Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

ШТЕЙНБАТЦ (steinbatz) Леопольд (25.10.1918, Вена – 15.6.1942, близ Волчанска, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (посмертно, 1942). Получил летную подготовку в учебном авиационном полку австрийской армии. После аншлюса Австрии в 1938 переведен в люфтваффе. После окончания летной школы в начале 1941 зачислен в состав 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Балканской кампании и боев в районе Крита. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 4.8.1941. С авг. 1941 летал в паре с Г. Графом. В янв. 1942 после 40-й победы награжден Золотым Германским крестом, а после 42 побед 14.2.1942 – Рыцарским крестом Железного креста и произведен в обер-фельдфебели. С лета 1942 командир звена. После 91 победы 2.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Пропал без вести на советско-германском фронте (вероятно, его Bf.109F был сбит огнем зенитной артиллерии). Посмертно награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами – он стал единственным унтер-офицером вермахта, получившим эту награду. Всего за время боевых действий совершил ок. 300 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника (последняя победа 15.6.1942).

ШТЕЙНХОФ (steinhoff) Йоханнес («Макки») (15.9.1913, Боттендорф, Унштруф – 21.2.1994, Вахтберг-Пех, близ Бонна), летчик истребительной авиации, полковник. В 1932—34 учился на филологическом факультете Йенского университета. В 1934 призван в ВМФ. Направлен в Морскую офицерскую школу, но в 1936 добился перевода в школу летчиков. В 1939 назначен командиром 10-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры; летал на Bf.109D. Первую победу одержал 18.12. 1939, сбив британский бомбардировщик «Веллингтон». Проявил себя талантливым командиром и организатором. Во время «Битвы за Англию» командовал 4-й эскадрильей 52-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 1.3.1942 назначен командиром 2-й группы своей эскадры. За 35 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2.9.1942, добившись 101-й победы Ш., получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. После долгих месяцев боев на Восточном фронте переведен в Северную Африку. С 1.4.1943 командир 77-й истребительной эскадры, дислоцированной в Италии. Участвовал в боях в Тунисе. 28.7.1944 награжден мечами к Рыцарскому кресту (за 167 побед) и вскоре стал летать на реактивном Ме.262 (на котором сбил 6 самолетов противника). С 1.12.1944 командир 7-й истребительной эскадры, оснащенной реактивными самолетами. В начале 1944 переведен в элитное соединение 44, которым командовал А. Галланд. 18.4.1945 при взлете его истребитель взорвался, и Ш. получил тяжелейшие ожоги. В течение 2 лет он перенес большое количество операций и долгие годы не мог даже закрыть глаза, пока в 1969 ему не были сделаны новые веки. Всего за время боевых действий совершил 993 боевых вылета и сбил 176 самолетов, в т. ч. 148 – на Восточном фронте и 28 – в на Западе, в Северной Африке и на Средиземноморье, в т. ч. 4 4-моторных бомбардировщика. В 1947 выписался из госпиталя и некоторое время занимался бизнесом. В 1955 одним из первых летчиков поступил в ВВС ФРГ. С 1956 заместитель начальника штаба ВВС. В 1962 произведен в генерал-майоры и направлен в НАТО в качестве представителя Германии, был начальником штаба ВВС НАТО в Центральной Европе, а затем инспектором авиации ФРГ. 31.3.1974 вышел в отставку в звании полного генерала. 18.9.1998 73-й истребительной эскадре ВВС ФРГ было присвоено его имя.

Йоханнес Штейнхоф

ШТЕПП (stepp) Ганс Карл (2.9.1914, Гиссен-на-Лане —?), летчик штурмовой авиации, подполковник. Сын профессора университета. Изучал юриспруденцию в Тюбингенском, Бреслауском и Мюнхенском университетах. В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища переведен в штурмовую авиацию. В составе 162-й и 2-й эскадр пикирующих бомбардировщиков участвовал в Польской, Французской и Балканской кампаниях, битве за Англию, а также в боях на советско-германском фронте. С конца нояб. 1941 командир 8-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». 4.2.1942 после 418 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1942 назначен командиром 1-й группы 52-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, которая дислоцировалась на финском аэродроме в Рованиеми и действовала в районе Мурманска. Весной 1943 направлен в испытательный центр люфтваффе в Рёхлине, где зачислен в командование истребителей танков, занимавшееся испытаниями новых образцов вооружения для борьбы с танками противника. С 17.6.1943 командир 2-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, а 10.9.1943 – всей эскадры (с 18.10.1943 – 2-й штурмовая эскадры). Отличился во время боевых операций на советско-германском фронте. 25.4.1944 за «значительные заслуги в отражении вражеского наступления» получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 1.8.1944 – на штабной работе. Всего за время боевых действий совершил ок. 900 боевых вылетов. После окончания войны получил юридическое образование; работал адвокатом.

Ганс Карл Штепп

ШТЕРР (sterr) Генрих (24.9.1919, Ортенбург, Нижняя Бавария – 26.11.1944, аэродром Фёрден, юго-восточнее Бремена), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Воевал на советско-германском фронте. 23.7.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 5.12.1943 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1944 командовал 16-й эскадрильей 54-й истребительной эскадры. 26.11.1944 его самолет (FW.190A-8) во время посадки был сбит американским истребителем и Ш. погиб. Всего за время боевых действий сбил 129 самолетов противника, в т. ч. 120 – на советско-германском фронте.

ШТОРП (storp) Вальтер (2.2.1910, Шнекен, округ Эльзидерунг, Восточная Пруссия – 9.8.1981, Гослар), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11. 1944). Сын лесничего. 1.4.1928 поступил в ВМФ; 1.10.1932 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвкие и летные курсы Немецкой школы воздушных сообщений в Варнемюнде. Затем зачислен в состав морской разведывательной группы в Нордерней и был пилотом гидросамолета, приписанного к крейсеру «Лейпциг». 1.10.1934 переведен в люфтваффе, служил в частях морской авиации. 1.10.1938 переведен в Имперское министерство авиации референтом и главным пилотом начальника Генштаба люфтваффе ген. Г. Ешоннека. Во время Польской кампании участвовал в боях в составе частей тяжелых истребителей. С 1.1.1940 командир эскадрильи 30-й, с 1.3.1940 4-й бомбардировочной эскадры. Участник Французской и Балканской кампаний. 17.5.1940 в районе Дюнкерка Ш. потопил воинский транспорт водоизмещением ок. 10 000 т. С 31.8.1940 командир 2-й группы 76-й бомбардировочной эскадры. 21.10.1940 за успешный налет на завод фирмы «Роллс-Ройс» (в Ковентри) награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.4.1941 командир 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. Участник боев на советско-германском фронте, в течение 22.6.1941 пилоты его эскадры уничтожили на земле 344 советских самолета и еще 8 сбили в ходе воздушных боев, а всего за период с 22 июня по 26 июля 1941 – 823 советских самолета, 2136 различных автомобилей, 194 артиллерийских орудия, 83 танка, 52 железнодорожных состава и 60 паровозов. 14.7.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 1.10.1941 переведен в Оперативный штаб Генштаба люфтваффе начальником 2-й группы, которая занималась выработкой тактико-технических требований к новым самолетам. После конфликта с Э. Мильхом удален из Генштаба и 1.9.1942 назначен командиром 6-й бомбардировочной эскадры, во главе которой участвовал в налетах на Англию, а с июня 1943 – в боях на Средиземном море. С 11.9.1943 командующий бомбардировочной авиацией на Средиземноморье. В оперативном отношении ему были подчинены 6-я, 26-я, 54-я, 76-я, 77-я и 100-я бомбардировочные эскадры. С 1.12.1943 начальник штаба IV авиакорпуса, с 14.6.1944 командир 76-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1944 после гибели В. Мариенфельда назначен генералом (инспектором) бомбардировочной авиации. 1.2.1945 возглавил 5-ю авиадивизию, штаб которой размещался в Барду (Норвегия). 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В февр. 1948 освобожден. Работал архитектором в Госларе, юго-восточнее Ганновера.

Вальтер Шторп

ШТОТЦ (stotz) Макс (13.2.1912, Маннсворт, близ Вены – 19.8.1943), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, 1943). В 1935 поступил в австрийскую армию, затем переведен в авиацию и прошел летную подготовку; унтер-офицер. После аншлюса Австрии 1.4.1938 переведен в люфтваффе и зачислен в 3-ю эскадрилью 138-й (с 1.11.1938 – 134-й) истребительной эскадры, дислоцированной в Вене-Асперне. Первую победу одержал 7.11.1939, сбив в районе Фельклингепа (северо-западнее Саарбрюккена) французский разведывательный самолет «Потез-63». В кампанию 1940—41 сбил еще 15 британских самолетов. С июня 1941 воевал в составе 54-й истребительной эскадры на советско-германском фронте, в зоне действия группы армий «Север». 19.6. 1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.10. 1942 Ш. одержал свою 100-ю победу и 30.10.1942 был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 30.12.1942 в ходе боев в районе озера Ильмень в течение одного дня сбил 10 советских самолетов, а 26.1.1943 на его счету было уже 150 воздушных побед. Весной 1943 назначен командиром 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 30.5.1943 его истребители осуществляли операцию по прикрытию бомбардировщиков, атаковавших советские корабли на Ладоге, и сбили 13 советских самолетов, в т. ч. 1 – Ш. (это была его 171-я победа). 19.8.1943 в бою с Як-9Р южнее Витебска самолет Ш. (Fw190А-6) был сбит. Ш. выпрыгнул с парашютом и приземлился на территории, занятой советскими войсками. О его дальнейшей судьбе ничего не известно, и он считается пропавшим без вести. Всего за время боевых действий совершил более 700 боевых вылетов и сбил 189 самолетов противника, в т. ч. 173 на советско-германском фронте.