Александр Павлов - БПК ТИПА УДАЛОЙ

• Название: БПК ТИПА УДАЛОЙ
• Автор: Александр Павлов
• Жанр: Техническая литература
• Год: 1997

Большие противолодочные корабли типа "Удалой" – последняя крупная серия советских кораблей этого класса, По вполне понятным причинам о них в российской прессе пишут вскользь и нечасто: ведь на сегодняшний день из всего колоссального флота бывшего СССР только они могут нести боевую службу, представляя из себя реальную военную силу на море.Эти корабли и чисто внешне красивы, изящны, насыщены вооружением и если учесть жгучий интерес к ним со стороны любителей флота различных категорий, то такой рассказ становится просто необходимым.

Примечание OCR – хороший рассказ о хороших кораблях, но ссылка на Широкорада как "безусловного авторитета в вопросах корабельного оружия" на совести автора.

---

По десятилетнему плану военного судостроения на 1981- 1990 гг. предполагалась постройка четырех таких кораблей, по в 1986 г. проектирование прорывателей было свернуто.

ПРОТОТИПЫ "УДАЛОГО"

Они прослеживаются легко: это СКР проекта 1135 и БПК проекта 1134 А и Б. Техническое задание на их проектирование было выдано в 1964 году Северному проектно- конструкторскому бюро (в то время ещё ЦКБ-53). БПК предназначались для противолодочной обороны дальней зоны, а СКР могли совершать длительное патрулирование и охрану кораблей в средней зоне.

Большой противолодочный корабль пр. 1134 А (главный конструктор В.Ф. Аникиев) имел следующее вооружение: 8 ракето- торпед 85-Р '"Метель", 96 зенитных ракет "Шторм" (с возможностью стрельбы и по надводным целям), 2 спаренные 57-мм. артустановки (такие же, как на ПКР "Москва"), 4 скорострельных установки АК-630. Кроме этого, имелось по 2 установки РБУ-6000 и РБУ-1000 для противоторпедной, противодиверсионной обороны и уничтожения подводных лодок на малой глубине, а также два 5- трубных торпедных аппарата. Основная гидроакустическая станция (ГАС) МГ-332 "Титан- 2". РЛС общего обнаружения с мощным импульсом МР-600 "Восход".

Две паровые турбины мощностью 91000 л.с. давали ход кораблю в 32 узла и дальность при такой скорости в 2400 миль. "Ахиллесова пята" этого корабля- гидроакустика: "Титан-2" мог обнаружить и с уверенностью классифицировать подводную цель лишь на расстоянии 4-6 километров, которое перекрывается любой иностранной торпедой. И это при максимальной дальности ракетного противолодочного комплекса в 50-55 км!

При нелетной погоде, когда корабельный вертолет не мог взлететь и при плохой гидрологии корабль был практически глухим и поэтому бесполезным. Несомненно, что подводные лодки противника, которых он должен был уничтожать, шутя бы с ним расправились.

Второй вариант БПК дальней зоны (пр. 1134 Б. главный конструктор А.К. Перьков) планировался вначале с тем же составом вооружения, но с газотурбинной установкой, однако конструкторы, учитывая настойчивые просьбы моряков, вопреки техзаданию усилили ударное вооружение за счёт хотя и незначительного, но увеличения артиллерийского калибра. Позднее такие изменения в проекте были согласованы. В результате получился корабль с увеличенным на 1000 тонн водоизмещением и с большими возможностями. Во- первых, корабль к бою и походу стало возможным приготовить не за часы, а за минуты. Во- вторых, корабль получил в дополнение к "Титану-2" буксируемую антенну ГАС переменной глубины МГ-325 "Вега", что хоть и ненамного, но увеличило боевые возможности корабля. Добавилось 2 пусковых установки зенитных ракет "Оса" для поражения низко- летящих целей, в том числе и ракет. Калибр артустановки стал 76 мм. При общей мощности в 96000 л.с. скорость составляла также 32 узла, но дальность плавания при такой скорости увеличилась до 3000 миль.

Эти корабли с неповторимым стремительным силуэтом, внушительными пусковыми установками ракет, развитыми антеннами достойно заменили на всех флотах так украшавшие когда- то рейды артиллерийские корабли.

Всего по проекту 1134 А (шифр "Беркуг-А") на заводе имени Жданова в Ленинграде было построено 10 единиц: головной "Кронштадт" вступил в строй 26 декабря 1969 года, "Адмирал Исаков" 28 декабря 1970, "Адмирал Нахимов" 29 ноября 1971. "Адмирал Макаров" 25 октября 1972, "Маршал Ворошилов" (с 1991 г. "Хабаровск") 15 октября 1973, "Адмирал Октябрьский" 2S декабря 1973, "Адмирал Исачеиков" 5 ноября 1974, "Маршал Тимошенко" 28 ноября 1975, "Василий Чапаев" 30 ноября 1976, "Адмирал Юмашев" 30 декабря 1977 года. В 1994 г. в боевом строю из этих красавцев не осталось ни одного.

По проекту 1134 Б (шифр "Беркут-Б") на заводе имени 61 коммунара в Николаеве построили 7 единиц: головной "Николаев" вступил в строй 31 декабря 1972 года, "Очаков" 4 ноября 1973, "Керчь" 25 декабря 1974, "Азов" 25 декабря 1975, "Петропавловск" 29 декабря 1976, "Ташкент" 31 декабря 1977, "Таллин" (с 1991 г. "Владивосток") 31 декабря 1979 года.

Судьба тихоокеанских "поющих фрегатов" драматична: посланные с Тихого океана на коренную модернизацию корабли были независимой Украиной прямо с завода отправлены на слом, из них "Владивосток" прослужил 15 лет! Любопытно то, что после модернизации они должны были получить тот же состав вооружения и по силуэту приблизиться к кораблям типа "Удалой"…

Черноморские "Азов" и "Керчь" в строю, "Очаков" заканчивает ремонт. "Петропавловск" формально списан в 1995 году, но благодаря усилиям экипажа сохранен в хорошем состоянии, хотя судьба его предрешена. Возможна, правда, его продажа для гавани знаменитых кораблей в Австралию: тогда он точно переживет всех своих собратьев…

Прототипы БПК «Удалой» отслеживаются легко: даже невооруженным взглядом видно, что 1155- это растянутый, немного усиленный и немного перекомпонованный 1135. В то же время схема размещения пусковых установок ракето-торпед, вертолетных ангаров идентична с 1134. Ещё больше сходства во многих технических решениях, находящихся внутри корпусов этих кораблей. Это, кстати, не недостаток: экипажам проще осваивать новую технику.

И ещё один корабль послужил в качестве прототипа. Если от предыдущего проекта был взят состав вооружения, то от второго- многие технические решения и компоновка.

Речь идет о сторожевом корабле проекта 1135 (шифр "Буревестник"). В соответствии с тактико- техническим заданием ВМФ поначалу предполагалось создать корабль водоизмещением не более 2100 тонн, продолжающий проект 159А с добавлением ЗУР самообороны. Предполагалось, что новые корабли будут строиться на тех же стапельных местах, с той же оснасткой, что и проект 159А. В ходе проектирования поступили предложения как от моряков, так и от конструкторов по усилению противолодочных возможностей корабля. Поэтому в техническом проекте уже предусматривались две РБУ-6000, две спаренные 76- мм. артустановки, два четырехтрубных торпедных аппарата (как и в ТТЗ), только вместо одного комплекса ЗУР устанавливалось два и добавлялись ракето- торпеды (в четырех- контейнерной палубной установке). В итоге корабль "вырос" в три раза и получил за малым усечением тот же состав противолодочного вооружения, что и в два раза большие по водоизмещению корабли проекта 1134 А и Б. Отсутствовал противолодочный вертолет, но зато была установлена буксируемая ГАС "Вега", быстроходные акустические охранители, современные по тем временам системы постановки помех.

Эти удачные кораблики- легкие, маневренные, весьма элегантные, красивые и при этом обладающие мощным вооружением пользуются заслуженной любовью моряков не напрасно. Предназначенные для обороны средней зоны в качестве СКР они превзошли все предполагаемые возможности, были пере классифицированы в БПК, которыми числились до 1978 года, несли активную боевую службу на всех океанах. Более того, во время строительства в проект было внесено много улучшений, наиболее существенной из которых была замена артиллерии с четырех 76 мм. на две 100 мм.

Общее целеуказание ЗРК и артиллерии осуществлялось РЛС МР-310, противолодочный комплекс получал ЦУ от собственного ГАК, с вертолета или с другого корабля.

Газотурбинная установка общей мощностью 52000 л.с. позволяет развивать этим кораблям скорость в 32 узла и иметь при этом дальность около 1500 миль. Для повышения экономичности на малых ходах применена маршевая редукторная приставка, позволяющая работать одним агрегатом на оба вала. Для повышения мореходности был разработан автоматизированный успокоитель качки УКА-1135, не-имеющий аналогов в мировой практике и вчетверо умеряющий бортовую качку. Хотя на ходу эти корабли издают легкий мелодичный звон, словно пролетающий самолет, акустические характеристики "поющих фрегатов" весьма низкие из-за применения комплекса мероприятий по амортизации механизмов, вибродемпфирующих покрытий, малошумных винтов. В своё время это были наименее "громкие" корабли в отечественном флоте.

Серийное строительство было организовано на трех заводах. Головной корабль "Бдительный" был заложен в Калининграде на заводе "Янтарь" 21 июля 1968 года и сдан 31 декабря 1970 года. Здесь же были построены "Бодрый", "Свирепый" (1971), "Сильный" (1972), "Сторожевой" (1973), "Разящий", "Разумный" (1974), "Дружный", "Резвый" (1975), "Резкий", "Разительный" (1976), "Грозящий" (1977), "Бессменный", "Комсомолец Литвы" (1978, с 1991 г. "Неукротимый"), "Горделивый", "Громкий" (1979), "Ревностный", "Рьяный" (1980), "Пытливый" (1982), причем 11 единиц (головной "Резвый") были построены по проекту 1135 М (со 100 мм. орудиями).

На заводе "Залив" в Керчи были построены "Достойный" (1971), "Доблестный" (1973), "Деятельный" (1975), "Беззаветный" (1978), "Безукоризненный" (1979), "Ладный" (1980), "Порывистый" (1982).

На заводе имени Жданова в Ленинграде строились "Жаркий", "Ретивый" (1976), "Ленинградский комсомолец" (1977, с 1991 г. "Легкий"), "Летучий", "Пылкий" (1978), "Задорный" (1979). Всего 32 единицы. Мало, как показало время. На корпусе СКР для пограничников было построено 8 ПСКР типа "Менжинский", четыре корабля проекта 1135 прошли основательную модернизацию (хотя и не в полном обьёме) с заменой гидроакустического комплекса, радиолокационного вооружения и добавлением противокорабельных ракет "Уран". Если оставшиеся СКР удастся омолодить таким же образом, им цены не будет.