Михаил Жирохов - Истребители — на взлет!

• Название: Истребители — на взлет!
• Автор: Михаил Жирохов
• Издательство: Вече
• Жанр: Военная история
• Год: 2013
• ISBN: 978-5-4444-1373-9

Новая книга Михаила Жирохова рассказывает об истории и боевом применении истребительной авиации СССР в годы Великой Отечественной войны. Летчики-истребители внесли крупный вклад в разгром врага в небе, их умелые действия спасли тысячи человеческих жизней. На страницах книги рассказывается о воздушных боях в небе России и Европы. Отдельные главы рассказывают об иностранных летчиках-добровольцах в ВВС РККЛ и об участии «сталинских соколов» в разгроме Японии.

---

Пшеняник Г. Крах плана «Эдельвейс». Советская авиация в битве за Кавказ. 1942—1943. М.: Центрполиграф, 2013.

Смирнов А. Боевая работа советской и немецкой авиации в Великой Отечественной войне. М.: ACT, ACT Москва, Транзиткнига, 2006.

Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. М.: Воениздат, 1968.

Солонин М.С. Новая хронология катастрофы 1941. М.: Яуза, ЭКСМО, 2010.

Федоров А.Г. Авиация в битве под Москвой. М.: Наука, 1975.

Хазанов Д. 1941. Горькие уроки: Война в воздухе. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2006.

Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации 1941—1945. Минск: Харвест, 2001.

Шумилин B.C. Советская военная авиация 1917—1941. М.: Наука, 1986.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ СОКРАЩЕНИЙ

БАД — бомбардировочная авиационная дивизия

БАК — бомбардировочный авиационный корпус

ВНОС — войска воздушного наблюдения, оповещения и связи

ВО — военный округ

ГВФ — Гражданский воздушный флот

дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк

ИАД — истребительная авиационная дивизия

иап — истребительный авиационный полк

КА — Красная Армия

каэ — корректировочная авиационная эскадрилья

лбап — легкий бомбардировочный авиационный полк

НБАД — ночная бомбардировочная авиационная дивизия

нбап — ночной бомбардировочный авиационный полк

НКО — Народный комиссариат обороны

ПВО — противовоздушная оборона

РАГ — резервная авиагруппа

рап — разведывательный авиационный полк

РККА — Рабоче-Крестьянская Красная Армия

САД — смешанная авиационная дивизия

САК — смешанный авиационный корпус

сап — смешанный авиационный полк

сбап — скоростной бомбардировочный авиационный полк

СНК — Совет народных комиссаров

тбап — тяжелый бомбардировочный авиационный полк

ШАД — штурмовая авиационная дивизия

шап — штурмовой авиационный полк

ИЛЛЮСТРАЦИИ

Заместитель начальника ВВС РККА комкор Я.В. Смушкевич — в первом ряду крайний слева, в первом ряду второй слева — начальник истребительного отдела Управления ВВС РККА полковник И.А. Лакеев, крайний справа — военинженер 1-го ранга И. А. Прачик, июнь 1939 г. Самый массовый учебный самолет в СССР в 1930-е годы — У-2 Летчики истребительной авиации Балтийского флота, 1940 г. Немецкие солдаты осматривают захваченный И-16, июнь 1941 г. МиГ-3, Севастополь, 1941 г. Летчики 270-го истребительного авиаполка на фоне истребителя ЛАГГ-3, Крымский фронт, 1942 г. МиГ-3 на Севере, 1941 г. Летчики одного из истребительных авиаполков в перерывах между боями МиГи одного из истребительных авиаполков ПВО над Ленинградом Истребитель Ла-5 был одним из лучших советских истребителей времен войны Истребитель ЛаГГ-3, 88-й ИАП, Северный Кавказ, лето 1943 г. Р-40 «Киттихок» одного из североморских полков, 1943 г.   На советско-германском фронте американский истребитель Р-39 «Аэрокобра» считался одним из лучших Летчики одного из полков (вероятно, 270-го иап) на фронте Истребитель И-16 с подвешенными неуправляемыми реактивными снарядами РС-82 на аэродроме перед вылетом Як-1м на площади. В годы войны показы авиатехники прямо на улицах городов были не редкостью Один из первых полученных ВВС РККА британских истребителей «Харрикейн» на испытаниях в НИИ ВВС. На фоне машины летчики-испытатели Летчики-истребители 1-й эскадрильи 910-го истребительного авиаполка особого назначения. Первый слева — майор Филиппов, четвертый слева — Герой Советского Союза капитан С К. Коблов, июнь 1943 г. Суровые аэродромные будни Летчицы 586-го истребительного авиаполка ПВО обсуждают прошедший боевой вылет у самолета Як-1. Слева направо: лейтенант Г. П. Бурдина, командир звена лейтенант Т. У Памятных, заместитель командира эскадрильи лейтенант В. И. Хомякова (погибла в авиакатастрофе 6 октября 1942 г.), лейтенант В. Лисицина Як полка «Нормандия — Неман» на полевом аэродроме Кинооператор снимает летчиков эскадрильи «Валерий Чкалов» 159-го авиационного полка на аэродроме на Кубани у истребителя Ла-5 дважды Героя СССР Е.Я. Савицкого Герой Советского Союза А.А. Коваченко, авиация Северного флота, 1943 г. В тылу И-153 сохранились вплоть до окончания войны Як-7 летчика Михайлова, Волховский фронт Один из лучших асов авиации Краснознаменного Балтийского флота Е. Т. Цыганов (11 лично сбитых, 8 в группе, 1 таран) Один из символов советской истребительной авиации времен войны трижды Герой Советского Союза А.Н. Покрышкин Истребители «Нормандии — Неман» на одном из аэродромов Восточной Пруссии Лучший советский ас Великой Отечественной войны И.Н. Кожедуб (крайний слева) с боевыми товарищами Командир эскадрильи 69-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии капитан Н.И. Прошенков на крыле своего самолета Р-39 «Аэрокобра». 1-й Украинский фронт Заместитель командира эскадрильи 2-го гвардейского истребительного авиаполка Герой Советского Союза гвардии капитан А.И. Майоров в кабине своего истребителя Ла-5ФН «Монгольский арат»

Примечания

1

Яцук Николай Александрович (11.01.1883, Рижский уезд — 1930, Москва). В 1903 г. окончил Морское инженерное училище в Петербурге. Участник Русско-японской войны. С началом 1-й мировой войны — на фронте в составе 34-го КАО. В 1917 г. Яцука избрали командиром своего же отряда, он перешел на сторону новой власти. В 1918 г. его командируют в Петроград, там он стал членом Всероссийской коллегии по управлению воздушным флотом, начальником отдела применения Главвоздухофлота. С начала 1923 г. преподавал тактику авиации в Военной академии и на Высших академических курсах. Он также преподавал в Воздушной академии и в Школе маскировки. Активный творческий период Яцука продолжался до 1926 г., когда прогрессирующая болезнь вывела его из строя.

2

Лапчинский Александр Николаевич (1882, Тверская губерния — 2.5.1938, Москва), теоретик воздушной войны, комбриг (1935). Образование получил в Алекссевском военном училище, Киевской школе летчиков-наблюдателей (1916). Участник 1-й мировой войны, пору чик. В 1917 г. избран командиром 2-го артиллерийского авиадивизиона. В 1918 г. вступил в Красную армию. Во время Гражданской войны командир авиаотряда, зам. нач. и нач. полевого управления авиации и воздухоплавания 8-й и 9-й армий, нач. штаба Воздушного флота РККА. Один из создателей красной авиации. После войны пред. уставной комиссии ВВС, редактор журнала «Вестник Воздушного Флота». С 1925 г. преподаватель, нач. кафедры техники Военной академии имени Фрунзе, профессор Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Ведущий военный теоретик по вопросам тактики авиации, сторонник концепции превосходства авиации и увеличения се роли в будущей войне. Разработал стратегию массовых бомбовых ударов.

3

Рычагов Павел Васильевич род. 2 (15).01.1911 г. в Москве. В Красной Армии с 1928 г. После окончания военной школы летчиков в 1931 г. последовательно занимал должности: младший летчик, командир звена, отряда, эскадрильи, бригады. Участник национально-освободительной войны 1936—1939 гг. в Испании, боев с японскими захватчиками в Китае в 1937—1938 гг. С 1938 г. — командующий ВВС группы войск. В советско-финской войне 1939—1940 гг. — начальник ВВС армии. В 1940 г. — заместитель, первый заместитель начальника ВВС Красной Армии, начальник Главного управления ВВС Красной Армии; с февраля 1941 г. — заместитель наркома обороны СССР. Генерал-лейтенант авиации (1940), Герой Советского Союза (1936). Награжден 4 орденами. В начале Великой Отечественной войны по необоснованному обвинению осужден и расстрелян. Реабилитирован в 1954 г.