Д. Свитмэн - Великие адмиралы

• Название: Великие адмиралы
• Автор: Д. Свитмэн
• Издательство: АСТ
• Жанр: История
• Год: 2002

Сборник биографий боевых адмиралов, которые по мнению составителя — американского историка Джэка Свитмэна, определили развитие военно-морского искусства с XVI века до конца Второй Мировой войны. Отслежены наиболее значительные конфликты, в которых морская мощь играла весомую роль, основные этапы развития военных кораблей, их средств поражения и оборудования. А также становление профессии "военного моряка", наиболее яркие представители которых выбраны для книги. Освещаются основные вехи биографии, анализ ситуации перед конфликтом и подробный разбор боя, в котором проявляются все грани таланта флотоводца, сумевшего наилучшим образом распорядиться всеми возможностями, предоставленными страной, технологией и вверенными ему силами. И пусть наличие некоторых представителей здесь кажется не очень уместным (Юэль, Миаолис, Фаррагут), а отсутствие других вызывает недоумение (Турвиль, Родней, Ушаков), общая структура книги для подобных исследований кажется наиболее приближенной к идеальной.

Сост. Д. Свитмэн

---

Перечислим их: начальник штаба; оперативный отдел из 3 человек; «капитан флота», отвечавший за снабжение и боевую подготовку; флагманский штурман; связист с 2 помощниками; радист с помощником; ответственный за заправку углем; флаг-секретарь и помощник секретаря; флаг-коммандер и флаг-лейтенант.

60

Немцы в Ютландском бою имели 5 линейных крейсеров, 16 дредноутов и 6 броненосцев. Англичане имели 9 линейных крейсеров и 28 дредноутов. Всего против 99 немецких кораблей англичане имели 151 корабль.

61

Термин «команда» является эквивалентом термина «выпуск».

62

Не путайте с британскими кораблями, носящими это же название! Прим. пер.

63

Сам Тирпиц сформулировал основной постулат «теории риска» гораздо четче. Германия должна построить такой флот, чтобы даже самый сильный флот в мире не осмелился вступить с ним в бой под угрозой потери собственного господства на море. То есть, англичане, разумеется, победят, но Британия перестанет быть владычицей морей. Прим. пер.

64

Автор путает два совершенно различных события. Обстрел Скарборо и Хартлпула был проведен 15 декабря 1914 года. Туман и плохая видимость смешали карты обоим противникам. Действительно, у немцев имелась теоретическая возможность захватить врасплох и атаковать 2-ю эскадру линкоров адмирала Уоррендера (не Битти!). Вопрос о том, кто кого мог уничтожить, выглядит еще более спорно. Тот же Хиппер едва не попал в клещи между Битти и Уоррендером, что могло кончиться для него очень скверно. Разведывательная вылазка в район Доггер-банки проводилась только линейными крейсерами Хиппера без поддержки линкоров Флота Открытого Моря, и говорить об ошибках Ингеноля не приходится. Он просто не выходил в море. Прим. пер.

65

Фраза из мемуаров Шеера, относящаяся именно к декабрьскому эпизоду. Вот только можно ли написанные после войны мемуары считать сиюминутной критикой? Прим. пер.

66

Драчливый Боб

67

Вообще-то данное соединение называлось «Первая Разведывательная Группа». Прим. пер.

68

Флот Открытого Моря совершил еще один выход в апреле 1918 года, который оказался совершенно безрезультатным.

69

Звание в британской авиации

70

«Pup»

71

Так тогда называлась американская авиация.

72

Еще одним продуктом новой электроники стал гидролокатор, поступивший на вооружение Королевского Флота в межвоенный период. Он также назывался «асдик» — Admiralty’s Anti-Submarine Division. Это устройство в принципе напоминало радар. Подводный излучатель испускал ультразвуковые волны, которые отражались от корпуса подводной лодки. Радиус действия асдика был меньше дальности хода торпеды, что ограничивало его применение.

73

На европейском театре: бой у Калабрии между британским и итальянским флотами 9 июля 1940 года; бой в Датском проливе, когда «Бисмарк» потопил линейный крейсер «Худ» 24 мая 1941 года; потопление «Бисмарка» 27 мая 1941 года; потопление «Шарнхорста» 26 декабря 1943 года. На тихоокеанском театре: ночной бой линкоров у Гуадалканала 14–14 ноября 1942 года; бой в проливе Суригао ночью 24–25 октября 1944 года. Кроме того, британские и американские линкоры имели столкновения с французским флотом правительства Виши, первый — в порту Оран 3 июля 1940 года, второй — в Касабланке 8 ноября 1942 года.

74

В нашей литературе принят термин «эскортные миноносцы», хотя англичане действительно называют их destroyers. Прим. пер.

75

В бою у Калабрии в июле 1940 года британский линкор «Уорспайт», еще не оснащенный радаром, добился удачного попадания в итальянский линкор «Джулио Чезаре» с дистанции 13 миль. Кажется, это самое большое расстояние, на котором снаряд корабельного орудия поразил цель.

76

Инициалы Каннингхэма — Andrew Brown Cunningham — одновременно первые 3 буквы английского алфавита, как наше «АБВ». Прим. пер.

77

Высшая отметка. Прим. пер.

78

Учебное судно артиллерийских курсов. Прим. пер.

79

Именно тогда была сказана знаменитая фраза, достойная быть высеченной на граните золотыми буквами. Британский флот понес тяжелые потери, но в ответ на предложение прекратить эвакуацию, бросив солдат на произвол судьбы, Каннингхэм сказал: «Чтобы построить новый корабль, нужно 3 года. Чтобы создать новую традицию, нужно 300 лет. Продолжать эвакуацию!» Прим. пер.

80

До производства в офицеры кадетам предстояло еще совершить плавание. Прим. пер.

81

Нельзя не отметить своеобразный взгляд американского автора на Вторую Мировую войну. Весьма интересное определение — «европейская война». Прим. пер.

82

Bill — Bull, сокращение от «Уильям» и «буйвол». Прим. пер.

83

«Энтерпрайз». Прим. пер.

84

Угадать консула в «Кайо Дуилио» не слишком трудно.