Владимир Найман - Все о предпусковых обогревателях и отопителях

• Название: Все о предпусковых обогревателях и отопителях
• Автор: Владимир Найман
• Жанр: Техническая литература

В книге представлены современные предпусковые обогреватели и отопители ведущих отечественных и зарубежных производителей. Описываются принципы действия, особенности конструкции, правила эксплуатации и условия технического обслуживания этого оборудования, приведены фирмы - изготовители и адреса их дилеров. Автор благодарит всех за оказанную помощь при подготовке рукописи.

Издание адресовано всем автолюбителям.

---

Особое место занимает бытовой отопитель ОБ-1, работающий от стандартной бытовой сети 220 В.

Таблица 7.5. Характеристики воздушных отопителей ШААЗ

Воздушные отопители компании Ateso

Отопители Ateso производятся чешской компанией Ateso, входящей в корпорацию Brano. Благодаря отличному качеству изготовления и высокой надежности они за короткое время заняли достойное место на российском рынке. В серию отопителей Ateso входят две модификации устройств четвертого поколения, с тепловой мощностью от 1,9 кВт до 3,8 кВт, и одна давно разработанная модификация – Х7, эксплуатируемая не один десяток лет, мощностью 8,2 кВт, ровесница отопителя HL-90 от компании Webasto.

Все отопители Ateso используют только дизельное топливо. Предусмотрены виды отопителей для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети как 12 В, так и 24 В. Причем диапазон рабочего напряжения очень широк: для сети 12 В он составляет от 10,5 до 15 В, а для сети 24 В – от 21 В до 30 В. В комплект отопителей входит пульт-регулятор, с чьей помощью обеспечивается плавная регулировка тепловой мощности отопителей breez и wind от максимальной до минимальной. Тем самым температуру воздуха в помещении можно установить в пределах 10 °C – 30 °C. В отопителе X7 для регулировки величины теплового потока предусмотрены две фиксированные установки.

Конструкторам Ateso удалось обеспечить плавное регулирование мощности в любом диапазоне от минимума до максимума, тогда как немецкие отопители компании «Eberspacher» работают в фиксированных 3–4 диапазонах. Благодаря этому отопители Ateso являются весьма экономичными в части суммарного расхода топлива. Кроме этого, топливный насос Атеso универсален для обоих моделей, Breeze и Wind, подразделяясь только по напряжению, в то время как немецкую продукцию отличает индивидуальность.

Таблица 7.6. Характеристики воздушных отопителей Ateso

Первые значения мощности и расхода топлива соответствуют режиму с максимальной мощностью, а вторые – минимальной.

Предусмотрена поставка в виде опции таймера, включающего отопитель в установленное время. На таймере возможен программируемый запуск отопителя в назначенное время и с заданной температурой, но главное его достоинство – диагностика неисправностей отопительной системы. При запуске отопителей энергопотребление кратковременно повышается, что характерно для всех воздушных отопителей. Сравнивая характеристики отопителей Ateso с аналогичными отопителями компаний Webasto и Eberspacher, можно установить, что они имеют почти одинаковые поток воздуха и расход топлива, но занимаемый Ateso объем на 10–15 % выше. Однако для потребителя наиболее существенна цена, которая при идентичности главных параметров для отопителей Ateso на 17–23 % ниже, чем у немецкой продукции, также почти на 30 % ниже и стоимость их запчастей.

Рис. 7.7. Отопители Wind и X7 (от компании Ateso).

Глава 8 Подогреватели сидений

Несомненно, что подогреватели (или обогреватели) сидений относятся к ряду комфортных средств, все более становящихся популярными у водителей. Их установка проста, не сопряжена с трудоемкими операциями и не требует ощутимых денежных затрат. А эффект от их установки ощущается прямо и сразу. Кроме очевидного комфорта стоит, видимо, еще упомянуть о сохранении здоровья водителя. Мы имеем в виду не элементарную простуду, а предохранение от профессиональных заболеваний позвоночника и почек, вызванных длительным пребыванием на холодном сиденье.

Подогреватели сидений выпускаются в двух конструктивных видах. К первому виду относятся подогреватели сиденья, выполненные в виде ковриков и накидок, а ко второму виду – стационарные (встраиваемые) подогреватели, монтируемые в обивку сидений. И те и другие чаще всего устанавливаются в передние сиденья. Подогреватели сидений являются электрической грелкой, использующей электроэнергию бортовой автомобильной сети или аккумулятора. Мощность их нагревателя ограничивается, как правило, 20–70 Вт, имеет несколько уровней регулировки. После нагрева их энергопотребление автоматически уменьшается, т. е. поддерживается оптимальный температурный режим. Время разогрева – 1–3 минуты, рабочая температура поверхности – 25–55 °C. В некоторых моделях через определенное время (30–50 мин) предусмотрено автоматическое отключение. Тем самым исключены перегрев сиденья и возможность разрядить аккумулятор. Более изощренная автоматика защищает от разряда аккумулятор в случае его низкого напряжения, не позволяя включить интенсивный режим нагрева. В лучших моделях нагреватель выполнен из углеродных токопроводящих нитей или ленты. Такой нагревательный элемент обладает следующими преимуществами:

• высокий КПД преобразования электроэнергии в тепло;

• возможность работы при низком напряжении питания;

• генерация сухого мягкого тепла;

• легкость и гибкость, сочетаемая с высокой прочностью на разрыв;

• пожаробезопасность;

• длительный срок службы.

Накидные подогреватели сидений

Накидные подогреватели являются съемными, питание их осуществляется через штекер, вставляемый в гнездо прикуривателя.

Наиболее широкий набор подогревателей сидений представляет московская фирма «Теплодом» под торговой маркой «Емеля». Рассмотрим некоторые изделия.

«Емеля 1». Сиденье размером 40х40 см. Нагреватель из углеродного материала с мощностью 20 Вт. Блок управления совмещен со штекером. Накладка не имеет крепежа и держится на подушке сиденья за счет фрикционных свойств материала тыльной части. При выходе или посадке грелка ерзает, и это раздражает.

Рис. 8.1. Подогреватели сидений (от компании «Теплодом»).

«Емеля 2». На спинку и сиденье, размер 40х80 см. Нагреватель из углеродного материала с мощностью 50 Вт. Имеется модификация с регулятором нагрева, выполненным в виде кнопки. Четыре ступени нагрева. Предусмотрено автоматическое отключение через 30 мин.

«АЧЭП» (Автотерм). Возможность выбора интенсивности нагрева (4 уровня); светодиодная индикация режима работы; максимальная интенсивность нагрева в момент первого включения (турборежим); автоматическое отключение через 50 минут работы; износостойкая ткань, современный дизайн; срок эксплуатации – не менее 3 лет; тканевые нагревательные элементы, заламинированные в термостойкую пленку.

Модификации:

АЧЭП-1. Мощность 24 Вт. Размеры 400х370мм;

АЧЭП-2. Мощность 48 Вт. Размеры 800х370 мм;

АЧЭП-3. Мощность 60 Вт. Размеры 900х470 мм.

«Комфорт 2Р» (НПФ «Сенсор»). Имеет две ступени нагрева и защиту от включения интенсивного режима нагрева при низком напряжении аккумулятора. Исполнение – а) в виде «маечки», надеваемой на подголовник, или б) в виде спинки и сиденья со стандартными ременными креплениями.

Подогреватели компании WAECO (Германия). Предусмотрено питание от бортовой сети автомобиля 12/24. Имеет три ступени нагрева. Поддерживается температура +24 °C. Потребляемая мощность: 45 Вт в интенсивном режиме; 15 Вт в поддерживающем режиме.

Встраиваемые подогреватели сидений

Для включения питания встраиваемых подогревателей используют стационарно установленные кнопки или регуляторы. Реже используют штеккер. Очевидные достоинства встраиваемых под обивку сиденья элементов – сохранение внешнего интерьера автомобиля.

Компания «Теплодом» предлагает встраиваемые установочные комплекты «Емеля УК» с использованием углеволокна. Нагреватели размещены между двумя слоями водоотталкивающей ткани. С тыльной стороны они пропитаны клеевым составом для надежного крепления к основе сиденья. Комплекты имеют высокую механическую стойкость на изгиб и истирание. В случае выхода из строя одного или нескольких волокон нагреватель продолжает работать.

«Емеля УК». В комплекте два нагревателя с термодатчиком, двухпозиционная кнопка управления и жгут монтажных проводов.

«Емеля УК 2». В комплекте четыре нагревателя, два блока управления поворотного типа с цветовой индикацией выбранного режима подогрева, жгуты монтажных проводов. Мощность одного нагревателя до 70 Вт. Имеет 8 режимов нагрева. Автоматическое отключение через 30 минут.

Комплекты ТБСУ (Автотерм). Ток потребления 6 А от бортовой сети автомобиля напряжением 12 В. Возможность выбора интенсивности нагрева (3 уровня); подсветка кнопки управления в темное время суток; максимальная скорость нагрева в момент включения (турборежим); автоматическое отключение через 50 минут работы; тканевые нагревательные элементы, заламинированные в термостойкую пленку.

Рекомендации по выбору подогревателей сидений

Проверьте, что выбираемая вами модель имеет:

• автоматическую поддержку оптимального температурного режима;