» » » » Валентин Юрин - Международная классификация водных маршрутов


Авторские права

Валентин Юрин - Международная классификация водных маршрутов

Здесь можно скачать бесплатно "Валентин Юрин - Международная классификация водных маршрутов" в формате fb2, epub, txt, doc, pdf. Жанр: Путешествия и география. Так же Вы можете читать книгу онлайн без регистрации и SMS на сайте LibFox.Ru (ЛибФокс) или прочесть описание и ознакомиться с отзывами.
Рейтинг:
Название:
Международная классификация водных маршрутов
Издательство:
неизвестно
Год:
неизвестен
ISBN:
нет данных
Скачать:

99Пожалуйста дождитесь своей очереди, идёт подготовка вашей ссылки для скачивания...

Скачивание начинается... Если скачивание не началось автоматически, пожалуйста нажмите на эту ссылку.

Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

Как получить книгу?
Оплатили, но не знаете что делать дальше? Инструкция.

Описание книги "Международная классификация водных маршрутов"

Описание и краткое содержание "Международная классификация водных маршрутов" читать бесплатно онлайн.








Юрин Валентин

Международная классификация водных маршрутов

Международная классификация водных маршрутов

From: Валентин Юрин [email protected]

Возвращаюсь к разговору о классификации водных маршрутов. Прежде всего, несколько общих замечаний:

Шкала должна быть абсолютной, т.е. не зависеть от того, где и кем она применяется. Это требование - общее для любой системы мер: все должны строить шкалу по одним и тем же реперным точкам (например: тройная точка воды и точка ее кипения при 760 мм.рт.ст.), иначе как сопоставить результаты измерений?

Если вводить свою шкалу, скажем, для каждого региона, то как соотносятся подмосковная 6 (т.е. "самая сложная речка в Подмосковье") и карельская 3 (т.е. "где-то средняя сложность для Карелии"), и т.п.?

Если вводить отдельную классификацию для каяков, другую - для какамаранов, третью - для рафтов (плотов), то как их соотносить между собой? Что сложнее катамаранная 3 или каячная 5? А если завтра появится еще один тип судов - для него вводить свою классификацию? Выходов возможно два. Либо классификация должна быть универсальной, но при планировании и оценке походов надо учитывать, что пройти, скажем, 5-ку на катамаране намного проще, чем на каяке. Либо ввести свою классификацию для каждого типа судов и признать, что к другим судам она не имеет _никакого_ отношения - так, по существу, и происходит, особенно на старых плотовых речках.

Сложность реки не может определяться иначе, как экспертными оценками по грубой шкале из нескольких баллов. Никакие количественные параметры - уклон, расход, скорость течения (средняя? максимальная? какая-то средневзвешенная?), количество камней (среднее? максимальное на 1 км? на 100 м?) - не дают полной информации о реке; сложность определяется только полным их сочетанием, а оно, по определению, уникально для каждой реки. Что сложнее: большая глупая Катунь или маленькая крутопадающая Сумульта, приток ее?

С другой стороны, критерии оценки должны быть достаточно простыми для того, чтобы оценка не зависела от квалификации конкретного эксперта (по крайней мере, если он достаточно компетентен для данной категории; очевидно, человек с опытом 2 не может судить о том, относится ли некий маршрут к 5 или 6 к.с.). В международной шкале такими критериями являются: наличие препятствий, возможность определить линию движения и последствия ее несоблюдения. В нашей классификации они вообще не сформулированы, поэтому оценки чрезвычайно субъективны.

Конечно, сложность реки сильно зависит от переменных обстоятельств: уровня воды, засоренности бревнами после паводка, и проч. Максимум, что можно сделать - это определить ее для некоторых средних условий. Конечно, любой здравомыслящий человек должен учитывать, что при изменении любого из этих факторов сложность реки может меняться, причем для некоторых (например, расхода) - в _любую_ сторону. Конечно, если обычно условия далеки от средних например, воды либо очень много, либо очень мало - то такая усредненная оценка не срабатывает. Но как иначе? Вводить двойную оценку - для двух крайних значений сильноменяющегося параметра? В принципе оправдано, но сложновато...

Конечно, категория - это не точка, а некоторый диапазон сложности. после того, как эти диапазоны более или менее устоялись и стали общепринятыми, возникает желание разбить их на поддиапазоны, например, 3 -> 3-, 3 и 3+, или в спорных случаях использовать промежуточное обозначение: 2-3 или 2/3.

Конечно, на реке возможны отдельные препятствия, сложность которых значительно выше, чем основной части маршрута. Как и у нас, они классифицируются отдельно (типа "категория M с элементами категории N"). Иногда их сложность указывается в виде индекса.

-----------------------------------------------------------------------------

Наконец, как и обещал, международная классификация. Я встречал ее в нескольких книжках, причем текст совпадает буквально, слово в слово, так что, вероятно, это официальная или общепринятая формулировка. Цитирую по книге: Ray Rowe, White Water Kayaking (Salamander Books Ltd., London, 1988).

-----------------------------------------------------------------------------

Категория 1: несложные Течение имеется, однако единственную опасность представляют небольшие мели, на которых могут встречаться одиночные выступающие камни.

Категория 2: умеренно сложные Линия движения очевидна [с наплыва - перев.], однако существуют простые препятствия. Могут присутствовать небольшие сливы и "бочки". В некоторых местах поток ускоряется.

Категория 3: сложные Существует вполне определенная линия движения, которой необходимо придерживаться, однако ее легко увидеть с наплыва. Валы могут быть высокими и беспорядочными. Камни и другие препятствия могут быть многочисленными. Существуют бочки и небольшие улова.

Категория 4: очень сложные Линия движения в пороге не всегда очевидна. На этом уровне сложности большинство каякеров предпочитает проходить пороги с предварительным просмотром. Пороги непрерывны, вода может быть мощной. "Бочки" очень мощные. Необходимо постоянное маневрирование.

Категория 5: чрезвычайно сложные Предварительная разведка препятствий, как правило, необходима, поскольку они содержат участки, представляющие серьезную опасность для жизни. Пороги могут включать высокие водопадные сливы, узкие проходы, очень сложные шиверы и сложные "бочки". Препятствия непрерывны.

Категория 6: официальный верхний предел Возможность прохождения существенно зависит от уровня воды. Последствия ошибок чрезвычайно серьезны. Может включать любые типы препятствий со сложными и затрудненными подходами.

-----------------------------------------------------------------------------

Немного о соотношении с нашими категориями. Как я могу судить по этим формулировкам и прилагаемым фотографиям, категория 1 примерно соотвествует нашим 1-2 (например, Щегринка и многие карельские речки без крупных локальных порогов). Категория 2 примерно соотвествует нашим 2-3 (Мста, локальные карельские пороги). К категории 3 могут относиться препятствия от наших 3 на горных реках (Песчаная, Теберда, Уба, Урух) до саянских (т.е. относительно простых) 5, включая большие и глупых плотовые 5 (Катунь, Каа-Хем, Ока). Категория 4 ближе к нашей 5 (Чаткал - эталонная "пятерка" вписывается в нее очень хорошо). Категория 5 охватывает большинство наших 5 и 6. К международной 6 можно отнести только несколько суперсложных рек (Башкаус, Верх.Чулышман, Муксу, Обихингоу); как правило, препятствия такого уровня считаются у нас безусловно непроходимыми для каяков, да и на других судах их ходят крайне редко.

--------------------------------------------------------------------------------Rudnev Aleksei [email protected]

In [email protected] Valentine E. Iourine [email protected] writes: Немного о соотношении с нашими категориями. Как я могу судить по этим формулировкам и прилагаемым фотографиям, категория 1 примерно соотвествует нашим 1-2 (например, Щегринка и многие карельские речки без крупных локальных Ну конечно, жди - она нашим Н/К соответствует... А вообще непонятно - что считать последствиями?

Для планирования походов (или если встать на позицию МКК - для оценки возможности заявленного похода - термин уже устарел, но сам принцип устареть не может) важно знать:

какую сложность (техническую) представляет река для судов, какую квалицикацию она требует для чистого прохождения (причем квалификация - понятие не чисто техническое - правильная оценка разбоев и проток зачастую важна не меньше, чем умение зайти в улов), какие последствия для судов представляет непрохождение препятствий, аналогично, но для людей и для группы в целом. какие возможны усложнения при локальных изменениях уровня воды...

В этом смысле сложная Кавказская речка зачастую проще менее сложной технически Саянской - так как потеря судна на Кавказе группе не опасна, а в Саянах - вызывает необходимость пешего выхода или выхода на перегруженных судах... Аналогично, кстати, надо оценивать детские походы - Воньга, например, речка весьма несложная, но для неподготовленной группы с детьми может оказаться крайне неприятным ее полная ненаселенка (правда, она там не совсем неполная - лучше, наверное, взять пример Чаи в Забайкалье - 300 км без населенки, и быстро выйти с нее проблематично - или реки Восточных Саян).

Кроме того - может быть порог очень сложный технически, но безопасный. Может быть простой технически, но крайне опасный по последствиям аварии (простой пример - если на Мсте в 300 метрах за Лестницей поставить низководный мост - сложность препятствия сразу возрастет - сам такое видел в паводок на Урале).

То, что ты привел - это для каякеров, которые идут по одиночке. Хотя сам принцип применим везде, пользоваться им тяжело. Я могу, например, сказать, что Щегринка намного сложнее Мсты, хотя с точкиъ зрения данной квалицикации это наоборот - потому что на Щегринке не может _пронести_, и авария приводит к намного более неприятным последствиям из за леса, завалов и ненаселенки (впрочем, завалы там на удивление порасчистили ретивые туристы за эти годы -:)). Аналогично можно сказать и про серьезные реки.


На Facebook В Твиттере В Instagram В Одноклассниках Мы Вконтакте
Подписывайтесь на наши страницы в социальных сетях.
Будьте в курсе последних книжных новинок, комментируйте, обсуждайте. Мы ждём Вас!

Похожие книги на "Международная классификация водных маршрутов"

Книги похожие на "Международная классификация водных маршрутов" читать онлайн или скачать бесплатно полные версии.


Понравилась книга? Оставьте Ваш комментарий, поделитесь впечатлениями или расскажите друзьям

Все книги автора Валентин Юрин

Валентин Юрин - все книги автора в одном месте на сайте онлайн библиотеки LibFox.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Отзывы о "Валентин Юрин - Международная классификация водных маршрутов"

Отзывы читателей о книге "Международная классификация водных маршрутов", комментарии и мнения людей о произведении.

А что Вы думаете о книге? Оставьте Ваш отзыв.