Антон Кротов - Мадагаскар: практический путеводитель. Как попасть на Мадагаскар, как там жить и путешествовать, и сколько это стоит

• Название: Мадагаскар: практический путеводитель. Как попасть на Мадагаскар, как там жить и путешествовать, и сколько это стоит
• Автор: Антон Кротов
• Жанр: Прочая научная литература

Мадагаскар – четвёртый по размеру остров Земли. Как туда попасть, получить визу, что там есть, как ночевать, как там жить и путешествовать. Особенности общественного транспорта, местная еда, реальные цены на всё, здоровье, безопасность, словарик малагасийского языка, описание основных городов и путей сообщения. С помощью этой книги ваше путешествие по Мадагаскару будет интересней и дешевле, чем сидение дома.

---

Конечно, каждый Президент является не полностью самостоятельной фигурой – кого-то, как говорят, поддерживают капиталисты из бывшей хозяйки – Франции; кого-то пытаются пропихнуть «соседи» из ЮАР. На словах же все кандидаты на высший пост, и сами избранные президенты, очень хорошие люди и патриоты своей Родины.

Вот только хозяйство, с каждым годом, всё более разваливается; уровень коррупции чрезвычайно высок, властные структуры и полиция прогнили все сверху донизу – это очень удобно для тех, кто живёт на Мадагаскаре и имеет там свои дела или бизнес. По сравнению с Мадагаскаром, – наша Россия – это страна богатства и порядка, чистых рук, страна почти «свободная от коррупции». Сравнить с Мадагаскаром (по жадности и деньгоёмкости полиции и власти) можно только Северный Кавказ, да не сейчас, а в весёлых 1990-х.

Мадагаскарский президент не имеет никакого влияния на события в Большом Мире. Изолированный на своём острове, он вершит свои островные дела, и большинство жителей остального мира не только не знают, но и не произнесут такую «простую» фамилию нынешнего Президента Мадагаскара – Hery Rajaonarimampianina, а полностью по-русски так: Эри Мартиаль Радзаунаримампианина Ракутуариманана (среди русских на Мадагаскаре – просто «Пианина»). Фамилия Президента Мадагаскара является самой длинной среди всех других руководителей государств на Земле, и хотя бы в этом малагасийцы могут гордиться пред другими странами своим преимуществом!

(Все фамилии у них какие-то длинноватые. Среди студентов, которые нас посещали в столице, были Джаунаривула, Ралалахаринирина, Ханитрариндзака, Анжаранирина, Разариндраманитра, Раманантенасуа, Раванунирина, Рабарямбинина и даже Равуниарувелумбуланантаматке, если я правильно разобрал их почерк. Как их к доске вызывают, не знаю, но в деканате в списках вывешивают, действительно, полные фамилии, и почти все длинные.)

Административно Мадагаскар делится на шесть больших провинций (со столицами – Антананариву, Туамасина, Тулиара, Махадзанга, Фианаранцуа, Анциранана), площадью от 40 до 160 тыс. кв. км (покрупней наших российских типовых областей). Имеется 22 региона (в каждой провинции – по нескольку регионов), каждый регион состоит из департаментов (районов), их на острове, кажется, 112, – а те делятся на коммуны (сельсоветы).

Даже райцентр на Мадагаскаре может не иметь (и часто – не имеет) электричества, интернета и сотовой связи.

Попадание. Самолётом

Попасть на Мадагаскар издревле было непросто – он достаточно далёк и от материковой Африки, и от азиатских берегов. Поэтому, в протяжении тысячелетий древнейшей истории человечества, он так и не был заселён, пока какие-то ветра и течения не занесли сюда переселенцев с индонезийских островов.

В наше время, в начале XXI века, метод попадания на Мадагаскар на лодке или на плоту из Индонезии является рискованным, долгим и крайне затруднительным. Основной путь, каким иностранцы оказываются на Мадагаскаре – это самолёт. Международный аэропорт Антананариву является главными воротами, и более 90% гостей из-за рубежа (в том числе и автор этой книги) попадали на Мадагаскар именно через этот аэропорт.

Прямых рейсов из России / СНГ на Мадагаскар сейчас нет. В данный момент, Антананариву связан с остальным миром через несколько основных авиалиний.

«Айр Франс» и «Айр Мадагаскар» соединяют Остров с другими землями через Париж, столицу бывшей метрополии. Туда же, в Париж, иногда летает Corsair International (но в аэропорт Париж-Орли).

На Коморские острова (Морони) летает как «Айр Мадагаскар», так и трудно находимая и не продаваемая по Интернету «Коморская авиация».

«Айр Мадагаскар», помимо Парижа и Комор, дорого летает в Индию, Таиланд, Малайзию и Гонконг. Также, она же соединяет Мадагаскар с ЮАР (Йоханнесбург). Все направления можно уточнить в Википедии в статье «Air Madagascar Destinations» или на самом сайте Айр Мадагаскар.

«Кения Айрвайс» летает из Найроби (Кения) в Антананариву, и обратно.

«Айр Мауритус» соединяет Мадагаскар с Индией, Таиландом, Малайзией, Южным Китаем – с пересадкой на Маврикии.

«Туркиш айрлайнс» в 2015 году начали полёты из Турции (Стамбул) на Мадагаскар, что существенно удешевило перелёты на Остров (если сравнивать долларовые цены с уровнем 2014 г).

«Айр Сейшелес» соединяют Антананариву с аэропортом Маэ на Сейшелах, а через него – и с другими точками мира через дружественную ей компанию «Этихад».

Курортный остров Нуси-Бе тоже имеет международный аэропорт (Fascene Airport), принимающий даже международные рейсы из Милана и Йоханнесбурга (в некоторые сезоны). Не очень много там чего летает, ничего дешёвого не видно, но вы на всякий случай проверьте и рейсы в Нуси-Бе, когда будете искать себе билеты.

Вот, собственно, и всё. Прямых рейсов с Мадагаскара в Танзанию, Мозамбик, в другие страны материковой Африки (кроме Кении и ЮАР), в Египет, на Ближний Восток – отсюда пока нет.

Авиабилеты на Мадагаскар или обратно – изрядно дорогие. До 2015 года это было, как правило, 1200—1400 евро в два конца (из России). В 2015 году ситуация улучшилась, с приходом на рынок Турецких авиалиний. Поэтому сейчас (2016) иногда встречаются варианты полёта из Москвы на Мадагаскар и обратно за 800 евро, или же 60—70 тыс.руб в два конца.

Варианты полёта из России / СНГ на Мадагаскар. Интернет-поисковики, типа [битая ссылка] www.kayak.ru, [битая ссылка] www.scyscanner.ru, помогут вам найти разные удобные вам по цене варианты.

Через Эмираты – стоимость в два конца бывает менее 900 евро, можно взять билет не только из Москвы, но и например Новосибирск-Эмираты-Маэ-Мадагаскар,

Через Турцию – стоимость в два конца бывает менее 800 евро. Тоже можно лететь не только из Москвы, но и из других городов, которые обслуживают турки своей разветвлённой сетью.

через Париж и Маврикий, с двумя пересадками на «Айр Франс» / «Айр Мавритиус»; обычно это дорого;

через Найроби; тоже недёшево;

через Таиланд или Малайзию, а оттуда на «Айр Мадагаскар», которая изредка рекламирует мини-скидки, типа Бангкок-Тана-Бангкок за 900 евро в два конца. Подвариант – через Индию, на Айр Мавритиус из Индии через Маврикий;

С пересадкой через ЮАР, а в ЮАР есть много разных способов прилететь: может статься, что участок Москва-Йоханесбург будет дешевле, чем Йобург-Тана!

Указанные четыре варианта полёта из России/СНГ, как я уже упоминал, обойдутся вам не дешевле 1000 евро в два конца. Но в 2015 году появилось ещё два варианта, существенно дешевле – полёт через Турцию или через Эмираты.

Нужно тщательно искать перелёты, через разные авиапоисковики, и каждый день заглядывать в них – что-то меняется ежедневно. Подпишитесь на Емайлы о распрожажах любимых вами авиакомпаний, вдруг всё-таки что-то хорошее они вам выкинут? Но не ждите, не тяните с покупкой билетов до последнего месяца, более вероятно найти относительно недорогой билет заранее, а «горящих» билетов за сто долларов на завтра – тут не бывает.

Авиакомпании «Айр Мадагаскар», «Айр франс» и «Айр Мавритиус» имеют какое-то родство меж собою, и обычно, даже при короткой стыковке, могут сами перегрузить рюкзаки через друг друга.

Если вы летите через Маврикий, можете взять остановку на Маврикии на два-три-четыре дня. Остров безвизовый для россиян. Остановка в пути увеличит стоимость билета примерно на 50 евро, но зато вы посмотрите по дороге ещё и Маврикий, небольшой цивилизованный остров в Индийском океане.

Что касается ЮАР: широко известно, что эта страна визовая, визу её получить в России нелегко, и требуется виза даже для авиа-транзита. Но небольшое послабление всё же есть: если вы совершаете авиа-транзит через ЮАР в соседние страны (Ботсвана, Намибия, Зимбабве…), то виза ЮАР для авиатранзита нужна; если же у вас согласованный вылет в страну более дальнюю (типа Мадагаскара), то виза для авиа-транзита не нужна (проверьте и распечатайте эти правила из авиационной базы «Тиматик» перед тем, как лететь). Но хорошенько обдумайте, как будет перегружаться багаж в аэропорту: в некоторых случаях для получения багажа нужно выйти «в страну» – так что постарайтесь, чтобы ваш рюкзак был оформлен в аэропорту отправления до самого Мадагаскара и автоматически перегружался с самолёта на самолёт, иначе вы на Остров приедете, а рюкзак останется в ЮАР!

…Недорогой, но сложный вариант полёта из СНГ на Мадагаскар включает перелёты Момбаса (Кения) – Морони (Коморы) на «Ист Африкан Айрвайс» и Морони – Антананариву – Морони на «Айр Мадагаскар» или «Коморос Авиайшн». Трудность этого маршрута в том, что и «Ист Африкан Айрвайс», и «Коморос Авиайшн» на момент нашего исследования (2013/14) не продавали билетов по Интернету – их можно купить только в билетых кассах, в Кении (Найроби, Момбаса) и на Коморах соответственно. При этом на Коморские острова россиян не пускают без выездного авиабилета, или бумажки, похожей на билет. Чтобы решить такую коллизию, нужно заранее сделать имитацию или распечатку брони билета с Комор, а там на месте разыскать уже и сам билет. Однако, небольшая экономия, которая будет при этом достигнута, составляет не больше ста евро – суммарно авиапутешествие обойдётся примерно в 950 евро, плюс ещё 30 евро придётся отдать за визу Коморских островов, да и с Найроби до Момбасы (Кения) вам тоже нужно будет как-то добираться. В целом, этот маршрут больше подходит для любителей экзотики, а экономия при этом будет ничтожной, или никакой не будет.