Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть II

• Название: Танки Второй мировой. Часть II
• Автор: Михаил Барятинский
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2009

Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.

---

К маю 1940 года французская армия располагала 2637 танками новых типов. В их числе: 314 танков В1, 210 – D1 и D2, 1070 – R35, AMR, AMC, 308 – Н35, 243 – S35, 392 – Н38. Н39, R40 и 90 танков FCM. Кроме того, в парках хранилось до 2000 старых боевых машин FT17/18 (из них 800 боеспособных) и шесть тяжелых 2С. Около 600 бронеавтомобилей и примерно 3500 бронетранспортеров и гусеничных тягачей дополняли бронетанковое вооружение сухопутных войск. Подавляющая часть этой техники находилась на территории Франции.

Таким образом, налицо было примерное равенство, а с учетом боеспособных FT 17 и танков Британских экспедиционных сил, даже превосходство в танках над Вермахтом. Однако ход Французской кампании 1940 года со всей очевидностью показал, что не число танков, а тактика их применения решают исход сражений. Французское командование оказалось неспособным эффективно использовать бронетанковые соединения, распыляя их мелкими подразделениями по всему фронту. Очень редко французы пытались использовать танки в наступлении в качестве основной ударной силы, а если и пытались, то привлекали для этой цели недостаточное количество машин. В лучшем случае в атаку шла одна неполная бронетанковая дивизия. В результате, наткнувшись на оборону противника, оснащенную в достаточном количестве противотанковыми средствами, атака захлебывалась, а зачастую завершалась полным разгромом наступающих.

Назвать точную цифру французских потерь не представляется возможным. Ее нет даже в немецких источниках, как нет и точной цифры трофеев, захваченных немцами. Речь может идти примерно о 2 тыс. французских танков всех типов, в той или иной степени использовавшихся немцами. Около 150 старых танков, кроме того, остались в распоряжении правительства Виши в Африке. Очень немногие из них, а также из тех французских машин, которые находились в руках немцев, смогли в 1944 году вновь стать под французские знамена.

Легкие танки

Легкий танк Renault FT18, проходивший испытания в Чехословакии в 1920-х гг.

Char leger d'accompagnement (легкий танк сопровождения) FT17

К 1940 году во французской армии продолжали оставаться на вооружении танки Renault FT17, классифицировавшиеся как легкие танки сопровождения. Это был первый в мире танк, имевший вооружение, смонтированное во вращающейся башне. Производился с 1917 года фирмами Renault, Berliet, Schneider и Delauney-Belleville. Всего выпущено 7820 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Renault char cannon FT17 (FT18) корпус клепаный, башня многогранная, клепаная (FT 17) или литая (FT18) с грибообразным колпаком. Часть танков имела "хвосты" (на марше откидывающиеся на крышку моторного отделения), позволяющие преодолевать широкие рвы и окопы.

Renault char mitrailleur FT17/18 (FT31) – вместо пушки установлен пулемет Hotchkiss калибра 8 мм обр. 1914 г. или 7,5 мм обр. 1931 г. с боекомплектом в 4800 и 4500 патронов соответственно. Изготовлено 2100 единиц.

Renault BS ~ установлена 75-мм гаубица Schneider, размещенная в увеличенной башне. Изготовлено 39 единиц.

Renault TSF – радиофицированный невооруженный танк с экипажем из 3 человек. Изготовлено 188 единиц.

Renault NC1 (NC27) – модернизированный FT18 (1925 г.). Удлинена кормовая часть корпуса, Свечная подвеска, двигатель 62CV мощностью 60 л.с., шестискоростная коробка передач и дифференциал в качестве механизма поворота Масса 10,5 т, запас хода – до 100 км.

Renault NC2(NC31) – вариант модернизации FT18, создававшийся параллельно NC1. Ходовая часть с восемью сдвоенными опорными катками, сблокированными попарно в четыре тележки, балансирная подвеска, резино-металли- ческая гусеница типа Кегресс, Двигатель мощностью 45 л.с. Макс. Скорость 16 км/ч, запас хода – 160 км.

К 1940 году во французских бронетанковых силах имелось восемь отдельных танковых батальонов (11, 18, 29, 30, 31, 33, 36 ВСС и колониальный батальон Альпийской армии), оснащенных в основном машинами FT18, по 63 танка в каждом. Эти батальоны придавались полевым армиям. Материальная часть использовалась в качестве неподвижных огневых точек Также существовало три отдельные роты FT18 (343, 344, 350 Cie.A) по 10 танков в каждой. Французские военно-воздушные силы использовали некоторое количество танков для охраны аэродромов. Кроме того, 54-мя машинами располагал 63-й батальон в Сирии, а 244 – различные подразделения в Северной Африке. Остальные боевые машины в разной степени исправности находились на хранении.

Батальоны вооруженные FT18 придавались полевым армиям в качестве резерва. Почти все они не воевали. После падения Франции танки "Рено", находившиеся в колониях, остались в распоряжении правительства Виши В ноябре 1942 г. во время высадки американских войск в Марокко танки "Рено" участвовали в боевых столкновениях французов с ними.

Легкие танки FT17 и FT18 С пулеметным и пушечным вооружением во время маневров финской армии. 1920-е гг.

Легкий танк огневой поддержки Renault BS. Северная Африка, начало 1920-х годов

Легкий танк Renault TSF (радиотанк)

Легкий танк Renault NC1. Франция, 1925 г.

В результате кампании 1940 г. во Франции немцы захватили 704 танка "Рено" FT, из них только около 500 – в работоспособном состоянии. Часть машин была отремонтирована и под обозначением Pz.Kpfw.17R 730(f) или 18R 730(f) использовалась для патрульно-охранной службы. "Рено" служили и для обучения механиков-водителей германских частей на территории Франции. Часть разоруженных машин использовали в'качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов. В апреле 1941 г. сотню "Рено" FT с 37-мм пушками выделили для усиления бронепоездов. Их устанавливали на железнодорожные платформы, получая таким образом дополнительные броневагоны.

В июне 1941 г. некоторое количество "Рено" и бронепоездов с ними выделили для борьбы с партизанами на оккупированных территориях. Пять танков на железнодорожных платформах использовали для защиты дорог в Сербии. Для тех же целей несколько "Рено" использовались и в Норвегии. Люфтваффе применяли их для охраны аэродромов, а также для расчистки взлетных полос – для этого на нескольких танках без башен установили бульдозерные отвалы.

Экспортный вариант Renault NC2 (М26/27) во время испытаний а Польше. 1931 Г.

Танки Renault FT 17 литовской армии. 1926 г. боевые машины вооружены немецкими пулеметами Maxsim MC 08

Легкие танки Renault FT31 на маневрах французской армии. Конец 1930-х гг.

Немецкий солдат у трофейных танков Renault FT31. Франция, июнь 1940 г.

Американские войска в Нормандии е 1944 г. столкнулись с "Рено" FT, вкопанными в землю по середину или по крышу корпуса в качестве огневых точек на подступах к важным объектам, перекрестках улиц и т.п. Эти машины приняли участие и в уличных боях во время восстания в Париже летом 1944 г

В период между двумя мировыми войнами танки FT-17 (FT18) экспортировались в Афганистан, Бельгию (54 ед.), Бразилию (40), Грецию, Голландию (2), Испанию, Италию, Литву (12), Польшу (174), Румынию (74), США (950), Финляндию (32), Чехословакию (7), Швейцарию (5), Эстонию (12), Югославию (48 FT 17 и NC2) и Японию (FT18 и NC27).

На начало Второй мировой войны "Рено" еще имелись s армиях Польши (70 единиц и 32 в качестве бронедрезины R), Греции, Югославии, Румынии, Финляндии и Японии.

Видимо, последний раз FT17 пошли в бой в августе 1945-го, когда подразделение французских танков вступило в бой с японцами у Ханойской крепости.

Группа трофейных французских танков FT18 (обозначение в Вермахте – Pz.Kpfw. 18R 730(f) одного из подразделений Люфтваффе

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА FT18 (char сannon)

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,89.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5000, ширина – 1740, высота – 2376, клиренс – 435.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -16, борт и корма – 16, крыша – 8, днище – 6, башня – 22.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Puteaux SA 18 L/21 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 237 выстрелов.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault 18CV. 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 35 л.с. (25,6 кВт) при 1500 об/мин, рабочий объем 4480 см³ ,

ТРАНСМИССИЯ: коническое сцепление, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы; ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 4 тележки – одна с тремя, остальные с двумя опорными катками малого диаметра, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, ведущее колесо заднего расположения; ширина гусеничной цепи 343 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 7,7.

ЗАПАС ХОДА, км: 35.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 20; ширина рва, м – 1,35; высота стенки, м – 0,6; глубина брода; м – 0,7.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Chenillette de ravitaillement d'infanterie (танкетка снабжения пехоты) 31R (UE, UE2)