Л. Гаррос - Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне

• Название: Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне
• Автор: Л. Гаррос
• Жанр: Прочая документальная литература

Первая часть работы о флоте Франции во Второй мировой войне. Охватывает период до английской операции "Угроза" против Дакара. Вторая часть, публикуемая на русском языке впервые, описывает операции французского флота в отдаленных районах, операцию "Торч", самозатопление флота в Тулоне и возрождение флота. Читателю также будут интересны и приложения. Книга написана весьма тенденциозно.

© Перевод И.П. Шмелева

© Е.А. Грановский. Комментарии к 1-й части, 1997

© М.Э. Морозов. Комментарии к 2-й части

© Е.А. Грановский, М.Э. Морозов. Составление и оформление, 1997

---

Этот участок входил в сектор Дюнкерк и им командовал капитан 2 ранга Ламберти, имевший свой КП в бастионе № 12. Артиллерийское вооружение форта Ландэн, бастионов № 1 и № 2, наблюдательного поста на входе в порт состояло из пушек калибра 164 мм, 130 мм, 95 мм и 75 мм. Отряд морской авиации находился в Эмм-де-Марк к северу от Кале. Вечером 18 мая прибыли 200 саперов с двумя противотанковыми пушками и зенитными пулеметами под командой капитана 2 ранга Лоик Пти. Ситуация была не блестящей. Приказ эвакуировать всех еще не призванных мужчин в возрасте от 18 до 40 вызвал настоящую панику. Ей поддались даже жандармы, не понявшие смысла приказа.

Рис. 15 Кале

21 мая в казарме Вобан проходило совещание, на котором присутствовали капитан 2 ранга Лоик Пти, капитан Вандру (помощник начальника гарнизона), заместитель мэра Кале Гершель, инженер по дорогам и мостам Лигузан, капитан Форжас (командир батальона 265-го полка, размещенного в Сангатт), капитан Шассень (командир пулеметной роты). Из штаба Северной группы морских секторов, находившегося в Дюнкерке, в соответствии с приказом адмирала Абриаля прибыл командир батальона Ле Теллье и разъяснил обстановку. Он потребовал, чтобы мэр обратился к жителям с призывом к спокойствию, а также отдал приказ перекрыть все дороги, ведущие в Кале, привести цитадель города в боеспособное состояние и организовать возвращение в строй прибывающих разрозненными группами солдат.

24 мая командир английской 30-й гвардейской бригады генерал Николсон принял общее командование обороной города Кале. Он располагал двумя батальонами. У него оказались также остатки разбитых танковых частей. Около двадцати бронеединиц без боя были приведены в негодность уже в Кале. Британский полковник Холланд непосредственно командовал этими частями.

Город получил некоторое подкрепление в виде взвода мотоциклистов с четырьмя пулеметными бронеавтомобилями, одной 75-мм пушкой, тремя 25-мм противотанковыми орудиями, проходившими испытания. Из Шербура прибыл морской отряд подрывников. Подошли и остатки армейских частей.

23 мая немцы вышли на побережье между Блан-Нэ и Висаном, в том месте, которое называлось "Золотыми копями". Два бронеавтомобиля вошли в Висан 24 мая в 10:00, где были атакованы таможенниками и ушли. Однако через два часа Висан был полностью занят немцами.

Французские корабли, за исключением эсминца "Бурраск" и охотников за подводными лодками "Ch.10" и "Ch.42", которые поздним утром 23 мая действовали в районе Сангатт, в обороне Кале не участвовали. Англичане же задействовали 23 мая подошедшие из Дувра эсминцы "Уэссекс"[32], "Вулфхаунд" и "Вимьера". Затем появился польский эсминец "Бужа". 25-го британские эсминцы "Грейхаунд" и "Грэфтон" обстреляли германские батареи в районе Сангатт. 26 мая в дело вступил крейсер "Галатея".

Вечером 23 мая первые германские снаряды стали падать на Кале со стороны Ардра. Береговые батареи ответили, обстреливая ферму Калимотт, мельницы Кокель и Пёплинг.

Бастионы и форт Ляпен оборонялись добровольцами во главе с капитанами де Метцом, Ла Бланшардьером и лейтенантом Отривом. Атака немцев была яростной. Враг был раздражен сопротивлением, которое встречал на каждом шагу, и не догадывался, что перед ним было лишь несколько фанатиков, безнадежно державших свои укрепления. Около 60 германских танков ворвались в форт Ньёлэ, заняли аэродром Марк, в то время, как наши моряки собрались в деревнях Фор-Вер и Гемм. Командование отказалось от защиты внешнего рубежа Кале, для того, чтобы собрать силы в бастионе № 11 и в цитадели, создав два узла обороны. Раненый капитан де Метц из 1-го полка марокканских стрелков покинул госпиталь и принял начальство над бастионом, намереваясь воспрепятствовать выходу врага на западный мол. Оборона участка между морем и бастионом была организована капитаном 2 ранга де Ламберти и капитаном Ла Бланшардьером — артиллеристом 21-й пехотной дивизии. Бастион № 11 удерживался моряками и солдатами майора Патюрона вместе с тремя десятками марокканских стрелков. Атака началась в 05:00 26 мая двухчасовой бомбардировкой с воздуха. Город горел. В 13:30 враг прорвал рубеж обороны, при этом погибло 30 моряков. Бой продолжался в городе. Генерал Николсон сдаваться отказался. Капитан де Ламберти и капитан де Метц погибли. Большинство сооружений цитадели было разрушено, а у защитников не оставалось автоматического оружия. Ценой больших потерь враг захватил город и порт.

Дюнкерк

Говорят и пишут о импровизации эвакуации[33]. Это было, поистине, чудо.

21 мая генерал Вейган, несколькими днями раньше принявший командование войсками, посетив адмирала Абриаля, велел ему удерживать плацдарм и сражаться "чтобы спасти то, что еще можно спасти".

Рис. 16 Дюнкерк

Абриаль с помощью своего начальника штаба контр-адмирала Леклерка блестяще выполнил это задание. Большой вклад в оборону внесли также контр-адмирал Платон, капитан 1 ранга Монреле (начальник ПВО Дюнкерка), контр-адмирал Ландрио (командир флотилии "Па-де-Кале") и капитан 1 ранга Порзампарк (командир 2-й флотилии, состоявшей из лидеров "Леопар", "Эпервье", авизо "Саворньян де Бразза", семи эсминцев, шести миноносцев). Батарея в Пти-Фор-Филипп обслуживалась моряками лейтенанта Венсона. Две подвижных 155-мм батареи вернулись из Бельгии. Оборону усилили экипажи погибших кораблей — "Адруа" и "Жагуара". Капитан-лейтенант Мильо командовал в Мардейке, Ору — в Зейдкооте, а Шансе — в Бре-Дюн, там, где был убит генерал Янссен, командир 12-й дивизии, а его зуавы и стрелки перебиты.

Город и порт были в огне от непрерывных налетами вражеской авиации. Медицинская служба флота (главный врач — Парселье), служба связи (капитан 2 ранга Буайе-де-Буйян, убитый 4 июня) функционировали до самого последнего момента.

Только 21 мая в порту были потоплены тральщики "Жак Кер", "Сен-Бенуа", вооруженные траулеры "Нотр-дам-де-Лоретт", "Сен-Жоакин", "Рьен-сан-Пэн". Посадка войск, намеченная англичанами с 19 мая, началась вечером 26 мая. Французы хотели сопротивляться еще[34]. Более 700 различных кораблей и судов прибыли из Англии вместе с 160 французскими, и участвовали в операции "Динамо"[35]. Были эвакуированы 215.000 английских и 113.000 французских солдат, но их вооружение и снаряжение было потеряно. 40.000 попало в плен.

Французский флот понес большой урон. В эсминец "Мистраль" попала бомба, и его командир капитан 3 ранга Лавэн был убит. "Бурраск" затонул с 700 пассажирами. Героический "Сироко" четырежды подвергался бомбежкам и пораженный двумя торпедами[36] с поднятыми флагами пошел на дно, унося с собой знамена 25-й дивизии и 92-го полка из Клермон-Феррана. Торпедированный "Циклон" пришел в Дувр… кормой вперед. "Фудруайян" погиб[37]. Из торговых судов были потеряны лайнер "Кот д'Азюр", 5 транспортов и 17 траулеров[38]. 4 июня адмирал Абриаль и его штаб в соответствии с приказом покинули Дюнкерк.

Рис. 17 Гибель эскадренного миноносца "Бурраск" История "Сироко"

Эсминцем "Cиpoко" в 1939 г. командовал капитан 3 ранга Жак Лапеби, бывший летчик-истребитель морской авиации. Другими офицерами были: старший помощник капитан-лейтенант Севеллек, командир торпедной и электромеханической части капитан-лейтенант Лепорк, артиллерист лейтенант Андре Муль, начальник акустической и радиослужбы Анри де Ляссюс, инженер-механики Ле Ту и Ж. Ле Турнёр, Л. Каше и К. Брейтнер.

Высоким мастерством отличался и старшинский состав. "Сироко" состоял в Атлантической эскадре, базирующейся в Бресте. Когда 23 ноября 1939 г. после шестнадцатидневного похода, потопив две вражеские подводные лодки, "Сироко" вернулся в базу, эскадра приветствовала его, а командующий морскими силами на Западе адмирал де Лаборд явился на борт с поздравлениями. В декабре "Сироко" атаковал еще одну подводную лодку[39].

6 мая 1940 г. капитан 3 ранга де Тулуз-Лотрек сменил отозванного на другой пост Лапеби. "Сироко" вошел в состав 6-го дивизиона миноносцев (вместе с "Циклоном" и "Мистралем"), переданного под начало "Адмирала Север" для участия в операциях у Дюнкерка.

Рис. 18 Адмирал де Лаборд на борту эскадренного миноносца "Сироко"

Военно-морской атташе в Голландии капитан 2 ранга Гитар сообщил, что германское нападение на Бельгию и Голландию начнется утром 10 мая. Ночью на автомобиле он выехал в Брюссель с предупреждением, ни на кого, в общем, не подействовавшим. К счастью, он успел предупредить адмиралтейство, в результате чего корабли, находившиеся в Ла-Манше и Северном море, были приведены в боеготовое состояние.

"Сироко" выполнял свое задание под не прекращающимися воздушными бомбежками. В последние дни он крейсировал между Дюнкерком и Дувром, перевозя эвакуируемых солдат. В 18:00 29 мая, взяв несколько сот человек, он пошел в Дувр. Вечером 30-го вернулся в Дюнкерк и погрузил еще более 700 человек, а также знамя славного 92-го полка. На полпути к Дувру эсминец подвергся воздушным атакам, но удачно избег попаданий. Затем последовала атака германского торпедного катера, торпеда которого поразила корабль, но повреждение не казалось непоправимым. Взрыв не сильно повредил корпус, но перебил паропровод. Вражеский самолет обнаружил облако пара и с пикирования атаковал "Сироко". Бомба пробила палубу и взорвалась в снарядном погребе. Удар был смертельным. Кормовая часть исчезла, машина сорвана с основания, днище разрушено и пробиты цистерны с мазутом.