Уильям Холмс - Победа под водой

• Название: Победа под водой
• Автор: Уильям Холмс
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Подводные лодки юго-западной части Тихого океана

Захват американскими силами Окинавы привел к тому, что Японская империя оказалась разделенной на две части. Морских коммуникаций между ними фактически не было. Так, в Южно-Китайском море, севернее Сайгона, японское судоходство почти полностью прекратилось. Поэтому японское командование стремилось сохранить морские коммуникации между Голландской Восточной Индией и Малайей. Перевозка грузов осуществлялась в основном небольшими парусниками и каботажными судами, совершавшими переходы главным образом по мелководью. Правда, здесь Япония имела несколько крупных судов. Кроме того, в Сингапуре находились крейсера (два из них были повреждены и выведены из строя) и ряд кораблей легких сил. Когда обстановка стала особенно тяжелой, японское командование эти корабли использовало в качестве транспортов.

Английские и голландские подводные лодки, базировавшиеся на Тринкомали, продолжали патрулировать в Малаккском проливе и у западного побережья полуострова Малакка. Следует заметить, что указанные районы патрулирования находились на довольно значительном расстоянии от Тринкомали, что создавало для этих сравнительно небольших лодок дополнительные трудности. Яванское море и Сиамский залив в этом отношении представляли собой более подходящие районы для действий лодок. В апреле из Тринкомали во Фримантл под командование Файва перешли еще несколько английских и голландских подводных лодок. К концу войны в составе подводных сил юго-западной части Тихого океана имелись 21 английская и 4 голландские лодки.

В апреле контр-адмирал Файв начал переразвертывание своих сил в район залива Субик (остров Лусон).

20 апреля английская плавучая база подводных лодок "Мэйдстоун" вышла из Фримантла на Лусон, а 15 мая на Лусон передислоцировался походный штаб Файва. Еще в апреле Локвуд принял на себя общее руководство подводными силами юго-западной части Тихого океана, но это почти не сказалось на боевом использовании подводных лодок, поскольку в оперативном отношении они полностью подчинялись Файву. С целью спасения летчиков на случай аварийной посадки армейских самолетов, вылетавших для бомбардировок объектов в Китае и на Формозе, район между Формозой и Лусоном был включен в операционную зону подводных сил Файва. Со временем необходимость держать большое число американских подводных лодок в Южно-Китайском море отпала, и часть их была переведена в центральную часть Тихого океана.

Подводные лодки "Чарр", "Гэбилан" и легкий крейсер "Исудзу"

В начале апреля японское командование решило использовать легкий крейсер "Исудзу" в качестве транспорта. 4 апреля "Исудзу", который шел в охранении четырех эскортных кораблей, в районе Патерностерса, расположенного к северу от Сумбавы, встретила "волчья стая" из трех подводных лодок - "Чарра", "Гэбилана" и "Бесуго". Правда, ни одной из лодок стаи не удалось атаковать противника. Попытки преследовать соединение также окончились неудачей из-за противодействия авиации. Ночью "Бесуго" проследовал за японским соединением в пролив Сапе и потопил тральщик.

Через двое суток подводные лодки "Чарр" и "Гэбилан" снова обнаружили крейсер "Исудзу" и, обменявшись по радио информацией о противнике, вышли на позицию атаки. Радиопереговоры между ними привлекли в их район английскую подводную лодку "Спарк". Ночью в надводном положении "Гэбилан" атаковал и повредил крейсер. А на рассвете "Чарр" из подводного положения атаковал его и потопил. Подводная лодка "Спарк" находилась в готовности к атаке на случай неудачи у "Чарра". "Исудзу" был девятым и последним легким крейсером, потопленным американскими подводными лодками.

Гибель подводной лодки "Лагарто"

Подводная лодка "Лагарто" совместно с подводной лодкой "Бейа" вела поиск японских судов в Сиамском заливе. 2 мая "Бейа" обнаружила небольшой танкер и вспомогательное судно, шедшие в сопровождении двух кораблей охранения, и по радио навела на них подводную лодку "Лагарто". "Бейа" попыталась выйти на позицию атаки, но корабли охранения, оснащенные радиолокаторами, своевременно обнаружили ее и, используя артиллерийский огонь, заставили отказаться от атаки{89}.

На рассвете следующего дня "Лагарто" и "Бейа" встретились в точке рандеву, и их командиры выработали план совместной атаки японских судов, которая должна была состояться во второй половине следующего дня. В течение дня лодки неоднократно обменивались информацией о противнике, но лишь после полуночи "Бейа" предприняла попытку атаковать его. И снова артиллерийский огонь корабля охранения заставил лодку отказаться от атаки. С этого момента от "Лагарто" не поступало никаких сообщений. Лодка пропала. Японское командование сообщило, что тральщик "Хатсутака" атаковал подводную лодку, находившуюся на глубине около 50 метров, причем время и место атаки соответствовали времени и месту нахождения "Лагарто". "Хатсутака" являлся одним из кораблей охранения и имел хорошую радиолокационную станцию{90}. Нет сомнения в том, что "Лагарто" погиб при атаке ее тральщиком. Через двенадцать дней подводная лодка "Хокбилл" атаковала и потопила этот тральщик.

Английские и голландские подводные лодки

Голландские подводные лодки в основном выполняли специальные задания в районе Голландской Восточной Индии. Одна из лодок 10 апреля потопила небольшой танкер у побережья Суматры. Английские подводные лодки, входившие в состав подводных сил Файва, действовали против парусников и небольших каботажных судов, которые перевозили руду и другое сырье в Сингапур, используя против них главным образом артиллерию. Иногда лодкам приходилось при этом вести артиллерийскую дуэль с небольшими кораблями охранения. В таких артиллерийских перестрелках английские лодки потопили несколько минных заградителей и охотников за подводными лодками. В районе Сингапура в это время находились четыре японских тяжелых крейсера, два из которых были повреждены и считались непригодными для участия в боевых действиях. Осуществляя поиск и уничтожение японских торговых судов, командиры английский подводных лодок внимательно следили за этими крейсерами.

В начале мая тяжелый крейсер "Хагуро" и эсминец вышли из Сингапура для доставки снабжения войскам в Бирме. В это время английские подводные лодки "Стейсмен" (командир Балкелей) и "Сатл" (командир Эндрю), базировавшиеся на Тринкомали, вели боевое патрулирование в Малаккском проливе. Они обнаружили японское соединение и атаковали тяжелый крейсер, но попаданий не добились. Получив донесение о нахождении в море японского соединения, английское командование выслало с Цейлона соединение надводных кораблей для перехвата японских кораблей на их обратном переходе в Сингапур. 16 мая тяжелый крейсер был поврежден бомбардировщиком с конвойного авианосца. В ту же ночь этот крейсер атаковали четыре английских эсминца и в ночном бою потопили его. После потопления "Хагуро" крейсер "Асигара" в этом районе остался единственным кораблем, способным вести боевые действия.

В начале июня патрулировавшая в Яванском море подводная лодка "Тренчант" (командир Хезлет) получила приказание перейти к побережью полуострова Малакка. На переходе она перехватила оповещение американских подводных лодок "Блюбэк" и "Чаб" о том, что японский крейсер пришел в Джакарту. Хезлет запросил и получил разрешение на патрулирование в проливе Банка с целью перехвата крейсера на его обратном пути в Сингапур. На переходе в новый район "Тренчант" в назначенное время встретился с другой английской подводной лодкой - "Стиджиеном" (командир Кларабат). У северного входа в пролив Банка союзниками было поставлено минное заграждение, и командиры лодок решили, что "Тренчант" займет позицию с внутренней стороны минного заграждения, а "Стиджиен" - с внешней. Если бы крейсер пошел через пролив, такое развертывание лодок обеспечило бы им перехват его.

8 июня американская подводная лодка "Блюбэк" донесла, что крейсер "Асигара" оставил Джакарту и идет в северном направлении. Вскоре Хезлет обнаружил подходивший к проливу эскадренный миноносец и пошел на сближение, предполагая, что за эсминцем подойдет крейсер. Эсминец обнаружил лодку и открыл по ней артиллерийский огонь. Но лодка, маневрируя в надводном положении, вышла из-под огня эсминца, который продолжил свой путь. Утром, когда "Тренчант" находился в подводном положении на позиции в узком и мелководном проливе Банка, Хезлет услышал взрывы торпед. Это "Стиджиен" атаковал тот же эсминец, но промахнулся. Вслед за взрывами торпед последовала серия взрывов глубинных бомб, возвестивших об атаке эсминцем подводной лодки. И в этот момент Хезлет обнаружил тяжелый крейсер, который шел по проливу в северном направлении, прижимаясь к побережью острова Суматра.

С дистанции 23 кабельтовых под углом встречи торпеды с целью 120° "Тренчант" выпустил восемь торпед из носовых торпедных аппаратов. "Асигара", заметив следы шедших на него торпед, увеличил ход и изменил курс, но он находился так близко к берегу, что ему оставалось или повернуть на торпеды, или сесть на мель. В крейсер попало пять торпед. А "Тренчант", развернувшись, разрядил по крейсеру и кормовые торпедные аппараты. "Асигара", находясь в крайне тяжелом состоянии, открыл точный артиллерийский огонь по перископу лодки и сумел уклониться от торпед, пущенных из кормовых торпедных аппаратов{91}. Японский эсминец подошел к месту боя слишком поздно и смог лишь оказать помощь шлюпкам и джонкам в спасении команды крейсера, после того как тот перевернулся и затонул. Крейсер "Асигара" был последним большим японским кораблем, потопленным подводными лодками союзников.