Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

ХАММЕРШТЕЙН (hammerstein) Кристиан фон (29.5.1887, Шверин – 21.2.1963, Гёттинген), барон, руководитель юридической службы люфтваффе, генерал-штабс-рихтер (1.5.1944), доктор права (1914). С 1.10.1911 референдаций местного и районного судов в Шверине. В 1907—08 изучал право в Гейдельбергском, Гёттингенском и Ростокском университетах. Участник 1-й мировой войны. 29.10.1918 тяжело ранен, после чего к активной военной службе уже не возвращался. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. 9.9.1920 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты резерва. С 1920 служил по судебному ведомству. С 1.7.1935 юрист при суде ведомства 2-го адмирала на Балтийском море (Киль). 1.4.1936 переведен в люфтваффе и назначен оберкригсгерихтсратом в суд VI авиационного округа (Киль). С 6.10.1936 служил в юридическом отделе Центрального управления Имперского министерства авиации (RLM), с 1.4.1937 начальник группы. 14.8.1939 возглавил юридический отдел Центрального управления. 1.3.1940 руководимый Х. отдел был развернут в правовую службу RLM; министериальдиректор (16.12.1942). Руководил юридической службой люфтваффе до конца войны. 20.4.1945 награжден Серебряным Германским крестом. 11.6.1945 арестован американскими властями. 10.4.1947 освобожден.

ХАН (Hahn) Ганс «Асси» (Assi) (14.4.1914, Гота, Тюрингия – 18.12.1982, Мюнхен), летчик истребительной авиации, майор (1.1.1943). 1.4.1934 поступил фаненюнкером в 14-й пехотный полк. В нояб. 1935 переведен в люфтваффе. Окончил летную школу в Целле; 1.4.1936 произведен в лейтенанты и 15 апр. зачислен в 4-ю эскадрилью 134-й истребительной эскадры. С 1.11.1937 инструктор и командир 1-й эскадрильи истребительного училища в Вернойхене. 1.2.1939 переведен в 1-ю группу 3-й истребительной эскадры, а 11.10.1939 – в штабную эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 15.12.1939 командир 4-й эскадрильи этой эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Свои первые две победы одержал 14.5.1940 во Франции. Участник «Битвы за Англию». 31.8.1940 в течение одного дня сбил 3 «Спитфайра». После 20 побед 24.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1940 командир 3-й группы своей эскадры. После 42 побед 14.8.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 13.10.1941 одержал свою 50-ю, а 4.5.1942 – 60-ю победу. 16.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 16.9.1942 сбил «Спитфайр», одержав свою 68-ю и последнюю победу на Западе. С 1.11.1942 командир 2-й группы 54-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 6.1.1943 в течение одного дня в боях над Ладожским озером сбил 8 советских самолетов, а 14 янв. – 7 истребителей Ла-5 (это были его 80—86-я победы). 27.1.1943 одержал свою 100-ю победу. 21.2.1943 во время боевого вылета у самолета Х. (Bf.109G-2/R6) отказал двигатель. Совершил вынужденную посадку в районе Демянска (Новгородская область) и был взят в плен советскими войсками. Всего за время боевых действий совершил 560 боевых вылетов и сбил 108 самолетов противника, в т. ч. 40 – на советско-германском фронте. 24.12.1949 передан властям ФРГ и освобожден. Занимал руководящие посты в различных частных компаниях, директор фирмы «Wano Schwarzpulver GmbH» (Гослар), занимавшейся производством черного пороха. В 1977 вышел на пенсию и переехал на жительство в Южную Францию.

Ганс («Асси») Хан

ХАНЕССЕ (hanesse) Фридрих Карл (21.9.1892, Вормс – 12.5.1975, Висбаден), деятель люфтваффе, генерал авиации (1.1. 1944). 16.3.1912 вступил фаненюнкером в 25-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 1.9.1916 адъютант 112-го артиллерийского полка. Прошел летную подготовку. С 1.6.1918 командир 2-й боевой эскадрильи и 3-й боевой группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. С 1.10.1927 советник по авиации в штабе 1-й дивизии, с 1.11.1931 командир батареи 6-го артиллерийского полка. 1.2.1934 переведен в люфтваффе. Окончил командные курсы училища бомбардировочной авиации в Лехфельде. 1.4.1935 назначен начальником отдела военно-воздушных атташе Имперского министерства авиации. С 3.10. 1937 военно-воздушный атташе в Париже и Лиссабоне. После начала 2-й мировой войны покинул Францию и 3.9.1939 направлен на аналогичный пост в Берн. После поражения Франции назначен 1.10.1940 командующим ВВС в Париже. С 1.19.1944 командир вспомогательного корпуса ВВС, развернутого в районе Саарова – Пискова. 6.2.1945 уволен в отставку. В июне 1945 арестован французскими военными властями. В дек. 1946 освобожден.

Фридрих Карл Ханессе

ХАННИГ (hannig) Хорст (19.11.1921, Франкенштейн, Силезия – 15.5.1943, Нормандия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы осенью 1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры «Зеленое сердце», действовавшую на советско-германском фронте в районе Ленинграда. К маю 1942 на счету Х. было более 200 боевых вылетов и 48 советских самолетов. 9.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С янв. 1943 командир 2-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», дислоцированной во Франции (к этому моменту Х. сбил 90 советских самолетов). 16.2.1943 сбил B-17F – единственный на его счету 4-моторный бомбардировщик. В бою в районе побережья Ла-Манша его самолет был сбит британскими истребителями. Х. сумел выпрыгнуть из падающего самолета, но его парашют не раскрылся. 3.1.1944 посмертно награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий Х. совершил 350 боевых вылетов и сбил 98 самолетов противника, в т. ч. 90 на советско-германском фронте.

Хорст Ханниг в день награждения его Рыцарским крестом

ХАРДЕР (harder) Юрген (13.6.1918, Свинемюнде, Померания – 17.2.1945, в районе аэродрома Штрауссберг, восточнее Берлина), летчик истребительной авиации, майор (1944). После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю группу 53-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в дек. 1941 его группа была переведена на Средиземное море, а затем – в Северную Африку. С 1943 командир эскадрильи 53-й истребительной эскадры. 5.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 15.2.1944 командир 1-й группы 53-й истребительной эскадры. В янв. 1945 возглавил 11-ю истребительную эскадру. 1.2.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Погиб в результате несчастного случая (по одной из версий в его самолете отказала система подачи кислорода и Х., отравившись выхлопными газами двигателя, попавшими в кабину, потерял управление самолетом). Всего за время боевых действий сбил 64 самолета противника, в т. ч. 47 – на Западном фронте (из них 9 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).

Его братья: старший – Рольф, служил в артиллерии, погиб в апреле 1943 на советско-германском фронте. Средний – Харро, летчик-истребитель, погиб 12.8.1940 в бою восточнее острова Уайт (Ла-Манш).

ХАРЛИНГХАУЗЕН (harlinghausen) Мартин (17.2.1902, Реда, близ Эссена, Вестфалия – 23.3.1986, Гютерсло), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1944). Сын промышленника. Учился на юридическом факультете Гёттингенского университета. 1.4.1923 поступил в ВМФ кадетом; 1.10.1927 произведен в лейтенанты, служил на торпедных катерах. В 1931—33 прошел подготовку летчика-наблюдателя и истребителя в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен командиром 1-й эскадрильи морской авиации. С 1.10.1934 советник и начальник группы 3-го (учебных заведений) отдела Генштаба люфтваффе, одновременно окончил курс Академии люфтваффе в Берлине-Гатове (окончил в 1939). С 1.10.1937 командир бомбардировочно-торпедной эскадрильи «Дифенов» (с 1.12.1937 – 88-й). В дек. 1937 отправлен в Испанию, где возглавил 88-ю бомбардировочную эскадрилью легиона «Кондор»; потопил пароход «Торпенесс». Воевал в Испании до дек. 1938. С 1.4.1939 начальник оперативного отдела штаба 2-го воздушного флота, с 26.8.1939 – 10-й авиадивизии, с 1.11.1939 начальник штаба Х авиакорпуса. Участник Польской, Норвежской, Французской и Балканской кампаний. Провел 175 воздушных боев на Не.111. Одновременно в мае—апр. 1940 авиационный командир в Тронхейме, в его задачу входило обеспечение действий авиации против английских войск сначала в районе Намсуса, а затем и в районе Нарвика. К концу Норвежской кампании на счету Х. было 20 потопленных кораблей (общим водоизмещением ок. 100 000 т). 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, 30.1.1941 получил к нему дубовые листья – став первым кавалером этой награды в бомбардировочной авиации. К этому моменту на его счету было 26 потопленных кораблей (водоизмещением 127 000 т). 24.2—31.5.1941 авиационный командир в Африке. 31.3. 1941 назначен авиационным командиром на Атлантике, в его задачи входило обеспечение авиационного прикрытия действующих в этом регионе сил флота. 6.1. 1942 назначен командиром 26-й бомбардировочной эскадры, причем ему поручено заниматься вопросами применения торпедного вооружения в боях с ВМФ и планированием операций против конвоев в Северном море. С 9.11.1942 авиационный командир в Тунисе. С 23.2.1943 исполнял обязанности командира II авиакорпуса, действовавшего на Средиземном море. 26.6.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а с 1.1.1944 переведен в распоряжение штаба 2-го воздушного флота в Италии. 21.9. 1944 назначен начальником XIV авиационной области (со штаб-квартирой в Висбадене). С 27.4.1945 начальник Командования ВВС «Запад». В авг. 1945 арестован англо-американскими властями. В сент. 1947 освобожден. Участвовал в воссоздании ВВС ФРГ, генерал-лейтенант (1.7.1957). С 1.10.1957 командующий группой ВВС «Север». 31.12.1961 в результате его конфликта с министром обороны Ф.Й. Штраусом переведен в резерв.