Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

ШЕЕЛЬ (scheel) Гюнтер (23.11.1921, Данненберг, Нижняя Саксония – 16.7.1943, севернее Болхова, Орловской области), летчик истребительной авиации, лейтенант. С весны 1943 командовал 3-й эскадрильей 54-й истребительной эскадры. Ш. был одним из лидеров среди асов люфтваффе по темпам уничтожения вражеских самолетов. За 70 боевых вылетов он одержал 71 подтвержденную победу – рекорд так и не был превзойден в годы 2-й мировой войны. 16.7.1943 над Орлом его самолет FW.190A-5 на малой высоте врезался в советский Як-9. Самолет упал на землю и сгорел вместе с пилотом – в последнем бою Ш. сбил два Як-9. Посмертно 5.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ШЕЛЛМАН (schellmann) Вольфганг (2.3.1911, Кассете, Кассель – 24.6.1941, в районе Гродно), летчик истребительной авиации, подполковник. Получил летную подготовку и в 1935 зачислен в люфтваффе. С 1.4.1937 командир 2-й эскадрильи 135-й истребительной эскадры. В конце 1937 направлен в Испанию и 19 дек. назначен командиром 1-й группы 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор». Первую победу одержал 18.1.1938, сбив в районе Теруэля И-16. 2.9.1938 заменен капитаном З. Реентсом. Ш. одержал в Испании 12 побед и в июне 1939 был награжден Испанским крестом в золоте с мечами и бриллиантами. В составе 1-й группы 77-й истребительной эскадры участвовал в Польской кампании. С 1.11.1939 командир 2-й группы 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». Первую победу во время 2-й мировой войны одержал 11.5. 1940, сбив в районе Реймса британский истребитель «Харрикейн». 31 мая, сбив восточнее Дюнкерка «Спитфайр», Ш. одержал свою 5-ю победу, а 25 авг. – 10-ю. С 3.9.1940 командир 2-й истребительной эскадры. 18.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К этому моменту на его счету было 24 победы, из них 12 – во Франции. С 20.11.1940 командир 27-й истребительной эскадры. Участник Балканской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. 22.6. 1941 в районе Гродно совершил свой 150-й боевой вылет, в этот день он одержал свою последнюю – 26-ю – победу, но и сам был сбит. Ш. смог выпрыгнуть на парашюте, и о его дальнейшей судьбе ничего точно не известно. По показаниям местных жителей, он был захвачен НКВД и спустя два дня расстрелян.

Вольфганг Шеллман

ШЁНБОРН-ВИЗЕНТХЕЙД (schönborn-wisentheid) Клеменс фон (3.4.1905, Мюнхен – 30.8.1944), граф, летчик штурмовой авиации, полковник. В конце 1920-х гг. поступил в рейхсвер. Прошел секретную летную подготовку. В 1934 переведен в люфтваффе и в 1935 зачислен в штаб 132-й истребительной эскадры. В 1936 переведен в 165-ю (с мая 1939 – 77-ю) эскадру пикирующих бомбардировщиков. С сент. 1937 командир 2-й группы своей эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Во время боев под Седаном 15.5.1940 возглавил 77-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. 25.7.1942 назначен начальником 1-го училища штурмовой авиации в Ветхейме, а 8.12.1942 командиром 101-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С окт. 1943 командир 103-й эскадры поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Меце. В июне 1944 возглавил военно-воздушную миссию в Болгарии, став одновременно военно-воздушным атташе германского посольства в Софии. 30.8.1944 самолет Fi.156, на котором летел Ш.-В., потерпел аварию, и Ш.-В. погиб.

ШЁНЕБЕК (schönebeck) Карл Август фон (19.1.1898, Бернштадт, Силезия – 4.9.1989, Мюнхен), военный дипломат, генерал-майор (1.4.1944). Во время 1-й мировой войны поступил 1.5.1915 фаненюнкером в 109-й гренадерский полк. В дек. 1916 – мае 1917 прошел летную подготовку в 3-м запасном авиаотряде. С 5.7. 1917 летчик 1-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 26.1.1918 – 59-й истребительной эскадрильи. С 1.5.1918 командир 59-й, с 1.5.1918 – 33-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; лейтенант (9.3.1916). В дек. 1918 – сент. 1919 командовал 424-м авиаотрядом, с которым действовал в Прибалтике. В 1920—21 командир взвода 14-го пехотного полка, с 1921 – в 5-м автотранспортном дивизионе. 20.6.1924 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты. В июле 1924 поступил в автостроительную фирму в Касселе. В 1925—31 заведующий офицерами, обучающимися в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). С 1.1.1932 военный советник и главный летчик-испытатель в авиастроительной фирме «Арадо» в Варнемюнде. 1.9.1934 зачислен в люфтваффе и назначен командиром эскадрильи истребительной эскадры «Рихтгофен», в 1935—36 командир группы. С 1936 начальник испытательной службы люфтваффе в Рехлине и Трафемюнде. В июне 1938 назначен военно-воздушным атташе в составе германского посольства в Белграде (Югославия). С 1.9. 1939 военный советник и военно-воздушный атташе немецкого посольства в Софии и одновременно начальник немецкой миссии ВВС в Болгарии. 6.9.1944 переведен в штаб генерала истребительной авиации. В 1945 занимал пост начальника аэродромов района 4/VIII. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 1.5.1947 освобожден.

Карл Август Шёнебек

ШЁНЕРТ (schoenert) Рудольф (27.7. 1911, Глогау, Силезия – 30.11.1985, Манитоба, Канада), летчик истребительной авиации, майор резерва. В 1933 поступил в школу гражданской авиации и получил диплом профессионального пилота. После начала 2-й мировой войны, как офицер резерва, призван в 1-ю бомбардировочную эскадру. В июне 1941 переведен в 4-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. С 1.9.1941 командир 5-й, с марта 1942 – 4-й эскадрильи своей эскадры. 18.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 21 ночной победы – Рыцарским крестом Железного креста (25.7.1942). С 1.12.1942 командир 2-й группы 5-й эскадры ночных истребителей, с 5.8.1943 – 1-й группы 100-й эскадры ночных истребителей. 1.1.1944 возглавил 10-ю группу ночных истребителей. После 60 ночных побед 11.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. С 6.3.1945 командир 5-й эскадры ночных истребителей. Всего за время боевых действий совершил 376 боевых вылетов и сбил 65 самолетов противника, в т. ч. 35 – на советско-германском фронте.

ШЕНК (Schenk) Вольфганг (7.2.1913, Виндхук, ЮАР —?), летчик штурмовой авиации, подполковник (1.11.1944). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты. В составе 1-й группы 1-й тяжелой истребительной эскадры участвовал в Польской и Французской кампаниях. С сент. 1940 командир 1-й эскадрильи 210-й испытательной группы (затем – 210-я эскадра скоростных бомбардировщиков). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 9 воздушных побед 14.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, кроме того, на его счету было несколько уничтоженных танков противника. С 1 по 4 янв. 1942 командир 1-й группы 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. С 4 марта по 20 авг. 1942 командовал 1-й группой 1-й тяжелой истребительной эскадры. 30.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 3.1.1943 назначен командиром 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, которая в апр. 1943 была переброшена в Италию. 11.10.1943 переведен в штаб генерала штурмовой авиации, а в марте 1944 – в Техническое управление ОКЛ. В июне 1944 поставлен во главе испытательного командования «Шенк» (Erprobungskommandos Schenck), на вооружении которого состояли самолеты Ме.262. С сент. 1944 командир 1-й группы 51-й бомбардировочной (истребительной) эскадры, с 5.12. 1944 – всей эскадры. 31.1.1944 вновь переведен в инспекцию штурмовой авиации. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 18 самолетов противника, в т. ч. 15 – на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками, в июне 1945 освобожден.

ШЕСТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 6), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в сент. 1942 в III авиационной области в учебном лагере Гросс-Борн на базе штаба 21-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 6-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 6. Зимой 1943/44 в нее влиты части 2-й и 3-й полевых дивизий (ВВС) и дивизия была заново переформирована. В июне 1944 разгромлена и 3.8.1944 расформирован а, остатки влиты в корпусную группу «Х».

Входила в состав: с янв. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Великие Луки), с февр. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Невель), с нояб. 1943 – IX армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск), с янв. 1944 – LIII армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск).

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 6-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 6-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 6-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 6-й авиаполевой дивизии, саперная рота 6-й авиаполевой дивизии, рота связи 6-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 6-й артиллерийский полк ВВС.

Состав (1944): 52-й, 53-й, 54-й егерские полки (ВВС), 6-й фузилерный батальон (ВВС), 6-й артиллерийский полк (ВВС).