Анатолий Тарас - Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939

• Название: Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939
• Автор: Анатолий Тарас
• Издательство: Харвест
• Жанр: История
• Год: 2003
• ISBN: 985-13-1622-9

В предлагаемой книге рассматриваются события, связанные с двумя противоположными тенденциями в международной политике 1920-х и 1930-х годов.

Суть первой в том, что после Великой войны 1914―1918 гг. правительства стран Антанты всерьез мечтали о Великом мире. Выйдя победителями из чудовищной бойни, разоружив своих бывших противников, они полагали, что в дальнейшем смогут решать споры между собой путем переговоров. Поэтому они создали Лигу Наций, пошли на серьезные количественные и качественные ограничения своих сухопутных, военно-воздушных и военно-морских сил.

Суть второй тенденции сводилась к тому, что вопреки благим намерениям руководства великих держав, за двадцать лет в мире про-изошли свыше тридцати военных конфликтов и локальных войн. Здание международного мирового порядка настойчиво поджигалось с разных сторон. В конце концов, разгорелся пожар новой всемирной бойни, еще более масштабной и жестокой, чем первой.

Обе эти тенденции подробно рассмотрены в данной книге на материале фактов, связанных с развитием и применением военно-морских флотов великих и второстепенных морских держав.

---

Правда, с 1909 года предпринимались попытки возрождения флота после полного разгрома в русско-японской войне[6].

В частности, выполнялась так называемая «малая программа судостроения» 1912―1916 гг. В рамках этой программы (включавшей также достройку ранее заложенных кораблей) планировалось построить до конца 1917 года 8 линкоров, 4 линейных и 10 легких крейсеров, 54 эскадренных миноносца, 30 подводных лодок — всего 106 боевых единиц основных классов. Однако в связи с мировой войной данная программа была выполнена лишь на 60 %. Флот получил от промышленности 7 линкоров, 32 эсминца и 24 подводные лодки; 1 линкор, 14 крейсеров, 22 эсминца, 6 подлодок (43 корабля) остались недостроенными.

В результате мировой и гражданской войн Российский флот понес огромные потери. Во-первых, погибли по разным причинам (не считая затонувших, но затем поднятых и снова вступивших в строй) 3 линкора, 4 крейсера, 7 канонерских лодок, 27 эсминцев, 23 подводные лодки, 4 заградителя, десятки малых боевых единиц (тральщики, посыльные и сторожевые корабли) и вспомогательных судов (учебные суда, плавбазы, транспорты и т. д.).

Это были следующие корабли. Линкоры — «Императрица Екатерина Великая», «Императрица Мария», «Слава». Крейсеры — «Жемчуг», «Олег», «Паллада», «Пересвет». Канонерки — «Гиляк», «Донец», «Кореец», «Кубанец», «Сивуч», «Уралец», «Черноморец». Эсминцы — «Бдительный», «Владимир», «Гавриил», «Гаджибей», «Гром», Громкий», «Доброволец», «Живой», «Живучий», «Исполнительный», «Казанец», «Капитан-лейтенант Баранов», «Керчь», «Константин», «Лейтенант Бураков», «Лейтенант Зацаренный», «Лейтенант Пущин», «Лейтенант Шестаков», «Летучий», «Москвитянин», «Охотник», «Пронзительный», «Сметливый», «Стремительный», «Стройный», «Счастливый», «Фидониси». Подводные лодки — «АГ-14», «Акула», «Барс», «Гагара», «Гепард», «Единорог», «Kapаcь», «Карп», «Кашалот», «Кит», «Краб», «Лебедь», «Лосось», «Львица», «Морж», «Налим», «Нарвал», «Орлан», «Пеликан», «Скат», «Сом», «Судак», «Угорь». Заградители — «Буг», «Енисей», «Ладога», «Прут».

Во-вторых, целую эскадру боевых кораблей и вспомогательных судов Черноморского флота (156 вымпелов) белогвардейцы увели в Константинополь (а затем часть их в Бизерту — французскую военно-морскую базу на территории Туниса).

Это линкор «Генерал Алексеев» (бывший «Император Александр III»). Крейсер «Генерал Корнилов» (бывший «Кагул»). Старый броненосец «Георгий Победоносец». Эсминцы «Беспокойный», «Гневный», «Грозовой», «Дерзкий», «Жаркий», «Живой» (затонул в пути), «Звонкий», «Зоркий», «Капитан Сакен», «Поспешный», «Пылкий», «Цериго». Канонерки «Гайдамак», «Грозный», «Джигит», «Кавказ», «Страж», «Урал», «Якут». Подводные лодки «АГ— 22», «Буревестник», «Тюлень», «Утка». Авиатранспорт Алмаз». Заградители «Аю-Даг», «Ксения», «Константин», «Николай», «Шилка». Посыльные суда «Гидра», «Днепровец», «Киев», «Лукулл». Тральщики «Альбатрос», «Баклан», «Веста», «Доброволец», «Жанетта», «Капитан 2 ранга Медведев», «Керчь», «Китобой», «Мери», «Мечта», «Ногайск», «Пандия», «Скиф», «Скорый», «Смелый», «Чурубаш». Парусно-моторное учебное судно «Моряк». Ледоколы «Всадник», «Горгипия», «Козьма Минин», «Илья Муромец», «Морж». Гидрографические суда «Беглицкий», «Веха», «Казбек», «Тендра». А также около 90 коммерческих пароходов, шхун, буксиров и военных транспортов (из них в состав Русской эскадры в Бизерте в ноябре 1920 года официально вошли 38 транспортов и 8 буксиров).

Русский ледокол «Козьма Минин» стал французским минным заградителем «Castor»

Русский ледокол «Илья Муромец» тоже стал «французом» — минным заградителем «Роllих»

Крейсер «Варяг» (Фл. СЛО), эсминцы «Автроил» (БФ), Спартак» (БФ) и «Счастливый» (ЧФ), тральщики флотилии СЛО Т-6, Т-12, Т-13, Т-14, Т-16, Т-17, Т-19, Т-22, Т-31, Т-ЗЗ, Т-34, Т-36, Т-41 и посыльное судно «Порыв» захватили англичане; крейсер «Прут» — турки. Более сотни боевых кораблей и вспомогательных судов (включая 10 недостроенных сторожевиков) достались финнам, эстонцам, латышам, румынам.

Так, финны захватили 5 старых миноносцев (Подвижный, Послушный, Прозорливый, Резвый, Рьяный), 21 посыльное судно (Беркут, Воевода, Виола, Кондор, Посадник, №№ 103, 104, 119, 120, 127, 128, 129, 212, 214, 215, 716, 217, 218, 219, 220, 222), 5 сторожевиков (Голубь, Гриф, Пингвин, Филин, Чирок), более 20 сторожевых катеров, 9 заградителей (Бурея, Воин, Дюна, Зея, Ильмень, Иртыш, Луга, Молога, Мста), 30 тральщиков (Алеша Попович, Груз, Добрыня, Дуло, Защитник, Капсюль, Комета, Крамбол, Микула, Минреп, Намет, Пламя, Планета, Поток Богатырь, Святогор, Ствол, Тумба, Фортрал, Цапфа, Чека, М-1, М-4, М-5, М-6, М-7, №№ 2, 3, 16, 17. 23), ряд вспомогательных судов. Эстонцы «прихватизировали» малые заградители М-2, М-8 и М-10, канонерку «Бобр», несколько вспомогательных судов.

Тридцать кораблей и судов Сибирской флотилии вице-адмирал В.К. Старк увел сначала в Шанхай, а затем в Манилу, где продал их. Среди них были канонерка «Манчжур», заградитель «Алеут», вспомогательный крейсер «Лейтенант Дыдымов», тральщики «Аякс» и «Патрокл», ледокол «Илья Муромец», транспорты «Байкал», «Камчадал», «Охотск», «Якут» и другие

В-третьих, множество кораблей в 1922―27 гг. большевики продали как металлолом. Так, в Германию были проданы на слом 15 кораблей Балтийского флота. Это недостроенные линейные крейсеры «Бородино», «Кинбурн», «Наварин»; крейсеры «Аскольд», «Адмирал Макаров», «Баян», «Богатырь», «Громобой», «Диана», «Россия», эсминец «Властный», канонерская лодка «Грозящий», подводная «Язь», учебные суда «Заря Свободы» и «Африка».

Различным советским предприятиям были переданы для разборки на металл недостроенный дредноут «Демократия» (бывший «Император Николай I») и 8 старых броненосцев: «Андрей Первозванный». «Республика» (бывший «Император Павел I»), «Евстафии», «Иоанн Златоуст», «Три Святителя», «Гражданин» (бывший «Цесаревич»), «Чесма» (бывший «Полтава»), «Борец за свободу» (бывший «Князь Потемкин»); крейсер «Рюрик», 7 недостроенных эсминцев («Брячислав», «Федор Стратилат», «Капитан Конон Зотов», «Капитан Кроун», «Мечеслав», «Михаил», «Сокол»); учебное судно «Освободитель» (бывший «Рында»).

Русское посыльное судно «Воевода» стало финским сторожевиком «Matti-Kurki»

Русский сторожевик «Филин» превратился в финский «Kajrala»

Русский сторожевик «Голубь» получил у финнов название «Uusimaa»

Кроме того, были отправлены на слом 60 устаревших эсминцев и миноносцев, 3 новые подводные лодки, ряд других боевых кораблей и вспомогательных судов. Эсминцы и миноносцы — «Беспощадный», «Бесстрашный», «Бесшумный», «Бодрый», «Боевой». «Бойкий», «Бравый», «Бурный», «Видный», «Властный», «Внимательный», «Всадник», «Гайдамак», «Генерал Кондратенко», «Грозный», «Громящий», «Дельный», «Деятельный», «Донской казак», «Достойный», «Жуткий». «Забайкалец», «Заветный», «Завидный», «Инженер-механик Анастасов», «Искусный», «Капитан Юрасовский», «Крепкий», «Легкий», «Лейтенант Малеев», «Лейтенант Сергеев», «Лихой», «Ловкий», «Меткий», «Молодецкий», «Мощный», «Пограничник», «Поражающий», «Послушный», «Прочный», «Прыткий», «Разящий», «Расторопный», «Резвый», «Ретивый», «Свирепый», «Сердитый», «Сильный», «Скорый», «Смелый», «Статный», «Стерегущий», «Сторожевой», «Страшный», «Твердый», «Точный», «Тревожный», «Уссуриец», «Финн», «Эмир Бухарский», подводные лодки «Вепрь», «Кугуар», «Угорь».

Что же осталось после всего этого?

По состоящего на 1 августа 1929 года Морские Силы Балтийского моря имели в своем составе 3 линкора («Марат», «Октябрьская Революция», «Парижская Коммуна»); 1 легкий крейсер («Профинтерн»); 1 канонерскую лодку («Красное Знамя»); 12 эсминцев типа «Новик» («Володарский», «Зиновьев», «Калинин», «Карл Либкнехт», «Карл Маркс», «Ленин», «Рыков», «Сталин», «Троцкий», «Урицкий», «Энгельс», «Яков Свердлов»); 9 подводных лодок типа «Барс» («Батрак», «Большевик», «Комиссар», «Коммунар», «Красноармеец», «Краснофлотец», «Пролетарии». «Рабочий», «Товарищ»); заградители «Баррикада» и «25 Октября»; 7 учебных кораблей («Аврора», «Девятое января», «Дозорный», «Комсомолец», «Красный Ленинград», «Ленинградсовет», «Яуза»); около 30-и вспомогательных судов.

Морские Силы Черного моря включали 1 легкий крейсер («Червона Украина»); 5 эсминцев («Дзержинский», «Незаможник», «Петровский», «Фрунзе», «Шаумян»); 5 подводных лодок («Коммунист», «Марксист», «Политработник», «Политрук», «Шахтер»); 5 канонерских лодок («Красная Абхазия», «Красная Армения», «Красная Грузия», «Красная Молдавия», «Красный Аджаристан»); заградитель «1 Мая», учебный корабль «Коминтерн», около 20 вспомогательных судов.

Эти жалкие остатки бывшего императорского флота не представляли сколько-нибудь серьезной угрозы ни для одного вероятного противника, за исключением разве что ближайших соседей, таких как Эстония или Румыния. Например, подводные лодки типа «Барс» (9 на Балтике) и «Нерпа» (1 на Черном море) морально устарели еще к моменту своего вступления в строй в 1915―16 гг. Линкоры типа «Гангут», как известно, обладали очень слабым бронированием, делавшим их легкой добычей для любого линейного корабля, спущенного на воду после 1913 года. Эсминцы, канонерки и заградители годились только для охраны собственных берегов, да и то в ограниченных пределах, поскольку тоже безнадежно устарели.