Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

• Название: История танка (1916 – 1996)
• Автор: Игорь Шмелев
• Жанр: Техническая литература
• Год: 1996

История танка насчитывает 75 лет. За этот короткий срок из неуклюжей, неповоротливой машины, мощности которой едва хватало на то, чтобы двигать саму себя со скоростью пешехода, танк превратился в могучую маневренную стальную крепость, вооруженную артиллерией и пулеметами, ракетами и системами дымопуска, надежно защищенную крепкой броней, способную «выжить» даже в условиях применения оружия массового поражения. В итоге, пройдя через отдельные периоды сомнений и неуверенности в их возможностях, бронетанковые войска полностью утвердились в качестве основной ударной силы сухопутных войск.

Прим. OCR: Фактически это доработанные и расширенные материалы публиковавшиеся в течение нескольких лет в журнале Техника молодежи.

---

Прототипом легкого плавающего танка Т-63 также послужил советский ПТ-76. Ходовая часть – от китайского бронетранспортера, в свою очередь являвшегося вариантом нашего БТР-50ПК. Т-63, помимо китайской, состоят в армиях КНДР, ДРВ, Пакистана, Судана, применялись северовьетнамцами в освободительной войне, а в 1971 году пакистанцами против индийцев.

В последнее время стало известно о китайском танке «тип 90». По-видимому, это попытка скопировать наш Т-72, он также вооружен 125-мм гладкоствольной пушкой (боекомплект – 40 выстрелов) и имеет автомат заряжания. Его боевая масса-41 т, экипаж -3 человека. Дизельный двигатель мощностью 1200 л.с. сообщает машине скорость до 80 км/ч (что, впрочем, несколько сомнительно); запас хода -480 км.

А в 1990 году был испытан новый основной танк «Ягуар», разработанный совместно с американцами, предназначенный на экспорт. Его боевая масса – 42 т, экипаж – 4 человека. Вооружение – английская 105-мм нарезная пушка, 7,62-мм спаренный и 12,7-мм зенитный пулеметы. Дизель – американский, мощностью 750 л.с. в блоке с автоматической трансмиссией.

Индия в августе 1961 года заключила с фирмой «Виккерс» соглашение об организации производства танка «Виджаянты», спроектированного англичанами, а в 1972 году было решено начать разработку собственного танка взамен него. Первый прототип назвали «Чатак» (боевая масса 50 т, 120-мм нарезная пушка). Прототип 1988 года – «Арджуна» – весил уже 65 т, установить на нем газовую турбину не удалось, а армия отказалась от перетяжеленных машин.

С 1985 года Республика Корея приступила к выпуску танка «88», разработанного американскими фирмами на базе узлов танков М60АЗ и М1 «Абрамс». Предполагается изготовить 700 единиц боевой массой 51 т, с экипажем из 4 человек, вооруженных 105-мм пушкой, двумя 7,62- и одним 12,7-мм зенитным пулеметами, с многослойной броней. Дизель мощностью 1299 л.с. сообщает машине скорость 65 км/ч (запас хода – 500 км). Танк оснащен современной СУО.

Индийский танк «Виджаянта»

Австрийский танк «Кирасир»

На Тайване выпускают танк «64», по существу, модернизированный американский М41АЗ, но с усиленной броневой защитой и более мощным дизелем (530 л.с.). На нем установлена 76,2-мм пушка собственного производства, спаренный 7,62-мм и зенитный 12,7-мм пулеметы.

Там же планируют собрать 400 гибридов, состоящих из корпуса танка М60АЗ, башни от М48А5, снабдив машину новой системой управления огнем.

В Египте по лицензии налажена сборка танков М1А1 «Абрамс» из американских деталей. В течение 10 лет намечено получить 555 машин.

В конце 70-х годов, накопив опыт модернизации старых американских танков, бразильская промышленность перешла к своим конструкциям. Фирма «Бернардини» с 1980 года выпустила 80 танков Х1А2 «Каркара», представляющих собой улучшенный вариант американского легкого танка М3А1. Его боевой вес 19 т, экипаж – 3 человека. Вооружение – 90-мм пушка, спаренный 7,62- и зенитный 12,7-мм пулеметы. Дизель мощностью 300 л.с. позволяет развить скорость 55 км/ч, Запас хода -750 км. Всего с 1980 года выпущено 80 машин. На базе Х1А2 разработан мостоукладчик.

Та же фирма в 1984 году представила на испытание танк МВ-3 «Тамойо» весом 30 т, с 105-мм пушкой, 7,62-мм спаренным и 12,7-мм зенитным пулеметами, современной системой управления огнем. Около 100 машин заказано для собственных вооруженных сил, и ожидается заказ около 500 – на экспорт.

В 1986 году начали выпуск среднего танка ЕЕ-Т1 «Озорио» с учетом поставок и на экспорт (из предполагаемых 1200 машин лишь 150 останутся в армии Бразилии).

Боевая маса «Озорио» 41 т, экипаж – 4 человека. На нем установлены 105-мм английская пушка, западногерманские дизель мощностью 1000 л.с., трансмиссия и элементы ходовой части. Лобовые детали корпуса и башни защищены многослойной броней. На экспортных образцах может быть гладкоствольная 120-мм французская пушка. В систему управления огнем входят стабилизированный прицел с лазерным дальномером и инфракрасные приборы. Вооружение дополняют два 7,62-мм пулемета. Максимальная скорость 70 км/ч, запас хода 550 км. Подвеска 6 катков на борт – гидропневматическая.

В Аргентине после робких попыток еще во время второй мировой войны наладить выпуск собственных танков (с 1944 года – всего 16 машин марки «Науэль») в 1968 году приступили к лицензионному производству французских АМХ-13 и АМХ-30. По завершении этой программы было решено создать танк для местных условий. Однако собственными силами сделать это не удалось. В 1973 году западногерманская фирма «Тиссен- Хеншель» на базе своей боевой машины пехоты «Мардер» разработала оригинальный танк -ТАМ. Первая машина была сделана в Аргентине в 1977 году.

Остается упомянуть Польшу и Чехословакию, производивших по лицензиям советские Т-34, Т-54, Т-55, Т-62 и СУ-100. Румынию, наладившую выпуск на основе агрегатов Т-54/55 танков М1977, и, наконец, КНДР, которая, по некоторым сведениям, выпускала плавающий танк по образцу ПТ-76 или китайского Т-63.

Советский средний танк Т-54

В 1945 году был изготовлен опытный образец нового танка (объект 137), отличающийся от Т-44 в основном более мощным вооружением (100-мм пушка Д-10Т). На нем применили движитель Т-44 еще с гребневым зацеплением. Затем началась доработка машины: изменили форму башни, толщину брони корпуса, конструкцию гусениц, расположение пулеметов. Ввели цевочное зацепление, новое ведущее колесо, планетарный механизм поворота вместо бортовых фрикционов. В апреле 1946 года танк Т-54 приняли на вооружение, в следующем году началось серийное производство.

Советский танк Т-54 обр. 1946 г.

Советский танк Т-54 обр. 1949 г.

Боевая масса танка Т-54 образца 1946 года достигла 36 т, компоновка повторяла Т-44.

Благодаря поперечному размещению двигателя длина моторно-трансмиссионного отделения уменьшилась на 650 мм по сравнению с Т-34. Не увеличивая общую длину корпуса, удалось увеличить длину боевого отделения (до 35% длины корпуса) и диаметр башенной опоры, что и позволило вооружить Т-54 100-мм пушкой. При этом некоторое смещение башни назад освободило в передней части крыши корпуса место для люка механика-водителя. Башня с пушкой Д-1 ОТ и спаренным с ней пулеметом СГ-43 – литая, с так называемым заманом (обратным скосом нижней части) по всему периметру. Ее поворот электроприводом мог осуществлять как наводчик, так и командир башни. Боекомплект пушки – 34 выстрела. Два курсовых 7,62-мм пулемета СГ-43 находились в броневых коробках на надкрылках и 12,7-мм зенитный ДШК – на крыше башни.

Бронирование усилили. Достаточно сказать, что верхняя лобовая деталь имела толщину 120 мм, а передняя часть башни – 200 мм. Усиления броневой защиты достигли, сократив на 2 куб.м по сравнению с Т-34 забронированный объем и на 150 мм снизив высоту корпуса в результате прежде всего уменьшения габаритов высоты двигателя, удаления части боеукладки с пола боевого отделения.

На танке установлен дизель В-54. Силовая передача осталась как и на Т-44, но с планетарным механизмом поворота (ПМП). Подвеска индивидуальная, торсионная. Гусеницы мелкозвенчатые, траки с открытым шарниром.

В 1949 году танк модернизировали: была улучшена форма башни, без заманов спереди и сбоку – с командирской башенкой и более узкой амбразурой для пушки. Уменьшили толщину брони лба корпуса (100 мм). Оставили только один курсовой пулемет в отделении управления. Силовую передачу изменили незначительно. Ширину гусеницы увеличили на 80 мм (до 580 мм), снизив среднее давление на грунт. Боевая масса составила 35,5 т.

В 1951 году Т-54 получил окончательный вид: новая башня теперь была без заманов, боевая масса достигла 36 т, остальные характеристики не изменились.

В этом же году танк получил пушку Д-10ТГ с эжектором вблизи дульного среза и стабилизатор пушки в вертикальной плоскости «Горизонт». Введен автоматизированный электропривод поворота башни с двойным управлением от наводчика и командира. Боевая масса Т-54А незначительно возросла.

В 1952 году появился Т-54Б с двухплоскостным стабилизатором вооружения «Циклон». Башню оборудовали вращающимся поликом. Изменения по сравнению с предыдущими модификациями касались лишь внутренней части машины и были вызваны установкой стабилизатора и связанных с ним агрегатов. Незначительно переделали люльку пушки Д-10Т2С. Танки получили оборудование для преодоления водных преград (ОПВТ) глубиной до 5 м.

Созданный в 1954 году командирский танк Т-54К отличался лишь установкой второй радиостанции, навигационной аппаратуры и зарядного агрегата.

В 1952 году был создан огнеметный танк ОТ-54 (боевая масса 36,5 т). На нем вместо спаренного с пушкой пулемета установлен автоматический огнемет порохового действия АТО-1. Из-за бака для 460 л огнесмеси боекомплект пушки Д-1 ОТ сократился до 19 выстрелов. Танк мог выбросить 20 огневыстрелов по 20 л на 160 м.