Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

ХАЙБЕРТ (Heibert) Роберт

Официрштелльфертретер FA(A) 207, 227, Jasta 33, 46

Родился 8 января 1886 г. в Оберфалле, в районе Мозеля. Записался в армию в августе 1914 г. и в последующие четыре года был четырежды ранен. Он поступил в авиацию в мае 1915 г. Летал в FA(A) 207 с октября 1915 г., провоевав в его составе весь 1916 г. (преимущественно на Верденском участке фронта). Затем Хайберт служил в FA(A) 227, пока 17 августа 1917 г. не получил перевод в Jasta 33. После одной победы он был вновь переведен - на этот раз в Jasta 46, как только эта эскадрилья была сформирована 17 декабря 1917 г. Получил Железный крест 1-го и 2-го класса, а также золотой крест Военных заслуг (пожалованный Хайберту 5 июля 1918 г., когда его счет побед достиг девяти). Был повышен в звании до официрштелльфертретера в июле 1918 г. и закончил войну с 13 официальными и, возможно, еще семью неподтвержденными победами. Покончил жизнь самоубийством 10 мая 1933 г.

Роберт Хайберт, Jasta 46, 13 побед.

1 20 августа 1917 г. Sopwith   С-В Диксмюда 08:55 J 33 2 16 февраля 1918 г. RE 8 5 Sqdn Мёршен 12:15 J 46 3 16 февраля 1918 г. RE 8 5 Sqdn Карвен 12:20 J 46 4 12 марта 1918 г. SE 5a 1 Sqdn Диксмюд 10:45 J 46 5 18 марта 1918 г. Se 5a/Camel 54/84 Sqdn Оннеши 11:10 J 46 6 23 марта 1918 г. Spad       J 46 7 9 мая 1918 г. Bristol F2b   Корби   J 46 8 18 мая 1918 г. Camel 46 Sqdn Ю Морланкура   J 46 9 19 мая 1918 г. Camel 3 или 80 Sqdn Шюиньоль   J 46 10 30 июля 1918 г. SE 5a 84 Sqdn¹ С-З Ле-Кенель   J 46 11 1 августа 1918 г. аэростат 12-6-5 Бюсен-ле-Дувр 17:52 J 46 12 1 августа 1918 г. аэростат 3-13-5 Бланьи-Тронвиль 18:00 J 46 13 9 августа 1918 г. DH 9       J 46

¹ По британским данным, потерян не был.

ХАЙНРИХ (Heinrich) Бертрам

Лейтенант цур зее MFJ I

Родившийся 29 марта 1894 г. в Шарлоттенбурге, Хайнрих служил в германской военно-морской авиации в составе Marine-Feld Jagdstaffel I и летал на истребителях Albatros D III и D V, а позднее Fokker D VII в 1918 г. Он был ранен в бою 22 марта 1918 г., совершив вынужденную посадку около Флиссегема. В тот день он был сбит флайт-коммандером А.М. Шуком из 4-й морской эскадрильи, летавшим на Camel'е B6300. Хайнрих поправился и получил производство в офицеры летом 1918 г., но 31 августа, летая на машине Fokker D VII, погиб в бою над Торхаутом. По всем данным, он стал жертвой лейтенанта У.С. Дженкинса из 210-й эскадрильи, летавшего на Camel'е E4407. Эта была четвертая из двенадцати побед Дженкинса.

1 1 мая 1917 г. Sop 1½ Strutter   В Диксмюда   MFJ I 2 12 мая 1917 г. Sop 1½ Strutter   над морем близ Зебрюгге   MFJ I 3 25 мая 1917 г. Short 184 9060, Dunkirk Seaplane Stn.¹ над морем близ Вестенде   MFJ I 4 3 июня 1917 г. Nieuport Scout 1 Sqdn С Ипра   MFJ I 5 6 июля 1917 г. Triplane N5435, 1N Sqdn Рекем 16:50 MFJ I - 26 июля 1917 г. Camel н/п   З Дюнкерка   MFJ I 6 27 июля 1917 г. Pup N6174, 4N Sqdn над морем близ Остенде 18:10 MFJ I 7 11 сентября 1917 г. Camel   Схор 19:10 MFJ I 8 21 октября 1917 г. Spad   Ю Ньёпора 08:10 MFJ I 9 21 октября 1917 г. Spad   З Рамскапелле 08:10 MFJ I 10 11 марта 1918 г. DH 4 N5965, 2N Sqdn Ла-Панн   MFJ I 11 2 июня 1918 г. Spad   Ю Диксмюда   MFJ I 12 23 августа 1918 г. DH 4   Бойтсхауке   MFJ I

¹ Экипаж совершил посадку на воду, после чего был взят в плен.

ХЕЛЬДМАН (Heldman) Алоис

Лейтенант FA 57, 59, Jasta 10

Родился 2 декабря 1895 г. в Гревенбрухе, близ Кёльна. Учился в инженерной школе, прежде чем поступить в армию 3 января 1915 г., и потом сражался в рядах пехоты на Восточном фронте. Получив перевод в авиацию, он попал в FA 57 в августе 1915 г., затем в FA 59, воевал на Сербском, Черногорском и Болгарском фронтах, а затем в Бельгии и Франции (у Ипра и на Сомме). Получив производство в офицеры в 1917 г., он перешел 24 июня на истребители в составе Jasta 10 и в 1918 г. дважды занимал должность командира эскадрильи. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. Летал на Fokker'е D VII с желтой носовой частью, черно-белой «шахматной доской» по хвосту и литерами «AH» на верхнем крыле[2]. До перемирия одержал 15 побед и еще несколько неподтвержденных. После войны продолжил гражданскую карьеру как инженер-механик. В октябре 1933 г. поступил в Люфтваффе, получил звание оберста и позже стал инспектором летной школы. В конце Второй мировой войны был взят в плен союзниками, освобожден в 1946 г. Проживал в Бад-Айблинге, в Германии. Умер в 1980-х годах.

Лейтенант Алоис Хельдман, 15 побед в Jasta 10 в 1917-1918 гг.

- 2 мая 1917 г. Triplane н/п   З Суше 19:15 J 10 - 10 мая 1917 г. Triplane н/п   Ланс 09:20 J 10 1 22 июля 1917 г. RE 8 A3446, 42 Sqdn Дёльмон 10:40 J 10 2 29 июля 1917 г. Spad B1696, 23 Sqdn Хоге-Вестхук 07:55 J 10 - 13 октября 1917 г. Pup н/п   ок. Диксмюда 09:00 J 10 3 29 ноября 1917 г. DH 4   Фонтен-Кревкёр 10:00 J 10 4 8 марта 1918 г. Breguet XIV   Френуа-ле-Гран 12:20 J 10 5 4 мая 1918 г. SE 5a C1793, 24 Sqdn Мамес 19:30 J 10 6 5 июня 1918 г. Spad   Шато-Тьерри 18:45 J 10 7 23 июня 1918 г. Spad   Эпо 09:45 J 10 8 18 июля 1918 г. Spad   Шодон 07:35 J 10 9 9 августа 1918 г. Camel   Шюиньоль 07:25 J 10 10 11 августа 1918 г. Dolphin 19 Sqdn В Фриза 19:00 J 10 11 19 августа 1918 г. SE 5a   Авелюи 09:00 J 10 12 10 октября 1918 г. Spad   Даннву 16:50 J 10 13 30 октября 1918 г. Spad   Ю Дамвиллера 17:00 J 10 14 5 ноября 1918 г. Spad   Сиври 10:35 J 10 15 6 ноября 1918 г. Spad   С-В Сиври 11:30 J 10

ХЕМЕР (Hemer) Франц

Лейтенант FA(A) 283, Jasta 6

Родился в 1894 г. Поначалу летал в FA(A) 283, пока не перешел в Jasta 6 в звании вице-фельдфебеля, придя в нее 10 сентября 1917 г. после Jastaschule I. Он имел светлые вьющиеся волосы, поэтому товарищи по эскадрилье дали ему шутливое прозвище «Локон». Насколько известно, у Хемера был Fokker Dr I с белой или желтой волнистой линией по всей длине фюзеляжа в качестве его отличительного знака, возможно, что и другие его самолеты несли такую же маркировку. Ранним утром 9 августа 1918 г. в воздушной схватке против самолетов DH 9 и Camel Хемер был сбит, получив скользящее ранение в голову, и на фронт больше не вернулся. 20 сентября 1918 г. он получил звание лейтенанта, а 8 ноября был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, став одним из последних получивших эту награду. Хемер скончался во Франкфурте 18 октября 1982 г.