Павел Лихачев - Эскадренные миноносцы типа Форель (1898-1925)

• Название: Эскадренные миноносцы типа Форель (1898-1925)
• Автор: Павел Лихачев
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2004

История строительства миноносцев для русского флота во Франции началась ещё в 80-х годах девятнадцатого века. Именно тогда французские верфи получили первый русский заказ на 4 крошечных, по современным понятиям, миноносца — около 70 тонн водоизмещения каждый. По окончании постройки судостроительным заводом Нормана "100 — тонных" миноносцев "Свеаборг" и "Ревель" в 1886 г. судостроение для русского флота продолжилось в более "крупных формах". Вслед за строительством ряда крейсеров русского флота в 90-х годах ("Адмирал Корнилов", "Светлана") последовали броненосные крейсера типа "Баян" и эскадренный броненосец "Цесаревич". Только в начале двадцатого века, по причинам крайней загрузки отечественных верфей, Россия в третий раз разместила заказ на пять новых миноносцев во Франции. Это вызывалось резким изменением морской политики Российской империи. Государственные и военные чиновники оценили серьезность угрозы, исходящей от Японии. В начале 1898 года Николай II утверждает новую кораблестроительную программу "для нужд Дальнего Востока". Объединенная с программой 1895 года, она должна была обеспечить превосходство русского флота над "потенциальным" противником примерно на 30 %. Последовавшая вскоре после постройки и сдачи "форелей" (так назывались миноносцы этой серии) Русско-Японская война и сопутствовавшие ей "чрезвычайные обстоятельства" сделали необходимым и возможным срочный и ещё больший по размерам (11 единиц!) заказ на постройку эскадренных миноносцев этого типа для русского флота. О пяти эсминцах типа "Форель" и одиннадцати типа "Лейтенант Бураков" и рассказывает эта книга.

---

Первого октября корабли фактически разоружились, отдав крепости 5 000 снарядов. Порт уже не мог вести никаких ремонтных работ, превращаясь в братскую могилу эскадры. Выдержав штурм 10–17 октября (в ходе его японская артиллерия выпустила до 30 000 снарядов), крепость исчерпала свои последние резервы. Положение не могла спасти даже налаженная в крепости отливка снарядов, доведенная к 20 ноября до 50 штук в день. Кончалось всё: запасы солонины, масла, сухарей, чаю, сахара и пр. С конца ноября дневное движение по Новому городу стало невозможно из- за артобстрелов. По взятии ключевой позиции обороны (горы Высокой) счет пошел на часы. Осадная 11-дм. артиллерия каждый день прицельно делала по 250 выстрелов.

Поздним вечером 19 декабря командиры эсминцев были собраны для совещания на "Сильном". Здесь они получили приказ на исполнение "Секретного предписания от 28 ноября 1904 г. за № 589" заведующего морской и минной обороной крепости, предписания о действиях при возможной сдаче крепости.

Совещание утвердило порядок прорыва оставшихся кораблей, опознавательные сигналы и порт интернирования (Чифу). Местом начала прорыва была выбрана бухта Белого волка. Уходя на прорыв, "Властный" взял на буксир катер (на случай гибели эсминца).

Забрав документы и знамена частей, малым ходом, погасив огни, уходили последние корабли эскадры. За их спиной навсегда таял Порт-Артур — немеркнущая и горькая слава российского оружия. Мешали следить за морем крепостные прожектора. Временами всё освещалось громадным заревом подрываемых кораблей. "Властный" уже два месяца не развивал полного хода. Скрывая демаскирующие факелы пламени из труб, сбавили ход и потеряли отряд. До Чифу дошли самостоятельно, не встретив в море ни своих, ни чужих. Здесь корабли разоружились и были "сданы на хранение китайскому правительству до окончания военных действий.

Так прошло восемь месяцев.

Показания и рапорты, представленные в следственную комиссию для выяснения причин гибели миноносца "Внимательный"
Рапорт заведующего 1-м отрядом эскадренных миноносцев временно и.д. Командующего эскадрой Тихого океана контр-адмиралу Витгефту

15 мая 1904 г. № 201 13 сего мая в 11 часов утра, во исполнение сигнала, вышел на внешний рейд с миноносцами порученного отряда: ”Внимательный”, ”Выносливый”, ”Властный”, ”Бесстрашный” и ”Грозовой” (я сам находился на ”Внимательном”) и пошел для осмотра в бухту Меланхэ. Так как неприятельских судов обнаружено не было, то вернулся со всем отрядом в Тахэ, где находился крейсер ”Новик” и, согласно полученного с Золотой горы семафора: ”оставаться в Тахэ до 5 часов вечера”, встал на якорь около ”Новика”.

В 4 ч 30 мин вечера, согласно сигналу с ”Новика”, снялся с якоря и пошел в Порт-Артур, но при подходе разобрали сигнал с Золотой горы: ”миноносцам оставаться на внешнем рейде, прибыть в штаб начальникам отрядов”, — а потому на миноносце ”Внимательный” пошел в гавань, оставив остальных на рейде.

Получив словесное приказание вашего превосходительства, на том же ”Внимательном” вышел на рейд и, присоединив к себе миноносцы, ожидавшие на рейде, пошел в Голубиную бухту (куда вслед за мной пришел также и Н-й отряд миноносцев), где в 7 ч вечера встал на якорь в ожидании дальнейших распоряжений вашего превосходительства посредством телефона на береговом посту.

В 9 ч был вызван к телефону на берег и получил приказание лично от вашего превосходительства осмотреть ночью остров Мурчисон после чего возвратиться в Голубиную бухту, а если к возвращению начнет рассветать, то идти прямо в Артур, во исполнение чего собрал командиров и совместно с начальником ll-го отряда условились выйти в 11 ч вечера, идя 12-узловым ходом вдоль берега до островка Левен, после чего идти по курсу NO 60°, сделать всего от Голубиной бухты 18 миль, а затем идти оттуда курсом NW 55° к Мурчисону и там, если кого встретим, атаковать. Курсы были расположены таким образом для того, чтобы, подходя к Мурчисону, луна находилась впереди нас, а не сзади; ночь была очень светлая, берега видны были миль на 10.

В 10 ч 45 мин вечера начали сниматься с якоря и, построившись в строй кильватера, пошли согласно вышеизложенному.

В 11 ч 55 мин прошли остров Левен, взяли курс NO 60°, в 12 часов 40 минут повернули на Мурчисон.

В 1 ч 5 мин, подойдя правее Мурчисона, изменили курс вдоль южного его берега

В 1 ч 10 мин, пройдя юго-восточный его мыс в расстоянии полумили, заметили под носом, саженях в 20, буруны, дали полный ход назад, как миноносец выскочил на камень, лег на правый борт градусов на 15 и, сколько не работали задним ходом, сойти с камня не мог, пробоина оказалась только в одной угольной яме, на правой стороне; шел отлив, после 3 часов должна была быть малая вода. Остальные миноносцы, услышав свистки, дали все задний ход, и хотя все весьма сблизились, но обошлось дело без столкновения между собой и без замешательства. Я решил завести буксиры, что, по моему приказанию, исполнил весьма умело, хотя и с опасностью для себя, миноносец ” Властный”.

Всего было подано 4 буксира, из них 2 стальных; для облегчения носа были сброшены якоря, а в кормовую подшкиперскую налита вода, и в 2 ч 30 мин ”Властный” дал ход, ”Внимательный” работал полным ходом назад, но никакого шевеления не получилось. Была небольшая зыбь и довольно быстрое течение, миноносец било о камень, с каждым ударом увеличивался крен, так что к 3 ч крен был больше 40°. В это время на SW был виден свет прожектора, а потому решил продолжать попытку стянуть миноносец с камня до 3 ч 15 мин, после чего считал опасным удерживать другие миноносцы в этом месте, ожидая с рассветом появления неприятеля, а потому в 3 ч 15 мин, видя, что миноносец назад не поддается, приказал снять с него команду на другие миноносцы, выбросить из пушек замки, испортить мины и выпустить воду из котлов, не выгребая жар; все это было исполнено к 3 ч 30 мин, при этом я с командиром переехал на ”Властный”, после чего приказал ”Выносливому” взорвать ’Внимательный” миной Уайтхеда, чтобы он не мог достаться в руки японцев.

В рупор передал на миноносцы — построиться и идти в Голубиную бухту, и сам на ”Властном” дал ход. При подходе к Голубиной бухте совсем уже рассвело, и там ожидал прихода ”Выносливого”, который, придя, сообщил, что ”Внимательный” взорвали двумя минами так, что не осталось никакого следа, после чего пошел с обоими отрядами в Артур, куда и прибыл в 8 ч утра.

Выходя из Голубиной бухты, против мыса Rase, в 2,53 кабельтовых видели одну нашу мину над поверхностью, по-видимому, не плавающую. Во время стаскивания миноносца с камня были перевезены на другие миноносцы все секретные книги, карты и приказы; из имущества перевезен был при съезде команды только один пулемет, все имущество офицеров и команды погибло.

Донося о вышеизложенном вашему превосходительству, присовокупляю, что курсы были назначены мною, и вся ответственность за происшедшее должна лечь не на командира ”Внимательного” лейтенанта Стеценко, а на меня.

Капитан 2 ранга Елисеев

Показания заведующего 1-м отрядом миноносцев капитана 2 ранга Елисеева

17 мая 1904 г.

13 мая вышел в море в 11 часов утра с миноносцами порученного мне отряда — ”Внимательный”, ”Выносливый”, ”Властный” и ”Бесстрашный”; я сам был на ”Внимательном”. Сходил в бухту Меланхэ, не найдя неприятеля, вернулся в Тахэ и встал на якорь около стоявшего там ”Новика” до 4 ч 45 мин вечера, когда по сигналу от него снялся и пошел в Артур. Подойдя ко входу, по сигналу с Золотой горы трем миноносцам велел дожидаться меня на рейде, а сам на ”Внимательном” пошел в гавань для получения приказания от Адмирала. Получил приказание совместно с Начальником И-го отряда идти с миноносцами в Голубиную бухту и ожидать там дальнейших распоряжений, а о приходе туда сообщить на ”Севастополь” по телефону. Согласно этого приказания вышел на рейд и, присоединив прочие миноносцы, отправился по назначению и, прибыв в 7 ч в Голубиную бухту, встал на якорь и послал офицера на берег сообщить о приходе по телефону. В 8 ч 40 мин получил телефонограмму о том, что я приглашаюсь лично к телефону, что и исполнил.

Получил от Начальника эскадры следующее приказание: так как неприятельские канонерские лодки и миноносцы отошли от Кинь-джоу, то поход миноносцев туда более не нужен, а потому мне предлагается осмотреть остров Мурчисон и, если там кто встретиться, то атаковать. Во исполнение этого, по возвращении на миноносец собрал командиров своего отряда и Заведующего II отрядом и передал им приказание; условились расположить курсы таким образом: ввиду того, что было очень светло и луна должна была быть на меридиане около 11 ч, следует подходить у Мурчисону из О половины, а потому, пройдя вдоль по берегу до острова Leven, возьмем курс NO 60° и, сделав всего от Голубиной бухты 18 миль, возьмем курс на Мурчисон (кажется NW 55°) и, подойдя к нему на милю, если никого не встретим, возвратимся в Голубиную бухту. Время съемки с якоря было назначено в 10 ч 45 мин так, чтобы к 11 ч 15 мин все были уже построившись, и тогда войдем 12-узловым ходом.