С. Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

• Название: Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2001

Продолжение выпуска № 62. Боевое применение.

---

13 июля продолжались полеты. Все подразделения полка вылетали на свободную охоту с целью прикрыть с воздуха наступающие немецкие сухопутные части. Сопровождать бомбардировщики приходилось редко, поскольку в воздухе господствовала немецкая авиация. В течение дня полк доложил о нескольких сбитых самолетах противника, не понеся за сутки потерь. Активно действовало штабное звено полка. На следующий день штабное звено вело тяжелый бой с девятью СБ-2 и тремя И-16. Немцы доложили о двух победах (бомбардировщик и истребитель), которые записали на свой боевой счет фон Шисс и фон Мальцан. Штабное звено потерь не понесло, как и остальные эскадрильи полка. Исключение составил лейтенант Рольф Клиппген из 9-й эскадрильи, который был ранен и совершил вынужденную посадку на легко поврежденной машине. Лучше всего в тот день показал себя лейтенант Хардер, который сбил два И-16 в одном дневном вылете. На следующий день две победы в районе Киева одержал командир полка, который в течение одного боя сбил СБ-2 и И-15. Но уже во втором вылете другой И-15 очередью прошил радиатор на «Фридрихе» фон Мальцана, и пилоту пришлось совершать вынужденную посадку. Тем временем дежурное звено II./ JG 53 вело ожесточенный бой с небольшим отрядом советских бомбардировщиков, атаковавших аэродром группы. Немцам удалось сбить три самолета. Позже по одной победе заявили фельдфебель Зауэр и фельдфебель Кословски, которые занимались свободной охотой в районе Смоленска.

16 июля 1-я эскадрилья полка вела тяжелый бой с эскадрильей ДБ-3. Немцы часто путали эти самолеты с американскими В-10 из-за похожей формы носа фюзеляжа. Несколько «мессеров» эскадрильи вылетели в 11:00 на сопровождение пикировщиков, шедших в район Винницы. После того, как «штуки» отбомбились и легли на обратный курс, истребители занялись свободной охотой. Вскоре было обнаружено девять ДБ-3, которые тут же были атакованы. На этот раз бой развивался не слишком удачно. Хотя обер-лейтенанту Оли удалось сбить один ДБ-3, но и его самолет получил свою порцию свинца, заставившую пилота выйти из боя. Командование звеном принял на себя лейтенант Норберт Шефер, который заявил одну за другой две победы, после чего получил попадание в радиатор и тоже вышел из боя. Совершив вынужденную посадку, Шефер попал в плен — его первый вылет, когда он принял командование и одержал свои первые победы, стал для него и последним. В ходе трех других вылетов пилоты I./JG 53 заявили еще три победы без потерь со своей стороны. Тем не менее, 1./JG 53 пришлось списать в тот день три Me 109, в том числе два поврежденных. Еще тяжелее давался опыт пилотам II./JG 53, чей аэродром подвергся бомбовому удару. Группа потеряла два Me 109. Это был первый удачный налет советской авиации на аэродромы полка. III./JG 53 также понесла потери — в плен попал фельдфебель Зауэр, у которого в районе Смоленска отказал мотор.

Me 109F из II./JG 54 закатывают на стоянку, район Ленинграда, 1941 год. Обратите внимание на рисунок кока винта, а также на «мраморный» камуфляж, характерный для II./JG 54. На самолете летал командир группы, капитан Храбак, на это указывает двойной шеврон на борту фюзеляжа.

Me 109F-2 фельдфебеля Эрвина Фляйга из 3./JG 51, одержавшего 43 победы, отмеченных на руле направления. Снимок сделан зимой 1941/42 г. JG 51 летал исключительно на «Фридрихах-2» до августа 1942 года, когда на вооружение полка начали поступать «Густавы-2», а вскоре за тем «Фокке-Вульфы» Fw 190А.

18 июля советская авиация предприняла новую попытку налета на немецкие аэродромы. Одна из групп бомбардировщиков вылетела в направлении аэродромов в районе Житомира, где дислоцировался Stab/JG 53. Однако немцы не дали себя захватить врасплох и рассеяли отряд из шести СБ-2. Пилоты штаба заявили три победы. Немного раньше, в 4:00 двое пилотов 1-й группы перехватили группу «пешек», сбив два бомбардировщика.

Падение обеих машин подтвердили наземные наблюдатели. Одним из героев боя стал фельдфебель Райбель, для которого это была уже пятая победа. Однако погреться в лучах славы Райбелю не пришлось — из следующего полета он не вернулся. Его самолет упал, но сам пилот сумел спастись и спустя несколько дней выйти в расположение части. Меньше приключений выпало на долю обер-фельдфебеля Корнаца — несмотря на то, что его самолет получил повреждения от огня советской зенитной артиллерии, пилоту удалось дотянуть до своего аэродрома.

Me 109F командира одной из групп JG 54, 1942 год. В отличие от большинства «Фридрихов» у этой машины передние углы фонаря остеклены.

Подготовка к вылету самолета в зимних условиях, зима 1941/42 г. Стояли холода, а в распоряжении механиков не было даже палаток, которые защищали хотя бы от ветра.

Удачно сложился для штаба полка день 20 июля. В районе Умани штабное звено перехватило звено Су-2, бомбящее наземные цели. Едва немцы зашли на атаку, из туч вынырнуло несколько И-15. Однако контратака не успела, немцы стремительно атаковали. Фон Мальцан обстрелял один бомбардировщик, но тут подоспели советские истребители, и начался бой. Шисс перехватил И-15, севший на хвост фон Мальцану, а сам фон Мальцан вскоре сбил второй И-15. Это был его 40 самолет. Тем временем Пуфаль сбил один Су-2, добившись своей пятой победы. Еще более удачным оказалось 23 июля, когда штабное звено вылетело на перехват группы СБ-2. Обнаружить противника не составило труда, поскольку группу засекла немецкая зенитная батарея. Хотя группу из шести бомбардировщиков прикрывали три И-16, немцы атаковали и в ходе короткого боя заявили пять побед: три истребителя и два бомбардировщика. Один истребитель и один бомбардировщик заявил командир полка. В тот же день пилоты из III./JG 53 постоянно действовали на центральном участке фронта, совершив несколько вылетов, действуя парами. Группа заявила две победы: лейтенант Госнедль и обер-фельдфебель Нойгофф сбили по одному И-16. Такой же результат имела и I./JG 53, которая вместе со штабом действовала южнее, в районе Умани и Киева. Аналогичные результаты были показаны и назавтра. Полк заявил в общей сложности четыре победы, потеряв два самолета поврежденными и одного пилота раненным. На большее уже не хватило сил, в частях уже начала сказываться нехватка самолетов. В результате потерь и отсутствия запасных частей III./JG 53 располагала уже всего шестью боеспособными истребителями, а остальные имеющиеся машины или находились в ремонте или стояли на земле, ожидая подвоза нужных запчастей.

Конец июля ознаменовался успешными действиями звена, выделенного из состава III./JG 53 и действовавшего под Вязьмой. Звено насчитывало четырех пилотов: обер-лейтенант Гёц (командир), лейтенант Шмидт, фельдфебель Штумпф и фельдфебель Зайдель. Звено базировалось в Вярдине, выполняя функцию отряда раннего перехвата бомбардировщиков противника. Уже в первый день боев, 25 июля звено заявило восемь побед, в том числе лейтенант Шмидт четыре, а Гётц три. На следующий день, 26 июля было одержано еще шесть побед, на этот раз оплаченных ценой одного самолета, совершившего вынужденную посадку.

Снова успех сопутствовал штабу и I-й группе полка, которые утром 26 июля отражали налет на свой аэродром. Сначала немцы перехватили три СБ-2, а затем девять Ил-2, которых некоторые пилоты спутали с «Валти V-11». Один Ил-2 сбил Шисс. Затем он попытался атаковать второй самолет, но тут обнаружил, что расстрелял весь боекомплект. Немцы заявили, что им удалось сбить все бомбардировщики и штурмовики, а унтер-офицер Хагеродрн «умудрился» сбить еще и И-153 в придачу. Потери полка составили один поврежденный «Фридрих», совершивший вынужденную посадку. На следующий день похожий успех одержала III./JG 53, увеличив свой счет на 15 побед, среди которых три принадлежали капитану Хайнцу. В тот же день лейтенант Эрих Шмидт получил Рыцарский крест за свою 30-ю победу.

Штабное звено JG 3, осень 1942 года, район Сталинграда. Самолет на переднем плане принадлежаi капитану Вильке, командиру полка.

Me 109G-4 одного из истребительных полков люфтваффе, скорее всего JG 52, весна 1943 года. Тактический номер нанесен поверх бортового кода (Stammkenzeichen), закрашенного краской RLM 74. Обратите внимание на треугольник, расположенный рядом с горловиной маслобака, а не под ней, как это обычно практиковаюсь.

29 июля штаб и 1-я группа перехватили шесть ДБ-3 в районе аэродрома Новый Миргород. Точные результаты боя не известны. Еще четыре победы добавили на счет полка пилоты III./JG 53, доведя его до 1007. Этот очевидно неправдоподобный результат был достигнут ценой ощутимых потерь. Так за вторую половину июля полк потерял восемь самолетов, в том числе два в результате боевых действий противника. 30 июля штабное звено полка участвовало в налете на штаб маршала Тимошенко под Киевом. Штурмовку выполнял отряд Ju 87, а «мессеры» обеспечивали прикрытие. В ходе вылета на огонь советской зенитной артиллерии нарвался Шисс. Командир полка фон Мальцан заявил две победы над советскими бомбардировщиками. В 111-й группе поздравляли двух других пилотов: лейтенанта Хардера, одержавшего пятую победу, и обер-лейтенанта Мюллера, который принес группе юбилейную 200-ю победу.