Сэмюэль Морисон - Флот двух океанов

• Название: Флот двух океанов
• Автор: Сэмюэль Морисон
• Издательство: "Зеркало"
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 1998

Из предисловия переводчика: данная книга представляет собой одно из тех крайне редких исключений, где невольно становишься в тупик. А что, собственно, должен переводчик указывать в предисловии? Книга написана просто великолепно. Сэмюэль Элиот Морисон, с моей точки зрения, один из самых талантливых военных историков, когда либо бравших в руки перо. Насколько это возможно в пределах ограниченного объема, он великолепно осветил свою тему.

Вашему вниманию предлагается обзорная работа «Two ocean war».

Что же интересного можно узнать из этой книги? История превращения заурядного захудалого флота, больше всего на свете ценившего возможность провести выходные в публичных домах Пирл-Харбора, в инструмент мировой политики, изложена достаточно красочно и подробно. Вряд ли японцы, затевая войну, предвидели такой результат удара по Жемчужной Гавани. До войны состояние американского флота лучше всего характеризует русская поговорка: «Велика Федора, да дура». После войны он стал силой, переросшей свое чисто военное значение.

Справочная часть данного издания оказалась настолько велика, что будет выпущена немного позднее отдельной книгой «Морские битвы крупным планом 15/3».

А.Г. Больных.

---

26 ноября, когда были получены предложения Хэлла, японское ударное авианосное соединение вышло в море из бухты Танкан на Курилах, чтобы атаковать Пирл-Харбор. «День позора» уже был назначен на 7 декабря. Еще несколько японских соединений взяли курс на Гонконг, Малайю, Таиланд и Филиппины. Если бы Вашингтон успел капитулировать до 5 декабря, атака Пирл-Харбора была бы отменена. Но захват Филиппин, Малайи и Голландской Ост-Индии следовало проводить в любом случае.

История любит пошутить. Но в этом случае шутка получилась особенно злой. Главной причиной, по которой Америка ввязалась в войну с Японией, было требование целостности Китая. Однако после всех усилий и жертв, мы не только не укрепили дружеских отношений с Китаем, но и превратили его в нашего потенциально крупнейшего противника. Америка в 1939 — 41 не рвалась стать мировой державой и нести глобальную ответственность, она желала только, что ее оставили в покое. Однако и то, и другое взвалили на нее 2 страны, которые сами к этому рвались — Германия и Япония. Эти страны отнюдь не числились в списке злейших врагов Америки. Боги Олимпа могли просто покатываться со смеху, глядя на то, как преобразился мир через 20 лет после атаки Пирл-Харбора. Они словно задались целью развеять американское благодушие.

Глава 3 КАТАСТРОФА В ПИРЛ-ХАРБОРЕ, 7 декабря 1941

1. Последние дни «мира» на Тихом океане

Ударное Соединение под командованием вице-адмирала Нагумо было достаточно сильным, хорошо организованным и обученным для решения своей задачи: уничтожить основные силы Тихоокеанского флота в Пирл-Харборе и военные самолеты на аэродромах Оаху. В него входили 6 самых новых и самых крупных авианосца Императорского Флота с 423 самолетами на борту, которые прикрывали легкий крейсер и 9 эсминцев. Группа поддержки состояла из 2 линкоров и 2 тяжелых крейсеров. На флангах шли 3 подводные лодки, а группа снабжения состояла из 7 или 8 танкеров. Эти корабли тайком вышли из Внутреннего моря, чтобы не вызвать подозрений, и встретились в уединенной бухте Танкан на Курилах. 26 ноября они вышли к Пирл-Харбору. Курс был проложен через северную часть Тихого океана, чтобы уклониться от привычных торговых маршрутов. Передовое охранение эсминцев получило приказ топить любое встреченное американское, английское или голландское судно. Погода была плохая, многих людей смыло за борт, заправки в море были исключительно трудными. Однако Ударное Соединение продвигалось согласно графику.

Адмирал Нагумо не горел желанием выполнять свою задачу и мечтал, что его соединение будет обнаружено до 5 декабря. В этом случае по приказу Ямамото он должен был прекратить операцию и возвращаться. Однако по пути Нагумо встретил только одно судно, и то японское. Самолеты не показывались вообще. Слушая передачи коммерческих радиостанций Гонолулу, адмирал уверился, что никто на берегу не ожидает смертельного удара, который он готовится нанести. Его моряки, распаленные самой низменной пропагандой, ненавидели американцев. Никому и в голову не приходило, что атаковать ничего не подозревающих людей, когда ваше правительство еще ведет с ними переговоры, это просто подлость. Про нарушение Гаагской конвенции 1907, которую подписала Япония, вообще никто не вспоминал. В то время японское правительство соблюдало или нарушало договора в зависимости от пожеланий императора. Рано утром 6 декабря через Токио было получено сообщение японского консула в Гонолулу об американских кораблях, находящихся в Пирл-Харборе. В 21.00 Ударное Соединение вышло на меридиан Оаху в 490 милях севернее острова. Все люди, свободные от вахты, были построены на полетных палубах авианосцев. Офицеры произнесли торжественные речи, и на мачте «Акаги» был поднят флаг адмирала Того, который развевался на его флагмане во время Цусимского сражения в 1905. Это был момент наивысшего подъема патриотических эмоций. Эскадра повернула прямо на юг, танкеры и суда снабжения остались позади. Ночь была темной, луна еле проглядывала сквозь густые тучи. Ударное Соединение на скорости 26 узлов мчалось к цели.

Тяжелые крейсера «Тонэ» и «Тикума» вышли вперед, чтобы катапультировать на разведку гидросамолеты. Они сообщили, что в Пирл-Харборе все тихо, все корабли стоят на якоре. В 6.00 Нагумо вышел в точку взлета 26°N, 158°W, находящуюся в 175 милях от Пирл-Харбора. Было еще темно, авианосцы тяжело раскачивались на волне. Однако старт самолетов первой ударной группы прошел гладко. 183 самолета кружили, ожидая приказа командира группы капитана 2 ранга Футиды двинуться в путь. Снова возбуждение переполнило всех японцев. Матросы и офицеры выбежали на верх, чтобы крикнуть «Банзай!» серому рассвету.

2. Ничего не подозревающая жертва

Первый удар по американцам должны были нанести не императорские «орлы», а подводные лодки Передового Экспедиционного Соединения. 17 лодок покинули Куре и Йокосуку 19 ноября и заправились по пути на Кваджеллейне, Маршалловы острова. 5 океанских лодок несли по 2 сверхмалые лодки. Миджеты должны были проникнуть в гавань Пирл-Харбора, тогда как большие лодки 6 декабря занимали позиции вокруг Оаху, чтобы торпедировать любой американский корабль, который удерет от воздушной атаки. Сверхмалые лодки следовало спустить в полночь 6 — 7 декабря в нескольких милях от горловины бухты. Одну из них заметил лейтенант Джеймс О. Кобб примерно в 1 миле от Дайамонд Хэд на рассвете 6 декабря. Так как лодка находилась вблизи от одной из «зон безопасности» наших подводных лодок, он решил запросить по радио разрешение на атаку. Когда разрешение прибыло, подводная лодка уже погрузилась. После войны он встретился с капитаном японской лодки, который вспомнил этот случай.

Прежде чем пересказать историю того, что случилось в «день позора», давайте посмотрим, что делали высшие командиры в Вашингтоне и Пирл-Харборе, чтобы помешать внезапной атаке. Ответ прост. Почти ничего.

27 ноября Адмирал Старк из Вашингтона послал адмиралу Киммелю в Пирл-Харбор «военное предупреждение», в котором говорилось, что следует ждать «агрессивных действий Японии в течение следующих нескольких дней против Филиппин, Таиланда, полуострова Кра и возможно Борнео». Он приказал Киммелю подготовиться выполнить «предварительное оборонительное развертывание сил» согласно существующим военным планам. Кроме того Киммель получил от Старка депешу 28 ноября. «Враждебные действия возможны в любой момент». Поэтому он приказал «не предпринимать никаких активных действий, пока Япония сама не совершит такой акт». Начальник штаба ВМФ не упомянул Гавайи, как возможную цель. Ни адмирал Киммель, ни генерал-лейтенант Уолтер Шорт, командовавший силами армии на Гавайях, не верили, что они под угрозой. Они даже не известили своих командующих авиацией, контр-адмирала Беллингера и бригадного генерала Мартина о полученном «военном предупреждении». Начиная с 12 ноября не проводились учебные налеты армейских и флотских самолетов. 2, 3, 4, 5 декабря воздушные патрули отправлялись на расстояние 400 миль на северо-запад. Не для того, чтобы обнаружить противника, а чтобы обучить пилотов и облетать новые «Каталины». Однако 6 декабря воздушное патрулирование уже проводилось только в районе самой гавани. Генерал Шорт воспринял военные предупреждения, как указание на возможность диверсий. Он приказал строить армейские самолеты на аэродромах крыло к крылу. Шорт сообщил об этом в Вашингтон. И новая путаница. Недавно армия провела переобозначение состояний боеготовности.

То, что Шорт считал пониженной, Вашингтон воспринял как полную.

В общем, после 27 ноября проводились обычные учения и патрулирование, личный состав пользовался увольнениями и отпусками на выходные. Пирл-Харбор и Оаху были не готовы, ни морально, ни физически, к тому, что случилось 7 декабря. Как сказал один офицер «такое состояние было результатом повышенной бдительности в течение нескольких предыдущих месяцев, которая оказалась напрасной».

Однако адмирал Киммель успел принять вовремя одну важную меру. 28 ноября он отправил авианосец «Энтерпрайз» из Пирл-Харбора под командованием контр-адмирала Хэлси, чтобы доставить на Уэйк истребители морской пехоты. Хэлси в свою очередь приказал уничтожать любой подозрительный корабль или самолет, встреченный по пути. 4 декабря Хэлси отправил эти самолеты, а 7 декабря уже подходил к Пирл-Харбору. Кроме того, 5 декабря адмирал Киммель послал оперативное соединение с авианосцем «Лексингтон» под командованием контр-адмирала Ньютона, чтобы доставить 25 бомбардировщиков на Мидуэй. «Саратога», третий авианосец Тихоокеанского флота, покинул Пирл-Харбор для текущего ремонта на Западном Побережье. Таким образом, 3 авианосца, уничтожение которых стало бы более страшным ударом, чем гибель всех линкоров, 7 декабря в Пирл-Харборе отсутствовали. Это была легкая ухмылка бога войны, немного скрасившая разгром.