Юрий Апальков - Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки специального назначения

• Название: Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки специального назначения
• Автор: Юрий Апальков
• Издательство: Галея Принт
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2003

Во второй части I тома справочника «Корабли ВМФ СССР» рассматриваются многоцелевые подводные лодки (продолжение раздела) и подводные лодки специального назначения.

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся и строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизации или переоборудованию, предприятиям-строителям и фирмам-проектантам Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии.

Справочник издается в четырех томах: т. I Подводные лодки; т. II. Ударные корабли; т. III Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного.

Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой. Рекомендуется всем, кто интересуется состоянием и развитием отечественного флота.

---

К-317 (зав. № 822, с 10.10.1990 v.-Пантера). СМП (г. Северодвинск): 06.11.1986 г.;21.05.1990 г.; 30.12.1990 г.[38*]

Входит в состав СФ. Выполнила две автономные боевые службы и одну поисковую операцию.

В сентябре 1999 г. на СМП поставлена в средний ремонт.

К-401 (зав. № 831, с 26.07.1991 г. [39*]-Волк). СМП (г. Северодвинск}: 14.11.1987 г.;

11.06.1991 г.; 29.12.1991 г.

Входит в состав СФ. Выполнила две автономные боевые службы.

С декабря 1995 г. по февраль 1996 г. в Средиземном море лодка осуществляла дальнее противолодочное прикрытие авианосной многоцелевой группы во главе с ТАВКР Адмирал флота Советского Союза Кузнецов

К-328 (зав. № 832, с 24.01.1991 г-Леопард). СМП (г. Северодвинск): 26.10.1988 г.;

28.06.1992 г.; 15.12.1992 г.[40*]

Входит в состав СФ. Выполнила четыре автономные боевые службы.

К-154 (зав. № 833, с 24.07.1991 т.-Тигр). СМП (г. Северодвинск): 10.09.1989 г.;

26.06.1993 г.; 29.12.1993 г.

Входит в состав СФ Выполнила две автономные боевые службы. С 1998 по 2002 г. на СМП прошла поддерживающий ремонт.

К-157 (зав. № 834, с 06.04.1993 т.-Вепрь). СМП (г. Северодвинск): 13.07.1990 г. [41*];

10.12.1994 г.; 25.11.1995 г.

Входит в состав СФ. Выполнила одну автономную боевую службу и одну поисковую операцию.

К-335 (зав. № 835, с 22.02.1993 г -Гепард). СМП (г. Северодвинск): 23.09.1991 г.; 17.09.1999 г.; 05.12.2001 г.

Входит в состав СФ.

К-337 (зав. № 836, с 25.01.1994 г-Кугуар). СМП (г. Северодвинск): 18.08.1992 г.; -;

Из-за отсутствия финансирования 22.01.1998 г. постройка корабля была приостановлена. Он находится на консервации в одном из цехов СМП. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование К-337 предполагается использовать при постройке АПКР пр. 955 (шифр «Борей»).

К-333 (зав. № 837, с 07.02.1995 г -Рысь). СМП (г. Северодвинск): 31.08.1993 г.; -; -.

Из-за отсутствия финансирования 06.10.1997 г. постройка корабля была приостановлена. Он находится на консервации в одном из цехов СМП. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование К-333 предполагается использовать при постройке АПКР пр. 955 (шифр «Борей»),

К-284 (зав. № 501, с 13.04.1993 г -Акула). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 06.11.1983 г. [42*]; 16.06.1984 г.[43*]; 30.12.1984 г.

Головной корабль пр. 971. Входил в состав ТОФ. В 2001 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ на долговременное хранение.

К-263 (зав. № 502, с 13.04.1993 г.-Дельфин). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсо- мольск-на-Амуре): 09.05.1985 г.; 28.05.1986 г.; 30.12.1987 г.

Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-322 (зав. № 513, с 13.04.1993 г. -Кашалот). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 05.09.1986 г.; 18.07.1987 г.; 30.12.1988 г.

Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-391 (зав. № 514, с 13.04.1993 т.-Кпт, с 01.09.1997 г -Братск). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 23.02.1988 г.; 14.04.1989 г.; 29.12.1989 г.

Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-331 (зав. № 515, с 13.04.1993 т.-Нарвал). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 28.12.1989 г.; 23.06.1990 г.; 31.12.1990 г.

Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-419 (зав. № 516, с 13.04.1993 т.-Морж, с 29.01.1998 т.-Кузбасс). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 28.07.1991 г.; 18.05.1992 г.; 31.12.1992 г.

Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-295 (зав. № 517, с 29.12.1995 г. -Дракон, с 30.08.1999 г.-Самара). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 07.1 1.1993 г.; 05.08.1994 г; 28.07.1995 г. [44*]

Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане.

К-152 (зав. № 518, с 13.04.1993 т.-Нерпа). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 1993 г.; -;

Находится в постройке, по состоянию на январь 2002 г. техническая готовность составляла ок. 68 %.

38* По другим данным, 27.12.1990 г.

39* По другим данным, с 25.06.1991 г.

40* По другим данным, 30.12.1992 г.

41* По другим данным, 16.06.1990 г.

42* По другим данным, 11.11.1983 г.

43* По другим данным, 27.07.1984 г.

44* По другим данным, 17 07.1995 г.

ПЛА К-328 «Леопард» пр. 971

ПЛА пр. 971 поперечное сечение по торпедной выгородке

ПЛА пр. 971 поперечное сечение по реакторному отсеку

ПЛА пр. 971

ПЛА пр. 971 поперечное сечение по кормовому оперению

ПЛА пр. 945А (вид с левого борта):

I – гондола УПВ ГИБЛ ГАК «Скат-3»; 2 – ПМУ Al l радиопеленгатора «Завеса»; 3 – ПМУ «Синтез»; 4 – ПМУ АП РАК «Радиан» (МРКП-59); 6 – ПМУ «Кора»; 6 – перископ «Сигнал-3»; 7 – перископ «Лебедь-21»; 8 – датчики СОКС

ПЛА пр. 971 (вид с правого борта):

I – гондола УПВ ГГША ГАК «Скат-3»; 2 – ПМУ «Зона»; 3 – РКП; 4 – ПМУ «Синтез»; 5 – ПМУ «Анис»; 6 – ПМУ «Кора»; 7 – ПМУ АП РАК «Радиан» (МРКП-58); 8 – перископ «Сигнал-3»; 9 – перископ «Лебедь-21»; 10 – датчики СОКС

ПЛА пр. 971 (вид с левого борта):

1 – гондола УПВ ГПБА ГАК «Скат-3»; 2 – ПМУ «Зона»; 3 – РКП; 4 – ПМУ «Синтез»; 6 – ПМУ «Анис»; 7 – ПМУ АП РАК «Радиан» (МРКП-58); 8 – перископ «Сигнал-3»; 10 – датчики СОКС

ПЛА К-154 «Тигр» пр. 971

ПЛА «Гепард» пр. 971

Зав. № 519. ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 1994 г.;~; -.

В постройке, по состоянию на январь 2002 г. техническая готовность составляла ок 42 %. Корпусные конструкции, механизмы и оборудование лодки предполагается использовать при постройке АПКР пр. 955 (шифр «Борей»).

ПЛБ и ПАС

Значительную часть подводных сил СССР составляли большие подводные лодки (с неатомными энергетическими установками), что объясняется наличием закрытых морских театров, где применение атомных подводных лодок или невозможно по политическим соображениям, или не рационально. Можно предположить, что развитие этого подкласса будет продолжаться достаточно интенсивно, так как применение воздухонезависимых (анаэробных) энергетических установок, например, на основе электрохимических генераторов отчасти придаст этим подводным лодкам качества ПЛА.

Уже существующие подобные энергетические установки позволяют неатомной подводной лодке Дительное время двигаться в подводном положении с ограниченной скоростью (ок. 3 уз).

ПЛБ пр. 641 – 11 (58) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное 1950

– подводное 2 475

Длина наибольшая, м 91,3

Ширина корпуса наибольшая, м 7,5

Осадка средняя, м.5,1 [45*]

Запас плавучести, % 26,8

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения, м:

– рабочая 250

– предельная 280

Автономность, сут. 90

Дальность плавания

(при скорости хода, уз), мили:

– подводная 15,3 (16), 400 (2)

– подводная в режиме РДП 17 900 (8)

– надводная 30 000 (8,13)

Экипаж, чел 70

Энергетическая установка:

– тип ДЭУ

– количество (тип) х мощность ДД, л.с 2 (37Д) х 2 000

или 2 (2Д42) х 1900

– количество (тип) х мощность бортовых ГЭД, л.с 2 (Г1Г-101) х 1350

– количество (тип) х мощность среднего ГЭД, л.с 1 (Г1Г-102) х 2 700

– количество (тип) х мощность ЭД эконом, хода 1 (ПГ-104) х 140

– количество х тип движителей 3 х ВФШ

– аккумуляторная установка:

– тип АБ свинцово-кислотная

– количество групп АБ х элементов

в группах 4 (60СУ) х 112

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная 16,8

– подводная 16,0

Вооружение:

Торпедное:

– количество х калибр носовых ТА, мм 6 х 533

– боезапас (тип) торпед 18 (53-65М или 53-65К)

– количество х калибр кормовых ТА, мм 4 х 533

– боезапас (тип) торпед 4 (53-65М или 53-65К)

– ПУТС «Ленинград-641»

Ра диоэлектронное:

– число комплектов х тип гирокомпасов 2 х «Курс-5»

– радиопеленгатор «Рамка»

– РАС «Флаг»

– ГАС кругового обзора «Арктика-М»

– ГАС пеленгования «Свет-М»

– ГАС связи МГ-15

– СОРС «Накат»

– командирский перископ ПЗНГ-8

– перископ атаки ПК-8,5

45* При нормальном водоизмещении.

ПЛБ пр. 641 разрабатывалась ЦКБ МТ «Рубин» под руководством С.А. Егорова, а затем – З.А. Дерибина. Она являлась развитием пр. 611 и классифицировалась как большая многоцелевая подводная лодка, предназначенная для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях.

ПЛБ пр. 641 имела развитые надстройки со штевневой носовой оконечностью легкого корпуса. Цилиндрический прочный корпус с оконечностями в виде усеченных конусов изготовлялся из стали толщиной 22 – 35 мм. Водонепроницаемыми переборками он был разделен на семь отсеков. Главный балласт размещался в десяти цистернах, значительная часть которых была оборудована кингстонами и использовалась в качестве топливно-балластных.