Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

• Название: Трагедии тихоокеанского подплава
• Автор: Владимир Бойко
• Издательство: ЛитагентГоризонт73c12cb6-ea68-11e4-a04a-002590591dd6
• Жанр: История
• Год: 2016
• ISBN: 978-5-906858-07-8

Долгое время о погибших подводных лодках и подводниках либо упоминалось вскользь, либо не говорилось вообще. До сих пор не известны широкой общественности подвиги этих героев мирного времени. На страницах книги приводятся данные по авариям, которые привели к гибели подводных лодок и гибели подводников ТОФ. Указаны случаи как аварийного, так и боевого характера. Приведенные данные не претендуют на полноту и абсолютную достоверность, поскольку получены из анализа открытых и небольших архивных источников. Книга написана по материалам отечественной и иностранной литературы, проектной документации подводных лодок, очеркам по истории конструкторских бюро и подводных лодок, справочной и мемуарной литературе, журнальным статьям и др. Использована информация из Центрального военно-морского музея России, иностранных военных музеев и мемориалов. В «Трагедиях Тихоокеанского Подплава» также приведены фотографии погибших подводных лодок и фотографии мемориалов и памятников подводным лодкам, которые увековечивают боевые успехи, мужество и отвагу подводников в борьбе с противником и ставшие памятниками подводникам, погибшим при их испытаниях и эксплуатации.

---

8 ноября 2008 года в рамках очередного этапа государственной приёмки К-152 «Нерпа» вышла из акватории завода «Звезда» в Большом Камне для производства торпедных стрельб в одном из районов боевой подготовки флота. В качестве корабля – мишени выступал БПК «Адмирал Трибуц». В этот день на «Нерпе» на палубах второго отсека произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения. Концентрация фреона в среднем по 2-му отсеку в 300 раз превысила ПДК. На некоторых гражданских специалистах кислородные аппараты были надеты, но включены не были. В результате 20 человек погибло (3 военнослужащих и 17 гражданских специалистов), 21 человек получил ожоги дыхательных путей, удушья и обморожения. Указом Президента РФ от 5 сентября 2009 года за личное мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга были награждены многие члены команды подводной лодки: 14 (трое из них посмертно) – орденом Мужества, 20 – медалью Ушакова и 4 – медалью «За отвагу».

На подводной лодке находилось 208 человек, в том числе 81 военнослужащий, остальные – гражданские лица: сдаточный экипаж, который управлял подводной лодкой, и другие заводские специалисты. Впоследствии было сообщено, что общее число обратившихся за медицинской помощью выросло – часть пострадавших, первоначально не обращавшихся к медикам, почувствовали себя плохо и были госпитализированы. Подводная лодка своим ходом прибыла на пункт временного базирования в город Большой Камень, пострадавшие были доставлены на берег большим противолодочным кораблём «Адмирал Трибуц», откуда направлены в госпиталь Тихоокеанского флота в соседний населённый пункт Фокино.

На восстановление после аварии потребовалось 1,9 млрд рублей, что предположительно связано с разрушением части оборудования корабля тетрахлорэтиленом, являющимся активным растворителем. Был заменён поддельный огнегаситель на штатный, изменён алгоритм управления системой пожаротушения. Проведена ревизия оборудования и переподготовка всей сдаточной команды, насчитывающей около 200 человек.

Повторные заводские ходовые испытания начались 10 июля 2009 года.

В составе новой команды остались люди пострадавшие при аварии и прошедшие реабилитацию. Первый этап испытаний был успешно завершён 27 июля. Через насколько дней начался второй этап испытаний, который продолжался три недели и завершился в конце августа. В декабре 2009 года завершена программа государственных испытаний. 26 декабря 2009 года поднят гвардейский Андреевский флаг и гюйс. 28 декабря 2009 года подводная лодка вступила в строй ВМФ.

14 октября 2011 года Тихоокеанский военный суд в г. Владивостоке, на основании вердикта присяжных, вынес оправдательный приговор в «деле» «Нерпы» – командиру ПЛАК Дмитрию Лаврентьеву и трюмному машинисту – старшине Дмитрию Гробову. Прокуратура обжаловала оправдательный приговор. В тоже время капитан 2 ранга Д.Лаврентьев продолжал командовать ПЛАК на приемо-передаточных испытаниях. В период 25 ноября – 26 декабря 2011 года были проведены приемо – передаточные испытания. 30 декабря 2011 года представители Военно-морских сил Индии подписали акт завершения испытаний ПЛАК.

22 января 2012 года произведен торжественный спуск гвардейского Андреевского флага ВМФ России. 23 января 2012 года на ОАО «ДВЗ «Звезда» (г. Болыиой Камень) состоялась торжественная передача ПЛАК в лизинг на десять лет для ВМС Индии. После торжественной церемонии на ПЛАК был поднят индийский флаг. ПЛАК вошла в состав ВМС Индии под наименованием «Chakra» (S72). Стоимость лизинга в различных источниках колеблется от $650 млн. до $900 млн. ПЛАК будет приписана к базе Вишакхапатнам. 21 февраля 2012 года «Chakra» начала переход к месту постоянного базирования в порт г. Вишакхапатнам (Индия). РИА Новости собщают со ссылкой на источник в министерстве обороны Индии, что ПЛАК прибыла в Индию 29 марта. Часть пути ПЛАК прошла в надводном положении. Управление ПЛАК осуществлялось индийской командой, прошедшей обучение в 270-м УЦ ВМФ РФ (г. Сосновый Бор).

В апреле 2013 года Тихоокеанский флотский военный суд во Владивостоке вынес оправдательный приговор по делу об аварии на ПЛАК «Нерпа». «В связи с неустановлением события преступления Лаврентьев и Гробов признаны невиновными», – сказал судья, оглашая приговор. 26 апреля коллегия присяжных заседателей полностью оправдала подсудимых командира ПЛАК Дмитрия Лаврентьева и трюмного матроса Дмитрия Гробова. Поскольку вердикт был оправдательный по всем пунктам, то суд признал все выдвинутые обвинения против подсудимых несостоятельными и вынес оправдательный приговор. Прокуратура Тихоокеанского флота, которая поддерживала на суде обвинение, уже заявила, что после получения судебного решения в письменной форме обжалует приговор. Гособвинение считает, что присяжные вынесли оправдательный вердикт, опираясь на эмоции, и не разобрались в обстоятельствах этого дела.

По состоянию на начало 2016 года подводная лодка ходит в состав ВМС Индии с базированием на порт г. Вишакхапатнам (Индия).

Тактико-Технические Данные многоцелевой атомной подводной лодки К-152:

Водоизмещение: надводное/подводное – 8140/12270 тонн. Главные размерения: длина – 110 метров, ширина – 14 метров, осадка – 9 метров. Энергетическая установка: ядерный реактор ОК-650Б (190 мВт), турбина 43 000 л.с. Скорость: надводная/подводная – 11,6/30 узлов.

Максимальная глубина погружения – 600 метров. Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, четыре 650-мм торпедных аппарата (28 ракет, торпед или мин). Автономность: 100 суток. Команда: 73 подводника.

К-152 («Нерпа»)

К-152 («Нерпа») в День Военно-морского флота

ПЛАК «Chakra» на переходе в Индию. 2012 год, февраль.

INS «Chakra» на церемонии вступления в строй ВМС Индии.4 апреля 2012 года.

Памятник погибшим на подводной лодке К-152 («Нерпа»),

Члены экипажа и сдаточной команды, погибшие при аварии на подводной лодке

Об авторе

Бойко Владимир Николаевич, капитан I ранга, ветеран-подводник Военно-Морского Флота России, Почетный Президент Тверского Регионального Союза «Ветераны ВМФ», Президент Союза ветеранов – подводников Республики Крым, Советник Президента Ассоциации моряков-подводников им. А.И.Маринеско г. Одессы и Одесской области, член «International Submariners Association Great Britain», академик Петровской академии Наук и Исскуств, член Российского Союза писателей.

Родился в г. Одесса в 1950 году в семье подводника ВМФ. После окончания Севастопольского ВВМИУ проходил действительную военную службу в офицерских должностях на атомных подводных лодках стратегического назначения III флотилии ПЛАРБ Северного Флота. Участник 16 Боевых Служб. После увольнения в запас с 1995 по 2009 года работал в сфере ЖКХ, МЧС и Федеральной службе занятости населения в Мурманской и Тверской областях. Советник Государственной Гражданской Службы Российской Федерации I класса.

В общественной деятельности с 1996 года, руководил общественными организациями ветеранов-подводников Военно-Морского Флота России. Автор многочисленных публикаций по истории Подводного Флота и книг Памяти подводников ВМФ, погибших в XX веке, книг «Севастопольский Морской Кадетский Корпус – Севастопольское Высшее Военно-Морское Инженерное Училище», «Тринадцать подводных лодок, затопленных на рейде Севастополя», «Подводные лодки Первой мировой войны», «Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР», «Черноморский Подплав 1907–2012», «Трагедии Черноморского Подплава», «Трагедии Североморского Подплава», «Трагедии Балтийского Подплава», «Морской Е.И.В.Н.Ц.Корпус в Севастополе», «А.И.Маринеско. 100 лет со дня рождения», «И.И.Фисанович.100 лет со дня рождения», «Бухта Голландия», «Не служил бы я на флоте…», «Герои Черноморского Подплава», «Подводная лодка «Камбала», «Подводная лодка С-178.35 лет после гибели», инициатор и участник создания памятника подводникам ВМФ, уроженцам Верхневолжья, погибшим в годы Великой Отечественной войны, инициатор реконструкции памятника погибшим подводникам ил «Камбала» в Севастополе.

За активную общественную деятельность и работу по увековечиванию памяти погибших подводников ВМФ, в 2008 году удостоен высшей международной общественной награды – ордена «Золотая Звезда». За заслуги и отличия, проявленные при обеспечении безопасности мероприятий, связанных с защитой прав и жизни граждан Крыма, в 2014 году награжден медалью Министерства Обороны Российской Федерации «За возвращение Крыма» и медалью общественной организации «За заслуги в возвращении Крыма России».