С. Иванов - Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне

• Название: Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2002

Начало проектирования самолета Re.2000 относится к 1938 году, когда Итальянское Министерство авиации выдало ведущим производителям самолетов задание на проектирование одномоторного истребителя — моноплана со звездообразным мотором и вооружением из двух пулеметов Бреда-САФАТ (Breda-SAFAT) калибром 12,7-мм. Победитель конкурса должен был стать основным самолетом Итальянской истребительной авиации.

---

Re.2005 с белой «5» на борту после боев в Литтори, Италия, июнь 1943 года.

Re.2005 362-й эскадрилии. Каподичино, лето 1943 года. Интересен кок винта, окрашен на 1/4 белым и на 3/4 темно-зеленым.

Поврежденные самолеты 362-й эскадрильи Re.2005 и C.R.42 на аэродроме Катания-Сигонелла после бомбардировок союзников.

Асимметричная подвеска бомбы на втором прототипе Re. 2005.

Двигатель и вооружение при снятом капоте Re.2005 (ММ 092352) ”нулевой серии”. Механик находится в кабине и проводит работы по настройке электрооборудования. Самолет принадлежит национал-социалистическим ВВС Италии.

Интерьер кабины Re.2005, правый борт

Интерьер кабины Re.2005, левый борт

Интерьер кабины Re.2005, вид на приборную панель.

Отличия в каротировани Re.2000 (1) и Heja II (2). Цифрами обозначены: 3 — воздухозаборник карбюратора двигателя; 4 — воздухозаборник маслорадиатора; 5 — обтекатили круглыхных патронных барабонов 12,7-мм пулеметов.

Переделка Heja II в пикирующий бомбардировщик. Цифрами обозначены: I- створка ниши основных стоек шасси; 2- держатель 250-кг бомб; 3 — тормозные щитки в выпущенном положении.

Клеймо фирмы изготовителя пропеллеров Пьяджио. Белый овал с голубым кантом, буквы светло-голубые с черной окантовкой, светло-серый двигатель и бело-голубые "крылышки".

Фонарь кабины в открытом положении: 1. — Re. 2000; 2. — Re.2001.

Фотокамера в обтекателе носка крыла.

Компоновочная схема Re.2001

Панель приборов кабины Re.2001

Интерьер кабины Re.2001

Основная стойка шасси: 1. — Re.2000–2002; 2. — Re.2005.

Подкрылъевой пилон для подвески бомб на Re.2005.

Правый борт кабины Re.2005.

Левый борт кабины Re.2005.

Компоновка Re. 2005.

Воздухозаборник Re.2005.

Приборная панель Re.2005.

Прототип Re-2000 ММ408

Re-2000 первой серии для итальянских ВВС

Re-2000GA третьей серии для итальянских ВВС

Re-200 °Catapultabile итальянского ВМФ

MAVAG Heja II венгерского производства

Виды Re-2000 первой серии

Re-200 °Catapultabile усиливающие накладки

Виды MAVAG Heja II

Re-2001 Falco II первая серия

Ночной истребитель Re-2001 CN

Истребитель-бомбардировщик Re-2001 СВ

Перспективный палубный Re-2001 ORI

Re-2001 Delta с двигателем Изотта-Фраскини

Виды Re-2001 Falco II

Re-2001 Fotographico Фотокамеры на обеих консолях крыла.

Вид сверху. Re-2001 OR Усиленная хвостовая часть, катапультные крюки и посадочный гак

Re-2001 Fotographico Фотокамеры на обеих консолях крыла. Вид снизу.

Re-2001 CN Видны дополнительные пламегасители и пушечные контейнеры

Re-2002 Ariete первая-вторая серии

Re-2002 вторая серии для Люфтваффе

Re-2003 ММ478 двухместный разведчик

Re-2005 Sagittario

Re-2005 Bifusoliera двухбапочный истребитель (проект)

Re-2005R

Самолет со смешанной силовой установкой (проект)

Виды

Re-2005 Sagittario

Виды

Re-2002 Ariete

Re.2000 из 2-й секции 377-й отдельной авиаэскадрильи, Палермо, Сицилия, март 1942 г. Самолеты 2-й секции были с красными носами, машины 1-й — с черными

Re.2000 из Венгерских ВВС, Восточный фронт лето 1942 г.

Re.2000 из Ю-го авиакрыла ВВС Швеции, 1942 г. Швеция сохраняла нейтралитет и ее ВВС охраняли воздушное пространство страны от случайно залетавших самолетов как Германии, так и ее противников.

Re.2001 из 152-й экадрильи 2-й авиагруппы, Сицилия, весна/лето 1942 г.

Re.2001 из 362-й эскадрильи 22-й авиагруппы, остров Пантелерия к юго-востоку от Сицилии, зима 1942/весна 1943 г.

Re.2001 2-й серии, 358-я эскадрилья из 2-й авиагруппы, Сицилия, лето 1942 г.

Re.2002 с 630-кг бомбой на внешней подвеске, 5-е истребительно-бомбардировочное крыло, весна, 1943 г.

Re.2002 из 239-й эскадрильи 102-й штурмовой авиагруппы, Италия, декабрь 1943 г.

Re.2005 из 362-й эскадрильи 22-й авиагруппы, Сицилия, август 1943 г.

Re.2005 из ВВС про-германского севера Италии, весна 1944 г. Четверть кока винта окрашена в белый цвет.

Пара истребителей Re.2001 из 150-й эскадрильи 2-й Автономной Группы патрулирует небо Сицилии, лето 1942 г. Итальянские истребители осуществляли эскортирование немецких и итальянских бомбардировщиков в налетах на Мальту.

Re.2001 из 208-й эскадрильи 101-й истребительно-бомбардировочной авиагруппы, юг Италии, весна 1943 г.

Этот Re.2002 вошел в состав Люфтваффе после разделения Италии на про-германский север и союзнический юг, 1943 г.