Д. Свитмэн - Великие адмиралы

• Название: Великие адмиралы
• Автор: Д. Свитмэн
• Издательство: АСТ
• Жанр: История
• Год: 2002

Сборник биографий боевых адмиралов, которые по мнению составителя — американского историка Джэка Свитмэна, определили развитие военно-морского искусства с XVI века до конца Второй Мировой войны. Отслежены наиболее значительные конфликты, в которых морская мощь играла весомую роль, основные этапы развития военных кораблей, их средств поражения и оборудования. А также становление профессии "военного моряка", наиболее яркие представители которых выбраны для книги. Освещаются основные вехи биографии, анализ ситуации перед конфликтом и подробный разбор боя, в котором проявляются все грани таланта флотоводца, сумевшего наилучшим образом распорядиться всеми возможностями, предоставленными страной, технологией и вверенными ему силами. И пусть наличие некоторых представителей здесь кажется не очень уместным (Юэль, Миаолис, Фаррагут), а отсутствие других вызывает недоумение (Турвиль, Родней, Ушаков), общая структура книги для подобных исследований кажется наиболее приближенной к идеальной.

Сост. Д. Свитмэн

---

31

Достаточно интересный момент. Фактически Портер захватил и продал американский корабль. Чем такое «крейсерство» отличается от подвигов обычных пиратов — не слишком ясно. Прим. пер.

32

Когда в 1804 году Наполеон был провозглашен императором Франции, император Священной Римской Империи Франц II немедленно принял дополнительный титул императора Франца I Австрийского. Он сложил с себя корону Священной Римской Империи 6 августа 1806 года после победы Наполеона при Аустерлице и остался только императором Австрии.

33

Прекрасная характеристика нравственных качеств итальянцев! Через пару недель после подписания мира продавать военные корабли своему бывшему врагу для борьбы против своих бывших союзников и соотечественников… Прим. пер.

34

В таком виде этот отдел существовал только с августа 1856 по август 1859 года.

35

Та самая Голштиния, которая дала России Петра III. Прим. пер.

36

Freiherr

37

Зато его неудачливый противник Персано попал под суд и был признан виновным в небрежении и некомпетентности, лишен звания и уволен в отставку. Вдобавок его заставили оплатить судебные расходы.

38

Vortragsrecht

39

К сожалению, приходится использовать термин «эсминец», хотя более корректно, с учетом исторического периода, было бы назвать эти корабли «истребителями миноносцев». Но этот термин просуществовал в русском флоте слишком недолго и сменился «эсминцем». Англичане ввели определение «Torpedo-boat destroyer», которое потом усохло до «destroyer», и больше его не меняли. Их «торпедная канонерская лодка» является родной сестрой русского «минного крейсера» и по своей скорости не попадает в разряд эсминцев. Прим. пер.

40

Интересно отметить, что действительно крайне трудно обнаружить примеры активного использования русскими своего беспроволочного телеграфа, хотя, может быть, им просто не предоставлялось удобного случая. Заглушить японскую передачу — сколько угодно, а вот передать свое донесение… Даже разведчики артурской эскадры почему-то полагались исключительно на флажные сигналы. И еще одно замечание. Нет больше на западных авторов Зиновия Петровича. Уж он бы им показал «адмирала РожДественского». «Я не поповского рода!» — вразумлял он неграмотных с помощью, так сказать, прикладных методов. Прим. пер.

41

Незадолго до Первой Мировой войны известный британский историк сэр Юлиан Корбетт справедливо усомнился в некоторых постулатах Мэхена. Корбетт показал, что в свете анализа последних событий на море они важны лишь в той степени, в которой влияют на события на берегу. После Второй Мировой войны идеи Мэхена оспаривались множеством критиков на самых различных основаниях. 1). Интерпретация исторических событий, на основе которой Мэхен создал свою теорию, иногда выглядит сомнительной. 2). Мэхен ошибочно придавал универсальное значение обстоятельствам, которые в действительности были характерны лишь для рассмотренного им исторического периода. Развитие наземного транспорта и коммуникаций ликвидировало относительные преимущества перевозок по морю. 3). Появление подводной лодки — корабля, для которого не существует блокады, лишило смысла теорию «владения морем». В этих обвинениях есть доля истины. Например, господство на море больше не может быть абсолютным, если подводная лодка способна потопить линейный корабль, не подозревающий о ее присутствии. Однако за 100 лет, прошедшие с момента публикации работы Мэхена, еще никто не сумел представить убедительного опровержения его фундаментальных выводов. Обе мировые войны были выиграны флотами, опиравшимися на доктрину Мэхена. И главной задачей авианосных оперативных соединений американского флота является борьба с вражеским флотом, а не уничтожение торговых судов.

42

Немного странное правило. Или автор ошибается? В европейских флотах старпом покидает корабль первым, унося с собой документы, а капитан действительно последним. Прим пер.

43

Вот в этом можно крепко усомниться. Того был средневековым самураем, оседлавшим огромный броненосец. И он разделял все дикие для европейца взгляды, нравы и этические нормы самураев. Эта пропасть со временем лишь углублялась. Вспомните японских офицеров Второй Мировой войны, которые бежали в атаку на танки и пулеметы, размахивая фамильными катанами. Это вам даже не польские уланы… Вы можете себе представить фельдмаршала Манштейна, указующего путь своим танкам прадедовским Richtschwert’ом? Прим. пер

44

Прямо маленький Вашингтон и вишневое дерево, только слегка наоборот. И вот такие святочные лубки профессор Оксфорда выдает за историю. Прим. пер.

45

В этом бою выпускник американской военно-морской академии Фило МакГиффен стал первым американцем, командовавшим броненосцем в бою. Ему пришлось взять на себя командование «Чен Юанем» после того, как китайский капитан сбежал с мостика.

46

В этой связи интересно отметить, что обе стороны очень опасались торпед. Это было довольно новое оружие, и всегда заметна тенденция преувеличивать возможности подобных новинок, по крайней мере вначале. В ходе всей войны обе стороны проявляли повышенную нервозность при угрозе торпедных атак. Между прочим, во время первой атаки часть японских торпед затонула, так и не дойдя до цели. Более серьезной технической новинкой стал беспроволочный телеграф. И японцы получили серьезное преимущество, установив на орудиях новейшие британские прицелы.

47

Первый, но далеко не последний пример откровенной лжи. Инцидент с «Варягом» изложен, мягко говоря, неточно. Не было никакой тонкой дипломатии, а была прямая угроза атаковать корабли в порту среди нейтральных стационеров. Русские корабли были лишь после ожесточенного боя. Прим. пер.

48

Судя по всему, профессор хотел сказать «минных постановок» на рейде. Прим. пер.

49

Склонность к демократии в императорской Японии… Прим. пер.

50

В очередной раз западный автор подсовывает нам броненосец «Царевич». Этот «историк» хотя бы потрудился «Джейн» полистать, все-таки известный справочник старается как можно точнее передать названия военных кораблей. Я взял на себя смелость исправить название. Прим. пер.

51

Из текста статьи прямо следует, что они были повреждены в результате действий японцев. Но «Богатырь» выскочил на камни, а на миноносце № 204 сломалась рулевая машина, и он был затоплен русскими. Прим. пер.

52

Интересный вопрос: умеет ли английский профессор считать до четырех? «Ретвизан», «Пересвет», «Победа», «Полтава» — это все-таки 4 броненосца, как то ни печально для нас. Прим. пер.

53

Подумаешь, 2 броненосца, 2 крейсера и десяток более мелких кораблей. Сущая ерунда. Прим. пер.

54

Дурацкий анекдот. Зиновий Петрович РОЖЕСТВЕНСКИЙ ответил бы рассказчику в традициях русского офицерства: пощечиной. Прим. пер.

55

Я не понимаю, о чем идет речь. Адмирал Ито командовал японским флотом в бою при Ялу в 1895 году. Сам автор чуть раньше сообщает, что год назад японским флотом командовал тот же адмирал Того. Профессор уже не читает, что сам пишет? Прим. пер.

56

Несчастный маршал Ойяма должен перевернуться в гробу, слыша такое оскорбление. Ведь Ноги командовал в Манчжурии только 3-й армией, а общее командование всей японской армией находилось в руках Ойямы. Прим. пер.

57

Несколько упрощенный, хотя совершенно правильный подход к проблеме. Учитывать приходилось гораздо больше факторов, и прежде всего — скорость изменения пеленга цели — ВИП. Про температуру воздуха, давление, направление и силу ветра мы уже не говорим. Прим. пер.

58

То есть захваченная на «Магдебурге» книга не была единственной, как пытаются представить русские историки. Хотя она тоже принесла большую пользу, но решающим фактором все-таки не стала. Прим. пер.

59

Перечислим их: начальник штаба; оперативный отдел из 3 человек; «капитан флота», отвечавший за снабжение и боевую подготовку; флагманский штурман; связист с 2 помощниками; радист с помощником; ответственный за заправку углем; флаг-секретарь и помощник секретаря; флаг-коммандер и флаг-лейтенант.