Н. Конарев - Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945

• Название: Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945
• Автор: Н. Конарев
• Издательство: © Министерство путей сообщения СССР
• Жанр: О войне
• Год: 1985

Рассказывается о революционных, боевых и трудовых традициях железнодорожников, показаны огромная работа железных дорог в обеспечении нужд фронта и тыла в годы Великой Отечественной войны, развитие их в послевоенный период.

---

78

Курская область в период Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945 гг. Т. 2. Курск, 1962, с. 69, 70.

79

Очерки о Великой Отечественной войне 1941–1945. М.: Политиздат, 1975, с. 218, 219.

80

Антипенко Н. А. На главном направлении. Минск: Беларусь, 1982, с. 87.

81

Курская правда. 1975. 20 апреля.

82

Курская битва. Из воспоминаний участников. Курск: Курск, кн. изд-во, 1959. с. 160–161.

83

Военные сообщения в битве под Курском. М.: Воениздгн, 1951. с 72.

84

Шубин П. А. Железнодорожники в дни боев под Курском. — В кн.: Курская битва. Из воспоминаний участников. Курск, 1959, с. 158–164.

85

Гудок, 1973, 19 июля.

86

Рокоссовский К. К. Солдатский долг. М.: Воениздат. 1972, с. 212

87

Восстановители железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1945, с. 57, 58.

88

Курская битва. М. Наука. 1970. с. 66.

89

Перегон — в столетие. Ростов: Ростовское книжное издательство, 1964, с. 152–154.

90

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 сентября 1943 года для приведения наименований железных дорог в соответствие с географическим названием края, области или города, по территории которых они проходили, железная дорога имени К. Е. Ворошилова была переименована в Северо-Кавказскую. Переименованы также и некоторые другие дороги.

91

Сталин И. В. О Великой Отечественной войне Советского Союза. М. 1953, с. 117–118.

92

Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М., 1970, с. 555–556.

93

Василевский А. М. Дело всей жизни. М.: Политиздат, 1983, с. 402.

94

Ветров И. Е. Дорога на Потсдам. М.: Политиздат, 1976. с. 9.

95

Антипенко Н. А. На главном направлении, с. 315.

96

ВСП-312 был оборудован в июне 1941 года работниками Вологодского паровозовагоноремонтного завода.

97

Панова В. Собр. соч. В пяти томах. Т. I. Л.: Художественная литература. 1969, с. 12–14.

98

Гудок, 1943, 6 августа.

99

Коммунистическая партия в Великой Отечественной войне (июнь 1941–1945 гг.). Документы и материалы. М.: Политиздат, 1970. с. 50.

100

Центральный партийный архив института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС. Фонд 17, опись 8, дело 392, лист 5.

101

Железнодорожная магистраль Белоруссии. Минск: Беларусь, 1971, с. 93, 94.

102

Партийный архив Смоленской области. Фонд 6, опись 5, дело 336, лист 560

103

Попов Ф. О. Герой Советского Союча Константин Заслонов. Минск: Изд-во АН БССР. 1950. с 16—I7.

104

Киевщина в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Сборник документов. Киев, 1963, с. 183.

105

Завалишина В. М., Смешнов Н. А. Двойная западня. Киев: Политиздат УССР. 1967, с 118–121.

106

Украинская ССР в Великой Отечественной войне Советского Союза. Т. 2. Киев: Изд-во политической литературы Украины, 1975, с. 212.

107

Пономаренко П. К. Непокоренные. М.: Знание, 1975, с. 35.

108

Гудок. 1965, 5–20 сентября.

109

Народный музей Приднепровской железной дороги.

110

Василевский А. М. Дело всей жизни. М., 1983, с. 384.

111

Пономаренко П. К. Непокоренные, с. 57.

112

Терехин К. П., Таралов А. С. Гвардейцы-железнодорожники. М. Воениздат, 1966, с. 123.

113

Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М. 1970, с. 632, 633.

114

Чуйков В. И. От Сталинграда до Берлина. М.: Советская Россия, 1985, с. 576.

115

История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945. Т. 5. М.: Воениздат, 1963, с. 285.

116

Василевский А. М. Дело всей жизни. М… 1983. с. 500.

117

ВЭО-33 сформировано в апреле 1944 года на станции Хабаровск II и прошло вслед за наступающими войсками от Смоленска до Берлина. Возвратилось на станцию Хабаровск II 30 июля 1945 года. ВЭО-34 было сформировано в сентябре 1943 года на станции Ворошилов-Уссурийский. Боевое крещение получило на освобожденных от врага железнодорожных участках Унеча — Калинковичи — Юшки. Вслед за наступающими войскамя вступило на территорию Польши. В январе 1945 года ВЭО-34 возвратилось на Дальний Восток.

118

Федорова Т. В. Наверху — Москва. М.: Советская Россия, 1981, с. 247.

119

Сборник военно-исторических материалов, № 16, 1955. с. 144.

120

Ленин В. И. Полн. собр. соч., г. 44. с. 302.