Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть II

• Название: Танки Второй мировой. Часть II
• Автор: Михаил Барятинский
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2009

Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.

---

ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая (2+1), управляемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо с натяжным механизмом, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 99 траков шириной 654 мм, шаг трака 152 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 35.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 0,91, шири на рва, м – 3,3, глубина брода, м – 1,2.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508, или SCR-528, или SCR-538.

Heavy Tank M26 General Pershing

Наиболее удачный по конструкции американский танк Второй мировой войны, родоначальник нового семейства боевых машин, завершившегося основным танком М60. Создавался целенаправленно для борьбы с немецкими тяжелыми танками "Тигр" и "Пантера". Был принят на вооружение как тяжелый, после войны переклассифицирован в средний. Производился С января 1945 г. на заводах Grand Blanc

Arsenal и Detroit Tank Arsenal. Изготовлено 1436 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Корпус – сварной, состоял из катаных листов и фигурных отливок (борта, крыша и днище – катаные, нос и корма – литые). Башня – литая, с развитой кормовой нишей Компоновка танка – с кормовым расположением трансмиссии 90-мм пушка и три пулемета, один из которых – зенитный. Торсионная подвеска.

Предсерийный образец тяжелого танка Т26ЕЗ (слева и вверху)

Компоновка танка Т26ЕЗ

Тяжелый танк Т26ЕЗ из роты "А" 14-го танкового батальона 9-й танковой дивизии. Германия, март 1945 г.

В боевых действиях против Германии новые американские тяжелые танки участвовали в рамках фронтовых испытаний – миссия "Зебра". В январе 1945 г. 20 предсерийных "першингов" Т26ЕЗ и один Т26Е1, вооруженный мощной длинноствольной пушкой Т15Е1, были доставлены в Европу и поступили поровну в 3-ю и 9-ю танковые дивизии. 26 февраля "першинги" 33-го танкового полка 3-й танковой дивизии открыли боевой счет, подбив "Тигр" и два Pz.IV. 3 марта в Кельне Т26ЕЗ из 9-й танковой дивизии тремя выстрелами поразил "Пантеру".

В первых боевых столкновениях "Першинги" зарекомендовали себя очень хорошо. Не слишком велики оказались и технические проблемы. Поэтому в конце марта из США прибыла еще одна партия новых танков. Они поступили в 12-ю армию и были распределены между 2-й (22 танка) и 5-1 (18) танковыми дивизиями. Позже 30 танков получила и 11-я танковая дивизия 3-й армии генерала Патона. Однако, поучаствовать в боевых действиях вновь прибывшие танки не успели.

Что касается Т26Е1. то он не столько участвовал в боях, сколько подвергался экранировке – из него пытались сделать "Королевский тигр" по-американски. Вырезанной из немецких танков броней покрыли лоб башни и корпуса, а потом вообще обварили башню. 8 результате эта машина участвовала в бою только один раз – 4 апреля Т26Е1 с дистанции в полтора километра сумел подбить немецкий танк.

На Тихоокеанском театре военных действий использовать новые танки не планировалось, но большие потери "Шерманов" при высадке на Окинаву заставили американское командование направить туда 12 Т26ЕЗ, к тому времени уже стандартизированных под индексом М26. Однако они прибыли на Окинаву только 21 июня 1945 г., когда бои за остров уже закончились. Новые танки стали готовить к высадке на Японские острова. "Першинги" получили 193-й и 711-й танковые батальоны. Однако, высадка не состоялась – Япония капитулировала. Повоевать на Тихоокеанском театре танкам М26 так и не пришлось.

После Второй мировой войны "першинги" долгое время состояли на вооружении батальонов тяжелых танков в танковых и пехотных дивизиях армии США. Широко использовались во время войны в Корее.

На базе М26 выпускались штурмовые танки М45, вооруженные 105-мм гаубицей, и гусеничные бронетранспортеры М44.

Тяжелый танк Т26Е1 с 90-мм пушкой Т15Е1. По прибытии на Европейский континент лобовая броня башни и корпуса этого танка была усилена бронелистами от танка "Пантера"

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА М26

БОЕВАЯ МАССА, Т. 41,77.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 8538, ширина – 3361, высота – 2738, клиренс – 457.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 калибра 90 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм,

БОЕКОМПЛЕКТ: 70 артвыстрелов, 550 патронов калибра 12,7 мм, 5000 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М71С, перископические прицелы M10F и М4А1.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 102, борт – 50…76, корма – 50, крыша и днище – 12,7…30, башня – 12,7…102.

ДВИГАТЕЛЬ: Ford GAF V-8, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-об- разный, жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. (368 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 18 026 см³.

ТРАНСМИССИЯ: первичный планетарный редуктор, трехступенчатый гидротрансформатор типа "Лисхольм-Смит", трехскоростная планетарная коробка передач с сервогидраалическим управлением, двойной дифференциал типа "Клетрэк", одноступенчатые бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска торсионная, в каждой гусенице 82 трака шириной 609,6 мм с резинометаллическими шарнирами, шаг трака 152 мм.

СКОРОСТЬ МАКС , км/ч: 32.

ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 1,15, ширина рва, м – 2,6, глубина брода, м -1,2.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508 или SCR-528.

ФРАНЦИЯ

Колонна легких танков R35 на тактических занятиях. Весна 1940 г.

По окончании Первой мировой войны французская армия имела самый многочисленный танковый парк в мире. Однако затем танкостроение в этой стране вступило в стадию "летаргического сна" – за 17 послевоенных лет было выпущено всего около 280 новых танков.

Столь легкомысленное пренебрежение танками вполне объяснимо. Французские генералы мыслили исключительно понятиями времен Первой мировой войны, тем более, что они с гордостью носили звание победителей. Любое предложение оснастить армию новейшей техникой отвергалось. Даже простая моторизация войск объявлялась вредной. Танки же считались пригодными только для поддержки пехоты и были распылены по разным частям. "Инструкция тактического использования танков", увидевшая свет в 1929 году, предписывала использовать их лишь малыми группами. Такой подход позволял долгое время использовать танки, изготовленные в годы Первой мировой войны, тем более, что основу танкового парка составляли суперсовременные с точки зрения компоновки легкие танки FT17.

Как и в Британии и США толчком к активизации работ по созданию новых образцов бронетанковой техники стал приход к власти в Германии нацистов и провозглашенный ими курс на милитаризацию страны. Жизнь заставила французских военных заняться моторизацией армии. Крупнейшие французские фирмы, в свою очередь, занялись созданием новых образцов бронетанковой техники. Особенностью этого процесса во Франции являлось наличие двух родов войск сухопутных сил: пехоты и кавалерии. Они могли самостоятельно заказывать промышленности боевую технику для собственных нужд и создавать организационно-штатную структуру тех или иных соединений. Таким образом, количество образцов вооружения, создаваемых различными фирмами, нередко удваивалось, что приводило к излишней разнотипности танкового парка.

7 сентября 1936 года французское правительство, осознав наконец, надвигающуюся угрозу войны со странами "оси", утвердило четырехлетний план строительства вооруженных сил. В соответствии с этим планом необходимо было изготовить 3500 новых танков для укомплектования 50 танковых батальонов, предназначавшихся для поддержки пехотных соединений. Кроме того, предусматривалось и формирование двух танковых дивизий.

Танки FCM36 из состава 1-го батальона 503-го танкового полка проходят мимо Триумфальной арки. Париж, 11 ноября 1938 г.

Свои первые плоды этот план принес только к 1940 году – в январе удалось завершить формирование 1-й и 2-й бронетанковых дивизий Division Cuirasse (DCR), а к марту 3-й бронетанковой дивизии. По штату каждая дивизия должна была иметь лолубригаду средних танков (два батальона – 60 машин) и полубригаду легких танков (два батальона – 90 машин). Одна из трех танковых дивизий имела 180 танков, две – только по 136 танков. Остальные танки поддержки пехоты были сведены в отдельные роты, батальоны, полки, группы и бригады, придаваемые полевым армиям. Впрочем, все три танковые бригады и 14 танковых полков расформировали в марте 1940 года.