С. Иванов - Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне

• Название: Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2002

Начало проектирования самолета Re.2000 относится к 1938 году, когда Итальянское Министерство авиации выдало ведущим производителям самолетов задание на проектирование одномоторного истребителя — моноплана со звездообразным мотором и вооружением из двух пулеметов Бреда-САФАТ (Breda-SAFAT) калибром 12,7-мм. Победитель конкурса должен был стать основным самолетом Итальянской истребительной авиации.

---

на высоту 6000 м…….5 мин. 30 сек.

на высоту 8000 м…….7 мин. 50 сек.

Потолок……………………………….11200 м

Дальность полета…………………1250 км

Приложения

Воинские звания ВВС Италии

Soldato Semplice — рядовой

Vecchio Semplice — ефрейтор

Caporale — капрал

Sergente — сержант

Sergente maggiore — старший сержант

Alliero Ufficiale — унтер-офицер

Maresciallo — старший унтер-офицер

Sottotonente — младший лейтенант

Tenente — лейтенант

Capitano — капитан

Maggiore — майор

Tenente Colonello — подполковник

Colonello — полковник

Generate de Brigata Aerea — бригадный генерал

Generale de Squadra Aerea — дивизионный генерал

Краски, применявшиеся на итальянских истребителях

Краска Цвет Краска «Humbrol» Применение Verde Oliva Scum 1 FS 34079 темно-оливковый 116 пятна, деформирующие силуэт, и тактические обозначения Verde Scuro FS 34092 зеленый 6 частей 116 основной цвет континентального и средиземноморского камуфляжа, пятна деформирующие силуэт 6 частей 117 1 часть 163 Verde Mimetico FS 34 102 зеленый 117 то же, фоновый цвет Verde Bottiglia FS 34108 бутылочно-зеленый 1 часть 101 основной цвет средиземноморского камуфляжа с 1 942 года 1 часть 88 Sand FS 33613 песочный 148 камуфляж до 1939 года Pale Cream FS 23697 светло-песочный 74 окраска верхних поверхностей пустынного камуфляжа до 1940 года Terracota FS 20100 темно-коричневый - использовали в волнистом камуфляже Grigio Azzuro Chiaro FS 36231 светло-серо-голубой 140 окраска верхних поверхностей самолетов морской и ночной авиации Grigio Azzuro Chiaro FS 36307 то же 141 то же Grigio Azzuro Chiaro FS 35044 то же 189 то же Grigio Azzuro Scuro FS 36076 темно-серый морской 8 частей 27 тоже 3 части 1 89 1 часть 34 Grigio Mimetico 1 FS 36231 светло-серый 10 частей 140 базовый цвет в конце войны 1 часть 34 Grigio Mimetico 2 FS 36314 светло-серый 6 частей 167 окраска нижних поверхностей до 1 940 года 4 части 87 Grigio Chiaro FS 36373 (FS 36424) светло-серый 5 частей 34 окраска нижних поверхностей после 1940 года 1 часть 1 56 1 часть 64 Nicciola Chiaro FS 30266 землисто-коричневый 2 части 8 1 окраска верхних поверхностей в африканском камуфляже 2 части 26 Giallo Mimetico (Ocra) FS 33434 охра 4 части 154 тоже 3 части 94 1 часть 34 Bianco Neve FS 37886 белый 34 Rosso FS 31302 красный - Nero FS 37038 черный 33 Gallo Cromo FS 33655 желтый Bruno Mimetico FS 30108 коричневый Sabbia FS 33481 песочный 1

Структура ВВС Италии (1936–1945)

До капитуляции 8 сентября 1943 года Regia Aeronautica (Королевские ВВС) считалась одним из трех родов войск армии Италии.

Regia Aeronautica подчинялась Министерству Авиации, во главе которого стоял Бенито Муссолини (Mussolini). Фактически итальянскими ВВС командовал начальник главного штаба авиации, которому также подчинялось командование ВВС (Superaero). С 3 октября 1939 года по 15 ноября 1941 года должность начальника главного штаба занимал дивизионный генерал Франчиско Приколо (Pricolo), с 15 ноября 1941 года по июль 1943 года — дивизионный генерал Фоуджер (Fougier), а с июля 1943 года — генерал Сандалли (Sandalli).

На территории Италии располагалось четыре оперативных соединения сухопутной авиации:

1 Squadra Aerea (1-й воздушный флот) располагался на севере Италии, штаб — в Милане;

2 Squadra Aerea располагался на Сицилии и острове Пантеллерия, штаб — в Палермо;

3 Squadra Aerea располагался в центральной части Италии, штаб — в Риме;

4 Zona Territoriale располагался на юге Италии, штаб — в Бари.

За границами метрополии во время 2-й Мировой войны дислоцировалось пять воздушных флотов:

Aeronautica della Libia штаб в Триполи (флот состоял из восточного и западного секторов);

Aeronautica dell'Albania штаб в Тиране;

Aeronautica della Sardegna штаб в Кальяри;

Aeronautica dell'Egeo штаб на острове Родос;

Воздушный флот итальянской Восточной Африки (Центральная Эфиопия и Эритрея).

Каждый из воздушных флотов состоял из дивизий (Divisione) или бригад (Brigate), а также отдельных дивизионов (Gruppo Autonomo) Самые крупные из воздушных флотов состояли из трех дивизий: двух бомбардировочных и одной истребительной. Истребительная дивизия состояла из трех полков (Stormo). Полк состоял из двух истребительных дивизионов сухопутных войск (Gruppo di Cacchia Terrestre). В состав дивизиона входило от двух до четырех эскадрилий (Squadriglia). В свою очередь, эскадрилья состояла из трех звеньев (Sezione), по три самолета в звене. В ходе военных действий штат эскадрилий увеличили с 9 до 12 самолетов.

В военно-воздушных силах национал-социалистической республики (Aeronautica Nazionale Reppublicana — ANR) была принята та же структура, что и в люфтваффе, поэтому численность эскадрильи возросла до 15–20 самолетов, а дивизион насчитывал три боевых и одну штабную эскадрилью. Соответственно численность дивизиона возросла с 36 до 60–65 самолетов.

В военно-воздушных силах Союзной Италии были сформированы три крыла: истребительное, бомбардировочное и гидросамолетов. Существующие полки не стали расформировывать, однако каждый полк стал насчитывать по три дивизиона.

От перечисленных выше правил имелись многочисленные отступления, вызванные военной обстановкой на фронтах.

Принципы камуфляжа истребителей Италии (1936–1945)

В Италии вопросами камуфляжа занималась Главное управление конструирования и снабжения (Direzione Generale Construczioni e Approvigionamente — DGCA). Однако создал в 1929 году деформирующий камуфляж командир 7-го дивизиона поддержки майор Амадео Мекоцци (Mecozzi).