Георгий Савицкий - «Мессер» – меч небесный. Из Люфтваффе в штрафбат

• Название: «Мессер» – меч небесный. Из Люфтваффе в штрафбат
• Автор: Георгий Савицкий
• Жанр: О войне
• Год: 2011
• ISBN: 978-5-9955-0267-8

«Das Ziel treffen!» («Цель поражена!») — последнее, что слышали в эфире сбитые «сталинские соколы» и пилоты Союзников. А последнее, что они видели перед смертью, — стремительный «щучий» силуэт атакующего «мессера»…

Гитлеровская пропаганда величала молодых асов Люфтваффе «Der junge Adlers» («орлятами»). Враги окрестили их «воздушными волками». А сами они прозвали свои истребители «Мессершмитт» Bf 109 «Der himmlisch Messer» — «клинком небесным». Они возомнили себя хозяевами неба. Герои блицкригов, они даже говорили на особом «блиц-языке», нарушая правила грамматики ради скорости произношения. Они плевали на законы природы и законы человеческие. Но на Восточном фронте, в пылающем небе России, им придется выбирать между славой и бесчестием, воинской доблестью и массовыми убийствами, между исполнением преступных приказов и штрафбатом…

Читайте новый роман от автора бестселлера «Штрафная эскадрилья» — взгляд на Великую Отечественную войну с другой стороны, из кабины и через прицел «мессера», глазами немецкого аса, разжалованного в штрафники.

---

Теперь обер-лейтенант Герман Вольф понял, почему его так называют. Рейхсмаршал авиации Третьего Рейха был, как всегда, великолепен, бульдожье лицо застыло маской суровости и непоколебимой твердости. Уголки губ поджаты. На белом парадном кителе с желтыми отворотами сверкали награды, заслуженные им в воздушных боях Первой мировой войны и на службе НСДАП. Недаром Адольф Гитлер сделал его своим преемником.

* * *

В начале Первой мировой войны Герман Геринг участвовал в боях на Западном фронте в должности адъютанта пехотного батальона. В октябре 1914 года добился перевода в 25-й Авиационный отряд. Сначала летал в качестве наблюдателя, затем — пилота разведывательной и бомбардировочной авиации. С осени 1915 года Геринг стал летчиком-истребителем. Он проявил себя бесстрашным авиатором, часто пренебрегал смертельной опасностью. С мая 1917 года Герман Геринг стал командиром 27-й эскадрильи, в августе 1917-го — получил звание обер-лейтенанта.

А 3 июля 1918 года он стал командиром 1-й эскадрильи «Рихтгофен» — наиболее известного элитного авиасоединения германской армии.

За время боев немецкий ас Первой мировой Герман Геринг сбил двадцать два самолета противника и был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В марте 1920 года демобилизован в чине капитана. Выступал с показательными полетами в Дании, Швеции и Германии. А после победы НСДАП активно участвовал в восстановлении Люфтваффе.

* * *

Величественно Геринг прошел к трибуне и вскинул руку в нацистском приветствии:

— Хайль Гитлер!

— Зиг хайль!

— Мы собрались здесь, чтобы чествовать «орлов Люфтваффе», принесших в своих стальных клювах и когтях победу Рейху! Именно вы воплотили Блицкриг, «Молниеносную войну». И теперь Рейх награждает вас боевыми орденами и почестями. Вы — «небесные рыцари», наследники благородных традиций воздушных бойцов Первой мировой войны! Слава «орлам Люфтваффе»!

— Слава! Слава!! Слава!!!

Глава 12 «Охотник» на «Странной войне»

3 сентября 1939 года, в одиннадцать часов утра, радиостанция Би-би-си передала обращение к нации британского премьер-министра Невилла Чемберлена, объявившего войну нацистской Германии. Одновременно со стремительным вторжением немецких войск верные союзническому договору с Польшей Франция и Великобритания начали мобилизацию. Началась так называемая «странная война».

Вообще, даже молниеносный и относительно бескровный захват немецкими войсками Чехословакии ничему не научил ни снобов-англичан, ни высокомерно-напыщенных французов. Все они мыслями пребывали в эйфории 1918 года, упиваясь прошлыми победами. И Германию воспринимали лишь как дойную корову, которая вдруг вздумала бодаться.

Кроме того, генералы в Великобритании, а еще больше — во Франции, считали, что новая война будет такой же, как и Первая мировая. Им грезились бесконечные окопы, блиндажи, защищенные бункеры и ряды колючей проволоки.

В конце тридцатых годов талантливый французский офицер Шарль де Голль издал книгу «Армия в современной войне». В ней он пересматривал военную доктрину и говорил, что грядущая война будет не похожа ни на какие другие войны прошлого. Но престарелые генералы Республики не обратили на это ровным счетом никакого внимания.

Правда, поначалу война так и развивалась, медленно, как бы не спеша. Поначалу французы, пользуясь своим численным преимуществом, перешли в наступление в районе между Саарбрюкеном и Пфальцским лесом, где почти не было немецких подразделений, отбили несколько ничего не значащих деревень, чем дали повод для раздутой гордости в газетах «западных демократий». Но потом война как бы сама собой поутихла. Немцы стояли под защитой своих укреплений на линии Зигфрида, а французы, бельгийцы и англичане из Экспедиционного корпуса тоже не спешили покидать укрепленные бункеры мощной линии Мажино. Война на суше практически прекратилась, сведясь лишь к нескольким локальным стычкам.

Военное министерство Франции больше было озабочено устройством «Службы развлечений», от которой требовалось организовывать досуг военнослужащих на фронте.

А 30 ноября парламент обсудил вопрос о дополнительной выдаче солдатам спиртных напитков, 29 февраля 1940 года премьер-министр Эдуард Даладье подписал декрет об отмене налога на игральные карты, «предназначенные для действующей армии». Через некоторое время было принято решение закупить для армии… 10 000 футбольных мячей!

Но на море и в воздухе дело обстояло совершенно иначе. Хотя французские ВВС и английские авиационные силы поддержки Экспедиционного корпуса и не проявляли особой активности, отдельные летчики искали себе славы в поединках с равным по силе противником — в духе воздушных дуэлей Первой мировой.

* * *

Герман Вольф жаждал не только и не столько славы, сколько возможности отомстить французам за отца, простого рабочего, погибшего во время оккупации Рейнской области.

Каждый день он вылетал на «свободную охоту». Но пока столкнуться с противником не доводилось.

А молодому обер-лейтенанту, кавалеру Железного креста 2-го класса очень хотелось проверить свои силы в бою против французов или, еще лучше, против англичан.

Но хотя английские самолеты и приступили к регулярному патрулированию прифронтовой зоны, вели они себя, по крайней мере поначалу, весьма инертно. Вообще в ходе «Странной войны» активность обеих сторон была невелика. Авиация вела разведку, сбрасывая листовки. От воздушных боев старались уклониться. Французские летчики вели себя еще более сдержанно, хотя и позволяли себе даже залетать на территорию Германии.

* * *

И все же однажды удача улыбнулась Герману Вольфу: один такой заносчивый французский патруль из трех самолетов попал в перекрестье его прицела. Радость у немецкого летчика была двойной еще и оттого, что удалось перехватить новейшие «Девуатины» D-520.

Эти истребители только начали сходить с заводских конвейеров и были еще «сырыми». Но тем не менее они были лучшими в своем классе и могли поспорить даже с «Мессершмиттами-109». Некоторые сорвиголовы забирали их прямо с летных полей аэродромов, чтобы затем «испытать в боевых условиях».

Обер-лейтенант Герман Вольф забрался выше, заняв позицию для атаки со стороны солнца. Вполне с постулатами воздушного боя двух асов Первой мировой — Макса Иммельмана и Манфреда фон Рихтгофена. Вольф был выше своих намеченных целей и был вполне уверен, что этот воздушный бой он выиграет. И еще удивился: почему для своих новейших истребителей французы используют устаревшую тактику полета тройками. Ведь при развороте один из ведомых неминуемо отстанет от ведущего истребителя.

На него и нацелился Герман Вольф.

Французский пилот так ничего и не успел понять, когда слепящие лучи солнца протянулись к его «Девуатину» и содрали обшивку с плоскостей. Летчик видел, как цепочка пробоин появилась перед лобовым стеклом — на капоте двигателя. Оттуда сразу же пульверизаторными струйками стало бить масло. Сзади раздался сильный удар — это хвостовое оперение разлетелось от взрыва немецкого 20-миллиметрового снаряда. В следующую секунду еще два снаряда раскололи кабину, выплеснув красным ореолом, разлетевшимся под действием потока от воздушного винта. Объятый пламенем, «француз» пошел к земле, разматывая за собой дымную спираль.

Оставшиеся два «Девуатина» развернулись, чтобы атаковать одинокий «Мессершмитт»-«охотник». Обер-лейтенант Герман Вольф принял вызов.

Французские пилоты попытались навязать Bf-109E классический бой на виражах, но им явно не хватало групповой слетанности. «Рыцари неба» оказались бессовестными индивидуалистами, да еще и стреляли не слишком хорошо. Вернее — из рук вон плохо!

Сверкающие цепочки трассеров загибались дугами к земле далеко от крыльев «Мессершмитта». Французские пилоты били наудачу, не беря в расчет упреждение и прочие поправки. Видимо, «шевалье» забыли, что кроме отваги надобно еще и умение. А вместо боевого пилотажа они показали в небе настоящий «воздушный цирк», выполняя фигуры одна вычурнее другой.

Ну а Германа Вольфа, как и его боевых товарищей, инструкторы учили не столько красиво летать, сколько умело и эффективно сбивать. Пока два француза крутили в небе бессмысленную карусель, попусту сжигая боекомплект, немецкий летчик выбрал свою очередную цель. Дождавшись, пока «Девуатин-520» зависнет в бессмысленной восходящей «бочке», потеряв высоту, Герман полоснул его вдоль фюзеляжа. Цепочка пробоин и искрящихся разрывов отметила его попадания. Французский истребитель качнулся с крыла на крыло и свалился в штопор.

Остался всего лишь один французский истребитель, но пилот, который им управлял, оказался настоящим асом или просто не хотел умирать.