Иван Глушанков - Навстречу неизведанному

• Название: Навстречу неизведанному
• Автор: Иван Глушанков
• Издательство: Гидрометеоиздат
• Жанр: История
• Год: 1980

Автор книги уже более 10 лет ведет архивные изыскания, связанные с Веткой Северной экспедицией 1733–1743 гг. За это время им опубликован ряд статей и материалов, глубоко и серьезно освещающих эту волнующую страницу истории русских исследований в Арктике и русского флота. Книга посвящена подвигу одного из отрядов Великой Северной экспедиции, исследовавшего полуостров Таймыр. Впервые так полно рассказывается о руководителях отряда — В. Прончнщеве, С. Челюскине, X. Лаптеве. Основываясь на многочисленных документах, автор повествует о том, как были обследованы и нанесены на карту тысячи километров Таймырского побережья.

---

В течение 10 лет всеми отрядами Великой Северной экспедиции были положены на карту берега от устья Печоры до мыса Большой Баранов. Одна треть работы была выполнена отрядом Д. Лаптева, другая — отрядом X. Лаптева. Это свидетельствует об исключительных заслугах двоюродных братьев Лаптевых в исследовании северо-восточных окраин России и ставит их в ряд выдающихся географов XVIII века.

Впервые одновременно изучалось все побережье Арктики. При этом были открыты десятки островов, полуостровов, обследованы многие бухты, определены глубины фарватеров и отмечены опасные для судоходства мели и камни; собраны сведения о климате, о приливах, о ледовом режиме, о жителях тех далеких мест и т. д. Эти разносторонние географические сведения явились ценным материалом для науки XVIII века, и многие из них не потеряли своей ценности и до нашего времени.

Что касается исследования Таймырского полуострова, то здесь каждый шаг путешественников, в северной части этой земли, приносил новые и новые открытия. Исследователи Таймыра прошли по многим направлениям, что дало возможность впервые произвести подробную съемку и положить на карту не только все побережье, но и внутреннюю часть полуострова. Причем в отдельных местах проводились даже измерения склонения магнитной стрелки.

Участники Таймырского отряда отмечали полезные ископаемые в открытых горных отложениях. Определяли, какие животные и рыбы водятся в этих местах. Наблюдали за режимом рек, морскими течениями у берегов. И, наконец, собрали первые этнографические сведения о живущих на Таймыре народностях.

Успешная деятельность отряда X. Лаптева и ее результаты несомненно объясняются выдающимися организаторскими способностями самого начальника отряда и его ближайших помощников. Немалую роль сыграло то, что Лаптев привлек к активной работе не только участников экспедиции, но и местное население. Заслуги первопроходцев велики. Их имена не забудутся поколениями.

Как же сложилась дальнейшая судьба тех, кто 245 лет назад возглавил первое всестороннее изучение большого труднодоступного района территории теперешней Советской Арктики?

Лейтенант Харитон Лаптев после возвращения из Сибири продолжал службу на Балтике — сначала на берегу, в Кронштадте, затем несколько лет командовал различными кораблями Балтийского флота.

По указу Сената 5 сентября 1751 года Харитон Лаптев был переведен в галерный флот на должность капитана 3 ранга, [241] но уже в следующем году его назначили в Ревельскую эскадру командиром корабля «Иоанн Златоуст-второй». [242]

В 1752 году в Санкт-Петербурге было основано новое морское учебное заведение — Морской шляхетный кадетский корпус, в состав которого вошли Морская академия и бывшая Гардемаринская рота. Директором нового учебного заведения назначили известного гидрографа и морского картографа капитана 1 ранга А. И. Нагаева, а его помощниками, по личному предложению директора, определили группу лучших офицеров флота, и в том числе Харитона Лаптева.

В 1757 году Россия вступила в Семилетнюю войну на стороне союзных государств Австрии и Саксонии против Пруссии.

Уже с первых дней войны, приняв в мае 1757 года корабль «Уриил», капитан 2 ранга [243] Харитон Лаптев в составе действующего флота участвовал в блокировании Прусского побережья. [244]

Для пополнения действующего флота в Архангельске срочно начали строить несколько больших военных кораблей. В конце зимы 1758 года Адмиралтейств-коллегия откомандировала в Архангельск укомплектованную команду во главе с Харитоном Лаптевым для принятия вновь построенного 66-пушечного корабля и перегона его в Кронштадт. 11 июля 1758 года корабль вышел в море и взял курс на запад вдоль побережья Скандинавского полуострова.

5 августа 1758 года, в то время когда Харитон Лаптев вел этот корабль, по ходатайству Адмиралтейств-коллегий ему присвоили звание капитана 1 ранга. [245]

В широте 65° попали в сильный трехдневный шторм. На корабле сломало все три мачты и повредило руль. Сделали небольшие паруса, и 22 августа с трудом пришли в ближайший норвежский порт Берген.

В короткий срок команда отремонтировала руль и установила временные мачты. Уже 6 сентября прошли через шхеры пролива Скагеррак. У мыса Скаген 19 сентября в 5 часов утра «по нещастью нашему при великом ветре и волнении от нордвеста поставило нас на мель и через три часа трюм корабля наполнился водою». [246]

Начали откачивать воду и заделывать течь. Но все труды были напрасны. На третий день корабль выбросило штормом на песчаную отмель и переломило пополам. Вскоре весь корабль разбило. Почти десять месяцев весь экипаж судна находился в Ольберге, портовом городе Дании. В мае 1759 года русский посланник нанял два купеческих корабля, и на этих судах их направили в Ревель.

Доброта, человечность и дисциплинированность русских моряков покорили жителей города. Перед отъездом Харитон Лаптев получил от главы города Ольберга письмо:

«Высокоблагородию господину капитану. Лучше, если бы я мог засвидетельствовать свою услугу ранее… нежели в таком несчастьи, какое под моим департаментом Вам приключилось. Между тем я имею резон Вашего высокоблагородия поблагодарить за содержанную вами юстицию так, что никаких жалоб не произошло, как на офицеров, так и на рядовых, и должен засвидетельствовать, что Ваше высокоблагородие и протчие господа офицеры содержали себя здесь честно и добропорядочно, також и рядовые содержали себя смирно и благопристойно, как в квартирах своих, так и везде, где проезжали, и никакой обиды никому не учинили… Желаю благополучного пути с командою Вашею в Россию…

Охотный слуга Толке В замке Албера. 12 мая 1759 года». [247]

Вскоре Харитон Лаптев прибыл в Кронштадт и приказом от 10 ноября 1759 года был отдан под суд за «потеряние помянутого корабля». [248] В процессе следствия выяснилась невиновность командира.

В 1762 году Харитон Лаптев получил значительную должность обер-штеркригс-комиссара флота [249], которую за несколько лет до него занимал Дмитрий Овцын, также участник Великой Северной экспедиции.

На этом посту Харитон Лаптев пробыл недолго, он умер 21 декабря 1763 года в Петербурге. Его единственный сын Капитон Харитонович служил в армии капитаном, а после отставки долгое время в чине коллежского асессора был великолукским почтмейстером. [250]

Выдающийся полярный исследователь Дмитрий Лаптев по прибытии в Петербург продолжал службу во флоте. Сохранившиеся многочисленные архивные материалы, отражающие участие Д. Лаптева в исследовании Сибири, дают возможность сказать, что это был человек, знающий свое дело, рассудительный, энергичный, неуклонно настойчивый и в высокой степени честный и скромный.

Дмитрий Лаптев родился в 1701 году, [251] в семье Якова Владимировича Лаптева, мелкопоместного дворянина Великолукской провинции. [252] Видимо, в детстве он получил хорошее воспитание и начальное образование. Тогда же, надо полагать, учился немецкому языку, что в то время было редким явлением. (Интересен такой факт. В ноябре 1736 года в Якутске была произведена распродажа «пожитков» умершего лейтенанта Ласиниуса, и в том числе продавались его личные книги. Среди книг было пятнадцать на немецком языке, и все эти, немецкие книги» приобрел лейтенант Д. Лаптев.) [253]

Четырнадцати лет Д. Лаптев был определен в Морскую академию, где прошел суровую петровскую школу и зарекомендовал себя способным и усердным учеником. Из всех будущих участников экспедиции только Алексей Чириков и Степан Малыгин в 1721 году, а Дмитрий Лаптев в 1723 году имели уже чин унтер-лейтенанта и в 1726 году командовали кораблями.

Как лучший моряк Д. Лаптев был рекомендован в состав Первой Камчатской экспедиции, но это назначение не состоялось. Во Второй Камчатской экспедиции он принял участие уже в чине лейтенанта. Когда отряд Д. Лаптева исследовал побережье Ледовитого океана, продвигаясь все дальше и дальше на восток, по предложению президента Адмиралтейств-коллегий Головина лейтенанта Дмитрия Лаптева вместе со Степаном Малыгиным произвели в капитаны. [254]

В 1746 году флота капитан Д. Лаптев командовал кораблем «Ингерманланд», а в последующие годы другими кораблями. В 1751 году он был пожалован в секунд-интенданты, а через четыре года — в капитан-командоры и в 1757 году произведен в контр-адмиралы. Затем исполнял должность директора Адмиралтейской конторы, командира Кронштадтского порта, был флагманом Балтийского флота.

В апреле 1762 года Дмитрий Лаптев «за старостию и болезнью» был уволен в отставку с чином вице-адмирала и жил в небольшом поместье вблизи Великих Лук. Часто ездил в Псков, Великие Луки, Петербург, Москву, встречался там с товарищами по экспедиции. Многим помогал материально, просил Сенат о денежной помощи неимущим бывшим участникам экспедиции, но чаще всего безуспешно.