Олег Валецкий - Управляемое авиационное оружие США и НАТО

• Название: Управляемое авиационное оружие США и НАТО
• Автор: Олег Валецкий
• Жанр: Военная техника, оружее

Книга посвящена исследованию роли управляемых и кассетных боеприпасов в войнах XX–XXI веков и влиянию развития данных типов боеприпасов на современные тактику и стратегию. В книге рассмотрена история развития зарубежных боеприпасов данных типов, как и современные технические решения применяемые в их разработке

---

После испытаний в 1996-97 годах AGM-154A была принята на вооружение и имела инерциальное наведение со спутниковой навигацией (GPS/INS).

Она имела длину 4,26 м, размах крыльев 2,69 м, ширину 338 мм, вес 1 065 фунтов (483 килограмма), околозвуковую скорость полета и дальность действия 40 миль (74 километра).

В войне 1999 года в Югославии применялись только УР AGM-154A, так как ВВС США отказались от ракет AGM-154B в пользу CBU-115/B WCMD-ER. Всего в войнах в Ираке, Афганистане и Югославии было ВВС и авиацией ВМС США использовано около 400 боеприпасов в комплектах JSOW.

По заказу ВМС США компанией Raytheon начались работы по созданию AGM-154C с авиабомбой Mk82 в качестве БЧ, но затем было решено использовать БЧ проникающего действия, причем планировавшаяся в начале БЧ BLU-111 была заменена БЧ «Broach» компании BAE Systems. AGM-154C помимо инерциального наведения со спутниковой навигацией (GPS/INS) имела ИК ГСН (IIR seeker) и систему автоматического поиска цели ATA (Automatic Target Acquisition), подобную той, что установлена на противокорабельных управляемых ракетах AGM-84H/K SLAM-ER, в которой получаемая ИК датчиком картина цели сверялась с имеющейся в базе данных данной системы.

Мелкосерийное производство AGM-154C было начато в июле 2003 года, а полносерийное — в начале 2004 года. Экспортный вариант имеет в качестве БЧ авиабомбу проникающего действия BLU-111.

В дальнейшем были созданы модификации AGM-154A и AGM-154Q в которых применялся ракетный мотор Williams WJ24-8 (J400-WR-104) и они носили обозначения, соответственно, AGM- 154D и AGM-154E.

Программа модернизации комплекса JSOW, носившая обозначение Block II, была начата в 2006 году, так что продукция, переданная в оперативное применение после 2007 года, была произведена в варианте Block II. Она включала установку лучшей защиты от помех, в том числе от противонавигационных джамеров. Комплексы JSOW Block-2 применялись с самолетами F/A-18, F-16, B-52, B-2, B-1B, F-15E, F-35.

При этом модификация AGM-154A-1, созданная в ходе этой программы, имела в качестве БЧ 500фунтовую бомбу пробивающего действия BLU-111 вместо кассетной БЧ.

Новая модификация комплекса JSOW-AGM- 154C1 развивается согласно программе Block III по заказу ВМС США компанией Raytheon, согласно контракту от мая 2007 года. Модернизация предусматривает создание полностью всепогодного варианта JSOW для ударов как по надводным, так и наземным целям, с возможностью подачи информации с датчиков ракеты в кабину пилота и обратно.

В августе 2006 года компания Raytheon получила контракт на поставку 50 AGM-154A-1 и 54 AGM- 154C Турции. Помимо этого комплекты JSOW закуплены Польшей, Сингапуром для применения истребителями-бомбардировщиками F-^В.

Компания Raytheon создает и новую модификацию JSOW ER (Joint Standoff Weapon Extended Range) более мощным ракетным двигателем Hamilton Sundstrand, обеспечивающим дальность до 300 миль. Ее принятие на вооружение планируется в 2011 году.

Впервые AGM-154A JSOW была применена при ударах по Ираку 25 января 1998 года самолетами ВМС США. Три комплекта JSOW были сброшены истребителями-штурмовиками F/A-18C Hornet. В войне 1999 года в Югославии применялись только УР AGM-154A, так как ВВС США отказались от ракет AGM-154B в пользу CBU-115/B WCMD-ER. Всего в войнах в Ираке, Афганистане и Югославии было ВВС и авиацией ВМС США использовано около 400 боеприпасов в комплектах JSOW.

По заказу ВМС США компанией Raytheon начались работы по созданию AGM-154C с авиабомбой Mk82 в качестве БЧ, но затем было решено использовать БЧ проникающего действия, причем планировавшаяся вначале БЧ BLU-111 была заменена БЧ «Broach» компании BAE Systems. AGM-154C помимо инерциального наведения со спутниковой навигацией (GPS/INS) имела ИК ГСН (IIR seeker) и систему автоматического поиска цели ATA (Automatic Target Acquisition) подобную той, что установлена на противокорабельных управляемых ракетах AGM-84H/K SLAM-ER, в которой получаемая ИК датчиком картина цели сверялась с имеющейся в базе данных данной системы.

Мелкосерийное производство AGM-154C было начато в июле 2003 года, а полносерийное — в начале 2004 года. Экспортный вариант имеет в качестве БЧ авиабомбу проникающего действия BLU-111.

В дальнейшем были созданы модификации AGM-154A и AGM-154Q в которых применялся ракетный мотор Williams WJ24-8 (J400-WR-104) и они носили обозначение, соответственно, AGM- 154D и AGM-154E.

Программа модернизации комплекса JSOW, носившая обозначение Block II, была начата в 2006 году, так что продукция, переданная в оперативное применение после 2007 года, была произведена в варианте Block II. Она включала установку лучшей защиты от помех, в том числе от противонавигационных джамеров. Комплексы JSOW Block-2 применялись с самолетами F/A-18, F-16, B-52, B-2, B-1B, F-15E, F-35.

Модернизация JSOW велась сначала в вариант Block II с оптимизацией оборудования для большей сопротивляемости помехам для GPS навигации — оснащением модулем SAASM (Selective Availability Anti-Spoofing Module), в 2007 году были начаты его поставки в авиацию ВМС США.

В рамках этой модернизации была создана модификация AGM-154A-1, была развита в 2006 году из AGM-154A, согласно программе Block II, компанией Raytheon и имела в качестве БЧ 500-фунтовую бомбу пробивающего действия BLU-111 вместо кассетной БЧ. Данные УР поступают на вооружение авиации ВМС США, а так же ВВС Турции (с 2008 года).

Новая модификация комплекса JSOW-AGM- 154C1 развивается согласно программе Block III по заказу ВМС США компанией Raytheon, согласно контракту от мая 2007 года. Модернизация предусматривает создание полностью всепогодного варианта JSOW для ударов как по надводным, так и по наземным целям, с возможностью подачи информации с датчиков ракеты в кабину пилота и обратно.

В августе 2006 года компания Raytheon получила контракт на поставку 50 AGM-154A-1 и 54 AGM- 154C Турции, помимо этого комплекты JSOW закуплены Польшей, Сингапуром, для применения истребителями-бомбардировщиками F-ШВ.

Компания Raytheon создает и новую модификацию JSOW ER (Joint Standoff Weapon Extended Range) с более мощным ракетным двигателем Hamilton Sundstrand, обеспечивающим дальность до 300 миль. Ее принятие на вооружение планируется в 2011 году.

Американская компания Leigh Aerosystems Corporation в 90-х годах для ВВС США разработала более дешевый тип оружия, аналогичный системе JSOW. Система «Longshot» приспособлена к установке на всех типах самолетов без дорогостоящих доработок. В системе «Longshot» используется автономный комплект адаптера крыла, предназначенный для установки на авиабомбы калибра 500 фунтов (227 кг) и 1 000 фунтов (454 кг).

Позднее модернизированный комплект «Longshot» был приспособлен к монтажу с морскими минами, кассетным контейнерами и УАБ. Комплект имеет складывающиеся крылья, размах которых в раскрытом состоянии после сбрасывания боеприпаса составляет 3 220 мм. Внутри автономного комплекта крыла находятся: блок управления с ГСН INS/GPS; компьютер и радиоприемник УВЧ для ввода задачи пилотом с помощью DIU (устройство сопряжения) до и после сбрасывания боеприпаса с самолета. При сбрасывании с высоты 9 000-10 000 м дальность полета контейнера CBU-87 составляет до 75 км, управляемой авиабомбы GBU-12 — 85 км, 500-фунтовой авиабомбы Mk83 — 105 км.

Системы «Longshot» производятся в США и Таиланде и предлагаются на экспорт.

Управляемые авиационные боеприпасы по типу JSOW разработаны израильской компанией IMI на базе кассетного контейнера TALD (Tactical Air Launched Decoy) — планирующий контейнер MSOV (Modular Stand-Off Vehicles). Его кассетная БЧ имеет полезную нагрузку до 650 кг при общей массе 1 050 кг, длине 3 970 мм и размахе крыльев 2 700 мм. Дальность полета до 100 км. Наведение контейнера MSOV осуществляется с помощью INS/GPS ГСН.

Британская компания Alenia Marconi Systems разработала свою систему управляемого авиационного оружия «Precision-Guided Munitions», схожую с американской AGM-130, под авиабомбы калибра 500 и 2 000 фунтов (PGM-500 и PGM-2000) с оснащением их твердотопливным двигателем. Ее диаметр 460 мм, длина 4 600 мм, а ширина 1 500 мм. Вес 1 060 кг. Система имеет модульную конструкцию ГСН, позволяющую использовать лазерную, инфракрасную и телевизионную ГСН.

Дальность действия 50 000 метров (200 000 футов), минимальная 15 000 метров.

В Объединенных Арабских Эмиратах, куда эта система была продана в 1992 году, она получила обозначение «Al Hakim».

Управляемые авиационные боеприпасы по типу JSOW разработаны израильской компанией IMI на базе кассетного контейнера TALD (Tactical Air Launched Decoy) — планирующий контейнер MSOV (Modular Stand-Off Vehicles) Его кассетная БЧ имеет полезную нагрузку до 650 кг при общей массе 1 050 кг, длине 3 970 мм и размахе крыльев 2 700 мм. Дальность полета до 100 км. Наведение контейнера MSOV осуществляется с помощью INS/GPS ГСН.

На вооружении Франции также находится система аналогичного оружия AASM (Armament Airsol Modulaire), разработанная для ВВС Франции французской компанией Sagem. Существует два типа боеприпасов: планирующий и с реактивным двигателем. Дальность действия УАБ при сбрасывании самолетом с низких высот — 15 000 метров, а с высоких составляет 50 000 метров. Базовая модель имеет GPS/INS наведение и 500-фунтовую (227 кг) БЧ, но планируется установить и ИК датчик и использовать 250-фунтовую БЧ, что даст возможность применять AASM и с ударных БПЛА.

В модификации AASM 1000 УАБ имеет GPS/INS наведение и БЧ в виде фугасной бомбы Mk84 калибра 2 000 фунтов. Существует ее модификация AASM 125 с БЧ в виде авиабомбы Мk81 калибра 250 фунтов, AASM 250 с БЧ в виде авиабомбы Мk82 калибра 500 фунтов, AASM 500 с БЧ в виде авиабомбы Мk83 калибра 1 000 фунтов. Планируется использовать БЧ проникающего действия CMP 1000 компании MBDA.