Антон Кротов - Мадагаскар: практический путеводитель. Как попасть на Мадагаскар, как там жить и путешествовать, и сколько это стоит

• Название: Мадагаскар: практический путеводитель. Как попасть на Мадагаскар, как там жить и путешествовать, и сколько это стоит
• Автор: Антон Кротов
• Жанр: Прочая научная литература

Мадагаскар – четвёртый по размеру остров Земли. Как туда попасть, получить визу, что там есть, как ночевать, как там жить и путешествовать. Особенности общественного транспорта, местная еда, реальные цены на всё, здоровье, безопасность, словарик малагасийского языка, описание основных городов и путей сообщения. С помощью этой книги ваше путешествие по Мадагаскару будет интересней и дешевле, чем сидение дома.

---

…Недорогой, но сложный вариант полёта из СНГ на Мадагаскар включает перелёты Момбаса (Кения) – Морони (Коморы) на «Ист Африкан Айрвайс» и Морони – Антананариву – Морони на «Айр Мадагаскар» или «Коморос Авиайшн». Трудность этого маршрута в том, что и «Ист Африкан Айрвайс», и «Коморос Авиайшн» на момент нашего исследования (2013/14) не продавали билетов по Интернету – их можно купить только в билетых кассах, в Кении (Найроби, Момбаса) и на Коморах соответственно. При этом на Коморские острова россиян не пускают без выездного авиабилета, или бумажки, похожей на билет. Чтобы решить такую коллизию, нужно заранее сделать имитацию или распечатку брони билета с Комор, а там на месте разыскать уже и сам билет. Однако, небольшая экономия, которая будет при этом достигнута, составляет не больше ста евро – суммарно авиапутешествие обойдётся примерно в 950 евро, плюс ещё 30 евро придётся отдать за визу Коморских островов, да и с Найроби до Момбасы (Кения) вам тоже нужно будет как-то добираться. В целом, этот маршрут больше подходит для любителей экзотики, а экономия при этом будет ничтожной, или никакой не будет.

Попадание по морю

Эпоха морских пассажирских путешествий подошла к своему концу, и в наше время, в XXI веке, морские пути принадлежат, большей частью, лишь официальным грузам, а в меньшей степени – редким яхтсменам, которых также иногда заносит и на Мадагаскар, с общим течением буржуев и движеньем морских ветров. Однако, технология и место высиживания яхт на Мадагаскар мне неизвестны, и едва ли будет изучены в ближайшие годы.

Из Маврикия, однако, ходит пассажирское судно на Мадагаскар. Это большой белый, похожий на круизный, корабль, который отправляется примерно раз в неделю. Купить билет на него по Интернету пока что нельзя, билеты продаются только на самом Маврикии перед отправлением – количество билетов ограничено, т.к. часть их заранее выкупают европейские фирмы для круиз-пассажиров. Стоимость билета с Маврикия на Мадагаскар (судно приходит в порт Туамасина) – около 300 евро, т.е. пароход дороже, чем самолёт. Судно идёт три дня. Визу на Мадагаскар можно приобрести в порту Туамасины по прибытию, по обычной для Мадагаскара цене. Официально нужно иметь обратный билет, хотя фактически его обычно не спрашивают.

По сведениям от некоторых людей, проживших три месяца на Маврикии, бывает можно уплыть на этом судне и дешевле, в районе 200 евро. Возможно, стоимость билета изменяется по сезонам или в зависимости от наполняемости судна.

Про попутные суда (гидростоп) с Маврикия на Мадагаскар – ничего не известно.

Можно попасть на грузовом судне с Коморских островов, а верней всего – с острова Анжуан. Для этого, однако, лучше всего заранее сделать мадагаскарскую визу и иметь обратный авиабилет с Острова (был случай недопущения на землю Мадагаскара путешественников И. Алигожина и Н. Максимовой, прибывших в Махадзангу с Комор на судне). При обратном движении на судне, с Мадагаскара на Коморы, также полезно иметь заранее сделанный авиабилет (или его бронь, или имитацию) – с Комор в Большой Мир.

Суда между Махадзангой и Анжуаном ходят несколько раз в неделю – без расписания, в зависимости от наличия грузов. Стоимость проезда договорная, она зависит от ваших способностей к переговорам (знание французского или коморского языка – приветствуется). В любом случае, вы сможете договориться не более чем за 100 евро, а скорее всего и дешевле (если не бесплатно), и существенно сэкономить на авиабилете, получив взамен коморскую и вообще пароходную необязательность – и возможные проблемы с чиновниками на том или на другом берегу, которые будут удивлены вашим нетрадиционным способом путешествия. Местные-то часто так плавают, а «ваза» будет встречен с удивлением.

Махадзанга. Мадагарскарский морской флот

Кроме этих двух направлений, Маврикий-Туамасина и Махадзанга-Анжуан, тут ничего боле-менее постоянного нет. Можно, конечно, приехать в Нуси-Бе (тусовочный, отдыхательный и дорогой островок к северо-западу от основного Мадагаскара) и искать там попутные яхты с интуристами, но это совсем ненадёжное занятие, которое может занять всё время вашей мадагаскарской визы.

Между Кенией и Мадагаскаром, между Занзибаром и Мадагаскаром, между Мозамбиком и Мадагаскаром нет никаких морских сообщений – ни пассажирских, ни грузовых. Возить тут нечего – из одной бедной и большой африканской страны в другую большую и бедную страну что отправлять? На Занзибаре никаких мадагаскарских товаров нет; на Мадагаскаре не продаются товары из Кении или Танзании.

Есть суда, загружающиеся контейнерами в ЮАР и потом делающие остановку на Мадагаскаре (Туамасина), но уплыть с ними крайне затруднительно. Паромов, перевозящих машины с «материка», в этом регионе нет. Все машины сюда поступают навсегда, в хорошо охраняемом грузовом судне, и после пересечения океана меняют владельца. Никто не везёт груз через пол-Африки, потом на паром – и дальше по Мадагаскару: такого не бывает.

Маленькие суда не ходят с материковой Африки на Мадагаскар ещё и потому, что боятся течений и ветров, которые атакуют все кораблики в проливе. Поэтому, если вы искренний фанат морских путешествий, то можно пытаться сделать путешествие по частям: Танзания – Занзибар – Гранд-Комор – Анжуан – Махадзанга (Мадагаскар), хотя всё это и может занять более чем один месяц.

Вот, собственно, и все возможные способы попадания на Мадагаскар. Способы покинуть остров – такие же, только действовать нужно в обратной последовательности.

Нужно помнить, что и Мадагаскар, и Коморские острова, и Маврикий, официально требуют от въезжающих иностранцев – наличия обратного (или дальнейшего) авиабилета. Позаботьтесь об этом!

Путеводители. Информация

Мадагаскар – весьма удалённый остров, и на русском языке информации о нём совсем немного. Единственный путеводитель на русском языке, который мне удалось обнаружить, это

«Дневник для путешественника. Мадагаскар» (автор Ольга Чередниченко; издательский дом «Компас-гид», Москва, 158 стр).

Из 158 страниц этой книжки, 24 страницы являются реально пустыми (да, с надписью «для заметок»); ещё почти столько же места занимают цветные фотографии; также есть разные разделы типа «Мадагаскар в русской литературе, песнях и анекдотах», история царей-королей-президентов; остальные 100 страниц содержат около 160,000 знаков среднеполезной информации по острову. Оформлено неплохо; бумага глянцевая; ни одной карты нет; стоимость транспорта, развлечений и еды – остаётся неизвестной. Есть и совсем ужасные ошибки; от Мурундавы до Махадзанги указано существование отличной асфальтовой дороги, по которой можно доехать за десять часов на машине; и другое – не будем углубляться. Впрочем, лучше хоть какой-то путеводитель на русском языке, чем никакой.

Ольга может не беспокоиться за свои авторские слова – ни одной фразы из её путеводителя я не списал.

Книга-повесть из «Зелёной серии» В. Корочанцева «Мадагаскар – остров загадок» можно посоветовать тем, кто хочет прочитать про Мадагаскар просто так, без полезных сведений, чисто о традициях и народе. Книга (или её основная часть) написана ещё в советские годы, и сейчас просто как занимательное чтение без важной для путешественника информации. Разделы книги не датированы, посему трудно понять, сохранилось ли что-то так же до сих пор, как было на момент писания книги.

Англоязычный мир породил гораздо более практичные путеводители, и самый полезный из обнаруженных, несомненно – «Madagascar» из серии «Bradt». В свежем (уже в 10-м) издании 424 страницы, подробные схемы регионов и городов, всё отлично расписано, детально, и относительно недавно. Единственный недостаток – цены на гостиницы и едальни указаны условно, значками от € до €€€€€. Конечно, это сделано с учётом будущей инфляции, чтобы путеводитель не устаревал. Автор, Hilary Bradt, активно прожила около тридцати лет на Мадагаскаре, так что собранный в книге опыт очень велик, и именно с этой книги и началась вся эта серия путеводителей. Так что совпадение фамилии автора и всей всемирно-известной серии – не случайно.

Стоимость путеводителя – около 25 евро (вах, месячная мадагаскарская зарплата). Можно найти (как правило, в Европе) и бумажную версию, можно скачать его и с их сайта ([битая ссылка] www.bradtguides.com) – но стоимость pdf-Версии будет точно такой же, как и у бумажной копии. Если вы едете группой, возьмите хотя бы один путевод такого рода, или pdf купите, окупится, за счёт полезной и специфической информации, которой и у меня нет. На самом острове – я не видел, чтоб он продавался.