С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

• Название: Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)
• Автор: С. Патянин
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 1998

Если задать вопрос: “Какие корабли Императорского японского флота в наибольшей сте­пени проявили себя в войне на Тихом океане?”, то наряду с авианосцами и тяжелыми крейсе­рами многие, наверняка, назовут эскадренные миноносцы. Вместе с главными силами адми­рала Ямамото они участвовали в атаке Перл-Харбора, активно действовали против кораблей союзников в водах Голландской Ост-Индии, сопровождали транспорты с десантными отрядами.

---

В отличие от эсминцев, строившихся для Балтийского и Черноморского флотов, порт-артурские имели не четыре, а восемь уменьшенных котлов Ярроу. Ко времени русско-японской войны были самыми маленькими из эскадрен­ных миноносцев и имели самое слабое вооруже­ние, состоявшее из одного 75-мм орудия систе­мы Канэ с длиной ствола 50 калибров, трех 47­мм пушек Готчкисса и двух 15-дюймовых тор­педных аппаратов. На испытаниях “Решитель­ный” развил 25,75 уз, “Сильный” — 27 уз.

“Решительный” 11 августа 1904г. прибыл в Чифу, где был интернирован китайскими влас­тями. На следующий день его захватили японс­кие истребители “Асасио” и “Касуми” и вывели в море. Затем его переименовали в “Акац>- ки”, в честь корабля, погибшего под Порт-Ар­туром, а в конце 1905 — начале 1906 г. — в “Ямабико”.

“Сильный”, тяжело поврежденный 11 но­ября 1904 г. в результате подрыва на мине под Порт-Артуром, не смог прорваться в нейтраль­ный порт и был затоплен на внутреннем рейде крепости 1 января 1905 г. Его подняли в-августе того же года и отвели в Такесики на ремонт. Вступил корабль в строй в 1906 г. под названи­ем “Фумидзуки”.

По имеющимся данным, во время ремон­та японцы снимали с трофейных эсминцев рус­ские 3-дюймовые орудия, оставив только по три 47-мм пушки производства Армстронга. Однако на фотографиях видно длинностволь­ное орудие на носовой платформе, и, возмож­но, русское 75-мм орудие заменили на японс­кое 76-мм 40-калиберное. Торпедные аппара­ты заменялись на 18-дюймовые (457-мм). Кот­лы системы Ярроу заменены на японские “Майбара”. Установлен радиотелеграф, для чего добавили грот-мачту. На испытаниях оба миноносца развили 27 узлов.

“Акацуки” стал единственным из трофей­ных (бывших русских) кораблей, успевшим при­нять участие в боевых действиях против России. Он достался японцам практически в идеальном техническом состоянии; сказалась и его одно­типность с остальными японскими эсминцами. Вскоре после захвата его включили в 1-й отряд истребителей, в составе которого он участвовал в Цусимском сражении 27 мая 1905 г., получив серьезные по­вреждения от огня русской ар­тиллерии. На следующий день плохо слушавшийся руля ко­рабль протаранил и потопил японский же миноносец № 69. После капитального ремонта и вторичного переименова­ния служил в японском флоте до 1917 года, после чего его разобрали. “Фумидзуки” слу­жил в береговой обороне, в боевых действиях не участвовал и был исклю­чен вместе с остальными трофейными мино­носцами в 1913 г.

Эскадренный миноносец “Ямабико”. (Наружный вид)

Тип “Ямабико” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Yamabiko ” (бывш. “Akatsuki”, бывш. русск. “Решительный ”, бывш. “Кондор”) Невский завод, Санкт-Петербург 31.7.01. 6.1903 искл. 1917 “Fumizuki ” (бывш. русск. “Сильный ”, бывш. “Баклан ”) Ижорский завод, Санкт-Петербург 8.6.03. 30.12.03. искл. 1913

Эскадренные миноносцы типа “Макикумо”

Водоизмещение: нормальное 400 т,полное 432 т. Длина 60,2 м (57,2 между перпендикулярами). Ширина 7,2 м. Осадка (носом/кормой) 2,42/3,4 м. Механизмы: 2 локомотивных котла, 1 паровая машина тройного расширения. Мощность и ско­рость: 3350 л.с., 21 уз. Запас топлива: 90 т (уголь). Артиллерия: шесть 47-мм, три 37-мм. Торпеды: два 381-мм (1x1, 1н). Экипаж: 64 человек.

Бывшие русские минные крейсера, прямые предшественники эскадренных миноносцев. При их создании предусматривалась следую­щая сфера деятельности: торпедные атаки, ох­рана эскадры от неприятельских миноносцев, разведывательная и посыльная служба. Несмотря на большие размеры, отличались слабой ар­тиллерией, состоявшей только из мелкокали­берных пушек Готчкисса, чего было явно недо­статочно для борьбы с миноносцами.

По сравнению с торпедно-канонерски­ми лодками других стран, имели менее замет­ный силуэт, тем не менее их мо­реходность не вызывала осо­бых нареканий. Отмечалась только неудовлетворительная управляемость.

При обороне Порт-Артура использовались для сторожевой и тральной службы. “Всадник” потоплен огнем японской бере­говой артиллерии на внутреннем рейде Порт-Артура 15 декабря 1904 г., “Гайдамак” затоплен там же 1 января 1905 г. На следующий день кре­пость капитулировала, и корабли попали в руки японцев, став самыми крупными трофея­ми миноносного класса.

Первый подняли 23-30 октября, второй — 7 октября 1905 года. Несмотря на свой почтен­ный возраст, отремонтированы и в 1906 г. вош­ли в строй японского флота. Иногда они отно­сятся к классу канонерских лодок.

Во время капитального ремонта локомо­тивные котлы заменили на водотрубные япон­ской системы “Майбара”, что позволило кораб лям на испытаниях развить 22 узла при 3600 л.с. Пушки заменили на армстронговские того же калибра.

Японцы недолго использовали устарев­шие трофеи, в 1913 г. их исключили из состава флота и в следующем году сдали на слом.

Эскадренный миноносец “Макикумо”. (Наружный вид)

Тип “Макикумо” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Makikumo” (бывш. русск. “Всадник”) “Крейтон”, Або 1892 7.1893 1894 искл. 1913 “Shildnami” (бывш. русск. “Гайдамак”) “Крейтон”, Або 1892 7.1893 1894 искл. 1913

Эскадренный миноносец “Сацуки”

Водоизмещение: нормальное 350 т, полное 480 т. Длина 64 м. Ширина 6,4 м. Осадка 1,8 м. Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 паровые машины тройного расшире­ния. Мощность и скорость: 5700 л.с., 26 уз. Запас топлива 80 т (уголь). Дальность плавания 1200 миль (10 уз). Артиллерия: одно 75-мм, пять 47-мм. Торпеды: три 381-мм (2x1, 1н). Экипаж: 75 человек.

В августе 1899 года санкт-петербургский Невский завод заключил с фирмой Ярроу кон­тракт на разработку проекта 350-тонного эс­минца, аналогичного строившимся этой фир­мой для японского флота.

Проект считался весьма передовым, его основными требованиями были скорость не менее 26 узлов; вооружение из одного-двух 75­мм орудий, пяти 47-мм пушек и двух-трех тор­педных аппаратов. По поводу носового аппа­рата уже тогда высказывались мнения, что он являлся анахронизмом, но отказались от него только на миноносцах второй серии. Помимо трех торпед в аппаратах, корабль нес шесть за­пасных. Машинная установка была типичной для данного класса, множество нареканий вы­зывала только водоотливная система.

Эсминец заложен под названием “Кета”, но 22 марта 1902 г. переименован в “Бедовый”. В конце 1903 года с группой однотипных кораблей отправился в поход на Дальний Восток, но начало войны с Японией заставило их вернуть­ся. Перед повторным походом на всех эсмин­цах смонтировали радиостанции, для чего ус­тановили грот-мачты, а также расширили хо­довые мостики. В составе 2-й Тихоокеанской эскадры “Бедовый” совершил многомильный переход и участвовал в Цусимском сражении. Захвачен после боя 28 мая 1905 г. японскими эсминцами “Сазанами” и “Кагеро” южнее о. Дажелет. Вместе с кораблем в плен попал ко­мандующий эскадрой адмирал З.П. Рожественский и его штаб.

Во время ремонта 1905-1906 гг. установле­ны новые котлы “Майбара” (на испытаниях развил 26 уз). Носовой торпедный аппарат снят, поворотные заменены на 457-мм. Из артиллерии оставлено только пять 47-мм пушек Готчкисса. Экипаж уменьшился до 62 человек.

Хотя официально зачислен в строй уже 14 июня 1905 г., по-настоя­щему стал боеспособным только после капи­тального ремонта. Находился в боевом соста­ве до 1913г., после исключения до 1923 г. был кораблем-мишенью.

Эскадренный миноносец “Сацуки”. (Наружный вид)

“Сацуки” Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба “Satsuki" (бывш. русск. “Бедовый”, бывш. “Кета”) Невский завод , Санкт-Петербург 1900 4.5.02. 1902 искл. 1913

Эскадренный миноносец “Yamasemi”