А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

• Название: Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира
• Автор: А. Николаев
• Жанр: История

Иллюстрированная энциклопедия охватывает всю историю подводного кораблестроения - от «Черепахи» американца БушП нелла, созданной во время Войны за независимость Соединенных Штатов, до современных атомных подводных ракетоносцев. ПриП ведена также информация об основных моделях современного подводного оружия торпедах, минах, противокорабельных и баллистических ракетах. Тактике технические данные субмарин дополнены и откорректированы. Текст книги снабжен подробными комментариями, дано краткое изложение эволюции подводных лодок.

Примечание1 - в тексте остается несколько ошибок из-за плохого качества испльзованного файла pdf.

Примечание2 - справочник не является собственно энциклопедией и содержит ряд фактических ошибок, частично исправленых редакцией издательства.

---

Силовая установка: один винт, электродвигатель

Дальность плавания надводным ходом: нет данных

Скорость: при надводном ходе - 5 узлов,

при подводном ходе - неизвестна

«ГубэШ»

Французская подводная лодка «Губэ II» («Goubet II») была построена двумя годами позже лодки «ГубэП», в 1889 году. В качестве силовой установки на лодке использовался двигатель от электромобиля мощностью в 4 л.с. Изготовленный фирмой «Сименс», этот электромотор работал от аккумуляторной батареи Лорана-Сели. Дальность плавания лодки в надводном положении составляла около 29 миль. Из-за своих малых размеров «Губэ II», подобно «Губэ I», не нашла применения во французском военно-морском флоте. Тем не менее заложенные в проекте лодки технические решения, а также и результаты ее испытаний послужили толчком к дальнейшему развитию подводного кораблестроения. Близилось время, когда на подводных лодках стали использовать дизели для надводного хода и электродвигатели для плавания под водой. Однако первыми в сочетании таких машин преуспели не французы, а немцы.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 1889 г

Экипаж: 2

Водоизмещение: надводное - 4,5 т, подводное - 5 т

Размерения: 8м х 1,8м х 1,8м

Вооружение: отсутствует

Силовая упаковка: один винт, электродвигатель

Дальность плавания надводным ходом: 20,5 мор. миль (38 км) на полном ходу

скорости

Скорость: при надводном ходе - 6 узлов,

при подводном ходе - нет данных

«Грейбэк»

Лодка «Грейбэк» («Gray back») и однотипная с ней «Траулер» («Growler») - американские ударные дизель-электрические подводные лодки. Они были заложены в 1956 году, достроены в 1958 году и вооружались управляемыми по радио крылатыми ракетами «Регулюс», работавшими на твердом топливе. Обе лодки были выведены из боевого состава флота в 1964 году, когда была завершена программа «Регулюс». Через некоторое время лодка «Грейбэк» была переоборудована в подводный десантный транспорт, способный брать на борт шестьдесят семь морских пехотинцев вместе с десантно-высадочными средствами. Прочее вооружение (торпедные трубы и ракетные пусковые установки) с лодки было снято. Предполагалось превратить в транспорт и лодку «Траулер», но на ее переоборудование не нашлось средств.

Страна: США

Дата спуска на воду: 2 июля 1957 г.

Экипаж: 84

Водоизмещение: надводное - 2230 т, подводное - 3650 т

Размерения: 101,2м х 9,1м х 5,3м

Вооружение: четыре ракеты «Регулюс», четыре 533гмм

торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая (мощность

дизелей 6000 л.с.)

Дальноаь плавания надводным ходом: 8000 мор. миль (14 824 км) при 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 1 7 узлов

«Грейлинг»

Американская субмарина «Грейлинг» («Grayling») принадлежала к подводным лодкам типа «D». Это одна из последних в американском флоте лодок, использовавших для надводного хода бензиновые двигатели. Эти моторы приносили массу хлопот небольшому экипажу из пятнадцати человек. Общая мощность двигателей составляла 600 л.с., а дальность плавания лодки в надводном положении - 2356 км (1270 миль) экономическим ходом. Вместе с двумя другими лодками этого типа «Грейлинг» базировалась на восточном побережье Соединенных Штатов. Обычно американские субмарины именовались буквенной цифровыми индексами, впоследствии их стали называть именами морских рыб. К началу Второй Мировой войны в составе американского флота более половины лодок были старой постройки. Недальновидность американцев привела к излишним потерям в первые месяцы ведения боевых действий в бассейне Тихого океана 62.

Страна: США

Дата спуска на воду: июнь 1909 \.

Экипаж: 15

Водоизмещение: надводное - 288 т, подводное - 337 т

Размерения: 41м х 4,2м х 3,6м

Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, бензогалектрическая

мощностью 600/260 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1270 мор. миль (2356 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе - 9,5 узла

«Гронго»

Лодка «Гронго» («Grongo») - одна из последних итальянских подводных лодок тина «Флутто», вступивших в строй перед заключением перемирия между Италией и странами антигитлеровской коалиции. Общая мощность дизелей «Гронго» равнялась 2400 л.с., а мощность электродвигателей - 800 л.с. Дальность плавания в надводном положении составляла 10 260 км (5530 миль) при 8 узлах хода, а подводная дальность плавания - 128 км (69 миль) на 4 узлах или 13 км (7 миль) на 7 узлах. В 1943 году лодка была затоплена в Специи, однако немцы подняли ее и ввели в состав своего флота под обозначением UIT20. Лодка была потоплена 4 сентября 1944 года в гавани Генуи во время налета английских бомбардировщиков. Одна из итальянских подводных лодок типа «Флутто», называвшаяся «Mapea» («Marea»), после окончания войны была передана СССР и до 1960 года входила в состав советского военноОлорского флота под бортовым номером Zf 63.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 6 мая 1943 г.

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное - 945 т, подводное - 1113т

Размерения: 63м х 6,9м х 4,8м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

орудие, два 20гмм зенитных автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5530 мор. миль (10 260 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе- 16 узлов,

при подводном ходе - 7 узлов

«Групер»

Лодка «Групер» («Grouper») - одна из американских подводных лодок типа «Гэтоу», построенных в годы Второй Мировой войны. В 1951 году была оснащена современным гидроакустическим комплексом для поиска и обнаружения подводных лодок, их распознавания, слежения за ними и выдачи целеуказаний (так называемая система «охотник-убийца»), став одной из первых субмарин противолодочной обороны. В 1958 году была еще раз переоборудована, на этот раз в гидроакустический корабль, и приписана к гидроакустической лаборатории Нью-Лондона. Эта лаборатория занималась определением гидроакустических характеристик кораблей и их «паспортизацией», то есть созданием опознавательной системы, с помощью которой можно было определять название каждого корабля по производимым им шумам. В 1968 году лодка «Групер» была списана, а через два года отправлена на переплавку.

Страна: США

Дата спуска на воду: 7 октября 1941 г

Экипаж: 80

Водоизмещение: надводное - 1816т, подводное - 2425 т

Размерения: 94,8м х 8,2м х 4,5м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов, 127гмм

орудие и 40гмм зенитный автомат

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 6000/2750 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 10 400 мор. миль (19 270 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 10 узлов

«Гульельмо Маркони»

Лодка «Гульельмо Маркони» («Guiglielmo Marconi»)- головная подводная лодка серии из шести итальянских лодок, пять из которых погибли во время Второй Мировой войны. Шестая субмарина - «Луиджи Торелли» («Luigi Torelli») - была захвачена японцами в Сингапуре после заключения перемирия между Италией и союзниками, передана немцам, а потом вновь перешла к Японии и захвачена американцами в Кобе по окончании войны. В сентябре 1940 года лодка «Гульельмо Маркони» была переведена из Средиземного моря в Атлантику и стала базироваться на Бордо. В ноябре того же года в водах Центральной Атлантики она потопила торговое судно противршка. Лодка погибла в ноябре 1941 года. Обстоятельства ее гибели точно не установлены: по одной из версий она была по ошибке потоплена немецкой подводной лодкой U67 (капитанОгейтенант Мюллер-Штокхайм), которая действовала в этом районе и посчитала, что атаковала британский корабль.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 30 июля 1939 г.

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное - 1195 т, подводное - 1490 т

Размерения: 76,5м х 6,8м х 4,7м

Вооружение: восемь 533-мм торпедных аппаратов (12

торпед), 100гмм палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизель-электрическая,

мощностью 3600/1500 л.с.

Дальнопь плавания надводным ходом: 10 500 мор. миль (19 500 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 8,2 узла

«Густав Зеде»

Лодка «Густав Зеде» («Gustave Zede») - одна из первых в мире электрических подводных лодок. Эта субмарина была построена во Франции и вступила в строй в 1897 году. Во время испытаний она совершила плавание под водой из Тулона в Марсель, преодолев расстояние в 66 км (35 миль). Лодка «Густав Зеде» опровергла существовавшее в морских кругах той поры мнение о том, что при выстреле торпедой из-под воды подводная лодка вследствие облегчения ее оконечности не сможет сохранять равновесие и вынырнет на поверхность, таким образом обнаружив себя. Кроме того, «Густав Зеде» стала одной из первых подводных лодок, оснащенных перископом удовлетворительной конструкции. Субмарина была выведена из боевого состава флота в 1909 году из-за ограниченной емкости аккумуляторной батареи, не обеспечивавшей приемлемую дальность хода.