М. Барятинский - Легкий танк Т-26

• Название: Легкий танк Т-26
• Автор: М. Барятинский
• Жанр: Периодические издания
• Год: 2003

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

---

С 1 апреля 1940 года было введено в действие "Наставление по учету и отчетности в Красной Армии", В соответствии с этим наставлением все военное имущество (в том числе и танки) делилось на пять категорий в зависимости от его технического состояния.

1- я категория — новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению.

2- я категория — имущество, находившееся в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество. требующее текущего ремонта.

3-я категория — имущество, требующее ремонта в мастерских округа (средний ремонт).

4-я категория — имущество, требующее ремонта в центральных мастерских и на заводах промышленности (капитальный ремонт).

5-я категория — негодное имущество.

Английские офицеры осматривают советский танк Т-26 обр. 1929 г. Иран. 1941 г.

Наличие танков Т-26 в Красной Армии по состоянию на 1 июня 1941 года Марка танка Западные ВО ЗабВО ЧакВО МВО ОрВО ПрнВО СКВО СнбВО САВО ХВО ДВФ Склады и рембазы Всего в РККА 1-я кат. 2-я кат. 3-я кат. 4-я кат. Т-26 4221 635 637 277 67 73 2 53 217 173 2100 294 8749 951 6438 522 838 ХТ-26 128 19 19 50 — 14 3 — 1 — 12 62 308 — 178 34 96 ХТ-130 180 81 7 31   2   10 3 4 170 12 500 10 428 38 24 XT-133 179 — 105 37   3             327 2 306 16 3 ХТ-134   — — 2 — — — — — — _ — 2 — 2 — — ТТ-26 26 — — 27 — — — — — — — — 53 — 52 1 — ТУ-26 29 — — 32 — — — — — — — — 61 — 58 1 2 СТ-26 12     26 — 1 — — — — 9 9 57 — 12 5 40 Т-26 тягяч 100 47 3 18 7 9 1 2   4 10 10 211 1 140 29 41  Итого: 4875 782 771 500 74 102 6 65 221 181 2301 387 10 268 964 7614 646 1044

Из таблицы видно, что боевые машины семейства Т-26 составляли 39,5% всего танкового парка Красной Армии. Представляет интерес и количество танков Т-26 в западных военных округах.

Всего в западных, или, как их часто называют, приграничных военных округах к 1 июня 1941 года насчитывалось 4875 танков Т-26 всех модификаций. Из этого количества 709 боевых машин относились к 3-й и 4-й категориям, то есть требовали среднего и капитального ремонта. Само собой разумеется, что эти танки были небоеспособны. Формально к боеготовым машинам относились танки 1-й и 2-й категорий. 828 танков 1-й категории представляли собой технику, находившуюся на хранении. После снятия с хранения эти танки были готовы к бою. Сложнее обстояло дело с машинами 2-й категории (3339 единиц), к которой относились как вполне исправные и годные к использованию танки, так и требующие текущего ремонта. В понятие "текущий ремонт" входила такая операция. как замена аккумуляторов, траков гусениц, опорных катков и т.д. Если учесть дефицит запасных частей, имевшийся в Красной Армии, то становится ясно, что некоторая часть танков 2-й категории была небоеспособной. В некоторых подразделениях до трети машин стояли без движения (особенно для Т-26 не хватало траков и пальцев), хотя числились они во 2-й категории. Кроме того, до 30% танков составляли машины выпуска 1931—1934 годов, имевшие ограниченный моторесурс.

Подбитые танки Т-26 и Т-35 из состава 34-й танковой дивизии. Район Дубна, июль 1941 г.

Наличие танков Т-26 в западных военных округах Марка танка ЛВО ПОВО ЗапОВО КОВО Од ВО Всего 1-я кат. 2-я кат. 3-я кат. 4-я кат. Т-26 двубашенный 87 25 211 230 36 589   404 72 113   Т-26 линейный 222 334 719 746 83 2104 486 1384 95 139  Т-26 радийный 222 148 341 722 95 1528 321 1007 84 116  ХТ-26 64 10 38 16   128   109 13 6 ХТ-130 12 1 50 113 4 180 10 147 18 5 ХТ-133 67 9 22 67 14 179 2 166 11  ТТ-26       26   26   25 1   ТУ-26 Я     26   29   28 1   СТ-26 2   8 2   12   2 2 8 Т-26 тягач 17 3 42 33 5 100 — 67 16 9  Итого: 696 530 1431 1981 237 4875 828 3339 313 396

Таким образом, в пяти западных военных округах имелось примерно 3100— 3200 технически исправных танков Т-26 и машин на их базе, что немногим меньше всего немецкого танкового парка, предназначенного для вторжения в СССР, и примерно 40% от общего числа советских танков, имевшихся в этих округах.