Юрий Кондратьев - Просто жизнь. Одна из миллионов

• Название: Просто жизнь. Одна из миллионов
• Автор: Юрий Кондратьев
• Издательство: Издательское содружество А. Богатых и Э.Ракитской
• Жанр: Современная проза
• Год: 2003
• ISBN: 5-93721-169-3

Дорогие Россияне! Завидую вам, что вы живете на своей Родине. Может, не все еще понимают, какое это счастье быть своим среди своих, ходить по своей земле. Не верьте всей западной брехне, Россия — поистине великая страна, и наш народ один из самых лучших и талантливых в мире. Поверьте, я многое прошел, и только на чужбине понял это и стал гордиться тем, что я русский, частица моего народа. Ельцин лишил меня российского гражданства, но не смог лишить нации. Мне пришлось на чужбине отстаивать это право, быть РУССКИМ. Я остался им и горжусь этим званием. Теперь перед вами стоит та же задача, остаться РУССКИМИ, ведь вас хотят сделать безродной массой или уничтожить. Я сумел отстоять себя, несмотря на трудности, в одиночку. Так неужели вы сообща, не сможете этого?

Автор этих строк Юрий Кондратьев — тот самый, кто когда-то был вынужден бежать из Грозного, затем через Москву в Канаду, а оттуда в Южную Корею. И обо всем об этом он записал свои наблюдения. Его грозненский рассказ шокировал; большинство людей в России понятия не имели о том, что происходило с их соотечественниками там, в то время. Впечатления о Канаде и Корее тоже не остались незамеченными и вызвали самый живой отклик.

---

К сожалению, один раз даже эта бумажка не помогла. Как-то я ехал в колонне машин на малой скорости. За мной практически вплотную ехал один идиот, как выяснилось позже, директор одного из заводов в Масане, некто м-р Х. Он никак не мог не видеть эту надпись. Как только появилась возможность выскочить из этой медленной тягучки я конечно же сразу оторвался и ушел вперед. Дорога стала двухполосной и машин впереди вообще не было. Этот тип нагнал меня через несколько километров и на большой скорости ударом по моему носу машины толкнул меня на отбойную металлическую конструкцию, что разделяла встречные полосы шоссе. Только благодаря Богу и моему водительскому опыту мне удалось справиться с управлением и не перевернуться. Машине, однако, досталось здорово. Весь левый бок был искорежен об эту полосу. Но это было меньшее из зол, ведь на такой скорости, да еще с лопнувшим передним колесом, машина наверняка бы несколько раз перевернулась, не сумей я удержать руль. И так как это был участок с закруглением, то вылетевшие сзади машины просто не успели бы затормозить и размазали бы нас. Однако, мне удалось справиться и плавно затормозить. Этот же подлец, после удара резко набрал скорость и унесся вперед за поворот. В общем, он просто нагло попытался нас с женой убить. Когда его нашли, он сильно извинялся, обещал оплатить ремонт, но буквально на следующий день отказался платить вообще. Понадобилось 8 месяцев (!!!) обращений в полицию, суд, к корейскому президенту, чтобы машину все же починили. В голове это как-то совершенно не укладывается. Человек шел на умышленное убийство. Полиция тоже признала его преднамеренное действие, тем более, что он его даже не отрицал. Страховые компании и его и моя так же были в курсе дела. И несмотря на это, он не только не понес НИКАКОГО наказания, но даже отказался ремонтировать мою машину. Однако, для меня это был очень полезный опыт. Благодаря этой борьбе с бюрократами на протяжении восьми месяцев, я окончательно убедился, что в Корее нет никаких законов. Плюс к этому существует круговая порука защиты своих, даже если он совершает тяжкое преступление по отношению к иностранцу. Поэтому теперь я должен предупредить любого, кто собирается ехать в Корею: Будьте осторожны! Помните, что никто не защитит вас в Корее от произвола! Законов здесь нет!

На выезде из Пусана проезжаю через толгейт. Дорога разбивается на множество линий, выходящих к секциям, где стоят автоматы выдающие картонную карточку с магнитной полоской. Перед въездом в Масан тоже толгейт. Однако там вместо автоматов будочки с работницами, которым отдаешь эту карточку и деньги за проезд по хайвею. Но это будет минут через сорок. А сейчас, взяв карточку, можно набирать скорость и немного расслабиться. Все же на скоростной дороге куда приятнее и легче, чем в городе.

Через несколько километров будет съезд на другой хайвей ведущий к Масану. На мой взгляд эти развязки построены абсолютно безграмотно и опасно. Представьте, что в правую линию, по которой вы едете, вливается колонна машин с бокового въезда, а вам надо втереться в эту колонну и уйти через нее направо, ибо в 50-100 метрах от их въезда находится ваш съезд. И все машины идут где-то на 60–80. Успеете за десяток секунд? А ведь таких развязок несколько. Самая коварная из них находится у нас на обратном пути домой, где времени на маневр максимум 5 секунд и неосвещенное шоссе, ведь возвращаемся уже глубоким вечером. Единственное спасение — быстрая реакция. Пока Бог миловал.

Еще одна проблема с такими развязками, что их очень легко проскочить. За предупреждающими знаками не всегда вовремя уследишь. Один раз мы так и пролетели мимо. Нам просто не повезло. По правому ряду шла большая колонна грузовых трейлеров, и мы шли по второй полосе за их высокими кузовами и контейнерами и прозевали знаки, расположенные с правой стороны дороги. То, что мы куда-то не туда едем, поняли примерно через полчаса, когда справа нарисовалась какая-то контейнерная станция. Обратно уже не развернуться, можно ехать только вперед. Вот в этот день я уже точно полихачил вдосталь, ведь знал, что нам надо быть в городке Косaнг в точное время и опаздывать нельзя. Я гнал и гнал, стремясь доехать до ближайшего толгейта. Знаки уже ничего не говорили, ибо единственным знакомым на них словом было название «Сеул», куда нам совершенно не нужно было. Главное, и спросить не у кого, пусто вокруг, и попробуй здесь хоть кого-то выловить, кто бы хоть каплю на англицком чирикал. Однако, мы увидели впереди необычное для Кореи явление: двух мальчишек-полицейских с винтовками М-16. И обычных-то полицейских не всегда встретишь, а тут еще и вооруженные. Может хоть они что-то подскажут, учили же их в школе английскому?!

Резко затормозил возле них, они даже отшатнулись. Выскакиваю из машины.

- Ребята, как проехать в Масан?

Начинают незаметно пихать друг-друга локтем и краснеть. Понимаю, английский в школе учили плохо, теперь краснеть приходится. Пытаюсь облегчить их участь. Делаю вопросительное лицо, указываю рукой разные направления и произношу только одно слово — Масан. Где? Одие? Может хоть рукой покажете? Название поняли, видно мой корейский «прононс» все же оказался правильным. Начинают оживленно спорить, при этом один из них указывает вперед, а второй назад, откуда я еду. Все ясно, тут узнать не удастся.

- ОК, ребята. Спасибо, буду сам искать.

- Sorry!

Уже кое-что. Хотя бы это слово со школы они запомнили. Утешает.

Спешу к машине. Ребята вздыхают с облегчением. Однако видя, что сзади приближается пачка машин, которая помешает мне выехать, один из них бросается на дорогу и делает им отмашку, мол, осторожнее, дайте этой машине выехать. Ценю их заботу и понимаю, что они хотят быстрее от меня избавиться. Взмахиваю им на прощание рукой и резко выхожу на полосу. Теперь все же надо найти какой-то толгейт.

Километров через пятнадцать и он. Плачу деньги и ухожу на обочину, где стоят две легковушки. Может хоть их водители что-то подскажут? В одной водитель-мужчина в возрасте.

- Аджиши, где Масан, куда ехать?

Он что-то спрашивает у женщины, сидящей за рулем белой машины, стоящей позади. Похоже, к общему решению они не пришли. Показав мне, мол подожди, оба вытаскивают мобильники и начинают куда-то звонить. Осматриваюсь вокруг. Если ехать прямо, то на плакате указан Сеул и еще что-то незнакомое. Но вправо отходит одна полоса, над нею написано Пусан. Похоже и мне пора за телефон браться. Звоню начальнику моей жены.

- Джейк, выручай. Куда-то заехали, не знаю, где очутились и как теперь выбраться.

- А где вы находитесь?

- Откуда же я знаю? Я сейчас дам трубку местному мужику, а ты уж сам у него узнай.

Протягиваю трубку пожилому, он как раз закончил говорить. Поговорив, возвращает мне трубку.

- Слушаю…

- Зачем вас в Сеул понесло? Вы уехали совсем в противоположную сторону. Теперь вам надо возвращаться в Пусан и уже оттуда искать выезд на Масан.

- Ну спасибо. Утешил. Ладно, стартуем обратно. Пока. Но если еще где-то заблудимся, ты уж будь на приеме. Разговаривать с корейцами через тебя будем.

- Конечно. Удачи!

Поблагодарил мужчину и женщину, воспользовался паузой между машинами и, включив аварийку и фары, развернулся налево, через разделяющие линии в обратном направлении.

Как ни странно, опаздали мы в Косанг только на 10 минут. Интересно, cколько я в тот день налихачил? Но повезло мне однозначно. Ни разу на радар не попался, ни на полицию не наткнулся.

Однако, я что-то отвлекся. В этот хитрый съезд вписался вовремя и вышел на однополосную линию. Теперь еще не зазеваться и не заскочить в выезд из нее, а то опять в город поверну. Уф-ф-ф! И в этот раз проскочил правильно. Корейцы сами жалуются, что проскакивают эти въезды и выезды очень часто. Для меня это и неудивительно. Наблюдаю за ними все время и буквально балдею. Ну как можно быть за рулем таким невнимательным? Внимание их занято чем угодно, только не дорогой. Первая, самая большая страсть у корейцев — болтовня. Они так любят поговорить, что это что-то невероятное. Простой и конкретный вопрос, который занял бы у нас максимум 2–3 фразы, у них выливается в разговор не менее 15 минут. А болтовня в машине, да еще с постоянным взглядом на собеседника, это как-то не очень хорошо. А если даже нет собеседника, то всегда под рукой телефон. Похоже, что ехать молча корейцы просто не умеют. Вот и вижу, что чуть не в каждой третьей машине у водителя рука около уха. И хотя уже есть закон, что водители должны пользоваться подставками для телефонов и этих подставок продается множество самых разных моделей, все равно продолжают нарушать.

Конечно, полиция иногда устраивает вылазки. На каких-то маленьких улочках, где машине не разогнаться, они останавливают каждую машину в которой водитель держит телефон возле уха или не пристегнут ремнем. Но это бывает настолько редко, что можно вообще не брать во внимание. Немного чаще полиция устраивает проверки на алкоголь. В таких случаях они блокируют участок дороги, и на каждой полосе стоит полицейский с аппаратом для проверки. В него надо просто дохнуть на расстоянии и он определит процент содержания алкоголя. Как правило, каждая такая проверка позволяет отсеять кучу нарушителей. Их машины оставляются на обочине для перегона на полицейские площадки для арестованных машин, а самих водителей увозят в участок.