Николай Бодрихин - Туполев

• Название: Туполев
• Автор: Николай Бодрихин
• Издательство: Молодая гвардия
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2011
• ISBN: 978-5-235-03439-6

Андрей Николаевич Туполев — выдающийся русский авиаконструктор, руководивший проектированием и производством ста типов самолетов, во многом определивших лицо мировой авиации в XX столетии. Также он — разработчик торпедных катеров, глиссеров, амфибий, аэросаней, дирижаблей. Ученик H. E. Жуковского, вместе с ним был основателем Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — мощного авиационного научного центра, а затем возглавлял собственное конструкторское бюро. Залог успешного творчества Туполева — талант и глубокие знания, крупномасштабное мышление и внимание к мельчайшим деталям, исключительная целеустремленность и полная самоотдача, умение руководить и принимать единственно правильное решение под личную ответственность. Он пользовался огромным авторитетом в государстве, которое благодаря его деятельности получило мощную стратегическую авиацию. Он — единственный в истории авиации человек, чей первый самолет-авиетка взлетел в воздух еще в 1923 году, а в 1968-м, почти полвека спустя, он проводил в полет свой первый сверхзвуковой пассажирский лайнер — Ту-144.

---

ОСНОВНЫЕ ДАТЫ ЖИЗНИ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ А. Н. ТУПОЛЕВА

1888, 29 октября (10 ноября) — родился в усадьбе Пустомазово Тверской губернии Корчевского уезда Суворовской волости в многодетной семье Николая Ивановича и Анны Васильевны Туполевых.

1896, август — зачисление в 1-й класс Тверской губернской гимназии.

1908, сентябрь — вступительные экзамены и начало занятий на механическом отделении Императорского Московского технического училища (ИМТУ, ныне МВТУ имени Баумана).

1909, декабрь — знакомство с профессором H. E. Жуковским, становится членом Воздухоплавательного кружка ИМТУ.

1910, март — совершает полет на балансирном планере, созданном в Воздухоплавательном кружке.

1911, 14 марта — арестован полицией, посажен в Арбатский полицейский участок за предоставление своего адреса «для сношений городских коалиционных комитетов высших учебных заведений в Петербурге и в Москве в целях объединения этих заведений в проведении забастовок».

19 апреля — смерть отца, Николая Ивановича Туполева.

28 мая — исключение из ИМТУ сроком на один год с запрещением проживания в столицах.

1911–1913, август — живет и хозяйствует в Пустомазове.

1912, 10 августа — решение о восстановлении в ИМТУ.

1913, 6 февраля — отмена «полицейского розыска» (надзора).

Сентябрь — возвращение к учебе в ИМТУ.

1914 — сдает в ИМТУ семь экзаменов, становится одним из ближайших учеников H. E. Жуковского.

1915, август — октябрь — разработал, собственноручно выпустил рабочие чертежи, а также принял деятельное участие в изготовлении аэродинамической трубы замкнутого типа.

1917, январь — публикация вместе с Г. И. Лукьяновым первого научного труда (в принципе редкого для Туполева) — статьи «Исследование моделей Ботезата».

1918, 11 июня — защита в Государственной испытательной комиссии МВТУ «специального проекта» (диплом) — «Опыт разработки гидроплана по данным испытаний в аэродинамических трубах», названного H. E. Жуковским «выдающимся исследованием». Оставлен в училище «для подготовки к преподавательской деятельности». Чтение курса лекций «Основы аэродинамического расчета» (до 1921 года).

1 ноября — приступает к работе во вновь созданной аэрогидродинамической секции НТО (научно-технического отдела) ВСНХ (Высшего совета народного хозяйства).

7 или 11 ноября — назначение руководителем авиационного отдела, одновременно товарищем председателя коллегии вновь созданного Аэродинамического института.

1 декабря — открытие Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ): Туполев выступает как один из главных ходатаев открытия.

1919, ноябрь — 1920, декабрь — болезнь, операция, находится на излечении в 1-й Градской больнице, затем в Крыму, затем в Кисловодске.

1920, 17 февраля — рождение дочери Юлии.

1921 — женитьба на Юлии Николаевне Желтиковой, принявшей фамилию мужа.

5 апреля — избран товарищем директора ЦАГИ.

1921–1924 — строит и лично испытывает первые типы деревянного и двух цельнометаллических глиссеров, в составе комиссии КомПАС строит три проекта цельнометаллических аэросаней.

1923, 21 октября — одноместный моноплан АНТ-1, первый самолет А. Н. Туполева, пилотируемый инженером Е. И. Погосским, совершает первый семиминутный полет с плаца у Екатерининского дворца.

1924–1932 — под его руководством проектируются и изготавливаются гондолы, оперение, рули и оборудование для дирижаблей.

1924, 26 мая — первый в России цельнометаллический (из кольчугалюминия) моноплан АНТ-2, пилотируемый инженером Н. И. Петровым, совершил полет с Ходынского аэродрома.

1925, 20 мая — рождение сына Алексея.

Август — первый полет летчика В. Н. Филиппова на АНТ-3 «Пролетарий» (Р-3).

26 ноября — первый полет летчика А. И. Томашевского на АНТ-4 (ТБ-1).

1928, 17 августа — смерть матери, Анны Васильевны Туполевой.

1928–1929 — строительство и испытание глиссеров, ставших в дальнейшем серийными торпедными катерами — АНТ-3 (Ш-4) и АНТ-5 (Г-5).

1930, 22 декабря — первый полет летчика М. М. Громова на ТБ-3 (АНТ-6).

1931, 14 августа — первый полет M. M. Громова на АНТ-14 «Правда».

1933 — избрание членом-корреспондентом АН СССР.

22 июня — первый полет АНТ-25 (РД).

3 июля — первый полет летчика M. M. Громова на ТБ-4 (АНТ-16).

1934, 17 июня — первый полет M. M. Громова на самолете-гиганте АНТ-20 «Максим Горький».

7 октября — первый полет летчиков И. С. Журова и К. К. Петрова на СБ (АНТ-40).

1936, 5 января — назначен первым заместителем начальника и главным инженером Главного управления авиационной промышленности Народного комиссариата тяжелой промышленности.

27 декабря — первый полет летчиков М. М. Громова и Н. С. Рыбко на АНТ-42 (Пе-8, ТБ-7).

1937 — рекордные перелеты на АНТ-25 через Северный полюс в Америку В. П. Чкалова и M. M. Громова.

21 октября — арест по ложному обвинению, заключение в Бутырскую тюрьму.

1938, сентябрь — переведен в спецтюрьму НКВД ЦКБ-29.

1941, 29 января — первый полет летчика-испытателя М. А. Нюхтикова на самолете «103» (АНТ-58, Ту-2).

21 июля — освобождение из заключения.

1941, август — 1943, июль — эвакуация и серийный выпуск Ту-2 в Омске.

1945, 16 сентября — присвоение звания Героя Социалистического Труда.

1947, 8 июля — первый полет экипажа летчика-испытателя Н. С. Рыбко на Ту-4.

1952, 27 апреля — первый полет экипажа Н. С. Рыбко на прототипе Ту-16.

12 ноября — первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Перелета на прототипе Ту-95.

1953, 23 октября — избрание действительным членом АН СССР.

1955, 17 июня — первый полет экипажа летчика-испытателя Ю. Т. Алашеева на Ту-104.

1956, октябрь — экипаж летчика-испытателя В. Ф. Ковалева на реактивном бомбардировщике Ту-98 впервые в СССР превысил скорость звука на тяжелых самолетах.

Декабрь — присвоение звания Генерального конструктора авиационной промышленности СССР.

1957, 15 июля — присвоение звания дважды Героя Социалистического Труда.

15 ноября — первый полет экипажа летчика-испытателя А. П. Якимова на Ту-114.

1958, 21 июня — первый полет экипажа Ю. Т. Алашеева на прототипе Ту-22.

1960, 24 марта — первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Калины на Ту-124.

1961, 18 марта — первый полет экипажа летчика-испытателя М. В. Козлова на прототипе Ту-128.

1962, 11 июня — смерть супруги, Юлии Николаевны Туполевой.

1967, 25 октября — присвоение генерал-лейтенанту инженерно-авиационной службы А. Н. Туполеву (постановление Совета министров СССР № 979) высшего воинского звания генерал-полковника инженерно-авиационной службы.

1968, 3 октября — первый полет экипажа летчика-испытателя Ю. В. Сухова на Ту-154.

31 декабря — первый 37-минутный полет сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, пилотируемого летчиком-испытателем Э. В. Еляном.

1969, 5 июня — Ту-144 впервые превысил сверхзвуковую скорость.

30 августа — первый полет экипажа летчика-испытателя В. П. Борисова на Ту-22М0.

1971, 28 июля — первый полет экипажа летчика-испытателя Б. П. Веремея на Ту-22М1.

1972, сентябрь — утвержден аванпроект Ту-160.

22 ноября — награжден третьей золотой звездой Героя Социалистического Труда.

В ночь на 23 декабря — А. Н. Туполев скончался.

ЛИТЕРАТУРА

Gordon Y. Tupolev Tu-160 Blackjack — The Russian Answer to the B-1. Midland, 2003.

Gordon Y. Tupolev Tu-95/-142 (Russian Aircraft in Action). Midland, 2003.

Gunston B. Fighting aircraft of world war II. London: Salamander Books, 1988.

Marret G. Chasing the XB-70 Valkyrie // Right Journal. 2000. June.

Аварии, катастрофы и потери Ту-16. http://odrap.Ru/katastrofe_tu-16.html

Лвгустинович В. Г. Битва за скорость: Великая война авиамоторов. М.: Яуза, Эксмо, 2010.

Агавельян С. Д. Выдающийся авиаконструктор А. Н. Туполев // Военно-исторический журнал. 1978. № 11.

Амирьянц Г. А. Летчики-испытатели: Туполевцы. М.: Кучково поле, 2008.

Анатолий Ляпидевский. М.: Патриот, 2008.

Андрей Николаевич Туполев: Грани дерзновенного творчества / Сост. М. С. Листов. М.: Наука, 1988.

Андрей Николаевич Туполев: Жизнь и деятельность. М.: Издат. отдел ЦАГИ, 1991.

Анцелиович Л. Л. Неизвестный Сухой: Годы в секретном КБ. М.: Яуза, Эксмо, 2007.

Анцелиович Л. Л. Сухой против Америки. М.: Яуза, Эксмо, 2009.

Арлазоров М. С. Жуковский. М.: Молодая гвардия, 1958.