Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I

• Название: Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
• Автор: Клэй Блэйр
• Издательство: ООО «Издательство АСТ»
• Жанр: Прочая научная литература
• Год: 2001
• ISBN: ISBN 5-17-004950-1; ISBN 5-7921-0394-1 (TF)

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Перед вами уникальное энциклопедическое исследование действий подводного флота нацистской Германии во Второй мировой войне. Его автор — американский журналист, специалист по военно-морской истории, бывший подводник, служивший во время войны на Тихом океане.

Книга «Охотники», охватывающая период с 1939 по 1942 г., рассказывает об удачно проведённых операциях немецких подводных лодок против английского и американского флотов. Именно эти победы чуть не привели Британию к экономической и военной катастрофе.

К. Блэйр, собрав огромное количество фактического материала, даёт описание немецкой подводной кампании буквально по часам с первых дней войны.

Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

---

100

Подводная лодка U40 затонула на глубине 115 футов.

101

В мирное время такими буями были оснащены все немецкие подводные лодки. Заметив буй, англичане были удивлены, что немцы не сняли с него опознавательную пластину.

102

Стоит обратить внимание — призовое право фактически уже не соблюдается! (Прим. ред.)

103

Соблюдение призового права осталось обязательным при ведении боевых действий против судов из нейтральных стран, если эти суда совершали одиночное плавание. Суда из дружественных Германии стран — Италии, Японии, Испании, Ирландии и России — атаковать запрещалось. Не подлежали нападению и американские торговые суда.

104

Военная история корабля, части или рода войск составляется периодически в военное время.

105

Воспользовавшись показаниями свидетелей из числа англичан с потопленного Мюглером траулера, обвинитель Дёница на нюрнбергском процессе представил потопление норвежского танкера «Арне Кьоде» как акт фашистского варварства. Возможно, забыв о распоряжении Гитлера, Дёниц показал на суде, что Мюглер потопил «Арне Кьоде» исключительно по ошибке, посчитав, что судно — английский танкер. «Нельзя обвинять человека в варварстве, если за время войны на море, длившейся пять с половиной лет, его подчинённые потопили по ошибке одно-два судна», — заявил Дёниц в свою защиту. Далее он напомнил суду, что свидетели, давшие показания, остались в живых благодаря Мюглеру.

106

Подводная лодка U36 была потоплена английской субмариной «Сэлтон» под командованием Э.О. Бикфорда. Позже Бикфорд сумел нанести тяжёлые повреждения немецким лёгким крейсерам «Лейпциг» и «Нюрнберг».

107

Ровер принял во внимание только суда тоннажем более 500 брт.

108

Четыре судна из конвоя «KJF-З», три из конвоя «HG-З», два — из конвоя «SL», три — из конвоя «НХ» и четыре — из уходящих конвоев.

109

Включая суда, погибшие после декабря 1939 года.

110

Проще говоря, процесс перекодирования одной буквы в другую обеспечивался определёнными условиями, неизвестными оператору и меняющимися для каждой новой буквы, но поддающимися воспроизведению при аналогичной настройке машины. Таким образом, обратного раскодирования текста можно было добиться, задав дешифровальной машине тот же режим работы, что и шифровальной. А поскольку таких режимов оказывалось едва ли не бесконечное количество, расшифровать послание, не зная точных настроек машины, при которых оно создавалось, не представлялось возможным. (Прим. ред.)

111

«Энигма» (англ. «Enigma») в переводе — «загадка». (Прим. перев.)

112

Фактически это было применение того же самого метода частотного анализа, известного широкой публике по рассказу А. Конан Дойла «Пляшущие человечки», — но на уровне слов и фраз, а не отдельных букв. (Прим. ред.)

113

Происхождение названия «бомба» не ясно. Согласно одному источнику информации, название прижилось, потому что идея, положенная в основу разработки машины, пришла Реджевскому в голову, когда он ел мороженое: «бомба» в свободном переводе с польского означает «мороженое». Согласно другому источнику, название было принято из-за того, что при работе машина издавала звук, похожий на тиканье взрывного устройства бомбы.

114

Английская аббревиатура — GCHQ, в отечественном варианте ранее было принято написание ПШШиД — «Правительственная школа шифров и дешифровки». Подробнее о деятельности этого учреждения можно узнать из книги P. Beesly. Very Special Intelligens. London, 1977 (русский перевод — П. Бизли. Разведка особого рода. М.: Прогресс, 1981). (Прим. ред.)

115

Одним из агентов абвера был шестидесятилетний Эрнст Вебер-Дроль, бывший акробат, другим — Вильгельм Преец, бывший стюард.

116

Отцом Макса-Германа Бауэра был известный подводник и морской историк Герман Бауэр.

117

Дёниц ошибочно считал, что подводная лодка U54 была потоплена в Атлантике французским эсминцем «Симун».

118

Германский морской штаб категорически запретил командирам подводных лодок, отправлявшимся ставить мины, брать с собой в поход «Энигму». Как шифровальная машина оказалась на борту лодки U33 — не ясно.

119

12 февраля 1940 года британское Адмиралтейство отменило Галифакские быстроходные конвои («НХ-F»), установив скорость Галифакских конвоев в 9 узлов.

120

Правда, непонятно, каким образом Советский Союз мог это сделать. По суше захватить Норвегию практически невозможно из-за изрезанности побережья и малого количества дорог, проходящих с севера на юг. На море же советский Северный флот был слабее не только германского, но и норвежского. Но самое главное — после подписания мира с Финляндией СССР опять утратил сухопутную границу с Норвегией. (Прим. ред.)

121

Лодки U21 и U31 были подняты со дна моря и через некоторое время снова вступили в строй.

122

На самом деле англичане просто запоздали с развёртыванием десантных сил — нанеся удар 9 апреля, немцы успели опередить их буквально на несколько дней. Союзники начали высадку в Норвегии уже 14–17 апреля (в районе Нарвика, а затем в Ондальснесе). Понятно, что подготовка этой операции началась задолго до высадки немцев: в течение пяти дней спланировать и подготовить её невозможно, для этого требуется как минимум пара недель. Пять дней транспортам с десантом понадобится только на переход из Англии в Северную Норвегию. (Прим. ред.)

123

«Атлантис» и «Орион» стали первыми немецкими торговыми судами, переоборудованными в рейдеры. Каждое судно было вооружено шестью орудиями калибра 5,9'' (150 мм) и шестью торпедными аппаратами. Кроме того, оба судна несли магнитные мины. «Атлантис» и «Орион» направлялись в Южную Атлантику, где им предстояло развернуть борьбу с торговыми судами, заставляя тем самым противника распылять силы своего боевого флота. В начале пути «Атлантис» эскортировала подводная лодка IX серии U37, а «Орион» — лодка IXB серии U64.

124

Эта информация (встречающаяся во многих источниках) вызывает некоторые сомнения. Непонятно, как трёхместный торпедоносец мог разместиться на катапульте линкора (не предназначенной для самолётов таких размеров), да ещё взлететь с бомбовой нагрузкой. По другим данным, «суордфиш» поднялся с борта авианосца «Фыориес». (Прим. ред.)

125

Подводная лодка U101 была семьдесят первой по счёту лодкой, построенной в Германии после Первой Мировой войны. Другой порядковый номер был присвоен ей произвольно. Таким путём немцы пытались засекретить данные о численности своего подводного флота.

126

Включая шесть лодок, использовавшихся в качестве транспорта.

127

Всего в апреле 1940 года немецкие подводные лодки потопили восемь судов общим тоннажем 32.544 т. Три судна общим тоннажем 18.715 т (включая шведский танкер «Свеаборг») потопила лодка U37, не принимавшая участия в Норвежской операции. Лодка патрулировала в районе Фарерских и Шетландских островов.

128

Англичанам удалось поднять «каноэ» U13. Среди обнаруженных на лодке бумаг была найдена подписанная Дёницем инструкция, предписывавшая подводникам не оказывать помощи экипажам судов, потопленных у Британских островов. Обвинитель Дёница на Нюрнбергском процессе представил эту инструкцию в качестве вещественного доказательства антигуманной позиции адмирала, занятой им при ведении подводной войны. Дёниц ответил в свою защиту, что ему пришлось подписать эту инструкцию, так как многие командиры подводных лодок, потопив судно, проявляли гуманность, которая граничила с самоубийством.

129

Обвинитель Дёница на Нюрнбергском процессе представил действия Орна, оставившего в море людей без удовлетворительных средств спасения, как акт бессердечности. Дёниц ответил суду, что потопленное Орном судно было хорошо вооружено и вполне могло сойти за судно-ловушку, а сам Орн принял его за вспомогательный крейсер. В то же время Дёниц признал, что Орну следовало оказать помощь людям с «Шиф Мид», раз подводной лодке не угрожала опасность.