Валентин Юрин - Вокруг да около Катуни

• Название: Вокруг да около Катуни
• Автор: Валентин Юрин
• Жанр: Путешествия и география

---

Примерно через 5 км после устья р. Сумульта русло сжимается скалами, над очередной шиверой (74) через реку переброшен подвесной пешеходный мостик.

Пор. Каянча (75). Сужение в скальных стенках перед устьем р. Каянча 1-я. Валы до 1,8 м, прохождение с хода.

После порога правый поворот, по левому берегу бом. За ним в следующих 2 шиверах (76, 77) валы до 2,0 м.

От устья р. Каянча 2-я начинается сосновый лес с хорошими стоянками.

Между устьями рр. Кемечапык и Байтыгем - 2 длинные шиверы (79, 80) с валами до 2,0 м.

Пор. Аяла (81) - за устьем р. Б.Аяла. На входе в центре слив с плиты, бочка 1,5 м. Далее валы до 1,2 м. Прохождение с хода. Далее простые шиверы.

В устье р. Улюта красивые скальные острова.

От устья р. Бельтертуюк по правому берегу ясно видна дорога. В 1 км ниже на правом же берегу большая стоянка дикарей с машинами, среди которых немало приличных городских иномарок; из этого можно сделать вывод, что качество дороги вполне удовлетворительное. В устье р. Ороктой разрушенный паром, трос полощется в воде.

Пор. Тельдекпень-1 (88)**. Ходовое время от пор. Шабаш 5.00. Начинается разгонной шиверой на местном правом повороте после устья р. Эдиган. Валы постепенно нарастают от 1,0 до 1,8 м, очень фотогеничные. Рекомендуется заранее выслать видеооператора вперед по правому берегу. После шиверы справа большое улово и песчаный пляж, однако плес перед основной частью порога практически отсутствует - только участок быстротока около 150 м.

После местного левого поворота скальные ворота - вход в порог; за ними продолжается скальный каньончик высотой 5-8 м. В воротах слив и валы высотой не более 1,0 м, но очень мощная вертикальная турбулентность. Через 300 м потока, насыщенного воронками и поганками, еще одно сужение, без четко выраженного слива, но с новым усложнением турбулентности. За ним мост, сразу после моста удобная чалка в извилистых шхерах правого берега.

Просмотр по правому берегу возможен, но малопродуктивен. Берега крутые, подойти к воде сложно. Прохождение со взаимной страховкой с воды.

Пор. Тельдекпень-2 (89)**. Ходовое время от моста 5-7 минут. Ориентиры: справа устье р. Чеба; широкий песчаный пляж по левому берегу; за ним местный левый поворот. Порог начинается на этом повороте. Справа сухая протока. В основной протоке на входе от правого берега отходит гряда полуобливных камней (по большей воде она заливается). Особенность порога - обильная и исключительно сложная турбулентность в нем еще и нестационарна. Воронки и поганки постоянно возникают, исчезают и сменяют друг друга; по большей воде к ним добавляются пульсирующие валы. Поток изначально неустойчив; любое возмущение, даже движение весла в воде, может спровоцировать развитие воронки, способной целиком проглотить каяк - именно так и случилось в 1989 г. Далее мощные поганки в скальных стенках высотой 6-10 м. Просмотр по левому берегу от улова перед поворотом. Первая пара проходила с взаимостраховкой, остальные со страховкой с воды.

Далее простые шиверы. За устьем р. Коскол порог (92): мощная вертикальная турбулентность в скальном сужении. Для сравнения, в 1989 г. по большей воде запомнились: "слив в скальных воротах, валы до 1,2 м, прижим вправо, на выходе поганки". Прохождение с хода.

Пор. Еландинский (93)*. Ходовое время от пор. Тельдекпень-2 1.00. Ориентиры: справа высокая скальная стенка и выходы штолен, слева устье р. Тыгкескен, за ним округлый утес-"черепаха". Чалка для просмотра в устье ручья. По малой воде порог деградировал чрезвычайно сильно и превратился в типичное карельское препятствие, наподобие увеличенного Большого Толли. (Для сравнения, в 1989 г. в нем присутствовали валы до 2,5 м.) Два слива с интервалом в несколько десятков метров. Первый - в левой половине реки, правая половина забита камнями, есть чистые проходы и канализация. Второй - гряда камней через всю реку, есть несколько проходов в разных местах. За порогом мощные поганки, а ближайшие улова у левого берега подняты выше уровня струи.

Впереди через полкилометра видны недостроенные опоры моста на окраине дер. Еланда; как и штольни на правом берегу, этот мост предназначался для строительства Катунской ГЭС, к счастью, неосуществленного. Ныне он может служить удобным ориентиром для встречи с заказанной ранее машиной. Удобное место для чалки и перепаковки - песчаный пляж на правом берегу перед мостом.

Сплав ниже дер. Еланда, как мы еще раз убедились из окна машины, не представляет существенного интереса ни в каком отношении - тем более, по столь низкой воде. Кроме того, он может привести к определенным трудностям при отъезде из пос. Чемал (см. раздел "Местное население").

1.5. Меры безопасности при прохождении маршрута

При сплаве, разведке препятствий и страховке все участники находились в касках и спасжилетах.

Пор. Щеки-1 проходился тандемами, со взаимостраховкой, страховкой первой пары с берега спасконцом, последующих - с берега и с воды каяками.

Пор. Щеки-3 проходился тандемами со взаимостраховкой первой пары и страховкой последующих пар с воды.

Пор. Щеки-4, второй слив Аккемского прорыва проходились походным порядком с предварительным просмотром.

Пор. Вешняки, третий, четвертый и пятый сливы Аккемского прорыва после беглого осмотра проходились парами для фото- и видеосъемки.

Пор. Ильгуменский, Шабаш, Тельдекпень-1 и 2, Еландинский проходились сначала тандемом с взаимной страховкой, затем по одному судну со страховкой с воды.

Остальные препятствия проходились походным порядком.

По опыту прохождения, рекомендуется более детальная обработка пор. Щеки-2 и Щеки-4.

Участницами Валяевой, Сопруновой обнесены пороги: Ильгуменский, Шабаш, Тельдекпень-1 и 2, Еландинский.

При прохождении маршрута имело место 30 оверкилей, из которых 18 было ликвидировано посредством эскимосского переворота, 12 - посредством активной страховки с воды.

ЧАСТЬ 2. ШАВЛА - АРГУТ - КАТУНЬ

2.1. Общие сведения о районе и маршруте

Маршрут по р. Шавла с последующим прохождением нижнего течения Аргута и Катуни на протяжении более чем полутора десятилетий является одним из наиболее популярных на Алтае. Его достоинствами являются короткие пешие подходы, возможность радиального выхода на живописные Шавлинские озера, насыщенность препятствиями, разнообразный характер препятствий и ландшафтов на трех реках, небольшая длительность. По сложности этот маршрут традиционно считается одной из бесспорных "пятерок", причем далеко не в нижней части этой категории. На общем фоне резко выделяются пороги Уйгур, Кечу-1, Неустроева на р. Шавла и Атланты на р. Аргут.

Первопрохождение р. Шавла было совершено барнаульскими туристами под рук. Е.Горбика [6, 7] в 1981 г. Впоследствии эту реку посещало несметное число катамаранных групп, о котором можно косвенно судить по полному отсутствию леса, пригодного для строительства рам?, и даже сухостойных дров не только в традиционном месте стапеля, но и на многих стоянках. Единичные прохождения на каяках [8], каноэ и даже каркасно-поддувных байдарках со смешанным экипажем [9] совершались неоднократно, но были немногочисленными, и большая часть их не документировались в отчетах. Помимо двух указанных, достоверно известно о прохождениях Е.Киселева (1988 г.) в группе Ленинградского РКТ г. Москвы, двух групп под рук. М.Френкеля из Бабушкинского РКТ г. Москвы (1991 г. - смешанная каноэ-двойка и 2 каяка, 2000 г. - каноэ и каяк), группы из Санкт-Петербурга в 2000 г. (Белокуров, Дынин и К(, игровые каяки). Вероятно, были и другие прохождения, однако информация о них не стала достоянием широкого круга туристов. Все они совершались в составе смешанных групп. Никаких сведений о чисто каячных прохождениях найти не удалось, несмотря на то, что каяк в силу своих тактико-технических характеристик является оптимальным судном для данной реки. В качестве исторического курьеза стоит упомянуть попытку прохождения Шавлы на байдарке "Таймень", предпринятую туристами из Ярославля в 1996 г. [10]; она сопровождалась бурными обсуждениями и пари в телеконференции relcom.rec.tourism на тему "сколько метров им удастся проплыть" (в результате оказалось около 300), однако закончилась, к чести ее участников, без смертельных случаев.

Как ни парадоксально, но, несмотря на огромную популярность Шавлы, ни по имеющимся в библиотеке МГЦТК отчетам, ни из частных бесед абсолютно невозможно составить внятное представление об этой реке. Все говорят, что река сложная, все упоминают завалы и отсутствие чалок. Однако внятно сформулировать, в чем именно состоит ее сложность, или содержательно сопоставить ее с другими известными маршрутами не мог никто из опрошенных нами, казалось бы, сведущих и компетентных людей. Ситуация усугублялась еще двумя факторами. Во-первых, большинство оценок давалось катамаранщиками и вызывало серьезные предположения о том, что для каячной группы акценты будут расставлены по-другому. Например, было совершенно очевидно, что проблемы поиска чалок или ухода от завалов будут менее острыми, но совершенно неясно - насколько менее. Что-то, наоборот, должно было стать для каяков еще сложнее, чем для катамаранов, но, как уже сказано, никто не мог конструктивно объяснить даже что вообще там следовало ожидать. Во-вторых, значительная часть популярных отчетов (особенно ранних), имеющихся в библиотеке МГЦТК и в Интернете, была написана группами с весьма низкой средней квалификацией: в среднем одна саянская или алтайская речка 4-5 к.с. у большинства участников, у иных же это был вообще первый поход по горной реке [9, 11, 12, 13]. Это позволяло предположить, что сложность маршрута преувеличивалась ими, а вслед за ними - и компиляторами последующих отчетов. К такому же выводу подталкивали значения средних уклонов, исчисленные первопроходцами и с тех пор кочующие из отчета в отчет - скромные 10-15 м/км. Эти цифры справедливы, в лучшем случае, для нижнего прогонного участка реки. Единственный источник, в котором указаны более правдоподобные цифры - это отчет Гуляева [9], но на фоне всеобщего единогласия остальных отчетов именно эта цифра выглядит случайной ошибкой.