Дмитрий Соболев - Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг.

• Название: Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг.
• Автор: Дмитрий Соболев
• Издательство: Русское авиационное общество (РУСАВИА)
• Жанр: История
• Год: 2008
• ISBN: 987-5900078-55-7

Книга посвящена истории деятельности находившейся в Липецке организации рейхсвера, предназначенной для испытаний новой авиационной техники и подготовки военных летчиков, и сыгравшей заметную роль в создании ВВС Германии.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей авиации.

---

62

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 101.

63

Временное наставление по производству практических занятий в строевых частях ВВС РККА. М., 1925; Материалы к обучению истребителей. М., 1931.

64

Шар-пилот — небольшой воздушный шар, наполненный водородом, предназначенный для определения силы и направления ветра на высоте.

65

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 481-481об.

66

Ермаченков С.В. РККА и рейхсвер. Дисс. к. и. н. М., 1997. С. 132.

67

Дузь П.Д. История авиации и воздухоплавания в России (июль 1914 г. — октябрь 1917 г.). М., 1986. С. 304.

68

История русской авиации в фотографиях. 1885–1945. М., 2003. С. 81.

69

Центральный архив ФСБ. Д. Н–19460. Л. 27.

70

Volker K.-H. Die Entwicklung der militarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Anlage 15. Stuttgart, 1962.

71

Speidel Н. Ор. sit. S. 44.

72

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 593.

73

Volker K.-Н. Die Entwicklung der rnilitarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart, 1962 S. 155–156.

74

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 28.

75

Речь идет о трехмоторном бомбардировщике Юнкерс К-30 (ЮГ-1). Сведений об испытаний этой машины в Липецке не обнаружено.

76

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 167–168.

77

Там же. С. 74–75.

78

Политбюро ЦК РКП(б) — ВКП(б) и Европа. Решения «особой папки», 1923–1939 гг. М., 2001. С. 133.

79

Многоцелевой самолет, отправленный из Германии в «Томку» для опытов по применению отравляющих веществ. Во время перелета в 1928 г. потерпел аварию и был передан в Липецк для ремонта.

80

РГВА. Ф. 31. Оп. 5. Д. 304. Л. 56–57.

81

Ермаченков С.В. РККА и рейсхвер. Дисс. канд. ист. наук. М., 1997. С. 76.

82

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.

83

Бомбы назывались «электронными», потому что имели оболочку из алюминиево-магниевого сплава «электрон», способного гореть с высокой температурой.

84

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.

85

Там же. Л. 239.

86

Там же. Л. 599.

87

Там же. Л. 595об.

88

РГВА. Оп. 49. Д. 8. Л. 808.

89

SpeideI Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 33.

90

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 32.

91

Имеется в виду бомбардировщик Дорнье Р.

92

Документы из военных архивов Германии и России. С. 124–125. «Перевозка имущества по военным литерам от Ленинграда в Липецк дает возможность сохранить большую конспирацию прибывающего имущества, а в нужных случаях и лучшее изучение», — говорится в одном из документов УВВС РККА [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 27об].

93

РГВА. Ф. 29. On. 49. Д. 8. Л. 480-480об.

94

Kranzhoff J. А. Die Arado Flugzeuge. Bonn, 2001. S. 74–75.

95

ГАЛО. Ф. Р-2176. On. 1. Д. 1. Л. 37.

96

Там же. Л. 38.

97

Beauvais Н., Koessler K., Mayer M., Rebel С. Flugerprobungsstellen bis 1945. Bonn, 1998. S. 63; Kranzhoff А. Ор. Cit. S. 61–62.

98

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 703–704.

99

Там же. Л. 579.

100

Там же. Л. 26.

101

В действительности работы по ТБ-4 уже велись. Этот шестимоторный моноплан был построен в 1933 г. и в то время являлся самым большим самолетом в мире.

102

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 785.

103

Там же. Д. 21. Л. 130.

104

Там же. Д. 29. Л. 3.

105

Там же. Д. 38. Л. 30об.

106

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 39.

107

Данные о состоянии коммунального хозяйства Липецка в 1920-1930-х гг. предоставлены А.Ю. Клоковым.

108

О пребывании немецких летчиков в Липецке см. подробнее фонд краеведа М. Носова (1928–1985) [ГАЛО. ф. 2590. Оп. 1 Д. 5].

109

Volker К.-Н. Dokumenten und Dolcumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe. Stuttgart, 1968. S. 80.

110

ГАЛО. ф. 2. Оп. 1. Д. 728. Л. 7.

111

Из беседы с журналистом Х. Зитцем.

112

После закрытия немецкой авиашколы этот глиссер остался стоять в одной из проток, т. к. его мотор был серьезно поврежден (возможно, умышлено). Вновь его починили лишь в конце 1930-х гг., накануне прибытия в Липецк сына «отца народов» Василия Сталина — большого любителя охоты и рыбалки.

113

Из воспоминаний липчанина С. Антонова.

114

Speidel Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fiir Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 27.

115

Boehm Tettelbach К. Als Flieger in der Hexenlcuche. Mainz, 1981.

116

Сведения получены от А.Ю. Клокова.

117

Клоков А.Ю., Найденов А.А. Храмы и монастыри Липецкой епархии. Храмы Липецка. Липецк, 2006. С. 92.

118

Falk W. Falkenjare. Erinnerungen 1910–2003. Moosburg, 2003. S. 38.

119

Фамилия искажена. Видимо, речь идет о немецком механике Густаве Рессинге.

120

Водопьянов Я. Он в ответ: «Какой я тебе товарищ?» Еще раз о немецкой авиационной школе в Липецке // Липецкая газета. 1995. 17 августа.

121

Из записи беседы Ю. Тихонова с В. Поляковым.

122

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3.

123

Там же. Л. 33.

124

Braatz К Gott oder ein Flugzeug. Leben und Sterben des Jagdfliegers Gunther Lutzow. Neunundzwanzig Sechs Verlag, 2005. S. 80.

125

Ласков А. Немцы в Липецке // Новости и мнения. 1994. 22 января.

126

Цит. по: Braatz К. Gott oder ein Flugzeug. S. 69.

127

Однако возникающие время от времени спекуляции о «невесте Геринга» в Липецке не подтверждаются даже «народной памятью» местного населения, не говоря уже о документах.

128

Falk W. Op. cit. S. 31.

129

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 445.

130

Ries К. Luftwaffe. Bd. 1. Mainz, 1970. S. 52.

131

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 324.

132

Цит. по: Falk W. Op. cit. S. 39.

133

Там же.

134

РГВА. Ф. 309к. Оп. 9. Д. 372. Л. 13–15.

135

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3.

136

Seidt Н. Berlin, Kabul, Moskau. Oskar Ritter von Niedernrayer und Deutschlands Geopolitilc Munchen, 2002. S. 213.

137

Следует отметить, что случаи болтливости среди родственников немецких летчиков были крайней редкостью, что тоже способствовало сохранению секретности липецкой авиашколы рейхсвера.

138

Melville С.F. The Russian Face of Gernrany. London, 1932. Р. 78.

139

Braatz К. Gott oder ein Flugzeug. S. 58.

140

Melville С.F. Op. cit. Р. 79.

141

Документы из военных архивов Германии и России. С. 117.

142

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 41.

143

Разбирин С. Государственная безопасность. Из прошлого российских спецслужб. Очерки о липецких контрразведчиках. Липецк, 1999. С. 119.

144

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 9.

145

Залесский К. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. М., 2005. С. 546.

146

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 19. Л. 81–82.

147

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 512. Л. 221–222.

148

Там же. ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 7.

149

Захаров В.В. Политика советского государства по отношению к Германии в военной области и ее влияние на обороноспособность СССР (1921 — июнь 1941 гг.). Дисс докт. ист. наук. М., 1993. С. 117.