Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

• Название: Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-13768-8

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

---

ПОЛЕВЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ОБЛАСТИ, Командования полевых авиационных областей (Feldluftgau-Kommando), военно-административные единицы, территориальные объединения люфтваффе, в которые входили соединения, части, военно-учебные заведения, местные военные учреждения. П. а. о. обеспечивали проведение мероприятий по подготовке войск и штабов, занимались вопросами комплектования и обучения войск, обслуживанием аэродромов и авиабаз. Фактически по функциям были аналогичны авиационным областям. Формировались на оккупированных территориях с 1943.

XXV полевая авиационная область. Сформирован а 1.4.1943 в Днепропетровске из авиационных областей «Ростов» и «Харьков»; контролировала территорию Юга России. В окт. 1943 штаб-квартира переведена в Умань, в февр. 1944 в Проскуров, в марте 1944 – в Морчин, в июле 1944 – в Гёрлитц. Летом 1944 сформирован а заново из 25-го штаба авиационной области особого назначения. 7.9.1944 расформирован а.

Находилась в подчинении 4-го, с июля 1944 – 6-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Альберт Фирлинг (1.4.1941—15.8.1944).

XXVI полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Риге из авиационной области «Петербург»; контролировала территорию Севера России. Расформирован а 31.8.1944.

Находилась в подчинении 1-го воздушного флота.

Начальники: генерал-майор Ганс Прокль (1.4.1943—1.8.1943); генерал авиации Рихард Путцир (16.8.1943—31.8.1944); генерал-майор Антон Карл Лонгин (26.7. 1944—31.8.1944, и.о.).

XXVII полевая авиационная область. Сформирован а 1.4.1943 в Смоленске из авиационной области «Москва»; контролировала территорию Центральной России. В сент. 1943 штаб-квартира переведена в Минск, в февр. 1944 – в Прилуки, в июне 1944 – в Варшаву. Расформирован а 14.8.1944, а территория передана 1-й авиационной области.

Находилась в подчинении 6-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Фейт Фишер (1.4.1941—4.8.1944).

XXVIII полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Милане из штаба генерала люфтваффе при ВВС Италии. До 30.7.1943 носила название авиационной области «Юг» (Luftgau Süd); контролировала территорию Италии. 6.9. 1944 объединена со штабом Командующего немецкими ВВС в Центральной Италии и переименована в штаб Командующего немецкими ВВС в Италии.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота.

Начальники: генерал авиации Максимилиан Риттер фон Поль (1.6—30.7. 1943); генерал авиации Альфред Манке (31.7.1943—9.1944).

XXIX полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Афинах из авиационной области «Юго-Восток/ Греция»; контролировала территорию Греции и близлежащих островов. Расформирован а в сент. 1944.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Вильгельм Майер (25.10.1941—15.6.1943).

XXX полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Белграде. 29.8. 1944 объединена со II авиационным корпусом и преобразована в штаб Командующего ВВС на Северных Балканах.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Бернгард Вабер (19.7.1942—9.8.1944).

ПОЛЬ (Pohl) Максимилиан Риттер фон (15.4.1893, Мюнхен – 26.7.1951, Пёкинг, Штарнбергерзее), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.2.1942). 1.10. 1912 поступил фаненюнкером в 7-й баварский полевой артиллерийский полк. 1.8.1914 произведен в лейтенанты. Всю 1-ю мировую войну прослужил в своем полку, с марта 1917 командир батареи, с мая 1917 – ордонанс-офицер, с дек. 1917 – полковой адъютант. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (14.12.1917). 28.8.1914 награжден баварским Военным орденом Максимилиана-Иосифа и получил право именоваться Риттером. В апр. 1919 – мае 1920 в составе Добровольческого корпуса фон Эппа участвовал в боях с коммунистами в Баварии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1921—30 служил в Имперском военном министерстве. С 1.3.1930 командир батареи 4-го артиллерийского полка. 1.10.1932 переведен в штаб командования 1-й группы сухопутных войск, 1.4.1933 – в отдел ПВО Военного министерства (1.4.1935 отдел был передан в Имперское министерство авиации). 1.10.1935 возглавил отдел LA III (учебные заведения) Командного управления (с 1936 Генштаб люфтваффе). С 1.10.1937 начальник штаба V авиационного округа, с 1.2.1938 – 3-го Командования ВВС. С 1.2.1939 возглавлял штаб 3-го воздушного флота. Участник Французской кампании. 10.6.1940 назначен начальником немецкого штаба связи при ВВС Италии, а 1.8.1941 военно-воздушным атташе немецкого посольства в Риме, одновременно с 7.10.1941 являлся генералом люфтваффе при командовании Королевских итальянских ВВС. С 31.7.1943 командующий зенитной артиллерией «Юг», с 4.2.1944 командующий генерал люфтваффе в Центральной Италии и командир боевого корпуса 2-го воздушного флота. Участвовал в военных действиях в Италии, зарекомендовав себя хороших организатором и командиром. 6.9.1944 П. был назначен командующим немецкими ВВС в Италии и оставался на этом посту до конца войны. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 15.6.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 2.5.1945 сдался американским войскам. В 1947 освобожден.

Макс Риттер фон Поль

ПОЧЕТНЫЙ КУБОК, Почетный бокал (ehrenpokal), специфическая награда в люфтваффе. Учрежден в февр. 1940 приказом Г. Геринга. Рассматривался как награда за особые достижения в воздушной войне, причем получить П. к. могли исключительно члены экипажей самолетов. Первые П. к. изготовлялись из серебра 835-й пробы, но с середины 1942 стал использоваться альпак (сплав меди, никеля и цинка, покрываемый серебром). Награждения производилась официально до дек. 1944, фактически же – до июня 1943.

Конструктивно кубок состоял из четырех частей: кубок, стебель, основание, донышко. На них выдавливались орлы, изображение Железного креста, дубовых листьев, желудей и надпись: «Für besondere leistung im Luftkrieg». Размеры: высота – 203,3 мм, вес 420 г, диаметр П. к. – 90,6 мм, диаметр верха – 97,5 мм. Все П.к. производились фирмой «Joh. Wagner und Sohn» (Берлин).

ПРЕНТЛЬ (prentl) Йозеф, «Зепп» (14.10. 1916, Фюрштэдт, близ Розенхейма, Верхняя Бавария – 16.7.1994, Миттенвальд), офицер зенитной артиллерии, майор. Участник боев на советско-германском фронте. В 1942 командовал 2-й батареей 231-го зенитного полка. 21.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1945 командир 116-го зенитного полка. 28.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. После окончания войны изучал психиатрию и некоторое время работал психотерапевтом и хиромантом. 24.4.1956 поступил в Бундесвер. 1.10.1974 вышел в отставку в звании полковника. Стал заниматься политической деятельностью, в 1974—78 депутат ландтага, с 1978 управляющий делами «Bayerisch-Togoischen Gesellschaft e.V.». Автор мемуаров.

Йозеф Прентль

ПРЕССЛЕР (pressler) Густав (13.10. 1912, Гамбург – 9.10.11985, Мюнстер), летчик штурмовой авиации, подполковник (1944). Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 8.8.1940 командир 4-й эскадрильи 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, с которой с июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 1.10.1941 назначен командиром 3-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 4.2.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 26.1.1943 за 500 боевых вылетов награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 15.3.1943 сменил В. Хагена по посту командира 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков (с 18.10.1943 – 1-я эскадра поддержки сухопутных войск). 30.4.1944 назначен руководителем немецкой военно-воздушной миссии в Софии (Болгария). С 15.12. 1944 командир 104-й учебной штурмовой эскадры. 1.4.1945 эскадра была расформирован а, а ее личный состав отправлен в пехотные части, оборонявшие Берлин. Всего за время боевых действий совершил 530 боевых вылетов. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1965 вышел в отставку в звании полковника.

ПРИЛЛЕР (priller) Йозеф, «Пипс» (27.6. 1915, Ингольштадт, Бавария – 20.5.1961, Бёбинг, Верхняя Бавария), летчик истребительной авиации, полковник. В 1935 призван в пехоту, но в 1936 переведен в летную школу. После окончания направлен в 135-ю (позже переименована в 51-ю) истребительную эскадру, участвовал в марте 1938 в аншлюсе Австрии. С нояб. 1939 командир 6-й эскадрильи своей эскадры. Первую победу одержал во время Французской кампании 28.5.1940. Участвовал в «Битве за Англию». После 20 побед 19.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С нояб. 1940 командир 1-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры «Шлагетер». В период с 11 июня по 14 июля 1941 сбил 20 самолетов противника (в т. ч. 18 «Спитфайров»). 20.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 6.12.1941 командир 3-й группы эскадры. 27.3.1942 сбил свой 60-й, а 5 мая – 70-й самолет. 11.1.1943, имея 80 побед и славу «эксперта Западного фронта», назначен командиром 26-й эскадры и одновременно командиром истребительной авиации 2. В сент. 1943 – апр. 1944 командир истребительной авиации 4. 15.6.1944 одержал 100-ю победу и 2 июля был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 307 боевых вылетов и сбил 101 самолет, заняв 2-е место среди истребителей Западного фронта. Сбил самое большое количество «Спитфайров» – 68. 1.1.1945 совершил свой последний боевой вылет, был переведен на штабную работу и вскоре получил назначение инспектора истребительной авиации на Западе. После окончания войны работал директором пивоваренной фирмы. Умер от сердечного приступа.