка притормаживает и я уже в колонне. Эта колонна идет быстрее.

Почему я так нехорошо обзываю большие черные машины? Жизнь уже научила. Сидят на таких машинах обычно те, кто и ездить толком не умеет. Как это получается? Да проще-простого!

В Корее все живут под влиянием слова престиж. Престижно ходить в престижную школу или престижный университет. И не волнует, что это и в деньгах сильно различается и разницы в обучении по сути практически никакой, зато — престижно! Есть чем гордиться перед родственниками и знакомыми.

Престижно играть в гольф. Опять же невзирая на бешенную стоимость этих причиндалов, начиная от кепки или майки крутых компаний выпускающих спортивную одежду и заканчивая собственно клюшками, которые имеют стоимость весьма приличную. Гольф общепризнан игрой богатых людей, чему немало способствуют западные фильмы, в которых любая встреча миллионеров происходит непременно на зеленом поле с клюшкой для гольфа в руках. А так как почти каждый кореец хочет показать себя уж очень богатым, то и покупаются на последние деньги эти крутые атрибуты. Доходит до смешного. Одни из наших знакомых истратили все деньги отложенные для покупки квартиры сыну на покупку места в престижном гольфклубе и соответствующую экипировку. В результате их взрослый сын остался без квартиры, зато получил повод для гордости. Нам с женой это смешно, но вот корейцы отнеслись с пониманием: — «Что же в этом странного? Деньги на квартиру всегда можно накопить, а разве упускать место в этом клубе можно было?! Такое же раз в жизни бывает!»

Но если прорваться в престижность с гольфом все же далеко не каждый может, то уж продемонстрировать престижность с помощью автомобиля, это куда проще. Именно поэтому в Корее бешенный спрос на машины самых дорогих и престижных марок. Я ведь по своей практичности мыслю как? — Да на кой леший мне «шаланда» с шестью-восьмью горшками, которая бензин пьет как верблюд воду?! Это в стране, которая экспортирует нефть и топлива и в которой бензин стоит весьма недешево. И зачем она мне, если тут запарковаться — большое везение. Не знаю куда вся эта армада машин девается днем, но ночью практически все обочины, даже на главных дорогах плотно заставлены машинами. Я уж не говорю о том, что в микрорайонах, в одном из которых и мы живем, все пространство покрытое асфальтом превращается в один огромный гараж. Зато по утрам, начиная с семи, весьма занимательно наблюдать картины по распихиванию этого механизированного муравейника, когда первые несчастные куда-то спешат. К счастью (а может и вынужденно), но тут практикуется система, что владельцы машин сдают дубликаты ключей охранникам, а к лобовому стеклу обязательно приклеивается бумажка с обозначениями дома и квартиры владельца. Если же владелец не оставляет ключ, то есть номер его телефона. И примерно с семи утра слышатся оживленные крики охранников и взревают моторы. Ну а подъехать ночью к подъезду невозможно ни скорой ни пожарке, только вертолет наверное выручит.

«Автомобиль не роскошь — а средство передвижения!» — Помните? Могу смело утверждать, что в Корее он в первую очередь является именно демонстрацией достатка его владельца, т. е. предметом роскоши. Ведь далеко не каждый знает, что за мебель у тебя в квартире и есть ли она вообще. Он так же не знает, хватает ли тебе на рис, зато каждый может увидеть, какая у тебя дорогая машина. Исходя из этого принципа и производится покупка машины.

Молодежь гонится за джипами и полуспортивными моделями. Люди постарше предпочитают люксозные модели последних марок. Но все же апогеем считается именно дорогая и черная «шаланда». Она означает, что ее владелец стоит на высших ступенях социальной лестницы. Соответственно этому за рулем этих машин сидят люди солидного возраста. Ну а какой солидный человек будет себя утруждать такой несерьезной мелочью, как изучение правил движения? Поэтому встречаясь с такой машиной на дороге я сразу перехожу в режим повышенной осторожности. Им ничего не стоит пересечь любую запретную линию, пройти на красный или даже выйти на встречную полосу. Даже полицейские из дорожной службы предпочитают не замечать их нарушений. Ну а что он может сделать? Законы-то ведь они тоже не для всех пишутся, так ненароком можно и погон лишиться.