Олег Рубанов - Линейные крейсера Японии. 1911-1945 гг.

• Название: Линейные крейсера Японии. 1911-1945 гг.
• Автор: Олег Рубанов
• Издательство: АНО «ИСТФЛОТ»
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2005
• ISBN: 5-98830-004-9

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго". Детально описываются морские операции и сражения первой и второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

---

"Атаго". Заложен на верфи "Кавасаки" в Кобе 22 ноября 1921 года. Должен был войти в состав Императорского флота во втором полугодии 1924 года. После подписания Вашингтонских соглашений работы на крейсере остановили 31 июля 1922 года, 14 апреля 1924 года вычеркнули из списков флота и вскоре разобрали на стапеле.

"Такао". Заложен на верфи "Мицубиси" в Нагасаки 14 декабря 1921 года. Срок готовности корабля был определен вторым полугодием 1924 года. Из-за Вашингтонского соглашения строительство остановили 31 июля 1922 года. Вычеркнут из списков флота 14 апреля 1924 года и разобран на стапеле.

Линейный крейсер типа "№ 13". Проект 1921 г. (Наружный вид и вид сверху)

Линейные крейсера Тип № 13

Этот проект был разработан инженером Хирагой в 1921 году. За основу взяли проект крейсеров типа "Амаги", но увеличили до 457-мм артиллерию главного калибра. Следует отметить, что этих орудий еще не было, хотя на полигоне в районе Куре прошло испытание 482-мм орудие. Заказы выдали на 4 корабля. Головной планировали заложить в середине 1922 и окончить строительство серии в 1927 году. Основные характеристики новых линейных крейсеров планировались следующими:

Водоизмещение: 47500 т (нормальное).

Размерения: длина 274,4 м (наибольшая), 259,1 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,8 м.

Бронирование: пояс 330 мм (угол скосов 15°), палуба 127 мм.

Механизмы: 4 турбины Гихон, 22 котла Кампон, мощность механизмов 150000 л.с, скорость хода 30 узлов.

Вооружение: 8 457-мм, 8 120-мм (зенит

ных), 8 610-мм торпедных аппаратов.

Заказы на линейные крейсера были выданы следующим судостроительным заводам: № 13 (военно-морская верфь в Йокосуке), № 14 (военноморская верфь в Куре), № 15 (завод Мицубиси в Нагасаки), № 16 (завод Кавасаки в Кобе).

Ни один корабль серии не был заложен. Заказ на всю серию аннулировали 19 ноября 1923 года.

Линейный крейсер проекта "В-65"

В конце 30-х годов линейные крейсера типа "Конго" устарели, а ведь они занимали важное место в тактической доктрине Императорского флота. Им срочно требовалась замена. К тому же в Японии стало известно о строительстве в США линейных крейсеров типа "Аляска". Вскоре был разработан проект, получивший условное обозначение "В-65". У японских конструкторов получался корабль водоизмещением меньшим, чем "Ямато", но большим, чем у американских тяжелых крейсеров. Линейные крейсера должны были быть быстроходными и хорошо вооруженными.

Работа над проектом шла быстро, в 1940 году испытали конструктивную надводную защиту, на 1941 год запланировали испытания орудий.

Новый линейный крейсер должен был стать очень красивым: гладкопалубным с клиперским образованием форштевня и стремительным силуэтом.

В конце 1941 года был разработан вариант этого линейного крейсера с 356-мм артиллерией главного калибра. Но от этой идеи скоро отказались: увеличилось водоизмещение, большинство важных характеристик ухудшилось. Основные характеристики новых линейных крейсеров предполагались следующими:

Водоизмещение: 31905 т (стандартное),

35000 т (в полном грузу).

Размерения: длина 264,2 м (наибольшая), 240 м (по ватерлинии), ширина 27,2 м, осадка 8,8 м.

Бронирование: пояс 190 мм, палуба 125 мм.

Механизмы: 4 турбины Кампон, 6 котлов Кампон, мощность механизмов 170000 л.с. (по другим данным, 160000 л.с). Скорость хода 34 узла, дальность плавания 8000 миль со скоростью 18 узлов, запас топлива 4554 т (нефти).

Вооружение: 4 310-мм, 16 100-мм универсальных орудий (8 двухорудийных башен), 8 25 зенитных автоматов (к концу проектирования число 25-мм автоматов увеличилось до 12-48), 8 610-мм торпедных аппаратов (2 четырехтрубных), 1 катапульта, 3 самолета-разведчика.

Но все осталось только на бумаге – не были определены даже заводы-строители.

Л итература

1) Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. Екатеринбург, Сфера, 1997.

2) Лорд У. Невероятная победа. – С-Пб. 1996.

3) Морисон С.Э. Американский ВМФ во второй мировой войне: Борьба за Гуадалканал – М: Аст, 2001.

4) Вгеуег S. Schlachtschiffe and Schlachtkreuzer -1905-1970 -Munchen, 1970.

5) Brauwn D. Warship Losses of World war two – L: – 1990.

6) Conwey's All the world's Fighting ships 1906-1921 – L: 1985.

7) Conwey's All the world's Fighting ships 1922-1946 -L: 1980.

8)GarzkeH. Dulin R. Battleships: Battleships in World war two – Annapolis, 1985.

9) Jentschura H, Jung D, Mickel P. Japanese Kriegschiffe 1869-1945 – Munchen, 1970.

10) Wiper. S. Imperial Japonese Navy "Kongo" class battleships. 2001.

11) Whitley M.J. Capital schips of World war two – L: 1997.

12) Материалы сети Интернет.

Август 1913 г. "Конго" перед уходом из Англии в Японию (два фото вверху) и в начале 1920-х гг.

"Конго" в конце 1920-х гг. (два фото вверху) и во время первой модернизации 1929-31-х гг.

1929-31 гг. "Конго" во время первой модернизации.

Линейный крейсер "Конго" в середине 1930-х гг.

На фото слева: 1929-31 гг. "Конго" во время первой модернизации.

Линейный крейсер "Конго" в середине 1930-х гг.

Линейный крейсер "Конго". 1932 г.

Линейный крейсер "Конго" в середине 1930-х гг. (два фото вверху) и после второй модернизации 1935-37 гг.

Линейный крейсер "Конго" после второй модернизации 1935-37 гг. (два фото) и в боевом походе в 1942 г. (фото в середине)

Линейный крейсер "Хией"

Заложен 4 ноября 1911 г. на военно-морской верфи в Йокосуке. Спущен на воду 21 ноября 1912 г. Вступил в строй 21 ноября 1914 г. Потоплен в бою у Гуадалканала 13 ноября 1942 г

Линейный крейсер "Хией" перед спуском на воду. Ноябрь 1912 г.

Корпус линейного крейсера "Хией" на достройке. 1913 г. (фото вверху) "Хией" на ходовых испытаниях в апреле 1914 г. (два фото внизу)

Линейный крейсер "Хией" в 1920-х гг.

Линейный крейсер "Хией" в середине (вверху) и в конце 1920-х гг.

Линейный крейсер "Хией" в середине 1930-х гг.

Линейный крейсер "Хией". 1939 г.

Линейный крейсер "Киришима"

Заложен 17 марта 1912 г. на верфи концерна Мицубиси, Спущен на воду 1 декабря 1913 г. Вступил в строй 19 апреля 1915 г. Потоплен у Гуадалканала огнем американских линкоров "Вашингтон" и "Саут Дакота" в ночь с 14 на 15 ноября 1942 г.

Линейный крейсер "Киришима". 21 декабря 1915 г. (фото вверху) и в 1925 г.

На фото: линейный крейсер "Киришима" в конце 1920-х гг. (два фото вверху)

Линейный крейсер "Киришима" в начале 1920-х гг. (два фото вверху)

Линейный крейсер "Конго" в середине 1920-х гг.

Линейные крейсера в походе. Середина 1930-х гг.

Линейный крейсер "Киришима" в середине 1930-х. гг.

Линейный крейсер "Киришима" после второй модернизации. Конец 1930-х гг.

Линейный крейсер "Харуна"

Заложен 16 марта 1912 г на верфи Кавасаки в Кобе. Спущен на воду 14 декабря 1913 г. Вступил в строй 19 апреля 1915 г. Потоплен 28 июля 1945 г. американской авиацией на рейде Курэ.

Линейный крейсер "Харуна" на стапеле (два фото вверху) и перед спуском на воду