Андрей Платонов - Борьба за господство на Черном море

• Название: Борьба за господство на Черном море
• Автор: Андрей Платонов
• Издательство: Издательский дом «Вече»
• Жанр: История
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-9533-5105-8

Господство на море — один из краеугольных камней сути существования военно-морской силы. Это собственно то, ради чего вообще государство создает и содержит свой военный флот. И здесь не важно, понимается ли под «морем» все океаны Земли или конкретное море или часть этого моря. Главное — в нужной акватории Мирового океана в нужное время страна должна иметь полную свободу действия для решения там своих насущных проблем, как политических, так и экономических или военных, хотя, как правило, все они взаимосвязаны.

В преддверии Великой Отечественной войны только Черноморский из всех советских флотов имел задачу «обеспечить своё господство на театре». Почему только Черноморский? И если уж такая задача перед ним стояла, то как он с ней справился? И вообще — что такое «господство на море»? Ответам на эти вопросы и посвящена данная книга.

---

Таким образом, до начала Великой Отечественной войны Ф.С. Октябрьский пробыл в должности уже более двух лет. При этом продемонстрировал свои незаурядные качества флотского военачальника. Но быть военачальником — не значит стать флотоводцем. В конце концов трудно найти пример в истории войн XX столетия, когда бы заметных побед на море добился самоучка.

Владимирский Лев Анатольевич, 1903 г.р. В ВМФ с 1921 г. Окончил один курс военного факультета Ташкентского университета (11.1921-7.1922), ВМУ (7.1922-5.1925), артиллерийский класс (10.1926-10.1927). То есть по образованию — командир артиллерийской боевой части крупного корабля или флагманский артиллерист. Собственно, так и получилось: к маю 1930 Л.А. Владимирский — флагманский артиллерист дивизиона эсминцев. Но потом он начинает продвижение по командной линии, став последовательно командиром сторожевого корабля, эсминца и лидера и, наконец, начальник штаба бригады крейсеров (10.1937-6.1938).

Вот здесь бы ему отправиться на учебу — но вместо этого он принимал участие в организации доставки оружия для Испанской республики, затем был командиром особого Отряда ГИСУ «Полярный» и «Партизан» на переходе из Ленинграда во Владивосток (6.1938-2.1939), наблюдателем на строительстве в Италии лидера «Ташкент» (2–6.1939). Практический опыт корабельной службы просто великолепный. С июня 1939 — командующий эскадрой кораблей Черноморского флота. Естественно, за два года до начала войны в этой должности освоился; корабли черноморской эскадры отмечались в лучшую сторону даже в масштабе ВМФ. И далее Владимирский неоднократно проявлял себя как неплохой военачальник. Но вот как флотоводец… Единственную лично им спланированную и проведенную операцию на румынских коммуникациях в конце ноября 1942 г. нельзя признать успешной. Мы ее уже достаточно подробно разбирали и не будем повторяться. Но тогда ведь не хватило буквально чуть-чуть… Вот только чего: опыта или знаний? Но знания в том числе дают и возможность адаптации личного опыта к новым условиям обстановки, возможность его расширенной трактовки.

В апреле 1943 г. Л.А. Владимирский назначается командующим Черноморским флотом, минуя должность начальника штаба флота. Трудно сказать, в какой мере он оказался готов к этому. В тех специфических условиях применения сил флота, по-видимому, нужен был несколько иной опыт службы, чем был у чисто корабельного офицера Л.А. Владимирского. Его пребывание в должности не отмечено какими-либо заметными успехами на морском направлении, в том числе в блокировании группировки германских войск на Таманском полуострове. Зато практика имитации бурной деятельности флота путем безрезультатных, а потому бесполезных набегов на Ялту и Феодосию была доведена до логического конца — в октябре 1943-го мы бездарно потеряли три новейших эсминца. Формально за это Л.А. Владимирского и сняли с должности, но только 2 марта 1944 г. Формально — потому что на самом деле причины были другого свойства и никакого отношения к потере трех кораблей не имели, — другие теряли не менее бездарно, поболее, и ничего. Вот где, наверное, Л.A. Владимирскому пригодились бы знания Академии Генерального штаба. Ведь там учились не только оперативному искусству РККА, но и общению с генералами…

Басистый Николай Ефремович, 1898 г.р. В ВМФ с 1918 г. Окончил школу юнг в Севастополе (1915), минную школу Учебного отряда (1916), Коммунистический университет им. Свердлова в Москве (10.1921-8.1922), ВМА (10.1926-3.1931), Академию Генерального штаба РККА (10.1936-4.1937). Здесь мы видим достаточно уникальную ситуацию: человек не имеет первичного командного военно-морского образования, но заканчивает две военные академии. Однако все проще. Н.Е. Басистый учится в Военно-морской академии пять лет вместо трех. Это вполне понятно, так как после окончания Гражданской войны, которую он провоевал сигнальщиком и машинистом, он занимал различные политические должности на берегу и в 1925-м стал начальником Машинной школы. Таких, как он, то есть «краскомов», имевших заслуги перед Революцией, по не имевших образования, было много. Поэтому при Академии существовала подготовительная группа, где этих людей в течение двух лет готовили по специальной программе для поступления на основной курс.

После окончания Академии Н.Е. Басистый еще год оставался в ее стенах на должности адъюнкта кафедры Оперативного искусства (3.1931-4.1932). После этого он, не исполняя до этого никаких командных должностей на кораблях, сразу становится начальником штаба бригады заграждения и траления (4.1932-3.1934), а затем начальником отдела боевой подготовки штаба ТОФ (3.1934-10.1936). Далее оп поступает в Академию Генерального штаба, об окончании которой даже получил диплом — хотя па самом деле проучился там всего полгода вместо двух лет. Его послали в Испанию, где он являлся советником командира полуфлотилии, флотилии миноносцев, начальника Морского штаба, командующего республиканским флотом (4.1937-7.1938). Но даже учитывая неполноценное обучение в Академии Генерального штаба, он явно выделяется среди высшего командного состава Черноморского флота своим образовательным цензом.

Вернувшись на Родину, Н.Е. Басистый становится начальником оперативного отдела штаба ЧФ (7.1938-10.1939), временно исполнял должность начальника штаба флота (12.1938-4.1939) и в октябре 1939 назначается… командиром крейсера «Червона Украина». Уже в ходе войны, в октябре 1941 г., Н.Е. Басистый становится командиром Отряда легких сил. Тут ему явно повезло. 5 ноября он сдал «Червону Украину» новому командиру, а 12 ноября крейсер потопила германская авиация. Отряд легких сил расформировывают, и Н.Е. Басистый становится командиром вновь сформированной бригады крейсеров (7.1942-3.1943), а затем начальником штаба (3–4.1943) и командующим (5.1943-11.1944) эскадрой кораблей ЧФ.

Елисеев Иван Дмитриевич, 1901 г.р. В ВМФ с 1923 г. Окончил параллельные классы при ВМУ (9.1926-10.1929), штурманский класс (12.1931-6.1932), курсы командиров миноносцев (12.1936-6.1937), КУВНАС при ВМА (11.1940-4.1941).

После окончания параллельных классов И.Д. Елисеев служил штурманом (10.1929-12.1931), помощником начальника сектора оперативного отдела штаба флота (6.1932-2.1933) МСЧМ. С февраля 1933-го — на крейсере «Червона Украина», где был штурманом, помощником и старпомом. Затем направляется в Испанию, где являлся советником командующего флотилией эсминцев (5.1937-7.1938). Вернувшись на Родину, назначается начальником штаба сначала бригады крейсеров (7.1938-7.1939), потом эскадры кораблей (7.1939-4.1941) и, наконец, с апреля 1941 г. — Черноморского флота.

Конечно, шестимесячных курсов при Академии для такой должности явно недостаточно. Выручал опыт службы, но он мог помочь при решении административных, текущих повседневных задач, но не при планировании и проведении операций группировок разнородных сил флота. Что и сказалось уже в первой набеговой операции на Констанцу.

Безусловно, И.Д. Елисеев имеет самое прямое отношение к проведению всех последующих набеговых операций на коммуникации, а также выходов для обстрела Ялты и Феодосии, хотя проводила их в основном эскадра. В конечном итоге все завершилось катастрофой с гибелью трех эсминцев в октябре 1943 г. За это его сняли с должности и понизили в звании до капитана 1-го ранга. Впрочем, как и в случае с Владимирским, повод отчасти был формальным — к И.Д. Елисееву имелись претензии и другого характера, скорее дисциплинарного. Впоследствии он служил в Москве, в Оперативном управлении Главного штаба ВМФ.

Голубев-Монаткин Иван Федорович, 1897 г.р. В ВМФ с 1920 г. Окончил курсы комсостава (3–9.1921), ВМУ (9.1921-5.1925), ВМА (11.1927- 5.1930). Чуть больше года служил на крейсере «Коминтерн» (5.1925-11.1926), а затем в штабах, преимущественно в оперативных отделах. Во время Советско-финляндской войны являлся начальником штаба Северного флота (6.1938-7.1940), потом заместитель начальника Оперативного управления Главного морского штаба с сентября 1940 г. С1943 г. на Черном море: командир Туапсинской ВМБ (3-12.1943), командир Одесской ВМБ (12.1943-1.1944), начальник штаба ЧФ (1-11.1944). Безусловно, один из самых образованных и опытных штабистов флота — но когда между уходом Владимирского и возвращением Октябрьского в 1944 г. образовался временной зазор, исполнять обязанности командующего флотом поручили не ему, а командиру эскадры Басистому.

Намгаладзе Дмитрий Багратович, 1904 г.р. В ВМФ с 1936 г. Окончил техникум в Кутаиси (1920–1922), Грузинскую объединенную военную школу (6.1923-8.1925), Курсы усовершенствования командного состава при 8-м отделе (шифровальщики) РККА (11.1929-11.1930), морское отделение инженерно-командного факультета ВВА им. Н.Е. Жуковского (5.1932-5.1936). Начальник штаба (6.1936-9.1937), исполняющий обязанности командира (9.1937-3.1938) 11-й отдельной морской дальнеразведывательной авиационной эскадрильи ВВС ЧФ. Зам. начальника (5–7.1938), начальник Разведывательного отдела ЧФ (8.1938-11.1955). К началу Великой Отечественной войны имел хорошую теоретическую подготовку как специалист в области воздушной разведки и трехлетний опыт руководства разведывательным отделом.