П. Смирнов - Боевые операции Люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации

• Название: Боевые операции Люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации
• Автор: П. Смирнов
• Издательство: Яуза-пресс
• Жанр: История
• Год: 2008
• ISBN: 978-5-9955-0028-5

Их асы по праву считались лучшими в мире.

Их истребители господствовали над полем боя.

Их бомбардировщики стирали с лица земли целые города.

А легендарные «штуки» наводили ужас на вражеские войска.

Военно-воздушные силы Третьего Рейха — прославленные Люфтваффе — были такой же важной составляющей блицкрига, как и танковые войска. Громкие победы Вермахта были бы в принципе невозможны без авиационной поддержки и воздушного прикрытия.

До сих пор военные эксперты пытаются понять, каким образом стране, которой после Первой мировой войны было запрещено иметь боевую авиацию, удалось не только в кратчайшие сроки построить современные и эффективные ВВС, но и долгие годы удерживать господство в воздухе, несмотря на подавляющее численное превосходство противника.

Эта книга, изданная британским Воздушным министерством в 1948 году, буквально «по горячим следам» только что закончившейся войны, была первой попыткой осмыслить ее боевой опыт. Это — подробный и в высшей степени компетентный анализ истории, организации и боевых операций Люфтваффе на всех фронтах — Восточном, Западном, Средиземноморском и Африканском. Это — увлекательный рассказ о стремительном взлете и катастрофичном падении военно-воздушных сил Третьего Рейха.

---

Приведенные ниже примеры призваны показать степень участия ставки Гитлера, различных видов вооруженных сил и штабов люфтваффе в планировании операций на разных уровнях.

Норвегия, 1940 год

Первым этапом подготовки плана вторжения в Норвегию стала подготовка отчета специальной комиссии, состоявшей из офицеров люфтваффе, сухопутных войск и флота, незадолго до начала кампании. По-видимому, это была чисто теоретическая штабная разработка, и ее авторы не предполагали, что она будет пущена в ход. Тогда Гитлер лично принял решение упредить союзников в захвате Норвегии и приказал начать подготовку к операции. Три вида вооруженных сил в тесном взаимодействии на основе штабной разработки подготовили планы. Планирование действий сухопутных войск было поручено XXI группе генерала фон Фалькенхорста, работавшей в тесном взаимодействии с ОКВ. В обязанности группы входила координация работы всех трех видов вооруженных сил и определение для них конкретных сроков операции. Однако сами по себе сроки операции устанавливались приказом ОКВ. План действий авиации был разработан небольшой специальной группой планирования из числа офицеров ОКЛ. Эта группа планирования незамедлительно была в полном составе прикомандирована к штабу X авиакорпуса — соединения, отвечавшего за осуществление воздушной части операции. Планирование морской части операции осуществляло управление морской войны ОКМ. ОКВ определяло общую стратегию и давало указания об обращении с гражданским населением Дании и Норвегии. Гитлер должен был лично утвердить планы до начала их осуществления.

Крит, 1941 год

Решение о высадке на Крите был принято лично Гитлером. Сначала в его ставке обсуждался вопрос о том, следует ли атаковать Мальту или Крит, поскольку для захвата обоих островов сил было недостаточно. Решение Гитлера в пользу захвата Крита было вызвано тем, что немецкие войска уже находились в Южной Греции, а также нежеланием привлекать к операции итальянцев. Была подготовлена обычная директива для ОКВ, однако по настоянию Геринга планирование было практически полностью поручено 4-му воздушному флоту, отвечавшему за район проведения операции. Тем не менее все время планирования операции в штабе воздушного флота находился Ешоннек, бывший тогда начальником штаба люфтваффе. Штаб воздушного флота располагался в Афинах, в непосредственной близости от мест дислокации 12-й армии и морской группы «Юг». Оба этих соединения получили инструкции оказывать всяческое содействие 4-му воздушному флоту. В состав воздушного флота входили VIII и XI авиакорпуса, причем первому подчинялась вся боевая авиация, а второму — транспортные самолеты и воздушно-десантные войска. На период проведения десантной операции в распоряжение XI авиакорпуса было передано армейское соединение — 5-я горная дивизия. Командир дивизии осуществлял управление наземными боями после высадки. На этапе планирования генерал Штудент, командовавший XI авиакорпусом, поддерживал прямую связь с Гитлером.

Арденны, 1944 год

Идея этой операции также принадлежала Гитлеру. Успешным ударом он надеялся высвободить силы для боев на Востоке и, возможно, принудить к миру западные державы. Базовый приказ был разработан оперативным отделом ОКВ на основе идей Гитлера. Гитлер лично проинструктировал начальников штабов, Рундштедта (командующего Западным фронтом), Моделя (командующего Группой армий «Б») и Геринга. Затем командование Западного фронта подготовило план действий наземных сил. План действий люфтваффе был подготовлен четырьмя офицерами ОКЛ (малая численность разработчиков плана объясняется стремлением сохранить его в тайне). Планы получили одобрение Гитлера. Далее ОКЛ направило достаточно подробный приказ командованию люфтваффе «Запад». Также был проинформирован воздушный флот «Рейх», которому командование «Запад» номинально подчинялось. Гитлера беспокоило превосходство союзников в воздухе, но план «молниеносного удара», послуживший основой для операции 1 января 1945 года, направленной на уничтожение тактической авиации союзников, судя по всему, принадлежал Герингу. Подробный план этой операции разработал генерал Пельтц, который на тот момент пользовался доверием Геринга и которому для осуществления этой операции было поручено командование II истребительным авиакорпусом. Однако проведение этой операции было включено в общий приказ ОКЛ. Важнейший приказ, датированный 14 ноября 1944 года, был выпущен за подписью Геринга. Остальные были подписаны начальником штаба или начальником оперативного отдела штаба.

Выводы

Заметной особенностью эволюции Верховного командования вооруженных сил Германии после 1938 года стало все возрастающее личное влияние Гитлера, достигшее пика на завершающем этапе войны, когда он начал вмешиваться в мельчайшие вопросы. Этот процесс в целом был постепенным, однако существуют два важных момента. Первый — в феврале 1938 года, когда Гитлер упразднил должность Главнокомандующего вооруженными силами, подчинив главнокомандующих всех трех видов вооруженных сил непосредственно себе. Второй — зимой 1941 /42 года, когда он лично возглавил верховное командование сухопутных войск. Таким образом, можно выделить три периода:

(а) первый период — до февраля 1938 года: в военных вопросах Гитлер в основном является номинальным руководителем. Главная фигурой в военных делах — Бломберг, и теоретически ему подчиняется Геринг;

(б) второй период — до первого советского контрнаступления зимой 1941/42 года: Гитлер теоретически и фактически является Верховным главнокомандующим. ОКВ и, в частности, оперативный отдел ОКВ фактически стали его личным штабом, и он контролирует все три вида вооруженных сил через их командующих;

(в) последний период: Гитлер непосредственно контролирует сухопутные войска на Восточном фронте, а войска на остальных фронтах — через ОКВ. Он также ограничивает свободу действий люфтваффе.

С точки зрения люфтваффе такое развитие событий показывает неуклонный упадок Верховного командования. Старшие офицеры ОКЛ, допрошенные после войны, утверждали, что организацией командования в период (а) они были очень довольны. По их мнению, в период (б) положение изменилось в худшую сторону, однако система еще была способна нормально функционировать. Организация командования в период (в) для люфтваффе была почти катастрофической. На допросах офицеры ОКЛ высказывали мнение, что основная роль авиации — стратегическая. То есть она должна использоваться для независимых ударов по основным источникам мощи противника. Поддержка наземных сил на поле боя рассматривалась как второстепенная задача. Если военно-воздушные силы неспособны выполнить обе задачи, основное внимание должно уделяться первой. Координация на высшем уровне, разумеется, необходима, но ее следует свести к разумному минимуму, а авиация должна получить максимальную свободу действий. Они говорили, что Гитлер не понимал, как нужно использовать авиацию. Он был по сути своей представителем армии и мыслил только в категориях наземного боя. Та же критика была направлена и в адрес ОКВ. Недостаток его комплектования, т. е. отсутствие в его составе авторитетных представителей люфтваффе, уже был отмечен выше. Армейских офицеров, преобладавших в ОКВ, один из представителей люфтваффе охарактеризовал как людей, «не способных заглянуть дальше макета местности». Таким образом, авиация все чаще применялась неправильно и рассматривалась как придаток сухопутных войск. Противостоять этому мог только Геринг. Он мог настоять на назначении на ответственные должности в ОКВ высокопоставленных и квалифицированных офицеров люфтваффе, способных противостоять нажиму армии и влиянию Гитлера. Он не только не смог сделать этого сам, но и выступал против подобных попыток со стороны других. Высокопоставленный офицер люфтваффе в ОКВ представлял угрозу его собственным отношениям с Гитлером, чего он не мог себе позволить в условиях падения популярности. Усиливающееся вмешательство Гитлера в дела люфтваффе говорит о том, что он разуверился в Геринге. Он мог легко снять Геринга с должности. Однако, что бы о нем ни говорили, общепризнано, что Гитлер оставался верен тем, кто поддержал его на начальном этапе политической карьеры, если они не угрожали его собственному положению. Геринг был достаточно умен, чтобы избегать этого почти до самого конца. Убрать Геринга не мог никто, кроме Гитлера. Таким образом, суть проблемы заключается в личных и политических отношениях этих людей. Такие отношения возможны только в тоталитарном государстве, и более убедительное доказательство разрушительного воздействия принципа единоличного руководства трудно себе представить.

Иллюстрации