Н. Тархова - «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

• Название: «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)
• Автор: Н. Тархова
• Издательство: Летний сад
• Жанр: История
• Год: 2004
• ISBN: 5-94381-134-6

В настоящий сборник включены документы, раскрывающие процесс выработки рекомендаций по вопросам совершенствования Красной Армии на основе опыта советско-финляндской войны 1939—1940 гг. В сборнике публикуются предложения всех специализированных комиссий и подкомиссий Главного военного совета Красной Армии, созданных после совещания в Кремле 14—17 апреля 1940 г. для обобщения опыта «зимней войны», а также стенограммы, протокольные записи и протоколы заседаний комиссии Главного военного совета, на которых рассматривались вопросы вооружения Красной Армии, организации войсковых учений и маневров, военной идеологии. Проведенная с учетом опыта «зимней войны» работа в Красной Армии непосредственно сказалась на ее состоянии перед другой войной, начавшейся 22 июня 1941 г. В связи с этим публикуемые впервые документы сборника значительно расширяют источниковую базу научных исследований как по истории «зимней войны», так и по предыстории Великой Отечественной войны 1941―1945 гг.

Книга рассчитана на специалистов — исследователей отечественной истории и на широкий круг читателей.

---

3. Разработать комплект машин по механизации дорожных работ в горных условиях.

4. Разработать комплект оборудования и инструмента механизации подземно-минных и подводно-минных работ.

Председатель Главного военного совета народный комиссар обороны СССР Маршал Советского Союза (Тимошенко)[352]

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2687. Л. 44—57. Подлинник.

№73. Предложения подкомисии по военно-техническому оснащению железнодорожных войск

17 мая 1940 г.

Акт работы подкомиссии по военно-техническому оснащению железнодорожных войск комиссии Главного военного совета при Народном комиссаре обороны Союза ССР

Подкомиссия под председательством Начальника пехоты Красной Армии — комкора т. Антонюка М. А., в составе членов: командарма 2-го ранга т. Городовикова А.И.[353], комкора т. Трубецкого Н.И., комкора т. Козлова, дивинженера т. Лебедева И.А., комдива т. Гусева, комбрига т. Петрова, корпусного комиссара т. Хрулева А.В. комбрига т. Хренова, полкового комиссара т. Михальчука и комбрига т. Иванова провела работу по пересмотру средств оснащения железнодорожным имуществом железнодорожных войск Красной Армии и свои выводы и предложения изложила в проекте постановления Главного военного совета при Народном комиссаре обороны, при сем прилагаемом на «9» листах и представляемым на утверждение.

Председатель комиссии комкор Антонюк

Члены:

командарм 2-го ранга Городовиков

комкор Трубецкой

комкор (Козлов)[354]

дивинженер Лебедев[355]

комдив (Гусев)

комбриг (Петров)

корпусной комиссар (Хрулев)

комбриг (Хренов)

полковой комиссар И. Михальчук

комбриг Иванов

Постановление Главного Военного Совета при народном комиссаре обороны Союза ССР[356]

1. Обеспеченность железнодорожных войск Красной Армии основными видами технического оснащения, а также состояние самой техники находится на недостаточном уровне и выражается (по данным схемы 1939 г.): по подъемным приспособлениям — 25%, имуществу для восстановления железнодорожных мостов — 50%, имуществу для временного водоснабжения — 80%, мастерским — 25%, железнодорожному имуществу 80%, энергетическими средствами — 25% и средствами механизации работ — 50%.

2. Снабжение Красной Армии всеми видами железнодорожного имущества и центральные железнодорожные парки с 1.7.40 г. передать из Инженерного управления Красной Армии в Управление военных сообщений Генерального штаба Красной Армии с соответствующим личным составом, как из Инженерного управления Красной Армии, так и из инженерных отделов округов.

3. Снабжение железнодорожных войск остальными видами военно-технического имущества оставить на общих основаниях за соответствующими центральными довольствующими управлениями Красной Армии.

4. Организовать в БОВО, КОВО, ЗакВО и ЗабВО окружные и в МВО межокружные склады железнодорожного и военно-технического имущества для железнодорожных войск с ремонтными мастерскими.

Начальнику Квартирно-эксплуатационного управления Красной Армии предоставить дополнительную смету на их строительство и сдать в эксплуатацию указанные склады к 1 декабря 1940 г., а мастерские к 1 июля 1941 г.

5. Организовать к 1 августа 1940 г. в ЗабВО один центральный парк узкоколейных полевых железных дорог с ремонтными мастерскими.

Начальнику Квартирно-эксплуатационного управления Красной Армии представить дополнительную смету на строительство парка и сдать его в эксплуатацию к 1 января 1941 г., а мастерские к 1 июля 1941 года.

6. Обязать начальника Военно-технического снабжения и Артиллерийского управления Красной Армии к 1 января 1941 г. довести обеспечение неприкосновенных запасов железнодорожных частей до 100% потребности.

7. Обязать начальника Военно-технического снабжения Красной Армии — обеспечить удовлетворение полной ежегодной потребности железнодорожных войск и военно-полевых узкоколейных железных дорог в запасных частях для войскового ремонта моторов мотовозов, автодрезин и других автотракторных агрегатов, а также обеспечить производство среднего и капитального ремонта этих моторов в мастерских АБТУ Красной Армии на общих основаниях ремонта автотракторного парка Красной Армии.

8. Провести следующие мероприятия по оснащению железнодорожных войск техникой:

Подъемные приспособления

1. Оставить на вооружении:

1) домкраты гидравлические «Перпетуум», грузоподъемностью 150—200 т (для мостовых частей);

2) домкраты гидравлические обыкновенные, грузоподъемностью 100, 150 и 200 тонн;

3) кран на железнодорожном ходу, грузоподъемностью: 45 т (бригадные средства и мостовых частей);

4) кран на железнодорожном ходу 15 т (бригадные средства и мостовых частей).

2. Ввести на вооружение, имеющиеся на производстве в промышленности:

1) кран гусеничный, грузоподъемностью 5 т;

2) пневмогидравлические домкраты батарейные.

3. Просить Правительство:

1) обязать Наркомсредмаш увеличить производство кранов гусеничных, грузоподъемностью 5 т и создать в 1940 г. опытный образец крана гусеничного грузоподъемностью 7 т;

Средства механизации работ

1. Ввести на вооружение:

1) путеукладчики нормальной колеи (для ж.д. бригад);

2) механизированный рельсоукладчик ВТА;

Обязать Начальника Военно-технического снабжения Красной Армии обеспечить в 1940 г. табельную потребность жел.дор. войск средствами механизации работ по постройке постоянной телеграфно-телефонной линии (бурильные машины БИ-9, краны столбосоставы и машины для размотки и сварки проводов).

2. Просить Правительство:

1) обязать Наркомат электропромышленности создать в 1940 г. опытные образцы высокочастотного электроинструмента для путевых и мостовых работ, а также соответствующие агрегаты для их питания (переменного тока);

2) обязать проектные организации Наркоммаша создать в текущем году опытный образец машины для срезки балластного слоя;

3) организовать в текущем году широкий и закрытый конкурс на проект путеукладчиков нормальной и узкой колеи, на что отпустить соответствующие средства.

Подвижные средства и подвижные мастерские

1. Оставить на вооружении:

1) дрезины моторные (нормальной и узкой колеи);

2) дрезины моторные съемные (нормальной и узкой колеи);

3) подвижные мастерские на ж.д. ходу (для ж.д. бригад).

2. Ввести на вооружение:

1) паровозы типа 0В;

2) мотовозы нормальной колеи;

3) платформы железнодорожные нормальной колеи;

4) мастерские на автоходу для ремонта жел.дор. имущества и для производства восстановительных работ.

3. Снять с вооружения:

1) дрезины велосипедные;

2) нивелир-автомат.

4. Просить Правительство:

1) обязать проектные и производственные организации НКПС смонтировать и изготовить в 1940 г. опытную серию схемных дрезин типа СП с закрытым обтекаемым кузовом в количестве 10 штук (нормальной и узкой колеи).

Узкоколейное железнодорожное имущество

1. Оставить на вооружении:

1) паровозы типа 159;

2) мотовозы типа 0-2-0 и 0-2+2-0;

3) рельсы узкой колеи типа 11 и 18 кг, в пог. метре;

4) шпалы и скрепления существующего типа;

5) подвижной состав узкой колеи существующего типа для военно-полевых жел. дорог;

2. Ввести на вооружение:

1) звеньевые узкоколейные военно-полевые жел. дороги на металлических шпалах, колеи 750 мм из рельс 11 и 18 кг в погонном метре;

2) звенья на металлических шпалах колеи 500 мм для вагонет «Коппеля», из рельс 7 кг в пог. метре.

3. Просить Правительство:

1) обязать Наркомат черной металлургии освоить в текущем году массовое производство металлических узкоколейных шпал, сдать НКО в 1940 г. — не менее 150 000 шт.

2) обязать Наркоммаш организовать базы по сборке звеньев узкоколейных военно-полевых железных дорог, а также узкоколейных звеньев колеи 500 мм и изготовить в текущем году для НКО — 100 км звеньевого жел.дор. пути из рельс типа 11 кг в пог. метре и 5 км звеньевого пути колеи 500 мм.

3) обязать Наркомат угольной промышленности возобновить производство на Торецком заводе узкоколейных стрелочных переводов из рельс типа 11 и 18 кг в пог. метре и сдать НКО в 1940 г. 1 000 шт. таких переводов;

4) обязать научно-исследовательские организации НКПС разработать в текущем году новый тип звеньевого узкоколейного железнодорожного пути, обеспечивающего использование при перевозках полной грузоподъемности подвижного ж.д. состава;