Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

¹ Дэвид Патнем, 13 побед.

² Морис Буайо, 35 побед.

³ Джо Уэнер, 6 побед.

ХАРТМАНН (Hartmann) Отто

Гауптман FA 48, Kasta 15, SS 3, Jasta 18, 28

Родился 7 февраля 1889 г. в Нассау, Вюртемберг. Стал армейским кадетом 5 марта 1908 г. Был ранен в бою 12 августа 1915 г. и вторично 10 июля 1916 г. Поступил в авиацию в 1916 г. наблюдателем в FA 48, затем в Staffel 15 из состава KG 3, где он одержал две победы, первую (а возможно, и вторую) - со своим пилотом, унтер-офицером Тилем. Получив 6 октября звание гауптмана, Хартманн прошел подготовку на пилота и, направленный в Schusta 3, воевал в ее составе до 17 мая 1917 г., когда его перевели в Jasta 18. С 6 июня он принял командование над Jasta 28 вместо ее погибшего командира Карла Эмиля Шефера. Хартманн имел исключительно высокую репутацию в Jasta 28 вплоть до момента своей гибели, случившейся 3 сентября 1917 г., в 08:15, к северу от Диксмюда. Он был сбит лейтенантами Р.И. Додсом и Т.К.С. Таффилдом из 48-й эскадрильи, летавшими на истребителе Bristol F2b (A7222). Получив две пули в голову, Хартманн, видимо, погиб еще в воздухе, его машина упала в море у бельгийского побережья, и тело пилота было вынесено волнами на берег четыре дня спустя. Его перевезли в Германию и похоронили на кладбище в Штайнбахе, в могиле 504. Он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также вюртембергским орденом Военных заслуг.

Гауптаман Отто Хартманн, командир Jasta 28. Одержал 7 побед  погиб в бою 3 сентября 1917 г.

1 22 октября 1916 г. BE 2   Позьер 11:00 K 15 2 6 ноября 1916 г. враж. самолет       K 15 3 21 июня 1917 г. Pup B1709, 46 Sqdn Ролленберг 10:55 J 28 4 22 июля 1917 г. Sop 1½ Strutter A1036, 45 Sqdn Ю-З Ипра 10:45 J 28 5 12 августа 1917 г. Martinsyde G100 A1573, 27 Sqdn Вервик-Комин 14:10 J 28 6 18 августа 1917 г. SE 5 B517, 56 Sqdn З Сент-Элуа 10:25 J 28 7 21 августа 1917 г. Triplane N6308, 1N Sqdn Терханд 19:35 J 28

ХАУССМАНН (Haussmann) Альберт

Вице-фельдфебель Kasta 26, SS 8, Jasta 23, 15, 13 

Родился 10 октября 1892 г. в Штутгарте. Начав свою летную службу в 1916 г. в Kampfstaffel 26 из состава KG III, одержал одну победу со своим наблюдателем, гауптманом Линке. В начале 1917 г. служил в Schusta 8, затем, 13 апреля, был переведен на истребители в Jasta 23, а позже, 25 июня, - в Jasta 15. Его последний перевод, на этот раз в Jasta 13, состоялся летом 1918 г. Он одержал 15 побед, но 16 октября 1918 г. около деревни Романь во время штурмовой наземной атаки его самолет был сбит и загорелся. Хауссманн попытался спастись на парашюте, но тот не успел раскрыться вовремя, вследствие чего летчик разбился насмерть.

1 22 октября 1916 г. враж. самолет   лес Маррьер 11:15 K 26 2 24 апреля 1917 г. Nieuport XVII   С-З Борьё 16:05 J 23 3 2 мая 1917 г. Caudron   С-З Понтавер 19:00 J 23 4 27 мая 1917 г. аэростат 42 Cie Сермуаз 19:10 J 23 5 13 августа 1917 г. аэростат 43 Cie Брэн 11:55 J 15 6 13 августа 1917 г. Nieuport Scout   Брэн 11:57 J 15 7 9 июня 1918 г. Spad   Дреслинкур 19:00 J 13 8 27 июня 1918 г. RE 8 3 AFC Sqdn Виллер-Бретонне 18:40 J 13 9 14 августа 1918 г. Camel 46 Sqdn Шон 16:00 J 13 10 20 августа 1918 г. 2-мест. самолет   Блеранкур 18:00 J 13 11 21 августа 1918 г. Breguet XIV     14:10 J 13 12 22 августа 1918 г. аэростат   Карлепон 12:30 J 13 13 7 сентября 1918 г. Salmson 2A2   Жанделиз   J 13 14 13 сентября 1918 г. Spad   Алламан   J 13 15 26 сентября 1918 г. Spad возмож. 139 Aero Бертенкур   J13

ХАЙБЕРТ (Heibert) Роберт

Официрштелльфертретер FA(A) 207, 227, Jasta 33, 46

Родился 8 января 1886 г. в Оберфалле, в районе Мозеля. Записался в армию в августе 1914 г. и в последующие четыре года был четырежды ранен. Он поступил в авиацию в мае 1915 г. Летал в FA(A) 207 с октября 1915 г., провоевав в его составе весь 1916 г. (преимущественно на Верденском участке фронта). Затем Хайберт служил в FA(A) 227, пока 17 августа 1917 г. не получил перевод в Jasta 33. После одной победы он был вновь переведен - на этот раз в Jasta 46, как только эта эскадрилья была сформирована 17 декабря 1917 г. Получил Железный крест 1-го и 2-го класса, а также золотой крест Военных заслуг (пожалованный Хайберту 5 июля 1918 г., когда его счет побед достиг девяти). Был повышен в звании до официрштелльфертретера в июле 1918 г. и закончил войну с 13 официальными и, возможно, еще семью неподтвержденными победами. Покончил жизнь самоубийством 10 мая 1933 г.

Роберт Хайберт, Jasta 46, 13 побед.

1 20 августа 1917 г. Sopwith   С-В Диксмюда 08:55 J 33 2 16 февраля 1918 г. RE 8 5 Sqdn Мёршен 12:15 J 46 3 16 февраля 1918 г. RE 8 5 Sqdn Карвен 12:20 J 46 4 12 марта 1918 г. SE 5a 1 Sqdn Диксмюд 10:45 J 46 5 18 марта 1918 г. Se 5a/Camel 54/84 Sqdn Оннеши 11:10 J 46 6 23 марта 1918 г. Spad       J 46 7 9 мая 1918 г. Bristol F2b   Корби   J 46 8 18 мая 1918 г. Camel 46 Sqdn Ю Морланкура   J 46 9 19 мая 1918 г. Camel 3 или 80 Sqdn Шюиньоль   J 46 10 30 июля 1918 г. SE 5a 84 Sqdn¹ С-З Ле-Кенель   J 46 11 1 августа 1918 г. аэростат 12-6-5 Бюсен-ле-Дувр 17:52 J 46 12 1 августа 1918 г. аэростат 3-13-5 Бланьи-Тронвиль 18:00 J 46 13 9 августа 1918 г. DH 9       J 46

¹ По британским данным, потерян не был.

ХАЙНРИХ (Heinrich) Бертрам

Лейтенант цур зее MFJ I

Родившийся 29 марта 1894 г. в Шарлоттенбурге, Хайнрих служил в германской военно-морской авиации в составе Marine-Feld Jagdstaffel I и летал на истребителях Albatros D III и D V, а позднее Fokker D VII в 1918 г. Он был ранен в бою 22 марта 1918 г., совершив вынужденную посадку около Флиссегема. В тот день он был сбит флайт-коммандером А.М. Шуком из 4-й морской эскадрильи, летавшим на Camel'е B6300. Хайнрих поправился и получил производство в офицеры летом 1918 г., но 31 августа, летая на машине Fokker D VII, погиб в бою над Торхаутом. По всем данным, он стал жертвой лейтенанта У.С. Дженкинса из 210-й эскадрильи, летавшего на Camel'е E4407. Эта была четвертая из двенадцати побед Дженкинса.

1 1 мая 1917 г. Sop 1½ Strutter   В Диксмюда   MFJ I 2 12 мая 1917 г. Sop 1½ Strutter   над морем близ Зебрюгге   MFJ I 3 25 мая 1917 г. Short 184 9060, Dunkirk Seaplane Stn.¹ над морем близ Вестенде   MFJ I 4 3 июня 1917 г. Nieuport Scout 1 Sqdn С Ипра   MFJ I 5 6 июля 1917 г. Triplane N5435, 1N Sqdn Рекем 16:50 MFJ I - 26 июля 1917 г. Camel н/п   З Дюнкерка   MFJ I 6 27 июля 1917 г. Pup N6174, 4N Sqdn над морем близ Остенде 18:10 MFJ I 7 11 сентября 1917 г. Camel   Схор 19:10 MFJ I 8 21 октября 1917 г. Spad   Ю Ньёпора 08:10 MFJ I 9 21 октября 1917 г. Spad   З Рамскапелле 08:10 MFJ I 10 11 марта 1918 г. DH 4 N5965, 2N Sqdn Ла-Панн   MFJ I 11 2 июня 1918 г. Spad   Ю Диксмюда   MFJ I 12 23 августа 1918 г. DH 4   Бойтсхауке   MFJ I

¹ Экипаж совершил посадку на воду, после чего был взят в плен.