Иван Локтионов - Волжская флотилия в Великой Отечественной войне

• Название: Волжская флотилия в Великой Отечественной войне
• Автор: Иван Локтионов
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Созданная организация сил позволяла командующему Волжской флотилией управлять боевыми действиями соединений гибко и непрерывно. На флагманском командном пункте (штабной корабль "Железнодорожник"), находившемся у Сталинграда, концентрировались данные обстановки во всей операционной зоне от Астрахани до Саратова и на южном крыле советско-германского фронта, особенно в приволжской зоне Войск ПВО страны. Данные о находившихся в воздухе вражеских самолетах становились известными штабу Волжской флотилии за 30 - 40 минут до подхода их к берегам Волги. Это позволяло своевременно приводить в боевую готовность силы и средства, противодействовавшие минным постановкам и бомбардировкам, рассредоточивать и маскировать конвои.

С введением новой боевой организации сил Волжской флотилии были разработаны и принципы управления действиями соединений и частей на театре с учетом взаимодействия с транспортными организациями, ведавшими перевозками жидкого топлива, Войсками ПВО страны и частями ПВО транспортной группы Волжского бассейна.

Командующий Волжской флотилией управлял действиями бригад траления и бригад речных кораблей через командиров этих соединений. Управление нефтеперевозками осуществлялось через начальников пароходства "Волготанкер" и службы пути Волжского бассейна. Взаимодействие с Войсками ПВО страны было четко регламентировано постановлением Государственного Комитета Обороны, приказами Народных комиссаров обороны и Военно-Морского Флота. Разграничение ответственности, решающее право командующего Волжской флотилией в принятии конечных решений по всем вопросам, связанным с обеспечением безопасности нефтеперевозок в Волжско-Каспийском бассейне, позволяло добиваться непрерывного и твердого управления силами флотилии, войсками ПВО, а также гражданскими организациями при решении задач по защите Волжской водной коммуникации.

Штаб Волжской флотилии систематизировал и анализировал все данные обстановки на театре, своевременно готовил исходные материалы и оперативно-тактические расчеты для принятия командующим решений с постановкой задач командирам соединений, взаимодействовавшим Войскам ПВО страны и организациям транспортного флота. Решения командующего флотилией своевременно доводились до исполнителей, а выполнение строго контролировалось командованием и штабом на местах. Все это позволяло достигать согласованности действий по противоминной и противовоздушной обороне перевозок на Волжско-Каспийском бассейне.

В полной мере оправдала себя принятая в середине мая 1943 года организация боевого, навигационно-гидрографического и материально-технического обеспечения действий бригад траления и бригад речных кораблей, решавших главные задачи, поставленные перед флотилией.

На флотилии правильно была организована боевая и политическая учеба личного состава, оперативно-тактическая подготовка командного состава. В установленные сроки вводились в строй переоборудованные из транспортных судов боевые корабли, планомерно отрабатывался курс боевой подготовки надводных кораблей. Это имело большое значение в успешном решении боевых задач и вместе с тем дало возможность отправлять на Азовское море и в бассейн Днепра, на Чудское озеро и другие морские, речные и озерные театры вполне подготовленные, боеспособные корабли.

Одним из решающих условий боевых успехов флотилии явилась хорошо поставленная, активная партийно-политическая работа. Военный совет, политический отдел флотилии (начальник - контр-адмирал П. Т. Бондаренко, затем - капитан 1 ранга Н. П. Зарембо), политорганы соединений (начальники - капитаны 2 ранга С. Д. Бережной, И. И. Величко, Г. И. Спицкий, Ф. Я. Отмахов), партийные и комсомольские организации умело воспитывали личный состав в духе высоких идеалов партии, доводили до глубокого сознания каждого моряка задачи советского народа и его Вооруженных Сил в священной войне против заклятого врага, развивали у воинов чувство личной ответственности за выполнение боевых заданий командования.

В морально-политическом сплочении личного состава большое значение имел неуклонный рост рядов коммунистов и комсомольцев. В период кампании 1943 года почти вдвое увеличилось число партийных и комсомольских организаций. Только в июле - сентябре было принято в партию 461 человек, в комсомол - 323{154}.

Военный совет и политорганы флотилии поддерживали тесные связи с партийными и советскими организациями приволжских городов и сел, речниками бассейна Нижней Волги, политорганами взаимодействовавших Войск ПВО страны.

Защита водных путей Волжско-Каспийского бассейна была общим делом военных моряков, речников Волги и моряков Каспия, населения приволжских городов и сел, стремившихся внести свой вклад во всенародную борьбу с немецко-фашистскими захватчиками. В разгроме гитлеровцев на Курской дуге, в сражениях за Левобережную Украину, Таманский полуостров, за город Киев есть немалая заслуга всех тех, кто самоотверженно защищал от воздействия врага судоходство на Волжско-Каспий-ском водном пути в летне-осенние месяцы 1943 года.

Заключение

В истории Страны Советов могучая Волга дважды была свидетельницей славных подвигов нашего народа и его воинов в смертельной борьбе с вражескими полчищами. И каждый раз, в годы гражданской войны и в Великой Отечественной войне, войска Красной Армии и советские военные моряки, отстаивая завоевания Великого Октября, сражались в бассейне великой русской реки рука об руку, в одном боевом строю.

В 1918 - 1919 годах Волжская военная флотилия оказала немалую помощь красным полкам в разгроме армий Колчака и Деникина, в срыве зловещих планов интервентов и белогвардейцев.

В 1942 - 1943 годах советские войска при активном содействии вновь созданной Волжской флотилии выиграли под Сталинградом величайшую в истории войн битву с армиями фашистской Германии и ее союзников. Эта выдающаяся победа явилась огромным вкладом в достижение коренного перелома в Великой Отечественной войне и во всей второй мировой войне. Советское командование закрепило за собой стратегическую инициативу до полного разгрома и безоговорочной капитуляции фашистской Германии.

Больше года продолжались ожесточенные бои между Волгой и Днепром. Шесть с половиной месяцев советские войска фронтов сталинградского направления сражались непосредственно на волжских берегах. С июля 1942 года до июля 1943 года Волга на огромном пространстве от Астрахани до Саратова находилась под воздействием вражеской бомбардировочной и миноносной авиации. При этом Волжская водная коммуникация имела особое значение не только для фронтов сталинградского направления. Обеспечение бесперебойных речных перевозок и непосредственное участие в них кораблей Волжской флотилии оказало значительное влияние на успешный исход оборонительных действий советских войск во всей летне-осенней кампании 1942 года и их наступательных операций 1942 - 1943 годов. От надежной защиты Волжской водной коммуникации в немалой степени зависела тогда деятельность советских фронтов, действующих флотов, промышленных комплексов приволжских районов страны.

Главное содержание боевых действий Волжской флотилии в битве на Волге составляли артиллерийская поддержка сухопутных войск, переправа через реку личного состава, вооружения и всех видов материально-технического снабжения, противовоздушная и противоминная оборона Волжской водной коммуникации.

Располагая ограниченными силами и средствами, командование флотилии стремилось использовать их наиболее эффективно.

Боевая деятельность артиллерийских кораблей на Волге подтвердила положение советского военно-морского искусства о том, что их сила состоит в сочетании высокой маневренности с развитым артиллерийским вооружением, с возможностью быстро развертывать огневые средства и на ходу вести обстрел видимых целей. Оправдалось и применение дальнобойных морских орудий в борьбе на речных театрах. Они успешно использовались для ведения огня по целям на больших расстояниях, для стрельбы по площадям.

В период битвы на Волге дало большой эффект создание группировок артиллерийских кораблей, плавучих и береговых батарей для систематической огневой поддержки сухопутных войск.

Хорошо зарекомендовали себя и бронекатера с их развитым артиллерийско-пулеметным и реактивным минометным вооружением, использовавшиеся для эпизодической огневой поддержки армейских частей, особенно при отражении атак вражеской пехоты и танков, для защиты переправы войск и воинских грузов на правый берег Волги.

Артиллерия флотилии оказывала большую помощь полевой артиллерии, а иногда являлась единственным средством подавления огневых точек противника.

Хорошо была налажена совместная работа штабов сухопутных войск и флотилии по планированию распределения огневых задач и взаимодействия полевой и корабельной артиллерии, а также включения артиллерии флотилии в артиллерийские группы фронтов и армий, участвовавших в битве на Волге.