Владимир Фортунатов - Санкт-Петербург. Культминимум для жителей и гостей культурной столицы

• Название: Санкт-Петербург. Культминимум для жителей и гостей культурной столицы
• Автор: Владимир Фортунатов
• Жанр: История
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-496-00798-6

Все знают, что Россия – страна с уникальной культурой, а Санкт-Петербург является нашей культурной столицей. А что вы знаете о городе на Неве?

Автор книги, известный историк, предлагает вам совершить вместе с ним персональный культпоход. Прочитав книгу, вы узнаете: как за два с половиной часа познакомиться с основными шедеврами петербургской архитектуры; как возник и развивался наш город; кому и за что в Петербурге ставят памятники; какие места в городе являются самыми любимыми у горожан; как Петербург был Ленинградом; какой он – современный Питер.

В конце книги вас ждет тест на звание культурного петербуржца! Совсем неплохо подняться в культурном отношении хотя бы до Адмиралтейской иглы!

---

Во время Крымской войны возникла угроза обстрела Петербурга англо-французской эскадрой. Согласно легенде, великий князь Константин Николаевич, управляющий морским министерством и вице-адмирал, спросил у представленного ему молодого инженера, предпринимателя и организатора: «Можешь ли ты, Путилов, сделать невозможное? Построить до конца навигации флотилию винтовых канонерок для обороны Кронштадта? Денег в казне нет – вот тебе мои личные двести тысяч».

Николаю Ивановичу Путилову (1820–1880) было тридцать четыре года. Он использовал метод сетевого планирования, наладил в механических мастерских Санкт-Петербурга производство паровых машин, котлов и материалов для винтовых канонерских лодок, корветов и клиперов. Стоит напомнить, что после последней победы русского парусного флота над турками при Синопе под руководством знаменитого Нахимова в условиях начавшейся обороны Севастополя корабли пришлось затопить при входе в Севастопольскую бухту, так как тягаться с боевыми пароходами Англии и Франции русские парусники не могли.

Путилов смог сделать невозможное. На пути англо-французской эскадры сначала встали 32 винтовые канонерские лодки, потом еще 35, а также 14 корветов и клиперов. К Петербургу враг подойти не смог. Задание Путилов выполнил с экономией средств. От предпринимательского сообщества ему был преподнесен серебряный венок с 81 дубовым листком, на каждом из которых было выгравировано название построенного корабля и имя подрядчика.

Путилов построил свой собственный завод, на котором было организовано оружейное производство и выплавка стали, благодаря чему Россия покончила с зависимостью от Англии в соответствующих поставках. Путилов первым в России начал переплавку металлического лома в промышленном масштабе. В январе 1868 г. за три недели Путилов наладил прокатку отечественных рельсов взамен импортных, которые полопались в условиях жестокой зимы, что парализовало железнодорожное сообщение. «Путиловская схема запуска производства» использовалась в годы Великой Отечественной войны при организации работы эвакуированных заводов.

А Путилов поставил перед собой новую огромную задачу – создание Петербургского коммерческого порта. Дело в том, что морские паровые суда не могли приставать к городским причалам. Грузы с них в Кронштадте переносились на баржи. Эта процедура удлиняла сроки доставки грузов от 5 до 20 суток. Путилов хотел расширить фарватер баржевого канала от Кронштадта до устья речки Екатерингофки. Предполагалось построить железную дорогу, которая соединит Путиловский завод с Николаевской железной дорогой. «Если Петр Великий прорубил окно в Европу, то нам следует открыть дверь, дав свободный доступ иностранным кораблям в Петербург, и сэкономить русским отправителям огромные средства», – говорил Путилов. По сути дела, Николай Иванович Путилов сформулировал идею соединения трех торговых путей – морского, речного и железнодорожного – в комплексный, сложный по структуре транспортный узел, что имело огромное значение для экономической перспективы Петербурга и России.

Путилов на этот раз не получил правительственной поддержки и начал осуществлять свою идею в одиночку. Доходов Акционерного общества Путиловских заводов (с 1873) не хватало. Обстоятельства и люди были против Путилова, оказавшегося на грани банкротства. В 1877 г. владельцем Путиловских заводов стал Государственный банк, а в 1880 г., в возрасте 60 лет, Путилов умер[8].

Позже строительство Морского канала и Морского порта были закончены. Гавань при входе Морского канала в Неву, у Гутуевского острова, стала принимать самые крупные океанские пароходы.

Путиловский завод стал флагманом петербургской промышленности, а рабочие-путиловцы – передовым отрядом рабочего, революционного движения. Даже после переименования завода в Кировский многие ленинградцы десятилетиями продолжали именовать его Путиловским. Есть и улица Краснопутиловская. В 2010 г. Безымянная набережная Морского канала названа Путиловской. Настоящий российский патриот Николай Иванович Путилов оставил по себе добрую память в народе.

К концу XIX в. на крупных предприятиях с числом рабочих свыше 100 производилось 9/10 всей промышленной продукции. Немалый вклад вносили Семянниковский (в советское время объединение «Невский машиностроительный завод им. В. И. Ленина»), Обуховский сталелитейный заводы, резиновая мануфактура «Треугольник» и др.

Одно из зданий Военно-медицинской академии

Условия труда на промышленных предприятиях были тяжелыми, бытовые условия убогими, а начальство, за редкими исключениями, заботилось только о прибылях, а до рабочих им дела не было. Марксистская социал-демократическая агитация и пропаганда на рабочих окраинах российской столицы падали на хорошо подготовленную почву.

Для обслуживания разнообразных потребностей имперской столицы требовались не только рабочие, ремесленники, торговцы, лакеи, горничные, солдаты, матросы, кучера, дворники и люди прочих массовых в то время профессий. Все большим становился спрос на высококвалифицированные кадры. Петербург являлся городом, в котором возник, формировался и постоянно увеличивался такой социальный слой, как интеллигенция.

Не будем вдаваться в споры по поводу понятий «интеллигенция» и «интеллигентность». Под интеллигенцией большая часть современных специалистов подразумевает социально-профессиональную группу людей, которые заняты высококвалифицированным умственным трудом, требующим знаний, умений и навыков в рамках полученного высшего или среднего специального образования, но при этом высокопрофессиональный умственный труд в соответствии с полученным образованием должен являться основным источником дохода, средств к жизни. Под интеллигентностью каждый понимает определенную совокупность черт личности приличного человека независимо от его социально-профессиональной принадлежности.

В XVIII в. в Петербурге Петром I были заложены основы российской системы высшего образования. Сюда из Москвы были переведены Школа математических и навигацких наук (1715, позже Морская академия), Инженерная школа (1719, в настоящее время Военно-космическая академия им. А. Ф. Можайского) и Артиллерийская (1721) школа.

Для обучения в подобных заведениях дворянских детей готовили домашние учителя. Существовали также гарнизонные (для солдатских детей) и епархиальные начальные школы. Эпизодически организовывались частные школы. Так, например, в Петербурге на средства известного церковного деятеля Феофана Прокоповича и при его доме 15 лет содержалась школа для сирот и детей бедных родителей. Школу окончили 160 человек, получивших широкое и разностороннее образование, среди них академики А. П. Протасов и С. К. Котельников[9].

В Петербурге в правление Петра I была открыта Медико-хирургическая (1706) школа. В Санкт-Петербурге на Выборгской стороне для оказания медицинской помощи «служивым людям» в 1715 г. был заложен Адмиралтейский госпиталь, в 1717 г. – Сухопутный, а затем Адмиралтейский госпиталь в Кронштадте. При этих-то госпиталях и были открыты госпитальные (медико-хирургические) школы, положившие начало оригинальной отечественной системе военно-врачебного образования. В 1786 г. эти школы были объединены в Главное врачебное училище.

В допетровский период подготовка священнослужителей осуществлялась только в Троице-Сергиевой лавре. Петр I в 1716 г. создал Славянскую (Грамматическую) школу при Александро-Невском мужском монастыре. Во главе ее был поставлен Феофан Прокопович. В 1721 г. Феофан Прокопович учредил в своем доме «семинариум», чем было положено начало развитию духовного образования в столице Российской империи. В 1729 г. в Петербурге появилась 8-летняя Александро-Невская духовная школа, на базе которой в 1730 г. создана духовная семинария.

Академия русского балета им. А. Я. Вагановой на улице Зодчего Росси

Первым в России высшим учебным заведением европейского типа был Академический университет. Указ Петра I об основании в Санкт-Петербурге Академии наук и университета был утвержден Сенатом Российской империи[10] 28 января 1724 г. Создание Академии[11] сразу вывело Россию на одно из ведущих мест в мировой науке. В 1727 г. в Петербург приехал Леонард Эйлер, сыгравший особенно большую роль в том, что петербургская Академия стала одним из главных центров научных исследований. Причем по замыслу Петра Академия должна была стать не только ученым заведением, но и обеспечивать подготовку образованных специалистов.

Особенностью первого в России высшего учебного заведения явилась его органичная связь с двумя другими составляющими триады – Академией наук и гимназией. Деятельность Академического университета регламентировалась Положением об академии и университете. Первым президентом Академии наук и университета был Л. Л. Блюментрост. В 1758–1765 гг. Академический университет возглавлял Михаил Васильевич Ломоносов, который преподавал в нем с 1742 г.