Игорь Корабельников - Описание реки Сумульты и региона (Алтай)

• Название: Описание реки Сумульты и региона (Алтай)
• Автор: Игорь Корабельников
• Жанр: Путешествия и география

---

В связи с тем, что поезд Москва - Барнаул летом 1998 ходил не ежедневно, авиарейс Москва - Барнаул также выполнялся не ежедневно, причем монополист - авиакомпания Сибирские Авиалинии держала крайне высокие цены, мы вынуждены были добираться через г. Новосибирск поездом и самолетом (часть группы.

Далее возможны варианты: автобус Новосибирск - Бийск; автобус Бийск Чемал (с пересадкой в Горно-Алтайске); либо наем микроавтобуса от Новосибирска до Чемала (дороже). Железнодорожным транспортом добираться не рекомендуется. В пос. Чемал желательно нанять вездеходную машину (типа ГАЗ-66) для заброски до пос Эдиган и далее по бездорожью.

Обратный путь из Чемала в Новосибирск лучше проделать на рейсовых автобусах. При отправлении из Чемала около 8 утра, к вечеру можно быть уже в Новосибирске.

ПЕШИЕ ПОДХОДЫ К ТОЧКЕ НАЧАЛА СПЛАВА

Наша группа избрала нетрадиционный маршрут пешего перехода в верховья М. Сумульты, стартующий также из пос. Эдиган, но не по тропе 77-го маршрута.

В центре пос. Эдиган нужно переправиться по 2-му мосту на правый берег ручья Эдиган, сразу после впадения в него ручья Кайзара, по правому берегу которого идет проселочная дорога к маральей ферме и лесозаготовкам. Через несколько километров дорога оказывается перегороженной воротами, которые, однако, не запираются. Километров через 15 от Эдигана у дороги появляется изгородь маральей фермы и плотницкий участок, где собирают бревенчатые срубы. Здесь нужно быть внимательным, т.к. основная дорога по маленькому мосту уходит на другой берег ручья вправо. Средняя дорога предпочтительна для пешего продвижения. Левая (мимо фермы) также идет в нужном направлении, срезая угол по карте, но не исследована. Основная дорога (правая) через 3-4 км плавно въезжает на седловину невысокого перевала (1537 м), служащего водоразделом ручьев Кайзара и Алес. Следует отметить, что сюда может пройти автотранспорт типа ГАЗ-66 в любую погоду. Сюда же подходит средняя из трех дорог в виде конной тропы. Набор высоты от фермы до перевала приличный около 600 м. С перевальной точки открывается великолепный лесостепной пейзаж внутреннего плато. Вперед и вправо уходит дорога в долину р. Алес. Верховья ручья заболочены. Есть две избушки (нежил.). Одна - у самых истоков , другая - у крохотного озерца под перевалом.

Этот маршрут удобен по многим причинам. Во-первых, он позволяет выбирать состав водного маршрута. Отсюда можно добраться к началу второго каскада или к середине маршрута, минуя верхнюю часть М. Сумульты (в случае непредвиденной засухи или наводнения. Во-вторых, для заброски в верховья М. Сумульты достаточно 2,5 ходовых дня, а в хорошую погоду, когда машина может пройти до левого истока ручья Эдиган , экономится еще ровно 1 ходовой день и дальнейший пеший маршрут предполагает минимальный набор высоты (200-300м). Перевал Таман-?л, характеризующийся плохой погодой и утомительностью, остается в стороне.

Выше отметок 1850 м преобладает альпийская и тундровая растительность: травы, лишайники, стланик, карликовая березка, встречаются верховые болота. Местность представляет собой волнистое плато с редкими кедровыми рощицами и живописными скальными останцами. Преобладающие высоты: Таман-?л, Как, Кабарга и др. представляют собой лысые сопки серо-стального оттенка. Встречаются кары и ущелья. Особенно эффектны верховья правого истока р. Эдиган, берущего начало в глубоком каньоне с вертикальной скальной стеной правого берега. С этой стороны Таман-?л образует небольшой кар с безжизненными скалами красноватого цвета. Тропа огибает Таман-?л справа и встречается с тропой 77-го маршрута через 2 км после перевала, не теряя высоты и минуя брод через р. Чемал. Отсюда видна тропа 77-го, спускающаяся с перевала, и небольшое озерцо у подножия горы.

Путь продолжается по горной лесостепи долины р. Тогузколь. Тропа становится грязной, а окружающая почва заболочена даже на крутых склонах. В долине р. Тогузколь стоянка пастуха. Выше по течению речки тропа взбирается на язык древней морены, где расположено несколько небольших озер. Чуть дальше - брод через р. Тогузколь. Тропа сворачивает на восток, в пологую долину. Впереди видна невысокая седловина перевала Сайгонош. Подъем пологий, но изматывает своей монотонностью. В седловине перевала - небольшой снежник (в жаркое лето полностью тает). Вид с перевальной точки на восток вознаграждает за все предшествующие тяготы. Крутыми уступами обрывается ущелье в живописную долину, поросшую кедровыми рощами . Путь вниз кажется обманчиво легким и быстрым, однако спуск с перевала Сайгонош гораздо труднее, чем подъем на него (категория 1А). На спуске можно остановиться на обед или ночлег у живописного водопадика.

Спустившись в долину и миновав кедровые рощи, тропа выводит к броду через один из истоков р. М. Сумульта. Еще один брод, около 1 часа хода, и долина расширяется пологой луговиной. Плановая тропа уходит дальше левой стороной долины. Справа открывается узкое ущелье. Именно в это ущелье вытекает М. Сумульта, принимая в себя воды более полноводной речки Тюрдем.

Ставить лагерь для сборки судов единственно возможно метров на 300 ниже слияния, у галечной отмели левого берега. Еще чуть ниже по реке тропа левого берега упирается в небольшой ручей. Далее местность становится непроходимой. При переходе реки вброд следует предпринять некоторые меры предосторожности: течение сильное.

СПЛАВ ПО МАЛОЙ СУМУЛЬТЕ

От места стапеля до ручья левого берега около 200 м переката. Крупных камней нет.

Пр.1. Вскоре после впадения ручья река образует прижим к отвесному скальному выходу лев. берега, затем резко огибает скалу и прорывается в узкий проход среди скальных обломков.

Русло р. М. Сумульта в верхнем течении верхнего участка (до первого каскада "Веер" ) слабо разработано. Глубина небольшая. Характер реки шиверистый. Чередуются сужения (до 3-4 м) и расширения русла (до 20 м). Сужения образованы нагромождениями крупных скальных обломков (до 5-6 м), среди них сливы высотой до 1 метра, наиболее характерные на этом участке. Ярко выраженных препятствий немного.

Пр.2. Через 200-300 м после большой пологой осыпи с правого берега река образует ступенчатый слив на крутом левом повороте, с общим перепадом 2.5-3 м, характеризующийся сложной линией движения.

После пр.2 река образует мелководное расширение русла. Далее, до впадения крупного ручья справа, основной характер реки не меняется, однако в русле появляется беспорядочный разброс гладких камней до 1.5 м в поперечнике. После впадения описанного ручья река спокойно течет в пологой лесной долине около 2 км. Ширина русла 10-15 м. На пологом левом берегу заметна полуразрушенная избушка.

Пр.3. Сплавляться без просмотра можно около 3 км до первого каскада "Веера" За островом, в правой протоке, появляются крупные валуны и плиты, образующие сливы высотой до 1 м с единственно возможной линией движения.

На этом рационально завершить 1-й ходовой день.

Пр.4. Каскад "Веер" .

Это первое серьезное препятствие М. Сумульты. Начало его можно определить по ручью, впадающему слева живописным водопадом по замшелым камням среди поваленных кедров. Практически сразу уклон русла резко увеличивается до 20 м/км. Русло реки на протяжении 2 км загромождено многометровыми валунами гигантской осыпи - грандиозное зрелище. Проходимость препятствия сильно зависит от количества воды: при невысоком ее уровне появляются габаритные "непроходы" .

На протяжении всего каскада, как правило, имеется единственная линия движения. Поскольку запомнить сколько-нибудь значительный отрезок замысловатого лабиринта между валунами трудно, приходится двигаться "короткими перебежками" , выбрасываясь на промежуточных финишах на валуны с помощью страховщиков.

Груз лучше обнести по правому берегу (имеется тропа до конца каскада и использовать тактику двух базовых лагерей: вверху и внизу каскада. Несмотря на исключительную техническую сложность, верхний каскад в межень не представляет собой опасного для жизни препятствия вследствие невысокой водности реки. Однако любая ошибка при сплаве может стоить поломанного набора катамарана и сильных ушибов у экипажа. В целом верхний каскад - это прекрасная тренировка по технике и точности скоростного сплава, проверка готовности к последующим препятствиям реки.

Каскад заканчивается островом, более проходима правая протока.

Ниже практически каждый из поворотов реки встречает каскадами сливов, высота которых доходит до 1.5 м. Хорошо подготовленная группа может позволить себе сплав без предварительного просмотра - разведка здесь трудна и малоэффективна, однако в этом случае необходимы частые остановки на отдых и отработанная взаимостраховка с воды.

Пр.5. Трехступенчатый слив-лестница с общим перепадом ок. 5 м впечатляет во всех отношениях. Наиболее крута первая "ступенька" , высотой до 2 м. Порог возникает неожиданно на левом повороте реки. Заход в слив имеет сложную траекторию. Для разведки удобен правый берег. Левый берег труднопроходим, тайга подступает вплотную к воде.