Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

осложнен обливным 'зубом'

в центре прохода и мощной

бочкой в конце входного слива.

Но основную опасность

представляет мощный прижим к

острым скальным обломкам у л.б.

Проход у п.б. шириной около 5 м.

осложнен гребенкой острых

камней на входе; в центре

входного слива острый

'зуб', периодически

закрываемый пульсирующим

потоком воды. На выходе из

слива у п.б. мощный 'котел'

и сильный прижим к п.б. На

выходе из порога часть струи

уходит в'карман' у п.б.;

сильный навал воды на правый

край выходных ворот шириной

около 5 м. Оба катамарана

обходили центральную глыбу

слева, смещаясь в центр струи.

На выходе проходили у левого

края 'ворот'.

В километре ниже по течению

расположен один из самых

сложных порогов на Кубани

порог 2-й Каменномостский

('Желоб'). Кубань

прорываясь сквозь узкий проход

между скальными стенками

коренных пород, на протяжении

70-и метров почти равномерно

падает на б метров, лишь в

начале порога мощный

полутораметровый слив,

ориентиром порога может

служить большая поляна на п.б. и

опоры ЛЭП на л. б. Необходим

осмотр порога и надежная

страховка в случае, если группа

решается на его прохождение. А

в низкую воду требуется

произвести измерение ширины

прохода т. к, может оказать

ся, что габариты судна

затруднят прохождение. В нашу

воду ширина наиболее узкого

участка составляла 2,5 м., ширина

катамарана - 2,1 м.

На входе в порог мощный слив с

жестким 1,5 м валом за ним. В

центре порога обливной камень

обошли слева, но при этом

попали в сильный прижим и

водоворот у л.б., так, что

катамаран был практически

остановлен перед

кульминационным (габаритным)

участком порога. Остановка в

прижиме позволила экипажу

катамарана выполнить траверс

струи и проскочить мимо зуба по

полуобливным плитам у л. б. На

выходе слив и мощный прижим к

п.б. За мостом ширина реки

составляет не менее 100м и

образуется удобный плес для

страховки с воды.

Далее до г. Карачаевска средние

шиверы, прижимы. После впадения

реки Теберда, Кубань

становится шире и полноводнее,

полуобливных камней в русле

становится значительно меньше.

Сплав группа закончила в

городе Карачаевске, примерно в

200 м от ж/б автомобильного

моста, на левом берегу здесь

удобная стоянка для сушки

судов. На высоком обрывистом

берегу видна АЗС, до

автовокзала отсюда около 300 м.

6. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ

+ Запланированный маршрут был

пройден группой полностью.

Сплав по рекам Теберда и Кубань

представляет несомненный

спортивный интерес, причем,

именно такая связка рек, по

нашему мнению, позволяет

приобрести разнообразный опыт

спортивного сплава.

Скоростной, требующий четкой

техники сплав по р.Теберда,

предполагавший сложную

траекторию движения в русле (в

том числе и с целью ухода от

сильных прижимов) и в то же

время относительно малая, в

среднем, мощность препятствий,

является хорошей тренировкой и

разминкой перед преодолением

мошных, но более локальных

препятствий на р. Кубань.

В целом маршрут не ниже 4 к. с. К

достоинствам такой связки

можно отнести следующие:

а) легкая и быстрая заброска;

б) достаточно высокий

технический уровень

препятствий (в том числе и в

низкую воду);

в) доброжелательное местное

население;

г) возможность увидеть

уникальные уголки природы

(Домбай, Тебердинский

заповедник, древний монастырь),

отведать кавказских нарзанов.

В качестве недостатков можно

отметить:

а) 'насел?нка' на всей

протяженности маршрута,

+ б) требуется металлический

каркас;

+ в) женшинам необходим

гидрокастюм:

г) при заброске в верховья р.

Теберда могут быть сложности с

заповедником.

Таким образом, данную связку

рек можно считать удачной.

Препятствия р.Теберда дают

хорошую возможность для

тренировки даже опытным

экипажам перед порогами 5 к, с,

на р Кубань (каньон

'Аманхит', 'Желоб').

Данный маршрут, по нашему

мнению, особенно

предпочтителен для тренировки

техники спортивного сплава

экипажей, проверки средств

сплава в реальных условиях

перед летне-осенними походами

не ниже 4 к. с.

===============================================================

FILE: belaq95.html

Tourism - Relcom

FAQ relcom.rec.tourism

Май 95 Лаба - Белая

Fedotov Sergei [e-mail]

Привет Всем !

Вчера приехал с вышеуказанных рек и хочу поделится впечатлениями ..

Ну Лаба - это самая чудесная из рек Северного Кавказа где я бывал, и на нее я готов вернутся еще много раз. Почти полное отсутствие населенки, никаких проблем с местными, чисто и бесподобно красиво. Если надоело мплавлятся, то можно уйти гулять в горы - там вообще не поддающиеся описанию красоты. Однако если прошлой осенью мы забрасывались туда без проблем, то теперь необходимо брать пропуск (погранзона) в Черкесске, заверять его в Исправвной и только тогда можно проехать через кордон за Курджиново. У нас проблем не было - с нами шли местные ребята на двойке и пропуска были взяты заранее, а вот другим группам приходилось или откупатся от пограничников, или возвращатся за бумагами. Вообще груп было немного - Саратов, Ростов, Калуга и еще несколько одиночных двоек. Воды было много - шли дожди. Мы встали базовым лагерем на выходе из 1-го каньона и в общей сложности двахды прошли реку от Дамхуртца до Рожкао. Обкатали новый катамаран (5,5 тонн) и пришли к выводцу что для таких рек он неинтересен. Благодаря огромным размерам и подкаяченым носам он совершенно наплевательски относился к любым валам, бочкам и камням. Плыть на таком монстре было неинтересно - думаю что без нашего участия он вполне успешно шел-бы сам. В итоге мы обнаглели и прошли "Прщай Родина" и первый каньон впятером с оператом и ведеокамерой. Получились весьма интересные кадры. Зато на четверке поменьше идти было очень весело - особенно каньон "Соленые скалы". Валы 1,5-2 метра, здоровые бочки ...

А потом подьехали ребята из Саратова на своем ПАЗ'ике, мы их второй год встречаем на Лабе. С ними были ТАКИЕ девушки и они ТАК пели под гитару... Впрочем это уже из другой оперы. Двое наших ходили в горы и вернулись в диком восторге от увиденного. Но подобные выходы отнимают целый день и тут приходится выбирать - горы или сплав.

В итоге наша сравнительно слабая по опыту команда дважды прошла Лабу без килей, Саратовцы положили двойку, а Калужане .. Был там один крутой каякер - перед соревнованиями на Белой тренировался. В "Соленых скалах" чуть не утоп - метров 20 его по дну тащило (по его словам). Потом чуть не потерял каяк, когда пошел "Затычку", где его долгo месило в бочке. Справедливости ради надо сказать, что на Белой он был на высоте и шел в числе первых пяти. В общем уезжали с Лабы мы с сожалением и как оказалось не напрасно.

На Белую мы приехали уже в темноте и реки не видели. В Гузерипле вломились на поляну, где были видны костры и сразу попали на дискотеку. Хорошо, что на этот раз я забыл домы свою ракетницу, иначе дело дошло-бы до отстрела. В общем впечатление было преотвратнейшее - стоило уезжать так далеко и высоко в горы, чтобы попасть на большую пьяную тусовку. Поставили палатки при свете автобусных фар, воду я искал по звуку и обнаружил реку, зайдя уже по колено в нее. Народу было много, народ был пьян и весел. Я посидел у костра с Серпуховчанами, они отмечали проход Гранитного. Вообще до нашего приезда Гранитный прошли три четверки и плоты. По расказам успешно, но москсвичи на "Надежде" (из них я знаю Диму Марчука) подрали свой непобедимый до этого кат "Надежда", потеряв один из основных балонов. Их спасли монстроидные наплывы. А на следующий день начались соревнования, которые меня лично весьма разочаровали. Туристы как таковые и на туристкмх судах выступали в свободном классе. Двойки и четверки на 98% были предельно легкие и чисто спотривные. На четверках задние буквально тыкались подбородками в спину передним. Загрузить эти катамараны вещами в принципе невозможно, т.е. это были суденышки для слалома. Естественно они отлично вписывались в ворота. В основном это были конструкции от Питерского "Тритона", все как одна близнецы, хотя и красивые на вид. Каякеры по большинству брали на прокат у местных комерсантов пластиковые суда. Было немного "Куликов", они там развернули широкую продажу и рекламу. По каталогу предлагалось около 20-и кострукции. Но на Куликах в основном ходили страховщики. В свобоном классе выступали два плота из Москвы (Роза Ветров), Магриб притащил рафт и улучшеную модель Егеря, но не ходил не ней. Рафт на удивление чисто прошел все пороги, но фактически не управлялся. Была еще хитрая конструкция "Варвара краса длинная коса". Ее почему-то называли коноэ-четверка, а выглядело это чудо как закрытый глухой декой морской ялик с посадкой типа ката четверки и "колясочником" посередине. Этот пятый человек занимался открениванием всей конструкции. Центр тяжести там был неимоверно высок и эта штука постоянно ложилась на сбойках струй. Еще было очень большая двойка - она тоже шла как свободный класс. В итоге Серпуховские ребята умудрились положить огромную четверку в "Топорах", где свободно проходили маленькие двойки. Видимо их подвела уверенность в судне. Мы положили свою четверку в "Киши-1". Тоже подвела наглость типа "слева по канализации всякий дурак пройдет, а вот мы прыгнем справа в бочку". Прыгнули полулагом и неожиданно ушли в эту бочку на 3/4 всего катамарана. В итоге двое прошли "Киши-2" автономно и долго вспоминали меня хорошими словами, т.к. идея идти вправо была моей. На следующий день в этом-же месте кинуло плот, что меня вообще несказано удивило. Я думал, что плоты в принципе не киляет. Кстати маломерная двойки и четверка успешно проскочили в этом месте, правда они заходили по другому. Ну а потом мы уехали, так и не пройдя Гранитный. Моего оптимизма никто не разделил и данное мероприятие было отложно на следующий раз. Сослались на неподготовленность экипажа и сложные погодные условия. Хотя по моему мнению виной всему был массовый запой и лень. Меня еще обвинили в юношеской непредусмотрительности, но мне кажется, что остальные члены нашей команды просто стали старыми и боязливо-осторожными.