С. Иванов - Атомные субмарины США

• Название: Атомные субмарины США
• Автор: С. Иванов
• Издательство: АРС
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2006

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора. Разработка такого реактора началась в 1950 г. силами специалистов Атомной лаборатории фирмы Вестингауз в Питтсбурге, шт. Пенсильвания. Реактор получил обозначение S1VV, «S» – submarine. «1» – первая модель. «W» – Westinghouse, Вестингауз. Для обозначения реакторов фирмы Дженерал Электрик использовалась буква «G» (General Electric), «с» – Combustion. Первый запуск реактора S1W состоялся 30 марта 1953 г. Этот реактор послужил прототипом реактора S2W, установленного в 1953 г. на первой в мире атомной подводной лодке SS-57I «Наутилус».

---

Всего построено 62 субмарины типа «Лос Анжелос», последним кораблем в серии стала лодка SSN-773 «Шайен». К 2007 г. 12 атомоходов типа «Лос Анжелос» было выведено из боевого ядра ВМС США, гак как в строй вступили новейшие ударные подводные корабли типа «Сивульф» и «Вирджиния».

Подводные лодки типа «Лос Анжелос» останутся в строю ВМС США минимум до 2017 г.

Подводные лодки типа «Сивульф»

Спуск на воду в 1995 г. на верфи Электрик Бот подводной лодки «Сивульф» ознаменовал наступление новой эры для американского подплава. Конструкция корабля получилась столь революционной, что для обозначения лодок применили новую систему нумерации, номер «21» отражал XXI век – в США построили корабль XXI века! Гип-гип Ура!!!

SSN-22 «Коннектикут» – первая американская атомная подводная лодка, названная в честь штата. Выдвижные устройства подняты, над рубкой реет звездно-полосатый флаг США.

Развитие рулей глубины

SSN-2I «Сивульф» на сдаточных испытаниях в Атлантике, 1995 г. Лодки построена верфью Электрик бот фирмы Дженерал Дайнемикс. Корпус лодки покрыт резиноподобным звукопоглощающим покрытием черного цвета. Ни «Сивульфе» отрабатывались технологии подводного кораблестроения XXI века.

«Сивульф» проектировался как ответ на возможное появление новых советских субмарин. Увы. Советский Союз умер, а в демократической России после финансовые потоки распиливали прежде, чем они достигали предприятий и заводов, а на остатки этих потоков становилось возможным построить лишь просто лодку, лишенную прилагательных «атомная» и «подводная».

Выделение ассигнований на постройку атомной ударной подводной лодки «Сивульф» было одобрено 9 января 1989 г., контракт предусматривал организацию финансового потока емкостью 726 миллионов долларов. Помимо головного SSN-21 «Сивульфа», фирма Электрик Бот строила также второй корабль серии – SSN-22 «Коннектикут». К этому моменту командование ВМС США вновь решило вернуться к практике называть подводные лодки в честь обитателей морских глубин или в память о выдающихся государственных деятелей. Третья и последняя подводная лодка типа «Сивульф» была поименована SSN-23 «Джимми Картер» в честь 39-го президента Соединенных Штатов, единственного подводника, вставшего у руля американского государства.

SS.X-22 «Коннектикут» всплыл рядом с исследовательской станцией Вашингтонской физической лаборатории, Лйс Кэмп, апрель 2003 г.

«Сивульф» на поверхности, обратите внимание ни камуфляжную окраску выдвижных устройств – пятни светло- и темно-серого цвета. «Сивульф» вооружен восемью торпедными аппаратами калибра 30 дюймов. Атомоход способен применять крылатые ракеты «Томогавк».

SSN-23 «Джимми Картер» – крупнейший американский атомоход длиной 433 фута, на 6 футов длиннее «Тритона», построенного на 40 лет раньше. Исходный проект корпуса длиной 353 фута был удлинен 100-футовой вставкой, предназначенной для размещения дополнительного электронного оборудования, размещения бойцов SEAL и в иных, тайных, целях.

Джимми Каиртер в свое время походил службу в ВМС, будучи офицером реакторного отсека подводного атомохода. Субмарина «Джимми Картер» также построена на верфи Электрик Бот.

Изначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, однако распад СССР и приверженность новой России демократическим ценностям побудили правительство США отказаться от столь амбициозной программы. Из 30 запланированных атомоходов построили всего три.

На атомоходах типа «Сивульф» установлены реакторы Вестингауз S6W мощностью более 40 000 л.с. две турбины Дженерал Электрик работают на один мультилопастный гребной винт, установленный в кольцевом канале, которые обеспечивает еще и реактивную составляющую тяги. Схожий движитель использован на торпеде Мк 48. В подводном положении «Морской Волк» развивает скорость более 35 узлов. Длина первых двух «Сивульфов» составляет 353 фута при ширине по миделю в 40 футов и осадке в 35 футов. Стандартное надводное водоизмещение – 7460 т, подводное – 9138 т.

«Джимми Картер» строился по откорректированному проекту как многоцелевая подводная лодка длиной 453 фута. Дополнительная вставка длиной 100 футов в корпус потребовалась для размещения в ней электронного оборудования. Атомоход «Джимми Картер» вошел в строй 19 февраля 2005 г., на церемонии присутствовал сам Джимми Картер, скромный малый.

Лодки типа «Сивульф» оснащены самым передовым наступательным и оборонительным вооружением. В носовой части установлена ГАС BQQ-5, имеются три буксируемые антенны. По бортам корпуса смонтировано шесть конформных антенн, три с каждого борта. ГАС трех типов обеспечивают полностью сферическое поле обзора. Система управления огнем Мк 117 позволяет применять все мыслимые типы оружия, которое может быть использовано с подводных кораблей.

На «Сивульфе» установлено восемь торпедных аппаратов калибра 30 дюймов, из которых возможна стрельба «тяжелыми» торпедами Мк 48 ADCAP и Мк 50 «Си Лэнс», а также ракетами «Гарпун» и «Томагавк». Вертикальных пусковых установок для стрельбы крылатыми ракетами на «Сивульфах» не установлено. В боекомплект входят также морские мины разного типа. Штатный боекомплект состоит из 50 торпед или 10 морских мин, возможна комбинация мин и торпед. Разнообразен ассортимент установленных на лодке пассивных и активных средств защиты, включая наличие ложных целей.

Как ожидается, атомоходы типа «Сивульф» останутся на вооружении ВМС США еще в течение 50 лет.

SSN-23 «Джимми Картер» выходит в море на ходовые испытания. Корабль построен верфью Электрик бот. «Джимми Картер» строился но «специальному» проекту, эта лодка предназначена для проведения тайных операции и сбора разведывательной информации.

Развитие корпуса атомоходов типа «Сивульф»

Атомоход SSN-774 «Вирджиния» на сдаточных испытаниях в Атлантике, 2004 г. «Вирджиния» стала головной атомной субмариной серии. Лодки типа «Вирджиния» заменяют в ВМС США атомоходы тина «Лос Анжелос». Выдвижные устройства, включая шнорхель, подняты. Мачта фотонного устройства окрашена в оливковый цвет.

Подводные лодки типа «Вирджинии»

Подводные лодки типа «Вирджиния» способны искать и уничтожать субмарины противника, наносить удары по надводным и наземным целям, осуществлять тайные операции с использованием бойцов SEAL, выполнять разведывательные задания. Это лодки совершенного нового типа. Изначально проект получил шифр «Центурион» в честь наступления нового века. Для лодок ввели классификацию NAS – New Attack Submarine, затем измененную на NSSN — New Nuclear Submarine, исключение слово «ударный» подчеркивало многоцелевой характер корабля.

В настоящее время известны шесть атомоходов типа «Вирджиния»: SSN-774 «Вирджиния» (вступила в строй в 2004 г.), SSN- 775 «Техас» и SSN-776 «Гавайи» (вступили в строй 2006 г.), вступление в строй кораблей SSN-777 «Северная Каролина», SSN- 778 «Нью Хэмпшир» и SSN-779 «Нью Мехико» намечено на 2008 г. Многие отличия лодок «Сивульф», в том числе движитель, многочисленные антенные системы, свойственны также «Вирджиниям».

Длина корабля «Вирджиния» составляет 377 футов, ширина по миделю 34 фута, осадка 32 фута. Подводное водоизмещение – 7800 т. Реактор Дженерал Электрик S9G развивает мощность в 50 000 л.с. Гребной винт – один, мультилопастный. Максимальная скорость подводного хода – 35 узлов. Максимальная глубина погружения – 800 футов. Корпус покрыт резиноподобным поглощающим материалом черного цвета.

Дтя обеспечения действий бойцов SEAL лодка может нести один миниатюрный подводный аппарат ASDS. На лодке установлена аппаратура, которая позволяет вести радиотехническую разведку.

Впервые за добрую сотню лет существования подводных лодок на кораблях типа «Вирджиния» отсутствуют оптические перископы, взамен смонтированы обзорные устройства, работающие на фотонном принципе. Фотонные устройства обеспечивают визуальный обзор в любое время суток. В силу наличия перископов на всех подводных лодках центральный пост управления размещался ниже рубки – под перископом. Использование фотонных устройств позволяет разместить центральный пост в любом месте корабля, хотя на «Вирджиниях» он находится традиционно под рубкой, но на одну палубу ниже, чем обычно.

ГАС обеспечивают всеракурсный обзор под водой. В рубке установлен сонар, предназначенный для обнаружения минных заграждений.

Корабли типа «Вирджиния» строятся двумя верфями – Электрик Бот (SSN-774, 776, 778 и 779) и Ньюпорт Ньюс (SSN-775 и 777). Корабли типа «Вирджиния» по мере вступления в строй вытесняют из боевого состава ВМС США атомоходы типа «Лос Анжелос».