Автор неизвестен - Энциклопедия - Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

• Название: Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)
• Автор: Автор неизвестен - Энциклопедия
• Жанр: Путешествия и география

---

В мой каяк при сборке закладывались 2 гермочки с рюкзаками во 2 и 6 шпации, т.е. за крестовые шпангоуты. Туда же я старался грузить как можно больше отдельных мелких водостойких предметов, которые можно было просунуть под шпангоутом: топор, банки тушенки, крупы в мелких пластиковых химических баночках (потом я от них отказался - неудобно). На дне, естественно, была проложена пенка, чтобы не пробить шкуру об эти банки. В последний раз я сделал пару длинных узких герметичек для продуктов, которые закладывались в 6 шпацию при сборке; их можно было один раз необратимо вытащить, если спустить баллоны и оттянуть шкуру, что и делалось по мере выедания первой части продуктов из 5 шпации. Половинки запасного весла просовывались в корму под декой, поверх перекладин 5 и 6 шпангоутов, лопастями к кокпиту. Все остальное грузилось мелкими гермочками в 5 шпацию (позади кокпита). Палаточный тент я одно время приловчился сворачивать в трубу, перегибать пополам и засовывать концами под передний край банки. Он оказывался в основном перед банкой, _под_ коленями, и ногам не мешал. Правда, это было изрядным пижонством - при киле дно каяка вздулось бы, и тент уплыл бы непременно, но я не отстреливался. Не стану скрывать, что в первом походе у меня и после этого оставалась небольшая герметичка, которую я клал между ног уже после того, как садился в каяк - и однажды, естественно, едва не забыл на какой-то промежуточной чалке.

Следующим этапом был мой сплавной каяк, чертежи которого, вероятно, до сих пор лежат на сервере у Мошкова. Весьма полные обводы, длина 3.90, ширина 62, объем 350 л, все шпангоуты фигурные (прежде всего, из соображений прочности). Одна только 5 шпация имела габариты внутренного свободного пространства примерно 45х25х60 см - т.е. рюкзак средних размеров. С ним мы полностью решили все проблемы объема. В целом упаковка изменилась несильно, но стала более просторной. В частности, я стал снова возить с собой любимый железный ящик с фото - либо 9-, либо 15-литровый (2 камеры, 4 объектива по полной программе). Кормовые шпангоуты были сделаны с пониженным бимсом, как это описано в книжке, чтобы по-прежнему грузить туда запасное весло. Рюкзаки, как правило, клались при сборке в 1 и 7 шпации, т.е. в самые нос и корму; это сильно увеличивает момент инерции, но для меня это было меньшее из зол. За 5 шпангоут проталкивалась еще герметичка с ковриками, которые были нарезаны именно так, что в сложенном виде точно вписывались в просвет шпангоута. В нос я сделал специальную профилированную герму, которая заполняла всю 2 шпацию и часть 3 - до пяточного упора. В нее было удобно грузить береговую одежду, обувь, аптечку и ремнабор, поскольку она всегда была под рукой - только выщелкнуть упор.

Именно с этим каяком у был случай, когда в Иркином каяке сломалось крепление банки, а выбрасывать ее было жаль - очень была удачная, я ее долго и тщательно подгонял к ответной части. Так и вез в корме каяка еще дней 12 в автономном режиме. В нее как раз удобно входил комплект котелков 2+3 л., и дополнительного объема она почти не отжирала.

Еще в комплекте к этому каяку у меня были две длинные узкие гермы для тяжелых компактных продуктов - круп, колбасы. Они клались в 5 шпацию на дно по обе стороны кильсона и были подобраны так, чтобы полностью заполнять пространство между кильсоном и баллонами во всю длину шпации. Оказалось очень удобно, поскольку можно было симметрично распределить груз. На этом же каяке я сделал на деке петли позади кокпита, чтобы в самом крайнем случае возить груз на внешней подвеске; но воспользовался ими только один раз, когда на Буге пришлось срочно перебазироваться на другой берег во избежание разборки с грушевскими, и было очень жаль бросать целую вязанку дефицитных дров.

Пока я плавал на этом каяке, мы постепенно прибарахлились В вышеприведенном списке одну олимпийку заменить двумя комплектами тонкого флисового белья и двумя теплыми флисовыми куртками, кроссовки - нормальными трекинговыми ботинками.

Ну а насчет полиэтиленов... Николай, постыдился бы ты такие вопросы задавать! Ты что, в бассейне ни одного сплавного полиэтиленового каяка не видел? Я не имею в виду плоскохвостые и узкомордые игровые лодчонки, такие как Фля или Хрюшка - там ведь даже Торнадо плавали, не говоря уже о Циклонах и Инвэйдерах! В них места немеряно, сколько есть _сотен_ литров все твои, вопрос только в том, как ими распорядиться. Причем это можно сделать самым выгодным образом: сосредоточить груз возле кокпита, во всю ширину лодки, а баллоны протолкнуть в самую корму и в нос. Причем они бывают необходимы далеко не всегда: плотность герметички с тряпьем или сухарями значительно меньше единицы, и она сама играет роль элемента плавучести ровно в той степени, насколько она заполняет внутренний объем каяка.

Сейчас мы грузимся примерно так же, как и раньше. У Ирки большая профилированная герма во всю корму, которая заполняется на месте. По сравнению с прошлым списком снаряжения появились два хороших буржуйских коврика 55х180 см, которые жалко резать, да и дряхлый мой организм уже комфорта требует. Грузить их приладились так: сначала в самую корму - флис и др. мелкие шмотки, потом в каждый коврик закатывается по спальнику, и два таких цилиндра очень хорошо ложатся в Циклон возле кокпита. Плюс всякая мелочь по щелям. Вторая моя дочка тоже грузилась в одну большую герму и возила все свое, кроме тушенки и сгущенки, а также палатку и групповой тент. Я к себе в корму клал все тяжелое мелкой россыпью, при этом последние ~полметра оставались для баллона. В первый день ужасно замучился грузить 11 банок сгущенки и 11 банок тушенки, но потом их становилось все меньше и меньше 8-(. Очень полезной оказалась сумка-"колбаса" из тормозника: в нее можно было сразу кинуть консервы, топор и еще несколько самых тяжелых мелочей, выдернуть пару тяжелых герметичек с продуктами, и потом уже волочить полуразгруженный Торнадо поближе к лагерю.

В носовом отсеке (за пяточной платформой) у меня ехала довольно объемная герма с рюкзаками и выходными шмотками, и еще куча места оставалась; у Сашки - небольшая гермочка с частью печенья; у Ирки - вообще ничего.

По дороге аллаху было угодно поставить еще один эксперимент: паром на Оке не работал, и нам пришлось покидать все в каяки и плыть до Порт-Оки своим ходом. Ничего особенного - погрузились легко, причем даже не пришлось сильно перепаковываться по сравнению с транспортным положением. Большинство герметичек просто вынули из рюкзаков и, как есть, запихнули в лодки. В этот момент у нас жратвы еще было на 20 дней. Причем покупали мы ее всю в местных магазинах, так что дополнительной оптимизации, которая обычно проводится дома при упаковке, мы не делали. Причем на пешку в Долину Вулканов у нас была запланирована гораздо более обильная и объемная пища: хлеб (буханками), йогурты, консервы. Если бы не доели последнюю банку соленых огурцов в тот же день на завтрак - и ее бы погрузили...

-Валентин Юрин {[e-mail]} ---------------------------------------"Все люди - братья; все они из одного =?KOI8-R?Q?=C7=CF=D7=CE=C1?= сделаны." ===============================================================

FILE: krok.txt

Крок Строгинского пляжа

~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~ !

~~~~~ !

~~~~~ !

~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ Les ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ ~~~~~ 2-j zaliw ~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ z! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ a! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~M~~ b! *^ ~~~~~~~~ !

~~o~~ o\ Lesok * My zdes' ~~~~~~~~ !

~~s~~ r\ Les* ~~~~~~~~ ! Dom ~~k~~ ************Les Les ~~~~~~~~ ! Fsi ~~w~~ * ~~~~~~~~ !

~~ ~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~r~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~e~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~k~~ * ~~1-j zaliw ~~~~~~~~~~~ !

~~ ~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ * ~~~~~~~~~~~~~ !

~~~~~ Lestnica ~~~~~~~~~~~~~ ! {--k Metro \~~~~~ (*) ~~~~~~~~~~~~~ ! ============ -------------------------------------------- ! ------------ Most Most Most Most --- ! ======[T]=== -------------------------------------------- !

[A] /~~~~~ ~~~~~~~~~~ !

~~~~~ ~~~~~~~~~~ !

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Shlyuzy ===============================================================

FILE: radishewo.txt

Электрички Радищево-Снигири. 95-96

От Ленинградской до Рижской 4 мин.

Москва Подрезково Радищево

8:21 -- 9:17

8:38 -- 9:34 отменена 9:00 9:57

9:20 10:21 вых 9:49 10:50

10:10 11:11

Снигири-Москва

Вых 12:54 Рб 13:00 Рб 13:14

13:37

13:50 на Царицыно курское напр.

14:08

14:28 Вых 14:52

15:00 Рб 15:11

15:40 ===============================================================

FILE: tokayakers.txt

Россиийские каякеры - объединяйтесь

Date: 9 Mar 1998 From: Игорь Архипов ([e-mail]) O

Эй, любители сплава по бурной воде на каяках (особенно полиэтиленовых).

Давайте объединяться. Для этого предлагаю сделать Web-раздел любителей каяков. Там можно поместить e-meil списки каякеров, списки их походов, каким судном обладает, где тренируется и т.д.(в принципе эта идея уже есть у М.Мошкова). Картинки и характеристики полиэтиленовых каяков. Описание приемов и элементов родео и т.д. Ну конечно-же отчеты по походам на каяках (что-то уже есть!).